با کیفیت‌ ترین خودروهای ایران در سال 1402

در ماه تیر سال ۱۴۰۲، مرکز پژوهش‌های مجلس یک گزارش منتشر کرد که در آن به کیفیت خودروهای تولید داخل اشاره داشته است. طبق این گزارش:

• کیفیت در صنعت خودرو در سه سطح تعریف می شود؛ اول «کیفیت مهندسی» محصول که به معنی کیفیت فرایند تولید بی عیب و نقص قطعات و خودروی طراحی شده است. دوم «کیفیت ذاتی»، به این معنی که خودروهای مختلف حتی در صورت بالابودن کیفیت مهندسی، باز در سطوح کیفی مختلفی قرار خواهند گرفت. به عبارت دیگر این کیفیت از بن سازه (پلتفرم) خودرو نشئت می گیرد. سوم «کیفیت برداشتی» محصول که اگر چه ناشی از برداشت مشتریان از کیفیت محصول در دو سطح قبلی است، اما به طور مستقیم با مرحله فروش و پس از فروش خودرو مرتبط است.
• ستاره های کیفی خودروها در سال های گذشته دو اشکال بزرگ داشته اند؛ اول این که صرفاً ناظر به کیفیت مهندسی محصول (با توجه به مولفه هایی مانند «فرمان و سیستم تعلیق»، «موتور و سیستم انتقال قدرت»، «سیستم ترمز» و ..)  بوده اند. ثانیاً این ستاره ها با ستاره های معروفی که خودروهای بین المللی را در حوزه امنیت خودرو مورد سنجش قرار می دهند، ارتباطی ندارند. شاید به همین دلیل هم بوده که به رغم رشد کیفی مهندسی خودروها، نارضایتی از خودروهای تولید داخل در سال های گذشته همچنان ادامه داشته است. در این زمینه، این گزارش از رشد 35 درصدی ستاره های کیفی خودروهای داخلی از میانگین 3/2در بهمن و اسفند 96 به 1/3 در مهرماه 1400 خبر داده است.
• در سال 1400، شاخص میزان رضایت از کیفیت اولیه محصول، یعنی تعداد ایرادها در سه ماه اول پس از تحویل خودرو، در حدود سه برابر متوسط جهانی (یعنی 0.9) است.
• بدنه و اتاق 31 درصد، تعلیق و انتقال قدرت 20 درصد، ایمنی اعم از کمربند و ترمز 21.8 درصد، تهویه مطبوع و وسایل برقی 16 درصد، نیرو محرکه و سوخت رسانی 10 درصد ایرادات سه ماهه نخست را تشکیل می‌دهند.
• روند کلی رضایت از کیفیت اولیه (دوره سه ماهه ابتدایی مصرف) از مرداد 99 تا مرداد 1400 ثابت و در مقاطعی کاهشی بوده است، اما روند رضایت از کیفیت دوام، کاهشی بوده که نشان دهنده پایین بودن کیفیت دوام قطعات استفاده شده در این صنعت است.
• در مردادماه 1401، میزان رضایت مشتریان از کیفیت دوام نسبت به کیفیت اولیه هر محصول بیش از 5 درصد و به طور متوسط 9.5 درصد کاهش داشته است. این کاهش به عنوان مثال برای تیبا 2 در حدود 10 درصد، برای ساینا دنده ای، سمند، دناپلاس توربو اتومات، دنا پلاس و تیبا در حدود نزدیک یا بیش از 9 درصد، برای دنا، پژو پارس، پژو 207 دنده ای حدود 8.5 درصد، برای کوییک آر و کوییک دنده ای حدود 8 درصد و برای پژو 206 هاچ بک بیش از 7 درصد بوده است.
• سهم مراحل مختلف زنجیره ارزش خودرو از کیفیت نهایی محصول به ترتیب مربوط به طراحی (35.6 درصد)، تامین قطعات (27.2 درصد)، خط تولید (19.4 درصد)، فروش (9.3 درصد) و خدمات پس از فروش (9.4 درصد) است. فاصله این بخش ها با کیفیت مطلوب را بر خلاف سهم آن ها از کیفیت ارزیابی کرده است. به طوری که فاصله طراحی از وضع مطلوب 56 درصد، تامین قطعات 44 درصد، خط تولید 42 درصد، فروش 43 درصد و خدمات پس از فروش 40 درصد است.

