خرید خودرو
سابقه خانواده SL در تاریخ مرسدس بنز، به یکی از منسجم‌ترین و ماندگارترین تبارهای محصولات این برند بازمی‌گردد. این مسیر با مدل افسانه‌ای W198 یا همان 300SL گالوینگ آغاز شد و اکنون، پس از عبور از چندین نسل، در هفتمین نسل خود همچنان در کارخانه‌های اشتوتگارت ادامه دارد.
مرسدس بنز برای بسیاری از علاقه‌مندان با نام کلاس S شناخته میشود، اما SL به‌عنوان نماینده اسپرت و گرندتورر این شرکت، جایگاهی کم‌اهمیت‌تر از پرچم‌داران لوکس برند ندارد. در این مطلب، نسل دوم SL با کد W113 را بررسی می‌کنیم؛ مدلی که به دلیل فرم خاص سقفش با لقب «پاگودا» شهرت جهانی پیدا کرد. نمونه مورد بررسی توسط تیمور ریشار، راننده پیشین مسابقات بین‌المللی، مرمت‌کار خودروهای کلاسیک و کلکسیونر ایرانی، بازسازی شده است. تناسبات بدنه و زبان طراحی این خودرو از برجسته‌ترین نمونه‌های تاریخ طراحی مرسدس بنز به شمار می‌رود.
خودروشاپ پلتفرم تخصصی خرید و فروش خودرو است که در کنار ارائه اطلاعات کارشناسی، خدمات کارشناسی فنی و امکان خرید اقساطی بدون ضامن را نیز در اختیار کاربران قرار می‌دهد.
شروع داستان SL
عنوان SL از عبارت Sport Leicht، به معنای «اسپرت سبک»، گرفته شده است. نخستین محصول این خانواده در سال ۱۹۵۴ با معرفی W198 به بازار آمد؛ خودرویی محدود و گران‌قیمت که با نام 300SL GullWing شناخته می‌شد. طراحی متفاوت، فناوری پیشرفته و درهای بالارونده آن، خیلی زود توجه جهانیان را به خود جلب کرد.
مرسدس بنز از همان ابتدا می‌دانست که SL تنها یک پروژه کوتاه‌مدت نیست و باید به‌صورت مستمر توسعه پیدا کند. برای حفظ ارتباط این خانواده با بازار گسترده‌تر، مدل W121 BII با قیمت پایین‌تر و تیراژ بالاتر معرفی شد تا بخشی از اعتبار 300SL را ادامه دهد؛ بااین‌حال، این مدل نتوانست از نظر جذابیت و ابهت، انتظارات عمومی از یک مرسدس بنز اسپرت را کاملاً برآورده کند.
ورود نسل دوم، فرصت مناسبی برای احیای جایگاه SL فراهم کرد. طراحی W113 حاصل همکاری سه چهره برجسته صنعت خودرو در دهه ۱۹۵۰ اروپا، یعنی پائول برک، فریدریش گایگر و بلا بارنی بود؛ ترکیبی که نتیجه آن به یکی از ماندگارترین فرم‌های طراحی در تاریخ مرسدس بنز تبدیل شد.
پاگودا در قاب طراحی
تغییر چهره W113 نسبت به W198 و W121، نشانه عبور مرسدس بنز از رویکرد طراحی دهه ۱۹۵۰ و ورود به زبان بصری تازه‌ای در دهه ۱۹۶۰ بود. این مدل از سال ۱۹۶۳ تا ۱۹۷۱ تولید شد و بسیاری از ویژگی‌های ظاهری آن، در دیگر محصولات مرسدس بنز همان دوره نیز دیده شد.
در قسمت جلو، چراغ‌های عمودی و بیضی‌شکل جای چراغ‌های گرد نسل‌های قبلی را گرفتند. جلوپنجره باریک با ستاره بزرگ سه‌پر در مرکز، به امضایی ماندگار برای این نسل تبدیل شد. نمای جانبی با خطوط ساده و بدنه‌ای باریک شکل گرفته و این سادگی تا بخش انتهایی خودرو ادامه دارد؛ جایی که چراغ‌های عقب باریک، شباهت‌هایی با محصولات کلاس S و کلاس E آن زمان دارند.
ابعاد کوچک W113 نخستین نکته‌ای است که هنگام مشاهده آن جلب توجه می‌کند. این خودرو روی فاصله محوری ۲۴۰۰ میلی‌متری ساخته شده و طول بدنه آن در نسخه‌های استاندارد ۴۲۸۵ میلی‌متر است؛ نمونه‌های مخصوص بازار آمریکا نیز طولی برابر با ۴۳۳۵ میلی‌متر داشتند. چنین ابعادی برای یک کوپه دونفره از کلاس GT کاملاً منطقی بود، زیرا SL تا پیش از معرفی مدل چهارسرنشین SLC در نسل سوم، تنها با آرایش دو نفره عرضه می‌شد.
عرض ۱۷۶۰ میلی‌متری و ارتفاع ۱۳۰۵ میلی‌متری نیز بر جمع‌وجور بودن خودرو تأکید می‌کند. فرم باریک بدنه، چراغ‌های جلو و جلوپنجره، شباهت آشکاری به W198 دارند و نشان می‌دهند که طراحان قصد داشته‌اند پیوند بصری میان دو نسل حفظ شود.
