کاماروهای آتشین سما؛ دوقلوهای کوپو آمدند

شورولت کامارو COPO؛ درگستری ویژه برای پیست

اگر تاکنون نام COPO Camaro را نشنیده‌اید، باید بدانید با یکی از خاص‌ترین نسخه‌های تولید محدود شورولت کامارو روبه‌رو هستید؛ خودرویی که از سال ۲۰۱۲ تاکنون در دوره‌های مختلف برای بازار آمریکا ساخته شده است. این مدل اساساً برای مسابقات درگ طراحی شده و تمام اجزای آن با مقررات انجمن ملی هات‌راد یا NHRA هماهنگ هستند؛ بنابراین امکان تردد قانونی آن در خیابان وجود ندارد.

شورولت در نمایشگاه سما ۲۰۱۸ دو برداشت متفاوت از کامارو COPO را معرفی کرد؛ یک نسخه با حال‌وهوای پنجاهمین سالگرد و نمونه‌ای کاملاً برقی. با این حال، مدل‌های به‌روزشده سال ۲۰۱۹ نیز در دو گونه آماده شدند تا برای نخستین‌بار در نمایشگاه SEMA همان سال به نمایش گذاشته شوند.

پیش از بررسی این دو نمونه، توجه به یک نکته نام‌گذاری ضروری است: شورولت عبارت COPO را پیش از نام کامارو قرار می‌دهد و عنوان رسمی این خودرو «COPO Camaro» است، نه کامارو کوپو به‌عنوان یک نام مستقل.

نخستین مدل، نسخه ویژه پنجاهمین سالگرد است. از آنجا که نسل نخست کامارو COPO در سال ۱۹۶۹ متولد شد، سال ۲۰۱۹ زمان مناسبی برای بزرگداشت نیم‌قرن فعالیت آن به شمار می‌آمد. شورولت برای ادای احترام به مدل تاریخی، رنگ آبی متالیک Laguna Blue را نیز حفظ کرد؛ همان رنگی که در نسخه سال ۱۹۶۹ دیده می‌شد.

در مدل سالگرد، یک مجموعه تزئینی اختصاصی برای پیشرانه در نظر گرفته شده است. این بسته شامل بلوک موتور نارنجی‌رنگ، پوشش‌های سوپاپ با پرداخت کرومی و منیفولدهای ورودی مشکی می‌شود و ظاهر بخش فنی را از نمونه‌های پیشین متمایز می‌کند.

شورولت برای قوای محرکه همچنان سه انتخاب اصلی ارائه می‌دهد. گزینه پایه، موتور ۳۰۲ اینچ مکعبی معادل ۴.۹ لیتر است. انتخاب دوم به پیشرانه LSX با حجم ۳۵۰ اینچ مکعب یا ۵.۷ لیتر اختصاص دارد که در این مدل به سوپرشارژر ۲.۶۵ لیتری Magnuson مجهز شده است. قدرتمندترین گزینه نیز موتور ۴۲۷ اینچ مکعبی، معادل ۷ لیتر، از خانواده LSX محسوب می‌شود.

از آنجا که COPO یک خودروی مسابقه‌ای تخصصی است، شورولت قیمت نهایی و جزئیات عملکرد آن را معمولاً فقط در اختیار خریداران قطعی قرار می‌دهد. برای مقایسه، قیمت پایه نسخه‌های سال ۲۰۱۵ از حدود ۹۵ هزار دلار آغاز می‌شد؛ رقمی نزدیک به سه برابر قیمت کامارو استاندارد. نسخه پنجاهمین سالگرد نیز تنها در تیراژ ۶۹ دستگاه تولید شد تا با سال معرفی نخستین COPO هماهنگ باشد.

تسلا با عملکرد خودروهای برقی در شتاب‌گیری و رقابت‌های ۴۰۰ متری نشان داد که پیشرانه‌های الکتریکی می‌توانند رقیبی جدی برای موتورهای بنزینی باشند. هم‌زمان با گسترش مسابقات فرمول E، شورولت نیز توسعه یک نمونه مخصوص درگ برقی را دنبال کرد. به همین دلیل، نمایشگاه SEMA شاهد رونمایی از eCOPO، نخستین کامارو COPO تمام‌برقی، در کنار نسخه سالگرد بود.

در eCOPO، موتور هشت سیلندر بنزینی جای خود را به دو موتور الکتریکی ساخت BorgWarner داده است. هر موتور توانایی تولید ۴۰۷ نیوتن‌متر گشتاور دارد و این نیرو از طریق جعبه‌دنده Turbo 400 به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

مجموعه باتری‌ها در بخش صندوق عقب قرار گرفته و از چهار ماژول ۲۰۰ ولتی تشکیل شده است. وزن هر ماژول به ۷۹ کیلوگرم می‌رسد. شورولت برای محافظت بهتر از باتری‌ها هنگام تصادف احتمالی، ساختار رول‌بار قسمت عقب را نیز متناسب با این مجموعه بازطراحی کرده است.

eCOPO با قدرتی بیش از ۷۰۰ اسب‌بخار و گشتاوری بالاتر از ۸۱۴ نیوتن‌متر، مسافت یک‌چهارم مایل، معادل تقریباً ۴۰۰ متر، را در حدود ۹ ثانیه طی می‌کند. این خودرو در زمان معرفی به‌عنوان یک کانسپت شناخته شد و شورولت فعلاً برنامه‌ای برای تولید و عرضه عمومی آن اعلام نکرده است.

خودروشاپ پلتفرم تخصصی خرید و فروش خودرو است که در کنار معرفی مدل‌های خاص، خدمات کارشناسی فنی خودرو و خریدوفروش اقساطی بدون ضامن را نیز در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ

اگر بودجه‌ی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ می‌توانید خودرو را به‌صورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همه‌ی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی می‌شوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.

سوالات متداول