در اردیبهشت ماه سال 1402، محمدرضا هادی نژاد، مدیر ارتباط با مشتریان گروه صنعتی ایران خودرو، اعلام کرده که در فصل زمستان سال گذشته، بالاترین سطح رضایت از فرآیند فروش و تحویل خودروهای محصولات گروه شامل رانا، پارس، هایما S5، هایما S7 و پژو 206 به‌دست آمده است. در آن زمان، سمند، سورن، تارا، هایما S5، رانا و دنا پلاس اتوماتیک نیز بالاترین نرخ رشد در سطح رضایت کاربران را تجربه کرده‌اند.

با توجه به ماموریتی که به وی محول شده است، مدیریت ارتباط با مشتریان در گروه صنعتی ایران خودرو به منظور افزایش رضایت مشتریان در زنجیره ارزش و حفظ وصول ارزش‌های مشتریان، نظرسنجی‌های مداومی را انجام می‌دهد. این ارزیابی‌ها شامل سنجش رضایت از فرآیند فروش تا تحویل خودرو، کیفیت اولیه محصول (پس از سه ماه از تحویل) و کیفیت دوام محصول (بعد از 24 ماه از تحویل)، فرآیند پذیرش تا ترخیص در شبکه نمایندگی، خدمات امدادرسانی و ارزیابی رضایت مشتریان از فرآیندهای مرتبط با رسیدگی به درخواست‌ها و شکایت‌ها در زمینه‌های فروش، خدمات پس از فروش، کیفیت محصول و خدمات امدادرسانی می‌باشد.

بر اساس بیانات کاربر، نظرسنجی انجام شده برای ارزیابی سطح رضایت مشتریان از خدمات فروش شرکت ایران خودرو در زمستان 1401، عوامل موثر بر رضایت مشتریان شناسایی شده و نتایج آن ارائه شده است. جامعه آماری این مطالعه شامل مشتریانی بود که در زمستان 1401 خودروی خود را از نمایندگی‌های مختلف سراسر کشور تهیه کرده بودند. بر اساس نتایج حاصل، میانگین رضایت مشتریان از خدمات فروش در فصل زمستان امسال، به اندازه 74.17 امتیاز رسیده است که نسبت به فصل پاییز همان سال افزایش 0.3 درصدی و نسبت به مدت مشابه در سال گذشته افزایش 12 درصدی داشته است. اصلی‌ترین دلیل این پیشرفت بهبود در "تحویل به موقع" و "اطلاع رسانی شرایط فروش" بوده که به ترتیب با نرخ رشد 7.3 درصدی و 1.6 درصدی اثر گذار بوده اند.

آمار نشان می‌دهد که میانگین رضایت مشتریان از رسیدگی به درخواست‌ها و شکایت‌ها در زمستان 1401 به 60.33 افزایش یافته و در مقایسه با دوره مشابه در سال گذشته 6.5 درصد رشد داشته است. این رشد بیشترین نسبت به امداد خودرو (66.95 درصد)، خدمات پس از فروش (64.04 درصد)، فروش (59.6 درصد) و کیفیت محصول (54.17 درصد) مشاهده شده است. دلایل اصلی این رشد شامل بهبود «زمان پاسخ‌گویی به درخواست‌ها»، «سهولت فرآیند ثبت درخواست» و «اطلاع‌رسانی از سوی کارشناس» بوده است. همچنین، رضایت مشتریان از خدمات پس از فروش با میانگین 73.42 در زمستان 1401 نسبت به دوره‌های گذشته نیز افزایش یافته است. رشد بیشتر در این حوزه به عواملی مانند «رضایت از هزینه»، «اطلاع‌رسانی در مورد تعمیرات و تعویضات»، «انجام کامل تعمیرات یا سرویس‌ها» و «تمیزی و مرتبی فضاهای داخلی تعمیرگاه» بازگشت می‌شود.

