خرید خودرو
رینگ‌برادرز برای نمایشگاه سما ۲۰۲۶، یک پونتیاک با ظاهر GTO کانورتیبل مدل ۱۹۶۵ آماده کرده که زیر خطوط کلاسیک آن، مجموعه‌ای از قطعات مدرن قرار دارد. این پروژه با نام «بیلی» شناخته می‌شود و پیشرانه ۶۵۰ اسب بخاری LT4، گیربکس اتوماتیک ۱۰ سرعته و شاسی سفارشی، مهمترین تغییرات فنی آن هستند؛ تغییراتی که با بازطراحی بدنه و کابین همراه شدهاند.
نکته مهم این است که بیلی از ابتدا یک GTO نبوده؛ خودروی پایه، پونتیاک تمپست مدل ۱۹۶۵ است. سفارش‌دهنده می‌خواسته خاطره GTO قدیمی مادرش را زنده کند و رینگ‌برادرز این خواسته را به پروژه‌ای تبدیل کرده که ساخت آن بیش از ۵۵۰۰ ساعت زمان برده است. بنابراین، با بازسازی معمول یک خودروی قدیمی روبه‌رو نیستیم، بلکه با ترکیبی از هویت بصری کلاسیک و مهندسی امروزی مواجهیم.
داستان نام بیلی و تبدیل تمپست به GTO
نام‌گذاری این خودرو به یکی از لقب‌های تاریخی پونتیاک GTO برمی‌گردد. مشتری ابتدا نام «گوت» یا Goat، به معنای بز، را پیشنهاد داده بود؛ لقبی که میان علاقه‌مندان این مدل شناخته شده است. رینگ‌برادرز در پاسخ، «بیلی» را پیشنهاد کرد که به بز نر اشاره دارد و همان ارتباط را با لحنی شوخ‌طبعانه‌تر حفظ می‌کند.
انتخاب تمپست ۱۹۶۵ به‌عنوان نقطه شروع نیز در معرفی خودرو اهمیت دارد. ظاهر نهایی به GTO وفادار مانده، اما هویت خودروی پایه نباید با یک GTO اصلی اشتباه گرفته شود. ارزش این پروژه در میزان تغییرات و اجرای سفارش اختصاصی آن است؛ سفارشی که هم یادآور خودروی خانوادگی مشتری است و هم مجموعه فنی متفاوتی دارد.
بدنه‌ای با ظاهر آشنا و عرض بیشتر
رینگ‌برادرز پیش از اجرای تغییرات اصلی، عرض بدنه را ۱۲.۷ سانتیمتر افزایش داده است. گلگیرهای جلو دوباره شکل گرفته‌اند و رکاب‌های جانبی نیز کشیده‌تر شدهاند. این تغییر ابعاد، تناسبات بیلی را از خودروی اولیه دور می‌کند، بدون آنکه چهره شناخته‌شده GTO را کنار بگذارد.
فیبر کربن در چند بخش مشخص به کار رفته است: درها، کاپوت، قسمت پایینی سپر جلو و دیفیوزر عقب. بنابراین، نباید استفاده گسترده از این ماده را به معنای فیبرکربنی‌بودن تمام بدنه دانست. روی کاپوت، ورودی‌های آلومینیومی بیلت و یک ورودی هوای حجیم‌تر دیده می‌شود که برای تأمین هوای موردنیاز پیشرانه در نظر گرفته شدهاند.
جزئیات کوچک‌تر نیز اختصاصی هستند. سپرها و قاب چراغ‌های جلو بازطراحی شدهاند و در بخش چراغ‌های عقب، یک پنل یکپارچه آلومینیومی قرار دارد. دیفیوزر عقب خروجی‌های بزرگ اگزوز را در خود جای داده است. رنگ اختصاصی «آبی بیلی» در کنار قطعات کرومی پولیش‌خورده، پیوند میان فرم قدیمی بدنه و اجرای تازه آن را کامل می‌کند.
مشخصات فنی پونتیاک بیلی؛ از موتور کوروت تا گیربکس ۱۰ سرعته
پیشرانه انتخابی، موتور ۶.۲ لیتری هشت‌سیلندر Vشکل LT4 شورلت با سوپرشارژر است؛ همان خانواده موتوری که در کوروت C7 Z06 و کامارو ZL1 استفاده می‌شد. خروجی اعلام‌شده برای بیلی، ۶۵۰ اسب بخار قدرت و ۸۸۱ نیوتن‌متر گشتاور است. انتقال نیرو نیز به یک گیربکس اتوماتیک ۱۰ سرعته سپرده شده است.
