خرید خودرو
اگر هنگام باز و بسته کردن در خودرو صدای جیرجیر می‌شنوید، خشک شدن لولاها یکی از علت‌های محتمل است؛ اما پیش از برداشتن روغن یا گریس باید محل صدا را پیدا کنید. محدودکننده بازشوی در، اتصالات و حتی نوارهای لاستیکی دور در نیز ممکن است صدا تولید کنند. چرب کردن لولا، وقتی منشأ صدا جای دیگری است، لزوماً مشکلی را حل نمی‌کند.
در بسیاری از موارد، پاک کردن آلودگی و رساندن مقدار مناسبی روانکننده به نقطه تماس قطعات کافی است. بااین‌حال، جیرجیری که همراه با افتادگی در، لقی یا دشواری بسته شدن باشد، به بررسی مکانیکی نیاز دارد. تفاوت میان این دو وضعیت مشخص میکند که با یک رسیدگی ساده روبه‌رو هستید یا باید تنظیم و تعمیر مجموعه در را به تعمیرکار بسپارید.
اول مشخص کنید صدا از کدام قسمت در می‌آید
برای تشخیص اولیه، حرکت در را به‌آرامی بررسی کنید و به محل شنیده شدن صدا توجه داشته باشید. لولاها نقاط اتصال متحرک در به بدنه هستند، اما تنها قطعات درگیر هنگام باز و بسته شدن نیستند. محدودکننده بازشوی در که با نام Door Check Strap هم شناخته می‌شود، حرکت در را در موقعیت‌های مشخص کنترل میکند و غلتک یا محور آن نیز ممکن است منشأ جیرجیر باشد.
نوارهای لاستیکی دور در و اتصالات اطراف آن را هم نباید از بررسی کنار گذاشت. اگر صدا از این بخش‌ها باشد، روان‌کاری محور لولا ارتباطی با علت اصلی نخواهد داشت. تشخیص محل صدا، پیش از انتخاب ماده مصرفی، هم از اتلاف وقت جلوگیری میکند و هم احتمال استفاده نامناسب از روغن و گریس روی قطعات دیگر را کاهش می‌دهد.
در همین بررسی اولیه، نحوه حرکت و بسته شدن در را نیز در نظر بگیرید. جیرجیر به‌تنهایی با صدایی که همراه با گیر کردن، برخورد لبه در به بدنه یا تغییر موقعیت آن شنیده می‌شود، یکسان نیست. وجود این نشانه‌ها میتواند مسیر رسیدگی را از روان‌کاری ساده به بررسی وضعیت لولا و اتصالات تغییر دهد.
چرا لولا و محدودکننده در جیرجیر می‌کنند؟
در لولای خودرو، قطعات فلزی هنگام حرکت در نسبت به یکدیگر جابه‌جا می‌شوند. روانکننده میان سطوح تماس، اصطکاک را کاهش می‌دهد و به محافظت در برابر خوردگی کمک میکند. زمانی که این لایه کافی نباشد، تماس قطعات میتواند صدایی شبیه جیرجیر یا ناله ایجاد کند؛ بنابراین خشک شدن نقاط متحرک یکی از علت‌های اصلی این مشکل است.
گریسی که از ابتدا در مجموعه وجود داشته، همیشگی نیست. شست‌وشوی خودرو، بارندگی، ورود گردوغبار و استفاده مداوم ممکن است به‌مرور باعث کم شدن آن یا از دست رفتن خاصیتش شود. در چنین وضعیتی، حرکت در دیگر با همان میزان روانی قبلی انجام نمی‌شود و صدا میتواند ظاهر شود.
آلودگی و زنگزدگی نیز مسئله را تشدید می‌کنند. ذرات گردوغبار یا شن در محل تماس قطعات می‌توانند اصطکاک را بیشتر کنند و خوردگی هم حرکت لولا را دشوارتر میکند. در محدودکننده بازشوی در نیز باید وضعیت محور و غلتک بررسی شود؛ این مجموعه ممکن است مستقل از لولا به رسیدگی نیاز داشته باشد.
چه روانکنندهای برای لولای در خودرو مناسب است؟
انتخاب روانکننده باید بر اساس جنس قطعات و دستورالعمل تعمیر و نگهداری همان خودرو انجام شود. مناسب بودن یک ماده برای یک لولای فلزی، به معنی مناسب بودن آن برای تمام بوش‌ها، نوارها یا اجزای محدودکننده نیست. گزینه‌های مطرح برای این کار عبارت‌اند از:
- گریس سفید پایه لیتیوم: از مواد متداول برای لولاها و نقاط چرخشی بدنه است، مقاومت مناسبی در برابر رطوبت دارد و اصطکاک میان قطعات فلزی را کاهش می‌دهد.
- اسپری سیلیکون: بسته به جنس قطعه و توصیه سازنده خودرو میتواند قابل استفاده باشد؛ کاربرد آن را نباید برای همه بخش‌های در یکسان فرض کرد.
- روان‌کننده‌های حاوی PTFE: از دیگر گزینه‌ها هستند، مشروط به اینکه با قطعه موردنظر و دستورالعمل نگهداری خودرو سازگاری داشته باشند.
در کنار روانکننده مناسب، یک دستمال تمیز برای برداشتن آلودگی و پاک کردن مواد اضافی لازم است. اگر از محصول اسپری استفاده می‌کنید، نازل باریک کمک میکند ماده را دقیق‌تر به نقطه تماس برسانید. هدف، روان‌کاری بخش متحرک است، نه پوشاندن تمام لولا و اطراف آن با یک لایه ضخیم و چرب.