در ماه شهریور 1401، بعد از 9 ماه از عدم انتشار گزارش ماهانه کیفیت خودروها، سرانجام گزارش غیررسمی منتشر شد. در رده‌بندی کیفیت خودروها برای مردادماه 1401، خودروی تیگو7 مدیران خودرو بازهم به عنوان کراس‌اور با کیفیت‌ترین در بازار ایران شناخته شد و مدل‌های دیگنیتی و فیدلیتی شرکت بهمن موتور نیز به ترتیب در رتبه‌های دوم و سوم قرار گرفتند.

لطفاً متن اولیه را بارگذاری کنید تا بتوانم کمک کنم.

در ماه مرداد سال 1401، امید قالیباف که سخنگوی وزارت صمت بود، به تازگی بیان کرده بود که کیفیت خودروهای داخلی در حال بهبود است و هدف گذاری برای افزایش پنج درصدی سطح کیفیت خودروها در سال جاری انجام شده است.

بر اساس عملکرد شاخص‌های کیفی در سال ۱۴۰۰، وضعیت مطلوبی در تحقق هدف‌گذاری شاخص سطح کیفی خودرو دیده شد. اما فقط ۹.۱ درصد از مدل‌های خودرو توانستند به شاخص میانگین رضایت مشتریان از کیفیت اولیه محصول به میزان هدف‌گذاری شده (۷۱ درصد) برسند که نشان از وضعیت غیر قابل قبولی است.

آقای قالیباف درباره اهمیت تداوم کیفیت محصولات صحبت کرد و گفت که باید تا حداکثر سه درصد از مشتریان برای کیفیت دوام محصولات ناراضی باشند. تنها 25.7 درصد از مدل‌های خودرو موفق به رسیدن به این هدف شده‌اند، که نشان از ضعف عملکرد خودروسازان در این شاخص است.

در ماه مرداد سال 1401، سردار تیمور حسینی، جانشین رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا، اظهارات وزارت صمت درباره افزایش کیفیت خودروهای داخلی را مورد بررسی قرار داد. او اشاره کرد که مشکلات رانت و مافیا همچنان ادامه دارد و کیفیت خودروهای داخلی تاکنون بهبود چشمگیری نداشته است. همچنین، او اظهار کرد که با توجه به نظر پلیس، مشکلات کیفیت هنوز هم وجود دارد.

سردار حسینی تاکید کرد که نظر پلیس همان است که از قبل اعلام شده است و خودروهای تولید داخل همچنان با مشکلات ایمنی روبه‌رو هستند. هیچ تحول قابل توجهی در زمینه کیفیت خودروها رخ نداده و مشکلات مربوط به کیسه‌هوا همچنان در خودروها وجود دارد.

بر اساس اظهارات او، نباید انتظار داشت که پلیس به از سرگیری شماره‌گذاری دو خودرو سمند و تیبا پاسخ دهد. به جای آن، باید سازمان استانداری اعلام کند که چه اتفاقی رخ داده است که خودروهایی که قبلاً اعلام شده واجد استاندار نیستند، اکنون به عنوان واحدهای استاندار تلقی می‌شوند.

وزیر صنعت قبلا اعلام کرده بود که تلاش‌هایی برای بهبود کیفیت خودروها انجام شده است؛ با این حال، ممکن است این تغییرات هنوز برای عموم قابل مشاهده نباشد و با عملیاتی که در سال جاری انجام شده، به تدریج بهبود کیفیت خودروها آشکار خواهد شد.

