شرایط فروش نبکا موتور و ثبت نام اسکای ول (اسفند 1402)

مرحله دوم فروش نقدی خودرو برقی "ET5" توسط شرکت نبکا اعلام شد. ثبت نام این خودرو برقی برای ماه اسفند سال 1402 میلادی است و خودروهای موجود برای فروش خارج از سامانه یکپارچه فروخته می‌شوند.

توجه: همه قیمت‌ها به تومان محاسبه شده‌اند.

شرکت نوین ماهان برای اولین بار شرایط فروش نوروزی خود برای خودروی نبکا ET5 معرفی کرده است. ثبت نام برای خرید این خودرو در ماه بهمن سال 1402 با قیمت غیرقطعی انجام شده است و بر اساس اطلاعات شرکت، قیمت نهایی خودرو در زمان تحویل به مشتریان اعلام خواهد شد.

اطلاعات مربوط به خودروهای عرضه شده در فاز پیش‌فروش نبکا موتور محدود است و همه آن‌ها از مدل 1402 هستند. برای اطلاعات بیشتر، می‌توانید به لینک زیر مراجعه کنید.

لطفاً متن مورد نظر برای بازنویسی را به اشتباه وارد کردید یا احتمالا فراموش کردید. لطفاً مجدداً متن را ارسال کنید تا من بتوانم آن را بهبود بخشم و بازنویسی کنم.

در دی ۱۴۰۲، پویا سالاری شریف، مدیرعامل شرکت نوین‌ ماهان (نبکا) اعلام کرد که خودرو برقی این شرکت آماده به عرضه به بازار است و در حال حاضر در مراحل اداری برای دریافت مجوزهای مورد نیاز است. به نظر می رسد که این خودرو برقی در ماه بهمن ۱۴۰۲ عرضه شده و در دسترس مشتریان قرار می‌گیرد.

تا کنون، 100 دستگاه خودرو برقی برند نبکا مونتاژ شده اند و این تولیدات به عنوان نمونه‌های اولیه به بازار عرضه شده‌اند. علاوه بر این، توانسته‌ایم دانش فنی بالایی را در زمینه خودروهای برقی پیشرفت دهیم که نه تنها در صنعت خودروسازی، بلکه در حوزه‌های دیگر نیز کاربرد دارد. خودرو برقی برند نبکا نه تنها یک وسیله نقلیه است، بلکه یک ابزار هوشمند نیز محسوب می‌شود که دارای امکانات ارتباطی پیشرفته می‌باشد. این خودروها به شبکه‌ها و سیستم‌های متصل (Connected) هستند و تیم‌های مشترکی از کرمان‌خودرو و مپنا در حال کار بر روی نرم‌افزارهای فراگیر این خودروها هستند. این تلاش‌ها شامل توسعه سرورها، زیرساخت‌های موردنیاز و فناوری‌های مرتبط با شارژ بر مبنای تجربیات کسب شده از تولید و عرضه این خودروها است.

یکی از چالش‌های اصلی تولید خودروهای برقی، اختلاف بسیار کم بین تعرفه‌های واردات و تولید در حدود ۱۱ درصد است. این اختلاف انگیزه کافی برای سرمایه‌گذاری در تولید خودروهای برقی را ایجاد نمی‌کند، مگر این‌که توانایی تولید دیگر مدل‌ها با دانش فنی کسب شده، در نظر گرفته شود. به همین دلیل، انگیزه موجود برای مونتاژ خودروهای برقی نیز از همین جنبه به‌وجود آمده است؛ برای اینکه در آینده بتوانیم خودروهای برقی را به‌طور کامل طراحی و تولید کنیم. در حال حاضر، تمام فشارها برای واردات خودروهای برقی است که نشان می‌دهد نیاز به فرهنگ‌سازی و حمایت از تولید داخلی بیشتر است. هرچند واردات در مقیاس کوچک می‌تواند مفید باشد، اما توجه به این نکته ضروری است که باید به تلاش‌هایی که در سال‌های گذشته برای تشویق به تولید محلی و راه‌اندازی خطوط مونتاژ خودروهای برقی انجام شده است، توجه داشت. اگرچه اختلاف بین تعرفه واردات خودروهای برقی در حالت نهایی و واردات قطعات آن (CBU و CKD) بسیار کم است، اما انگیزه رقابتی ما به جا مانده است، شرط اینکه فرآیندهای اداری و مانع‌زدایی در واردات، سرعت لازم برای تولید داخلی را هم داشته باشند.