مراحل تمیزکاری و روان‌کاری لولای در
خودرو را در محلی صاف و مناسب پارک کنید و در را کاملاً باز نگه دارید تا به لولاها دسترسی داشته باشید. پیش از اعمال روانکننده، محل اتصال لولا به در و بدنه را بررسی کنید. گردوغبار، گل‌ولای، آثار گریس قدیمی و زنگزدگی از مواردی هستند که باید به آن‌ها توجه شود.
آلودگی را پیش از افزودن گریس پاک کنید
با دستمال تمیز، آلودگی‌های سطحی را از روی لولا بردارید. افزودن گریس روی سطح آلوده، جای تمیزکاری را نمی‌گیرد؛ به‌ویژه وقتی ذرات شن و گردوغبار در اطراف بخش‌های متحرک جمع شده‌اند. پیش از روان‌کاری، سطح باید از این آلودگی‌ها پاک شود تا ماده تازه به محل موردنظر برسد.
روانکننده را به محور و نقاط چرخشی برسانید
مقدار کمی از ماده مناسب را روی محور و نقاط چرخشی لولا اعمال کنید. در صورت استفاده از اسپری، نازل باریک را به سمت محل تماس قطعات بگیرید تا پاشش روی رنگ بدنه، شیشه و بخش‌های اطراف کمتر شود. مصرف بیشتر، لزوماً به معنی رفع بهتر صدا نیست؛ محل رسیدن روانکننده اهمیت دارد.
سپس در را چندین بار به‌آرامی باز و بسته کنید تا ماده در بخش‌های متحرک پخش شود. در پایان، گریس اضافی را با دستمال پاک کنید. باقی ماندن مقدار زیادی ماده چرب روی سطح، گردوغبار و آلودگی بیشتری جذب میکند و میتواند زمینه کثیف شدن دوباره مجموعه را فراهم کند.
محدودکننده را مطابق دستورالعمل خودش رسیدگی کنید
اگر منشأ صدا محدودکننده بازشوی در است، محل حرکت غلتک و محور آن را بررسی کنید. روانکننده باید به نقطه‌ای برسد که در دستورالعمل فنی خودرو مشخص شده است، نه اینکه تمام سطح قطعه چرب شود. برخی خودروسازان مقدار کمی گریس سفید لیتیوم را برای محل تماس محور و غلتک توصیه می‌کنند و بر پاک کردن گریس اضافی نیز تأکید دارند؛ این توصیه را نباید بدون بررسی به همه خودروها تعمیم داد.
ادامه داشتن جیرجیر چه زمانی به بررسی تعمیرکار نیاز دارد؟
اگر پس از تمیزکاری و روان‌کاری صحیح صدا باقی ماند، تکرار گریس‌کاری الزاماً راه‌حل نیست. فرسودگی بوش‌ها، خوردگی محور لولا، شل شدن اتصالات یا تغییر موقعیت در از علت‌های احتمالی هستند. در این وضعیت، باید مجموعه از نظر لقی، تاب‌برداشتن و آسیب‌دیدگی بررسی شود تا علت اصلی مشخص شود.
افتادگی در، دشوار بسته شدن و برخورد لبه آن با بدنه را جدی بگیرید. این نشانه‌ها ممکن است از مشکلی فراتر از خشکی سطح تماس خبر دهند. روانکننده اصطکاک را کاهش می‌دهد، اما جای بررسی فرسودگی یا تنظیم موقعیت در را نمی‌گیرد.
باز کردن یا تنظیم لولاها بهتر است به تعمیرکار سپرده شود. جابه‌جایی نادرست آن‌ها میتواند فاصله در با بدنه را به هم بزند و بسته شدن صحیح را مختل کند. بنابراین، وقتی صدا با نشانه‌های مکانیکی همراه است، به‌جای دست‌کاری اتصالات، بررسی دقیق مجموعه اولویت دارد.
چطور احتمال بازگشت صدا را کمتر کنیم؟
تمیز نگه داشتن لولاها، بررسی دوره‌ای اتصالات و روان‌کاری در زمان مناسب، پایه نگهداری این مجموعه است. پس از شست‌وشوی خودرو، به‌خصوص در فصل‌های بارندگی، وضعیت لولاها را از نظر تجمع آب و آلودگی بررسی کنید. این رسیدگی کمک میکند آلودگی و کاهش روان‌کاری بدون توجه باقی نماند.
برای همه خودروها نمی‌توان یک ماده یا برنامه یکسان پیشنهاد کرد. بعضی لولاها و بوش‌های خاص به روانکننده مشخصی نیاز دارند و ماده نامناسب حتی ممکن است عملکردشان را مختل کند. دستورالعمل سازنده باید مبنای انتخاب باشد؛ همچنین پاک کردن مواد اضافی را بخشی از کار بدانید، نه مرحله‌ای اختیاری.
رفع صدا از تشخیص درست شروع می‌شود
مسیر رسیدگی روشن است: ابتدا منشأ جیرجیر را پیدا کنید، سپس آلودگی را پاک کنید و مقدار کمی روانکننده سازگار به نقطه تماس برسانید. اگر صدا ادامه داشت یا در دچار لقی، افتادگی و مشکل در بسته شدن بود، بررسی مکانیکی را جایگزین تکرار روغن‌کاری کنید.
برای کسانی که در کنار نگهداری خودروی فعلی، به خرید خودروی دیگری فکر می‌کنند، در خودروشاپ امکان خرید اقساطی خودرو کارکرده مدل ۱۳۹۰ به بالا، با شرایط منعطف و ضمانت معتبر تا سقف ۸۰۰ میلیون تومان فراهم است.
نظرات کاربران
نظرات کاربران