در مورد تاثیر واردات بر بازار خودرو، سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو در تهران، اظهار کرد که ورود خودروهای با کیفیت به بازار، باعث افزایش کیفیت محصولات داخلی می‌شود. به این ترتیب، خودروسازان مجبور به بهبود کیفیت محصولات خود می‌شوند زیرا مصرف‌کنندگان ترجیح می‌دهند خودروهای با کیفیت تهیه کنند.

در فروردین سال 1401، بعد از انجام ارزیابی کیفیت خودروها در دی‌ماه سال 1400، گزارش ارزیابی بعدی منتشر نشده است.

شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI)، مسئول ارائه گزارش‌های ارزیابی سطح کیفیت خودروهای تولید داخل است. پس از حادثه بهبهان که شامل برخورد 60 خودرو و عدم باز شدن کیسه‌های هوا بود، این شرکت هنوز گزارشی را منتشر نکرده است. قبلاً گاهی اوقات این گزارش‌ها توسط دفتر صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت منتشر می‌شد؛ اما در سه ماه پایانی سال 1400، هیچ گزارشی از این سازمان منتشر نشده است.

اخیرا ارائه‌های ارزیابی کیفیت خودروها توسط ما منتشر نمی‌شد، و حتی گزارش‌هایی که منتشر می‌شدند، دقیق و شفاف نبودند. به عنوان مثال، تنها حدود 20 مدل خودرو با سه‌ستاره به بالا معرفی می‌شد.

در حال حاضر احتمال دارد گزارش ارزیابی کیفیت خودروها حداقل تا صدور دستور رئیس‌جمهور برای ارتقای کیفیت خودروها در سال 1401، تا چند ماه دیگر منتشر نشود.

در بهمن ماه سال 1400، سیدرضا فاطمی امین، وزیر صنعت، گلایه‌های مقام معظم رهبری درباره کیفیت خودروها را شنید و مسئولیت آن را پذیرفت.

وزیر صمت در یک برنامه تلویزیونی، اعلام کرد که پیش نویس برنامه راهبردی خودرو آماده شده است و در انتظار بازخوردها برای نهایی کردن آن هستند. او بیان کرد که 70 درصد کیفیت خودرو به قطعه و 30 درصد به مونتاژ بستگی دارد. همچنین، توجه و روابط مناسبی بین خودروساز و قطعه‌ساز برای حفظ کیفیت ضروری است. اگر پرداخت به موقع به قطعه‌ساز اتفاق نیوفتد، کیفیت قطعات کاهش خواهد یافت و خودروساز ممکن است برای جلوگیری از توقف خط تولید، از قطعات ناکیفیت استفاده کند. خودروساز باید با 800 قطعه‌ساز مختلف کار کند و حتی یک قطعه بی‌کیفیت می‌تواند مشکلاتی در چند بخش مختلف خودرو ایجاد کند. اما اگر چند مجموعه باشد که قسمت‌های مختلف خودرو را با قطعات قطعه‌سازان مونتاژ کنند، می‌توان کیفیت خودرو را ارتقا داد و حتی قیمت آن را کاهش داد.

او تأکید کرد که سازمان ملی استاندارد برای شماره‌گذاری خودروها ضوابطی ارائه کرده است که خودروسازان تعهد دارند این ضوابط را رعایت کنند.

شرکت بازرسی کیفیت و کنترل استاندارد ایران (ISQI) لیست جدید ارزشیابی کیفی خودروهای تولیدی و مونتاژی برای آذرماه 1400 منتشر کرد.

لطفاً متن اولیه را بارگذاری کنید تا بتوانم کمک کنم.

با توجه به نتایج ارزشیابی کیفی آذرماه، باید بهمن موتور با اخذ رتبه 5 ستاره کیفی، از این دوره تقدیر بگیرد. این تقدير نشان از اولین شرکت این موتور در این لیست است. همچنین، خودروهای دیگری نیز از جمله مدل X با 4 ستاره، مدل Y با 3 ستاره، مدل Z با 3 ستاره و همچنین پژو 405 ایران خودرو خراسان با 3 ستاره کیفیت به این لیست اضافه شده‌اند.