با توجه به گفته مدیرعامل شرکت نبکا، اعلام کرد که وی برای سهولت در بخش ثبت سفارش نیازمند حمایت دولت است. همچنین، او اشاره کرد که تامین ارز یک فرآیند طولانی است و دولت باید در همکاری با شرکتهای خودروساز حضور داشته باشد. وی افزود که این شرکت در اسفند ماه سال گذشته در صف تخصیص ارز قرار گرفت و تا اوایل تابستان امسال منتظر تخصیص ارز بود. اما، برای ثبت سفارش دوم خود هنوز در انتظار تخصیص ارز قرار دارد و امکان بازگشت ارز وارداتی به صنایع خودرو و قطعات آن تاکنون مشخص نشده است. در نتیجه، درخواست این شرکت برای تخصیص ارز برای تامین نیازهای خود، بدون ترتیب واقع در سامانه بانکی باقی مانده است.

با توجه به عدم همراهی دستگاه‌های دولتی، ما مجبور شدیم تعداد خودروهای تولیدی را از ۵۰۰ تا ۷۰۰ دستگاه به ۱۰۰ دستگاه کاهش دهیم. شریک خارجی ما آماده ارسال محموله بعدی بوده و انتظار دارد که چرا هنوز برای دریافت محموله دوم، سفارش و حمل کالا را ثبت نکرده‌ایم. برای واردات خودروهای الکتریکی به صورت قطعه‌بندی یا CKD، باید محصول ما استانداردهای ای‌مارک اروپا را داشته باشد و خوشبختانه محصول ما این استانداردها را دارد و در کشورهای اروپایی نیز عرضه می‌شود. همچنین برای واردات خودروهای الکتریکی به صورت کامل (CBU)، باید استانداردهای حوزه خلیج فارس و تاییدیه CCC چین را داشته باشیم. با این حال، به دلیل قیمت بالای بیش از ۲۰ هزار دلار، واردات خودروهای CBU از نوع نبکا امکانپذیر نبود و به‌طور کلی، در آن زمان خودروهای با قیمت کمتر از ۲۰ هزار دلار که همچنین استانداردهای اروپایی را داشته باشند، کمتر یافت می‌شد.

پس اکنون که شرایط استاندارد اروپایی برای واردات به کشور اعمال شده‌اند، انواع خودروهای برقی چینی تا 25٪ ارزان‌تر وارد کشور شده‌اند. این امر باعث مشکلات برای صنعت خودرو سازی ما شده است، زیرا این خودروها نه تنها تایید نوع (Type Approval) را ندارند، بلکه برای انطباق تولید انبوه با نمونه اولیه (COP) نیز نیازمندی های جدیدی وارد شده است.

در ماه آبان سال 1402، خودروی اسکای‌ول ET5 به بازار عرضه شد و شرکت نبکا موتور اعلام کرد که تسهیلات ویژه‌ای برای خریداران این خودرو فراهم کرده است. این خودرو از نتیجه همکاری بین شرکت‌های کرمان موتور و گروه مپناست می‌باشد.

با توجه به اعلام مدیران شرکت نبکا، برای خریداران مدل ET5، یک سال بیمه بدنه هدیه و یک کارت شارژ رایگان (تا حداکثر 20،000 کیلومتر) ارائه می‌شود. همچنین، شرکت نبکا گارانتی مدل ET5 را به مدت 5 سال یا 150،000 کیلومتر تعیین کرده است به‌منظور راحتی و آسایش مشتریان. باتری‌ها همچنین به مدت 8 سال یا 200،000 کیلومتر گارانتی می‌شوند.

براساس اطلاعات ارائه شده توسط شرکت نبکا موتور، قیمت نهایی اسکای ول ET5 معادل 2 میلیارد و 790 میلیون تومان است. همچنین به افرادی که اولین نوع پرداخت را انجام داده و وجه کامل را سریعاً واریز کنند، یک شارژر خانگی به ارزش تقدیم خواهد شد.

در زیر، جدول قیمت مصوب محصولات شرکت نبکا موتور آورده شده است:

لطفا توجه داشته باشید که هزینه‌ها به میلیون تومان محاسبه شده‌اند.

برای آشنایی بیشتر با خودروهای برقی نبکا موتور و اطلاع از مشخصات فنی و ویژگی‌های این محصولات در ایران، مقالات زیر را مطالعه کنید:

لطفاً متن مورد نظر را وارد کنید تا بتوانم آن را بازنویسی کنم.