خرید خودرو
موتور ۶.۵ لیتری V12 هایپرکار نیلو در نخستین آزمایشهای داینو، قدرتی بیش از ۱۰۷۰ اسب بخار و گشتاور ۸۶۰ نیوتنمتر تولید کرده است؛ نتیجه‌ای که از اهداف اولیه این پروژه فراتر می‌رود. این پیشرانه سفارشی و تنفس طبیعی در تأسیسات Hartley Engines در نیوزیلند آزمایش شده و ردلاین آن به ۱۱ هزار دور در دقیقه می‌رسد. داینو، تجهیزاتی برای اندازه‌گیری خروجی موتور در شرایط آزمایشگاهی است؛ بنابراین اعداد اعلام‌شده فعلاً مشخصات خروجی پیشرانه را توصیف می‌کنند، نه عملکرد کامل خودرو در جاده یا پیست.
نکته متمایز نیلو ۲۷ فقط توان موتور نیست. برند Nilu27 برای انتقال این قدرت، گیربکس دستی هفتسرعته را انتخاب کرده و کابینی با رویکرد آنالوگ در نظر گرفته است. طبق گزارش کارباز که مبنای خبر منتشرشده در جمعه ۱۵ آبان ۱۴۰۵، ساعت ۰۸:۰۰ قرار گرفته، برنامه تولید این پروژه به ۶۹ دستگاه محدود میشود؛ خودروهایی که میان نسخه‌های مخصوص پیست و نمونه‌های جادهای تقسیم خواهند شد.
مشخصات موتور نیلو ۲۷؛ خروجی بالاتر از برنامه اولیه
قلب این هایپرکار یک موتور دوازده‌سیلندر ۶.۵ لیتری است که برای پروژه نیلو به‌صورت سفارشی توسعه یافته است. تنفس طبیعی بودن یعنی هوای ورودی موتور بدون کمک توربوشارژر یا سوپرشارژر تأمین میشود. دستیابی به قدرتی بیش از ۱۰۷۰ اسب بخار با چنین ساختاری، در کنار ردلاین ۱۱ هزار دور، مهم‌ترین بخش خبر تازه این پروژه است.
البته باید میان ردلاین و دور تولید حداکثر قدرت تفاوت گذاشت. عدد ۱۱ هزار دور در دقیقه، سقف دور اعلام‌شده موتور است؛ در اطلاعات منتشرشده مشخص نشده که بیشترین قدرت و گشتاور دقیقاً در چه دوری به دست آمده‌اند. همچنین رقم قدرت با قید «بیش از» اعلام شده و نباید آن را به عددی قطعی و دقیق‌تر تبدیل کرد.
| مشخصه | اطلاعات اعلام‌شده |
|---|---|
| ساختار پیشرانه | V12 سفارشی، تنفس طبیعی |
| حجم موتور | ۶.۵ لیتر |
| قدرت | بیش از ۱۰۷۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۸۶۰ نیوتنمتر |
| ردلاین | ۱۱ هزار دور در دقیقه |
| زاویه میان دو ردیف سیلندر | ۸۰ درجه |
| محل آزمایشهای اولیه داینو | تأسیسات Hartley Engines در نیوزیلند |
| جعبه‌دنده | دستی هفتسرعته ساخت CIMA با الگوی H |
چیدمان Hot-V و مسیر متفاوت خروج اگزوز
موتور نیلو از زاویه نامتعارف ۸۰ درجه میان دو ردیف سیلندر استفاده میکند و ساختار آن از نوع Hot-V است. در این آرایش، خروجی‌های اگزوز در فضای داخلی V موتور قرار می‌گیرند. به این ترتیب، مسیر خروج گازهای داغ در بخش میانی مجموعه موتور شکل می‌گیرد و جانمایی اگزوز با چیدمان متداول خروجی‌ها در طرفین تفاوت دارد.
مانیفولد اگزوز این پیشرانه با نام «لانه مار» معرفی شده و جنس آن از اینکونل، آلیاژی پایه‌نیکل، است. براساس توضیحات منتشرشده، این مجموعه بدون اشغال فضای موردنیاز سیستم تعلیق، گرما را مستقیماً از بخش باز موتور در نمای عقب خارج میکند. در نتیجه، شکل پیچیده لوله‌های اگزوز صرفاً یک جزئیات ظاهری نیست و با بسته‌بندی اجزای فنی خودرو ارتباط دارد.
بااین‌حال، اطلاعات موجود شامل اندازه‌گیری دمای اجزا یا مقایسه عملکرد حرارتی این ساختار با موتورهای دیگر نیست. آنچه فعلاً می‌توان با اتکا به گزارش گفت، نوع آرایش، جنس مانیفولد و مسیر درنظرگرفته‌شده برای خروج گرماست.
گیربکس دستی و کابینی با حداقل عناصر دیجیتال
نیلو برای همراهی با این موتور دوربالا، جعبه‌دنده دستی هفتسرعته شرکت CIMA را انتخاب کرده است. تعویض دنده‌ها از طریق الگوی H انجام میشود؛ همان آرایش آشنای مسیرهای انتخاب دنده در گیربکس‌های دستی. این انتخاب، نقش راننده در تعویض دنده را به یکی از اجزای اصلی تجربه موردنظر سازنده تبدیل میکند، نه کاری که به یک سامانه خودکار سپرده شود.