بر اساس برنامه‌ریزی راهبردی وزارت صمت، هدف تا سال 1404 این است که سطح کیفیت محصولات به عدد 3 برسد و همچنین تعداد ایرادات هر خودرو از نمره 3 فعلی به نمره 6.1 در سال 1404 افزایش یابد.

لطفاً متن اولیه را بارگذاری کنید تا بتوانم کمک کنم.

در حال حاضر میزان رضایت مشتریان از کیفیت اولیه محصولات حدود 67 درصد است و اهداف این میزان را به 77 درصد تا سال 1404 افزایش داده‌ایم. همچنین، میانگین مصرف سوخت خودروها در سال 1400 به 9.7 لیتر است و باید تا سال 1404 به 8.6 لیتر کاهش یابد.

لیست جدید ارزیابی خودروها برای ماه آبان ۱۴۰۰ منتشر شده است. در دسته خودروهای وانت و خودروهای سنگین تغییرات چندانی رخ نداده است، اما در دسته خودروهای سواری، سه تغییر مهم اتفاق افتاده است.

لطفاً یک پاراگراف ارسال کنید تا بتوانم بهترین شکل آن را بازنویسی کنم.

در گزارش آخرین ماه، ارزیابی محصولات خودرویی نشان می‌دهد که چری تیگو 5 و پارس خودرو بزرگراه دوباره به لیست قابل ارزشیابی اضافه شده‌اند، اما متأسفانه محصولات ام‌وی‌ام همچنان دارای کیفیت کمتری می‌باشند. علاوه بر این، کوییک‌های تولیدی توسط پارس خودرو که قبلاً امتیاز کیفیت 3 ستاره داشتند، در این گزارش به 4 ستاره ارتقا یافته‌اند. به علاوه، کوییک اتوماتیک که قبلاً در لیست ارزشیابی وجود نداشت، با امتیاز کیفیت 3 ستاره به این لیست اضافه شده است.

در اولین شرکت در لیست ارزشیابی، این مورد توانست 4 ستاره از 5 ستاره ممکن را کسب کند.

در مهرماه سال 1400، شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گزارش ارزیابی خودروها را منتشر کرد.

لطفاً یک پاراگراف ارسال کنید تا بتوانم بهترین شکل آن را بازنویسی کنم.

در گزارش مهرماه 1400، افزودن نام پیکاپ به دسته‌ی وانت‌ها مورد توجه قرار گرفت؛ این محصول برای اولین بار با 4 ستاره در ارزیابی کیفی حضور یافت.

در حاشیه مراسم شروع تولیدانبوه در تاریخ یکم آبانماه 1400، آقای فاطمی‌امین، وزیر صنعت، ضمن اعلام برنامه‌های راهبردی نه‌گانه وزارت صنعت، گفت که توسعه صادرات و افزایش تولید، از برنامه‌های اصلی این وزارتخانه برای دو سال آینده است.

آقای وزیر همچنین اعلام کرده که از سال 1402 خودروهایی با کمتر از 3 ستاره کیفیتی مجاز نخواهد بود. بر اساس گزارش‌های ارزشیابی اخیر، تنها خودرویی با کیفیت کمتر از 3 ستاره در حال تولید است.

در حالی که گزارش ارزشیابی کیفی مردادماه 1400 هنوز منتشر نشده است، اما شرکت بازرسی کیفیت گزارش شهریورماه 1400 را منتشر کرده است.

لطفاً یک پاراگراف ارسال کنید تا بتوانم بهترین شکل آن را بازنویسی کنم.

در ارزیابی شهریورماه، مشاهده کردیم که تعداد محصولات جدیدی به لیست کیفی افزوده شده‌اند. اولین محصول، نیوپیکاپ فوتون دیزلی است که به دسته وانت‌ها اضافه شده و احتمالاً ایران خودرو آن را تولید کرده و به زودی وارد بازار کشورمان می‌شود. همچنین، محصول دیگری از شرکت سروش دیزل نیز به تازگی به دسته وانت‌ها اضافه شده است.

