خرید خودرو
اگرچه هر شاسیبلند ژاپنی یک آفرودر نیست، اما میتواند به یک آفرودر تبدیل شود. ژاپنیها در تمامی حوزههای خودروسازی درخشان هستند، اما مخصوصاً در ساخت شاسیبلندهایی که برای ماجراجوییهای بیراههنوردی ایدهآلاند، مهارت ویژهای دارند. امروز به بررسی یکی از این مدلها میپردازیم: میتسوبیشی پاجرو. (زنده باد پاجرو به اسپانیایی).
امروز قصد داریم تا با بررسی و آشنایی با یکی از خاصترین شاسیبلندهای موجود در بازار ایران، نگاهی دقیقتر به این خودرو بیندازیم. این مدل ژاپنی نه تنها برای جوانان علاقهمند به آفرود یک انتخاب مناسب است، بلکه برای خانوادهها نیز گزینهای ایدهآل بهشمار میرود. محبوبیت پاجرو در بازار ایران از اوایل دهه ۹۰ میلادی آغاز شد و به سرعت جایگاه ویژهای پیدا کرد.
ریشههای میتسوبیشی پاجرو 1997
تویوتا لندکروزر در میان خودروهای ژاپنی به خاطر تاریخچه پیچیدهاش شهرت دارد، اما سرگذشت میتسوبیشی پاجرو نیز جذابیت خاصی دارد. داستان آغازین این خودرو به حدود ۸۷ سال پیش بازمیگردد، زمانی که میتسوبیشی نخستین سدان چهار چرخ محرک خود را تولید کرد. این مدل آزمایشی بهعنوان یک نقشه راه برای آینده میتسوبیشی عمل کرد. در دهه ۱۹۵۰، پس از بهبود روابط با آمریکا، میتسوبیشی مجوز تولید جیپ افسانهای را دریافت کرد و این همکاری تا دهه ۹۰ میلادی ادامه داشت.
در دهه ۱۹۶۰ میلادی، تقاضا برای شاسیبلندهای دو محور در بازارهای جهانی افزایش یافت. در این زمان، میتسوبیشی به یکی از پیشگامان تولید این نوع خودروها تبدیل شد. ابتدا با درسهایی که از تولید جیپ آموخته بود، به توسعه مدلهای خود پرداخت و نمونههای اولیه پاجرو را معرفی کرد. اولین نسخه مفهومی پاجرو در سال ۱۹۷۳ عرضه شد و پس از تغییراتی، نسخه دوم در سال ۱۹۷۹ معرفی شد که با استقبال فراوانی روبرو شد.
نام پاجرو از گربههای پامپاس به نام لئوپاردوس پاجروز الهام گرفته شده است. در اسپانیا که یکی از بازارهای بزرگ این خودرو بود، این نام به شکل «پاخرو» تلفظ میشود و معنای متفاوتی دارد.
یکی از عوامل کلیدی موفقیت پاجرو درخشش آن در مسابقات رالی داکار بود. این خودرو با ۱۲ پیروزی حیرتانگیز در این مسابقات به چهرهای ستارهساز تبدیل شد. در بازار ایران نیز پاجرو به خوبی درخشید و مدلهای مختلفی از آن به بازار عرضه شد.
تولید پاجرو پس از نزدیک به ۴۰ سال و تولید ۳.۳ میلیون دستگاه، در سال ۲۰۲۱ به پایان رسید.
طراحی میتسوبیشی پاجرو 1997
پاجرو ۱۹۹۷ به وضوح نشاندهنده طراحی شاسیبلندهای ژاپنی دهه ۹۰ است. المانهایی مانند محافظهای کامپوزیتی زیر درها و کنار سپرها، پارکابی، و شیشه عقب کشویی از نشانههای بارز آن زمان هستند.
در طول زمان، طراحی پاجرو تغییراتی را تجربه کرد. گاهی ارتفاع سقف افزایش یافت و گاهی کاهش؛ اما برخی از ویژگیها مانند فرم چراغهای جلو و عقب همچنان ثابت باقی ماندند.
پاجرو ۱۹۹۷ با ظاهری قدرتمند و ساده، توانسته است به یکی از نمادهای طراحی ژاپنی تبدیل شود. استفاده از کروم در بخشهای مختلف خودرو مانند جلوپنجره و دستگیرهها، از ویژگیهای برجسته این خودرو است.
در داخل کابین نیز جزئیات جذابی مانند نمایشگرهای شیبسنج و ارتفاعسنج وجود دارد که به نوعی نشاندهنده قابلیتهای آفرود پاجرو هستند.
یکی از نکات جالب در طراحی داخلی، لبههایی است که روی نمایشگرها قرار داده شده تا در پیمایشهای آفرود، نور محیطی دید راننده را مختل نکند.
ویژگیها و امکانات میتسوبیشی پاجرو 1997
از نظر امکانات، شاید پاجرو چندان غنی نباشد، اما سیستم انتقال قدرت چهار چرخ متحرک آن بسیار برجسته است. این سیستم قابلیتهای فوقالعادهای برای پیمایشهای آفرود فراهم میکند.
این خودرو با استفاده از سیستم دنده کمکی خود، تواناییهای منحصر به فردی در مواجهه با شرایط مختلف جادهای به نمایش میگذارد. در حالتهای مختلف، نیرو به طور مناسب بین محورهای جلو و عقب تقسیم میشود تا بهترین عملکرد حاصل شود.
پلتفرم خودروشاپ، با ارائه خدمات تخصصی خرید و فروش خودرو، کارشناسی فنی و امکان خرید اقساطی بدون نیاز به ضامن، به انتخابی هوشمندانه برای علاقهمندان به خودرو تبدیل شده است.
خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ
اگر بودجهی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ میتوانید خودرو را بهصورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همهی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی میشوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.