در طراحی W113 دو نکته اهمیت ویژه دارد. نخست، کابین با وجود ابعاد محدود خودرو، به لطف شیشه‌های جانبی بزرگ فضای باز و روشنی دارد. در نسخه هاردتاپ، سقف فلزی قابل جداسازی، خصوصاً از نمای جانبی، ابعاد اتاق را بزرگ‌تر نشان می‌دهد. در مقابل، با برداشتن سقف یا مشاهده نسخه رودستر، ارتفاع پایین و فرم باریک واقعی بدنه بیشتر نمایان میشود.
ویژگی شاخص دوم به طراحی سقف فلزی مربوط است. این سقف در کناره‌ها لبه‌های برجسته دارد و بخش میانی آن اندکی فرو رفته طراحی شده است. فرم مذکور از معماری سنتی ژاپن و سقف‌های قوس‌دار پاگودا الهام گرفته و به همین دلیل W113 در سراسر جهان با عنوان Pagoda Roof شناخته میشود. در ایران نیز بسیاری از علاقه‌مندان آن را با نام بنز پاگودا می‌شناسند.
سادگی اصیل در مرسدس بنز 230SL پاگودا
W113 خودرویی اسپرت، سبک و باوقار است، اما در ساخت آن خبری از تجمل‌گرایی افراطی دیده نمی‌شود. کابین با رویکردی کاربردی و ساده طراحی شده و داشبورد فلزی آن با رنگ بدنه هماهنگ است. در قسمت بالایی داشبورد، نواری از تریم چوبی قرار گرفته که بدون ایجاد شلوغی، جلوه داخلی را ارتقا می‌دهد.
مقابل راننده دو نشان‌دهنده دایره‌ای برای نمایش سرعت و دور موتور قرار دارد و میان آن‌ها یک نمایشگر مستطیلی، اطلاعاتی مانند دمای پیشرانه، میزان شارژ باتری و سطح سوخت را ارائه می‌کند. چراغ‌های هشدار نیز در همین مجموعه جای گرفته‌اند؛ آرایشی که در بسیاری از مدل‌های مرسدس بنز دهه ۱۹۶۰ قابل مشاهده بود.
فرمان دوشاخه با ساختار استخوانی، قطعات کرومی و حلقه‌ای بزرگ برای فعال‌سازی بوق طراحی شده است. استفاده از کروم در اطراف نشان‌دهنده‌ها، دریچه‌های تهویه، پنل رادیو، ساعت آنالوگ، دستگیره‌ها و رودری‌ها، فضای ساده کابین را از یکنواختی خارج می‌کند.
نمونه مورد بررسی از تودوزی مشکی با روکش چرم مصنوعی بهره می‌برد، اما مرسدس بنز در زمان تولید این خودرو، رنگ‌های متنوعی را برای فضای داخلی عرضه می‌کرد. انتخاب تریم‌های رنگی می‌توانست حال‌وهوای کابین را تغییر دهد و جلوه بصری آن را نسبت به نمونه تمام‌مشکی جذاب‌تر کند.
مشخصات فنی مرسدس بنز 230SL پاگودا
مرسدس بنز تا پیش از دهه ۱۹۷۰ تمرکز چندانی بر پیشرانه‌های V8 نداشت و بسیاری از محصولات تولیدی این شرکت با موتورهای چهار یا شش سیلندر خطی به بازار می‌رسیدند. W113 نیز از همین رویکرد پیروی می‌کرد و در طول دوره تولید با سه موتور شش سیلندر خطی از خانواده‌های M127، M129 و M130 عرضه شد. حجم این موتورها به‌ترتیب ۲.۳، ۲.۵ و ۲.۸ لیتر بود.
از نظر توان فنی، نسخه ۲.۸ لیتری انتخاب قوی‌تری محسوب میشود، اما خودروی حاضر به موتور ۲.۳ لیتری و جعبه‌دنده چهارسرعته دستی مجهز است. مرسدس بنز گیربکس چهارسرعته اتوماتیک و نمونه پنج‌سرعته دستی را نیز برای W113 ارائه می‌کرد؛ بااین‌حال، در بازار اروپا، مشتریان معمولاً استقبال بیشتری از جعبه‌دنده‌های دستی نشان می‌دادند.
موتور ۲.۳ لیتری با استفاده از سامانه تزریق سوخت چندنقطه‌ای ساخت بوش، ۱۱۸ اسب‌بخار قدرت و ۱۸۵ نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این مدل حدود ۱۰.۸ ثانیه و حداکثر سرعت آن نزدیک به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت است؛ ارقامی که با معیارهای امروزی چندان چشمگیر نیستند.
بااین‌حال، وزن پایین خودرو بخش مهمی از ویژگی‌های دینامیکی آن را توضیح می‌دهد. استفاده از آلومینیوم در کاپوت، سقف، درِ صندوق و بخش‌هایی از بدنه باعث شده وزن W113 حدود ۱۳۰۰ کیلوگرم باقی بماند. همین ساختار سبک، به خودرو اجازه می‌دهد با وجود قدرت محدود، تجربه رانندگی چابک و متناسب خودروشاپهیت یک گرندتورر دونفره ارائه کند.
در مدل 280، بهدلیل استفاده از موتور حجیم‌تر، اعداد عملکردی و تجربه رانندگی تفاوت محسوسی پیدا می‌کند. بااین‌حال، ارزش اصلی پاگودا تنها در توان موتور خلاصه نمی‌شود؛ طراحی ماندگار، مهندسی سبک‌وزن و جایگاه تاریخی آن عواملی هستند که W113 را به یکی از ارزشمندترین خودروهای کلاسیک مرسدس بنز تبدیل کرده‌اند.
خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ
اگر بودجه‌ی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ می‌توانید خودرو را به‌صورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همه‌ی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی می‌شوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.
نظرات کاربران
نظرات کاربران