در دسته‌ی خودروهای سواری، نام‌های جدیدی مانند بهمن موتور با 5 ستاره کیفیت، ایران خودرو با 4 ستاره کیفیت و سایپا با 4 ستاره کیفیت به چشم می‌خورند.

شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، در ماه شهریور سال 1400، نتایج ارزیابی خدمات پس از فروش خودروها را منتشر کرده است. این ارزیابی شامل 29 شرکت عرضه‌کننده خودروهای سبک (15 تولیدکننده و 14 واردکننده) و 22 شرکت عرضه‌کننده خودروهای سنگین بوده است. در مجموع، 2432 نمایندگی مجاز خدمات پس از فروش خودرو، مورد ارزیابی قرار گرفته‌اند. نتایج این ارزیابی نشان می‌دهد که استان‌های ایلام، گیلان و خراسان جنوبی بیشترین سطح انطباق با استانداردهای کیفیت داشته‌اند، در حالی که استان‌های مرکزی، زنجان و قم دارای کمترین انطباق بوده‌اند.

لطفاً یک پاراگراف ارسال کنید تا بتوانم بهترین شکل آن را بازنویسی کنم.

بر اساس گزارش ارائه شده، شرکت‌هایی که بیش از 10 نمایندگی مجاز دارند، ایران خودرو در رتبه اول، پارس خودرو در رتبه دوم و بهمن موتور در رتبه سوم قرار دارند. از سوی دیگر، شرکت ماموت خودرو در بین شرکت‌هایی که کمتر از 10 نمایندگی مجاز دارند، در رتبه اول قرار دارد و شرکت‌های ستاره ایران و پاکرو سبز قشم به ترتیب در رتبه دوم و سوم قرار دارند.

گزارش چهارم کیفیت خودروهای داخلی برای ماه تیر سال 1400 به تازگی منتشر شده است. بر اساس این گزارش، تغییری در سطح کیفیت خودروها مشاهده نشده است.

لطفاً یک پاراگراف ارسال کنید تا بتوانم بهترین شکل آن را بازنویسی کنم.

بر اساس گزارش فوق، مشاهده می‌شود که نام‌های جدیدی به لیست تغییرات ماه تیر اضافه شده‌اند که در لیست خرداد قابل مشاهده نبودند. به عنوان مثال، در دسته بندی خودروهای سنگین، نام "مینی‌بوس پگاسوز" به چشم می‌خورد. همچنین، در دسته بندی خودروهای سواری، نام‌های جدیدی نیز وارد شده که شامل موارد زیر می‌شود:

• برلیانس H330 از پارس خودرو
• از ایران خودرو
• از سایپاسیتروئن
• از سایپا سیتروئن
• از پارس خودرو

پس از برگزاری جلسات میان وزارتی، همکاری بین سازمان بازرسی کیفیت و تولیدکنندگان خودرو، برای ارتقای کیفیت صنعت خودروسازی در سال 1400 توسط اداره کل صنایع حمل و نقل وزارت صمت، در تاریخ 12 خردادماه، در سه حوزه مختلف به نام‌های «کیفیت»، «فروش خودرو» و «خدمات پس از فروش خودرو» اعلام شد.

لطفاً یک پاراگراف ارسال کنید تا بتوانم بهترین شکل آن را بازنویسی کنم.

• بهبود کیفیت خودروها به حداقل 3 ستاره کیفی.
• بهبود رضایت مشتریان از فروش، خدمات فروش و کیفیت اولیه خودرو.
• بهبود درصد انطباق خودروها با معیارهای تعیین شده.
• بهبود رضایت مشتریان از دوام خودروها.