همین رویکرد در طراحی کابین نیز دیده میشود. روی فرمان کلیدهای کنترلی وجود ندارد و خبری از حالت‌های رانندگی گوناگون یا نمایشگرهای لمسی بزرگ نیست. بنابراین محیط داخلی به‌جای تمرکز بر منوها و تنظیمات متعدد، حول کنترل‌های مکانیکی شکل گرفته است.
البته توصیف کابین به‌عنوان محیطی آنالوگ به معنای حذف کامل تجهیزات دیجیتال نیست. آینه وسط مجهز به دوربین، یکی از معدود عناصر دیجیتال اعلام‌شده برای این خودرو است. همچنین از نبود حالت‌های رانندگی نمی‌توان درباره وجود یا نبود دیگر سامانه‌های الکترونیکی نتیجه گرفت؛ جزئیات آن‌ها در گزارش حاضر مطرح نشده است.
ساشا سلیپانوف؛ از طراحی شیرون و جمروا تا تأسیس Nilu27
برند Nilu27 در سال ۲۰۲۳ به دست ساشا سلیپانوف پایه‌گذاری شد. او پیش‌تر در طراحی بوگاتی شیرون و کونیگزگ جمروا فعالیت داشته است. این سابقه، نام بنیان‌گذار نیلو را به دو پروژه شناخته‌شده در رده خودروهای بسیار گران‌قیمت و پرقدرت پیوند می‌دهد، اما پروژه تازه او هویت فنی و برنامه تولید مستقل خود را دارد.
کنار هم قرار گرفتن موتور تنفس طبیعی، گیربکس دستی و کابین کم‌نمایشگر، جهت‌گیری نیلو را روشن میکند: تأکید بر مشارکت مستقیم راننده در کنترل خودرو. بااین‌حال، قضاوت درباره کیفیت تعویض دنده، پاسخ موتور یا رفتار شاسی به داده‌ها و ارزیابی‌های جداگانه نیاز دارد. نتایج داینو به‌تنهایی جای آزمون رانندگی را نمی‌گیرند.
تولید ۶۹ دستگاه در دو کشور؛ قیمت‌ها هنوز برآوردی هستند
برنامه اعلام‌شده شامل ۱۵ دستگاه مخصوص پیست و ۵۴ دستگاه جادهای است. مونتاژ نسخه‌های پیست به گروه آریا، Aria Group، در کالیفرنیا سپرده میشود و نسخه‌های جادهای قرار است در تأسیساتی در آلمان تولید شوند. بنابراین محل ساخت و تعداد تولید دو گروه یکسان نیست.
| نسخه | تعداد برنامه‌ریزی‌شده | محل تولید یا مونتاژ | قیمت تخمینی |
|---|---|---|---|
| مخصوص پیست | ۱۵ دستگاه | گروه آریا در کالیفرنیا | حدود ۳.۷ میلیون دلار |
| جادهای | ۵۴ دستگاه | تأسیسات آلمان | حدود ۲.۸ میلیون دلار |
| مجموع | ۶۹ دستگاه | دو برنامه تولید مجزا | وابسته به نسخه |
ارقام قیمت، تخمین‌های مطرح‌شده هستند و نباید آن‌ها را قیمت نهایی و قطعی فروش دانست. همچنین مشخصات تفکیکی دو نسخه، زمان تحویل، شتاب و حداکثر سرعت در اطلاعات ارائه‌شده وجود ندارد؛ پس نسبت دادن عملکرد یکسان یا متفاوت به آن‌ها در این مرحله پشتوانه کافی ندارد.
آینده همکاری با هارتلی و معنای این پروژه برای خریداران
همکاری در حال نهایی‌شدن با Hartley Engines ممکن است به استفاده از این پیشرانه در محصولات دیگر خودروسازان سفارشی‌ساز هم منجر شود. الگوی مطرح‌شده، به نقش کازورث در پروژه گوردون موری T.50 یا تأمین موتورهای پاگانی توسط مرسدس AMG شباهت دارد. بااین‌حال، این مسیر فعلاً یک امکان است و گزارشی از قرارداد قطعی با مشتریان دیگر ارائه نشده است.
برای دنبال‌کنندگان نیلو ۲۷، مهم‌ترین نکته تفکیک دستاورد فعلی از وعده‌های آینده است: خروجی موتور در آزمایشهای اولیه اعلام شده، اما قیمت‌ها برآوردی و تولید ۶۹ دستگاه همچنان برنامه پروژه است. جذابیت اصلی این خودرو نیز ترکیب قدرت بالا با موتور تنفس طبیعی و تعویض دنده دستی است؛ انتخابی متفاوت برای کسانی که میان هایپرکارهای آنالوگ و نمونه‌های الکتریکی یا هیبریدی مقایسه می‌کنند.
در بازاری متفاوت و برای خرید خودروهای روزمره، در خودروشاپ امکان خرید اقساطی خودرو کارکرده مدل ۱۳۹۰ به بالا، با شرایط منعطف و ضمانت معتبر تا سقف ۸۰۰ میلیون تومان فراهم است.
نظرات کاربران
نظرات کاربران