خرید خودرو
سفر تاریخی مرسدسبنز کلاسیک از ایران تا میله میلیا
صدرا حداد با یک دستگاه مرسدسبنز ۲۸۰S مدل ۱۹۷۱، سفری بلند و متفاوت را از تهران آغاز کرد؛ مسیری که اصفهان، شیراز و بندرعباس را پشت سر گذاشت و پس از عبور از تنگه هرمز، به امارات متحده عربی و عمان رسید. این خودرو پس از حضور در یکی از قدیمی‌ترین رویدادهای اتومبیل‌رانی جهان، یعنی رقابت میله میلیا، مسیر بازگشت به ایران را در پیش گرفت.
بازگشت یک تیم ایرانی به صحنه مسابقات جهانی
پس از برگزاری رالی تهران ـ برلین در سال ۲۰۱۱، حضور رانندگان یا تیم‌های ایرانی در یک رقابت معتبر بین‌المللی سابقه چندانی نداشت. برنامه اولیه این سفر، عبور از امارات، عمان، قطر و عربستان بود؛ اما به دلیل صادر نشدن ویزا از سوی قطر و عربستان، مسیر نهایی به دو کشور خارجی محدود شد.
هدف اصلی تیم، ثبت نخستین حضور یک شرکتکننده ایرانی در رقابت میله میلیا بود. ایران از کلاب‌های باسابقه و معتبر مرسدسبنز برخوردار است و چنین حضوری می‌توانست جایگاه اعضای ایرانی این مجموعه را در میان علاقه‌مندان جهانی خودروهای کلاسیک ارتقا دهد.
نام Mille Miglia در زبان ایتالیایی به معنای «هزار مایل» است؛ رویدادی تاریخی که نخستین دوره آن در سال ۱۹۲۷ برگزار شد و امروزه نیز یکی از شناخته‌شده‌ترین رالی‌های خودروهای کلاسیک به شمار می‌رود.
حرکت از تهران و عبور از عمان
نخستین مرحله سفر در تهران شکل گرفت و خودرو پس از عبور از اصفهان و شیراز، به بندرعباس رسید. پس از انجام امور گمرکی، مرسدسبنز به شارجه منتقل شد. در دبی نیز اقدامات آماده‌سازی شامل سرویس فنی، تعویض روغن و نصب لاستیک‌های جدید انجام گرفت.
بخش اصلی پیمایش پس از خروج از امارات و از شهر خَصب عمان، واقع در نزدیکی تنگه هرمز، شروع شد. انتقال خودرو با کشتی مخصوص حمل خودرو انجام گرفت و این مرحله حدود شش ساعت زمان برد. کشتی در پایان روز به صُهار، یکی از شهرهای مهم منطقه باطنه عمان، رسید.
در روز بعد، تیم از مسقط و شهر تاریخی رُستاق بازدید کرد؛ شهری که نام مشابه آن در داراب استان فارس نیز دیده می‌شود. پس از دو شب اقامت در مسقط، مسیر از بَدیه در شرق عمان ادامه یافت و سپس خودرو به صلاله، بزرگ‌ترین شهر استان ظفار، رسید. پیمایش عمان در مجموع حدود ۱۱۴۰ کیلومتر طول کشید و با بازگشت تیم به مسقط پایان یافت.
پس از اتمام مسیر عمان، خودرو بار دیگر به دبی انتقال پیدا کرد. آماده‌سازی فنی این‌بار دو روز ادامه داشت، زیرا مرسدسبنز باید برای شرکت در هدف مهم این سفر، یعنی رالی میله میلیا، آماده می‌شد.
نخستین حضور ایرانی در رالی میله میلیا
در سال پیش از این رویداد، سه ایرانی برای حضور در رقابت ثبت‌نام کرده بودند؛ اما ظاهراً به دلیل هزینه بالای ورود، در مرحله پرداخت از ادامه مسیر منصرف شدند. مبلغ ثبت‌نام و ورودی مسابقه حدود ۱۳ هزار دلار اعلام شده است. این رالی استقامتی طی چهار روز برگزار می‌شود و شرکت‌کنندگان باید مسافتی نزدیک به ۱۶۰۰ کیلومتر را با خودروهای کلاسیک طی کنند.
حضور یک شرکتکننده با ملیت ایرانی در میله میلیا تجربه‌ای کم‌سابقه و قابل توجه بود. حمایت ایرانیان مقیم کشورهای مختلف و توجه بلاگرهای خارجی، به جذابیت این سفر و بازتاب بیشتر آن در میان علاقه‌مندان خودروهای تاریخی کمک کرد.
آشنا نبودن کامل با مقررات رالی‌های بین‌المللی موجب شد تیم ایرانی جریمه زمانی دریافت کند؛ جریمه‌ای که احتمالاً در صورت ثبت نشدن، می‌توانست جایگاه نهایی تیم را بهتر کند. یکی از چالش‌های مسابقه، پیمودن حدود ۱۲۰۰ کیلومتر با سرعتی نزدیک به ۳۰ کیلومتر بر ساعت بود؛ کاری که برای یک خودروی قدیمی مجهز به گیربکس دستی، فشار زیادی ایجاد می‌کند. در یکی از روزها نیز حرکت از ساعت پنج صبح آغاز شد و خودرو حدود نیمه‌شب به مقصد رسید.
خودروی انتخاب‌شده برای این ماجراجویی، مرسدسبنز ۲۸۰S مدل ۱۹۷۱ بود. این سدان لوکس بین سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۷۲ تولید شد و با تیراژ ۳۸۳ هزار و ۳۶۱ دستگاه، یکی از محصولات موفق مرسدسبنز محسوب می‌شود. ۲۸۰S را می‌توان یکی از پایه‌های شکل‌گیری نسل W116 دانست؛ نسلی که نخستین عضو رسمی خانواده S کلاس به شمار می‌رود.
نکته قابل توجه این است که مرسدسبنز در طول این سفر طولانی با نقص فنی جدی روبه‌رو نشد. حتی با تغییر شرایط آب‌وهوایی، تنظیم کاربراتور آن تحت تأثیر قرار گرفت؛ بااین‌حال خودرو توانست با همین شرایط، مسیر رالی را به پایان برساند.
مسیر بازگشت و پایان یک سفر ۱۵ هزار کیلومتری
پس از پایان رالی، خودرو برای انتقال دوباره به ایران آماده شد. مسیر بازگشت از شارجه به بندر لنگه انتخاب شد، اما تیم در بخش ایرانی با مشکلات سیستمی مواجه شد. پس از آن، خودرو به بندر آفتاب و سپس کیش رسید. تیم دو روز در کیش اقامت داشت و بعد مسیر کرمان را در پیش گرفت. ادامه راه از شهرهای یزد، نطنز و در نهایت تهران عبور کرد.
این سفر در مجموع حدود ۱۵ هزار کیلومتر پیمایش داشت، ۴۵ روز به طول انجامید و هزینه‌ای در حدود ۳۵ هزار دلار به همراه داشت. برای علاقه‌مندان خریدوفروش خودروهای کلاسیک، خودروشاپ پلتفرم تخصصی خرید و فروش خودرو با کارشناسی فنی و امکان خرید اقساطی بدون ضامن است؛ بنابراین بررسی اصالت، وضعیت فنی و ارزش واقعی خودرو پیش از معامله، با اطمینان بیشتری انجام می‌شود.
خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ
اگر بودجه‌ی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ می‌توانید خودرو را به‌صورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همه‌ی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی می‌شوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.
نظرات کاربران
نظرات کاربران