گزارش جدید کیفیت خودروهای داخلی برای خردادماه 1400 منتشر شد و نشان می‌دهد که در مقایسه با گزارش‌های قبلی، هیچ تغییر قابل توجهی در کیفیت خودروها رخ نداده است. این گزارش توسط شرکت بازرسی کیفیت و کنترل استاندارد ایران منتشر شده است.

لطفاً یک پاراگراف ارسال کنید تا بتوانم بهترین شکل آن را بازنویسی کنم.

بر اساس گزارش جدید، سه خودرو جدید با امتیاز 3 ستاره از نظر کیفیت معرفی شده‌اند. این خودروها شامل اس‌دبلیوام G01، دنای معمولی و پژو پارس مازندران می‌باشند. این خودروها در گزارش اردیبهشت‌ماه 1400 مورد بررسی قرار نگرفته بودند، اما در گزارش خرداد آن‌ها اضافه شده‌اند.

دومین گزارش کیفیت خودروها در اردیبهشت‌ماه سال 1400 توسط شرکت بازرسی منتشر شد. در این گزارش جدید، هیچ تغییری در کیفیت خودروهای گروه‌های وانت، سواری و سنگین اعلام نشده است.

لطفاً یک پاراگراف ارسال کنید تا بتوانم بهترین شکل آن را بازنویسی کنم.

بر اساس گزارش فوق، خودروهای پژو 207 اتومات، پژو 405 خراسان، پژو پارس سمنان، ساینا کاشان و تیبا صندوقدار که در گزارش ماه فروردین حضور نداشتند، در حال حاضر در گزارش ماه اردیبهشت دیده می‌شوند.

گزارش مربوط به کیفیت خودروها در ماه فروردین 1400 از طرف شرکت بازرسی کیفیت منتشر شد. بر اساس این گزارش که در تاریخ 8 خرداد ارائه شد، هیچ تغییر محسوسی در کیفیت خودروهای سواری اعلام نشده است.

لطفاً یک پاراگراف ارسال کنید تا بتوانم بهترین شکل آن را بازنویسی کنم.

در گزارش فوق، ملاحظه می‌شود که پیکاپ فوتون ایران‌خودرو و پیکاپ ریچ زامیاد از دسته وانت‌ها حذف شده‌اند. این تغییرات به دلیل عدم تولید این خودروها در بازه زمانی مورد بررسی است. همچنین، در دسته خودروهای سنگین، تنها تغییر در رتبه کشنده سیتراک اتفاق افتاده است، که این خودرو از سه ستاره به چهار ستاره ارتقا یافته است.

گزارش ارزیابی خدمات فروش خودرو در سال ۱۳۹۹ توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) انتشار یافت. در این ارزیابی، که در زمستان ۹۹ انجام شد، ۱۷ شرکت عرضه‌کننده و ۱۷۶۲ نمایندگی مجاز خودروها مورد بررسی قرار گرفتند.

لطفاً یک پاراگراف ارسال کنید تا بتوانم بهترین شکل آن را بازنویسی کنم.

در گروه خودروهای سبک، شرکت‌های مدیران خودرو، بهمن موتور و کرمان موتور، هر سه در رتبه‌های برتر قرار دارند. از سوی دیگر، در گروه خودروهای سنگین، شرکت سیبا موتور عملکرد برتری داشته است. بر اساس اعلام شرکت بازرسی کیفیت، نمایندگی‌هایی که با علامت (*) مشخص شده‌اند، به دلیل عدم داشتن اطلاعات کافی برای ارزیابی، در رده‌بندی کلی جای نگرفته‌اند.

شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در آذرماه ۹۹، نتایج گزارش عملکرد خودروسازان در رسیدگی به پرونده‌های شکایت مشتریان را منتشر کرد.

