بررسی سایپا ساینا اس تاکسی (Saina S Taxi)

در بهمن 1402، مرتضی ضامنی، مدیرعامل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور، اعلام کرد که مجوز ساینا به عنوان تاکسی در حال حاضر در حال اخذ است. او بیان کرد که تغییر ساینا به تاکسی نیاز به تعیین سهمیه مناسب از سوی خودروساز دارد.

وی توضیح داد که در بخش تاکسیرانی تنها از خودروی سمند سورن استفاده می‌شود اما تعداد خودروهای تحویل داده شده کمتر از نیاز موجود است. بنابراین، برای افزایش ناوگان، نیاز به تحویل خودروی دیگری مثل ساینا است. مجوز تاکسی برای خودروی ساینا تصویب شده و اکنون لازم است تا شرکت خودروساز مربوطه همکاری لازم را ارائه دهد. اما مورد ناخوشایندی این است که تعداد سهمیه‌های اختصاص داده شده بسیار کمتر از میزان مورد نیاز است، که قطعاً قابل قبول نیست.

وی افزود: ما تنها در صورتی ساینا را به حوزه تاکسیرانی وارد می‌کنیم که شرکت خودروساز تعداد کافی از خودروها را برای این بخش اختصاص دهد. این اقدام به ما کمک می‌کند تا بهترین خدمات را به مشتریان ارائه دهیم و مشکلات موجود در حوزه تاکسیرانی را حل کنیم. اگر تعداد کافی از خودروها اختصاص داده نشود، ورود خودروهای نمایشی به حوزه تاکسیرانی قابل قبول نیست.

در ماه تیر سال ۱۴۰۲، محمدعلی تیموری، مدیرعامل شرکت خودروسازی سایپا، اعلام کرد که این شرکت در طول امسال ۸ محصول جدید با استاندارد‌های برتر را به بازار خودروها عرضه خواهد کرد. دو مدل از این خودروها برای اولین بار با گارانتی ۵ ساله عرضه خواهند شد. این اقدام نشان از توجه سایپا به افزایش کیفیت خودروهای تولیدی و ارائه خدمات پس از فروش بهتر به مشتریان است.

وی اضافه کرد که توسعه محصول در گروه خودروسازی سایپا باید به سمت خودروهای پاک تمرکز کند. در گذشته، تولید خودروهای پاک مورد توجه قرار نگرفته بود، اما برای جبران این نقصانات، سایپا در حال حاضر به تولید خودروهای پاک می‌پردازد. به عنوان مثال، تا به امروز ٩ هزار خودرو ساینا CNG برای استفاده در ناوگان تاکسیرانی تولید شده است. این خودروها با ترکیب بنزین و گاز، در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش 6.45 لیتر سوخت مصرف می‌کنند. ما به سوی توسعه محصولات جدید با رویکردی بر مشکلات زیست محیطی پیش می‌رویم و تمرکز روی خودروهای پاک داریم.

خودرو ساینا اس دوگانه‌سوز در اسفند ماه 1401 توسط سامانه گازرسانی نسل چهار به طورکامل تجهیز شده است. این خودرو دارای موتور دوگانه‌سوز بر مبنای موتور M15 ساینا است که با استفاده از سوخت گاز، عملکرد مشابهی با سوخت بنزین ارائه می‌دهد. این خودرو دارای استاندارد آلودگی یورو5 (با سامانه OBD) است و میزان مصرف سوخت آن در شهر و بزرگراه 6.4 لیتر در هر صد کیلومتر است. همچنین، با استفاده از سوخت گاز، می‌توان با این خودرو تا حدود 200 کیلومتر برای سیکل ترکیبی پیموده و با نصب مخزن گاز 62 لیتری در صندوق عقب،‌ فضای کافی برای حمل بار نیز وجود دارد.

سیستم تعلیق و جلوبندی پیشرفته، باعث افزایش دوام و کاهش آلودگی در خودرو شده است. به همین دلیل، این خودرو به عنوان یک انتخاب عالی برای استفاده در حمل و نقل عمومی، به ویژه تاکسی، شناخته می‌شود. رعایت الزامات استاندارد و استفاده از قطعات گازسوز با کیفیت و دوام بالا، این خودرو را از خودروهای دیگر با سوخت دوگانه متمایز و برتر می‌کند.

استفاده از این خودرو به عنوان یک خودرو دوگانه‌سوز پرفروش بدون هیچ رقیبی در بازار خودرو قرار دارد. این خودرو، با استهلاک پایین، هزینه نگهداری کم، مصرف سوخت کم و امکانات قابل توجه، برای افرادی که به دنبال خودروی اقتصادی هستند، گزینه بسیار مناسبی است. سیستم تهویه مطبوع نیمه‌اتوماتیک این خودرو، در هر فصلی، در تمام شرایط جوی، بهره‌وری و راحتی برای سرنشینان فراهم می‌کند. همچنین، با ظرفیت مناسب حمل بار و مسافر، همراه با مصرف پاک و ارزان CNG، می‌تواند به عنوان یک وسیله حمل‌ونقل عمومی نیز استفاده شود. با مقایسه مصرف سوخت گاز و بنزین، استفاده از CNG در این خودرو، تنها یک‌پنجم هزینه‌ها را نسبت به استفاده از بنزین، به همراه دارد.

در نسخه جدید از تاکسی ساینا، امکاناتی از جمله کپسول آتش‌نشانی، تابلو سقفی، جعبه کمک‌های اولیه و سامانه‌های هوشمند از قبیل GPS، تاکسی‌متر، پرداخت الکترونیکی و غیره، ارائه شده است. این خودرو همچنین امکان نصب کروزکنترل را نیز داراست. با وجود قیمت مناسب، ابعاد مناسب و مصرف سوخت کم، حضور این خودرو در ناوگان حمل‌ونقل عمومی به بهبود ناوگان و کاهش هزینه‌ها کمک می‌کند.