مشخصات اصلی این پروژه در جدول زیر آمده است. این داده‌ها ترکیب قطعات را روشن می‌کنند، اما به‌تنهایی مبنای اعلام شتاب یا حداکثر سرعت نیستند؛ چنین ارقامی برای بیلی در گزارش معرفی ارائه نشده است.
| بخش | مشخصات اعلام‌شده |
|---|---|
| خودروی پایه | پونتیاک تمپست مدل ۱۹۶۵ با ظاهر GTO کانورتیبل |
| پیشرانه | شورلت LT4، هشت‌سیلندر Vشکل، ۶.۲ لیتری سوپرشارژ |
| قدرت | ۶۵۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۸۸۱ نیوتن‌متر |
| گیربکس | اتوماتیک ۱۰ سرعته |
| شاسی | رودستر شاپ Fast Track Stage III سفارشی |
| تعلیق | مجهز به فنرهای لول فاکس |
| ترمز | برمبو ششپیستونه |
| رینگ | HRE مدل G-Code؛ جلو ۱۹ و عقب ۲۰ اینچ |
| لاستیک | میشلن پایلوت اسپرت کاپ ۲ |
| زمان ساخت | بیش از ۵۵۰۰ ساعت |
تغییرات شاسی، تعلیق و ترمز برای همراهی با موتور جدید
بازسازی بیلی به تعویض موتور محدود نشده است. بدنه روی شاسی سفارشی Fast Track Stage III ساخت رودستر شاپ قرار گرفته و سیستم تعلیق به فنرهای لول فاکس مجهز شده است. این بخش از پروژه نشان می‌دهد که زیر ظاهر کلاسیک نیز تغییرات بنیادی انجام شده و مجموعه فنی صرفاً متکی به ساختار اولیه خودرو نیست.
برای توقف خودرو، ترمزهای ششپیستونه برمبو انتخاب شدهاند. رینگهای سفارشی HRE مدل G-Code در محور جلو ۱۹ اینچی و در عقب ۲۰ اینچی هستند و لاستیک‌های میشلن پایلوت اسپرت کاپ ۲ روی آن‌ها نصب شده است. بااین‌حال، بدون داده آزمون نمی‌توان درباره مسافت ترمز، میزان چسبندگی یا کیفیت سواری این ترکیب حکم قطعی داد.
کابین کلاسیک با داشبورد جابه‌جاشده و امکانات تازه
در فضای داخلی، چرم خاکستری و آبی با تریم‌های آلومینیومی ترکیب شده است. مهمترین تغییر هندسی کابین به داشبورد مربوط می‌شود: این بخش ۱۰ سانتیمتر به سمت جلو و ۵ سانتیمتر به سمت پایین جابه‌جا شده است. بنابراین، تغییرات داخل خودرو فراتر از تعویض روکش‌ها و افزودن چند تجهیز بوده است.
نشان‌دهنده‌های صفحه‌آمپر مدرن شدهاند و سیستم تهویه مطبوع جدید، همراه با آینه وسط دارای قابلیت تیره‌شوندگی خودکار، به خودرو اضافه شده است. در مقابل، رادیوی کارخانه‌ای کنار گذاشته نشده؛ آن را بازسازی کرده‌اند و اکنون اتصال بلوتوث دارد. دسته‌دنده چوبی نیز در کنار قطعات آلومینیومی، بخشی از حال‌وهوای قدیمی کابین را نگه می‌دارد.
بیلی چه تصویری از بازسازی یک خودروی کلاسیک ارائه می‌دهد؟
بیلی نمونه‌ای از بازسازی همراه با نوسازی فنی است: ظاهر یک پونتیاک کلاسیک حفظ شده، اما پیشرانه، انتقال قدرت، شاسی و تجهیزات کابین تغییر کرده‌اند. برای ارزیابی چنین پروژه‌ای باید میان اصالت خودروی پایه، کیفیت تغییرات و عملکرد اثبات‌شده تفاوت گذاشت. درباره این خودرو، مشخصات قطعات و زمان ساخت اعلام شده، اما قیمت و نتایج آزمون رانندگی در دست نیست.
برای خریدارانی که به‌جای یک پروژه سفارشی، خودروی کارکرده برای استفاده روزمره می‌خواهند، هزینه خرید و شرایط تأمین مالی اهمیت بیشتری دارد. در خودروشاپ امکان خرید اقساطی خودرو کارکرده مدل ۱۳۹۰ به بالا، با شرایط منعطف و ضمانت معتبر تا سقف ۸۰۰ میلیون تومان فراهم است.
نظرات کاربران
نظرات کاربران