با توجه به گزارش مربوط به عملکرد خودروسازان در اولین نیمه‌ی سال ۹۹، در حالی که در همین مدت زمان سال قبل ۵۸۲ شکایت به شرکت بازرسی ارسال شده بود، تنها ۴۹۰ شکایت در نیمه‌ی اول امسال ثبت شده است، و از این تعداد، ۴۸۵ شکایت مورد بررسی قرار گرفته‌اند و پاسخ داده شده‌اند. باید اشاره شود که از این ۴۸۵ شکایت، ۱۹۴ شکایت غیرمرتبط با تعهدات خودروسازان بوده‌اند.

لطفاً یک پاراگراف ارسال کنید تا بتوانم بهترین شکل آن را بازنویسی کنم.

یکی از نکات جالب توجه در این گزارش، رضایت شاکیان از نتیجه رسیدگی به شکایت‌ها است. در نیمه اول سال 99، 80% از شاکیان خودروسازان از نتیجه رسیدگی به پرونده‌های خود راضی بودند، در حالی که در مدت مشابه سال 98، این شاخص به 60% کاهش یافته بود.

شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد اعلام کرد که نتایج نهایی عملکرد شرکت‌ها در زمینه خدمات پس از فروش برای سال ۹۸ به دست آمده است.

مطالب ارسالی شما را بطور کامل و دقیق مشخصات تجزیه‌ای که در آن مورد بررسی قرار گرفته است و این امر نشان از اهمیت بالای این ارزیابی برای صنعت خودروسازی دارد. در این ارزیابی توسط 48 شرکت تولیدکننده خودرو و 2385 نمایندگی آنها، هیچ شرکتی، برای خود نتوانست رتبه یک را کسب کند.

لطفاً یک پاراگراف ارسال کنید تا بتوانم بهترین شکل آن را بازنویسی کنم.

با توجه به گزارش ارائه شده، شرکت ایساکو با بیش از 10 نمایندگی مجاز، رتبه اول را به خود اختصاص داده است. همچنین، برندهای بهمن موتور و پارس خودرو نیز به ترتیب در رتبه‌های بعدی قرار دارند.

شرکت‌های ماموت خودرو و ستاره ایران، حتی با کمتر از 10 نمایندگی، بهترین عملکرد را در حوزه خدمات پس از فروش ارائه دادند.

زمانی که این متن را می‌خوانید، باید بدانید که تقریباً یک سال از زمانی که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد از انتشار گزارشات کیفیت خودروها جلوگیری کرده است، گذشته است. اما اینجا ما در حال بررسی نتایج ارزیابی خدمات فروش خودروسازان در سال 98 هستیم، نه شکایت از گذشته.

در سال ۹۸، این شرکت تحقیقات خود را از ۱۹ شرکت خودروساز سبک و سنگین انجام داد و نظرسنجی با بیش از ۲۴۲ هزار مراجعه‌کننده به شبکه خدمات پس از فروش شرکت‌های خودروساز انجام شد. در بخش سواری و سنگین، شرکت‌هایی که بالاترین امتیاز را در "خدمات فروش" کسب کرده‌اند عبارتند از:

میانگین امتیاز مشتریان از خدمات فروش خودروسازان در سال ۹۸، با ۵۷.۹٪ کاهش 13٪ نسبت به سال ۹۷ بود. همچنین، ۶۸.۹٪ از نمایندگی‌های مجاز خودرو، استانداردهای لازم را رعایت نکرده بودند.

با توجه به آمارهای جمع آوری شده توسط شرکت بازرسی کیفیت از مراجعه کنندگان به شبکه خدمات پس از فروش، مشخص شده است که تاخیر در تحویل اصلی‌ترین عامل نارضایتی مشتریان در سال 98 بوده است. علاوه بر این، عدم پرداخت خسارت بعد از تأخیر و عدم اجرای تعهدات، به ترتیب دوم و سومین دلایل این نارضایتی هستند.

برای اطلاع از آخرین اخبار فروش شرکت ایران خودرو و جهت مشاهده جدیدترین طرح‌های پیش‌فروش، نقدی، فوق‌العاده و اقساطی این شرکت، مقاله زیر را مطالعه فرمایید.