خرید خودرو
آینده تولید ساندرو پس از توقف همکاری رنو با ایران
رنو در نامه‌ای رسمی به خودروسازان ایرانی اعلام کرده است که ادامه همکاری این شرکت در بازار ایران متوقف می‌شود. انتشار این خبر، آینده تولید محصولاتی مانند ساندرو را با ابهام جدی روبه‌رو کرده است. مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعهسازان، بر این باور است که وابستگی بخش مهمی از قطعات ساندرو به منابع تأمین رنو، ادامه مونتاژ این خودرو را دشوار یا حتی غیرممکن می‌کند. در مقابل، محمدرضا نجفی‌منش معتقد است با افزایش ساخت داخل می‌توان تولید محصولات رنو را ادامه داد.
سرنوشت ساندرو به دو مسیر اصلی وابسته است: پایان تولید پس از اتمام قطعات موجود یا ارتقای سریع توان قطعهسازان داخلی. این خودرو که در دوره پسابرجام با تیراژ قابل‌توجهی تولید شد، در بازار ایران طرفداران زیادی دارد و در مقطعی قیمت نمونه‌های آن در بازار آزاد از مرز ۱۰۰ میلیون تومان عبور کرد. به همین دلیل، احتمال حذف آن از خط تولید پارس‌خودرو می‌تواند برای بازار خودرو اهمیت زیادی داشته باشد. با این حال، اگر قطعهسازان بتوانند قطعاتی را که تاکنون به‌صورت سیکیدی وارد می‌شد تولید کنند، امکان استمرار مونتاژ ساندرو وجود خواهد داشت. از نظر حقوقی نیز ممکن است رنو با چنین روندی مخالفت جدی نکند؛ زیرا حفظ حضور و اعتبار این برند در ایران همچنان برای آن اهمیت دارد.
مسئله اصلی در ادامه تولید محصولات رنو، دسترسی به قطعات و شبکه تأمین آن‌هاست. در این شرایط، قطعهسازان بیش از گذشته در تعیین سرنوشت تولید نقش دارند و تصمیم‌های فنی و اقتصادی آن‌ها می‌تواند از تصمیم خودروسازان نیز اثرگذارتر باشد. از همین رو، دیدگاه مدیران صنعت قطعه درباره آینده ساندرو و دیگر محصولات رنو اهمیت ویژه‌ای پیدا می‌کند.
مازیار بیگلو در اظهارنظری اعلام کرده است که پس از مصرف قطعاتی که پیش‌تر خریداری شده‌اند، امکان ادامه تولید ساندرو وجود نخواهد داشت. به گفته او، نبود قطعات سیکیدی موجب می‌شود قطعهسازان ایرانی نتوانند چرخه تأمین این خودرو و سایر محصولات رنو را کامل کنند. بر اساس این دیدگاه، توقف تولید ساندرو پس از پایان موجودی فعلی قطعات، محتمل‌ترین سناریو خواهد بود.
دبیر انجمن قطعهسازان توضیح داده است که بخشی از قطعات سیکیدی ساندرو هنوز از سوی رنو وارد کشور شده، اما مقدار آن محدود است. بنابراین تا زمانی که این قطعات در انبار یا زنجیره تولید وجود داشته باشند، مونتاژ خودرو ادامه پیدا می‌کند؛ با پایان یافتن موجودی، خط تولید نیز با مشکل جدی مواجه خواهد شد.
از نظر اقتصادی، تولید داخلی تنها زمانی توجیه دارد که مجموعه قطعات موردنیاز خودرو به‌طور کامل تأمین شود. اگر حتی بخشی از قطعات کلیدی در دسترس نباشد، ساخت سایر قطعات نیز برای تولیدکنندگان داخلی ریسک بالایی خواهد داشت؛ زیرا فروش آن‌ها به خودروساز و بازگشت سرمایه قطعه‌ساز تضمین‌شده نیست.
در برابر این نگاه بدبینانه، گروهی از کارشناسان تحریم‌های جدید را فرصتی برای تعمیق ساخت داخل می‌دانند. محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان کشور، معتقد است توقف فعالیت رنو در ایران الزاماً به معنای پایان تولید محصولات این شرکت نیست و می‌توان با تکیه بر ظرفیت‌های داخلی، روند مونتاژ را حفظ کرد.
نجفی‌منش با اشاره به تجربه تحریم‌های ابتدای دهه ۱۳۹۰ می‌گوید صنعت خودرو در آن دوره نیز با کمبود قطعات مواجه شد، اما قطعهسازان توانستند برخی اقلامی را که پیش‌تر وارداتی بودند، در مدت کوتاهی طراحی و تولید کنند. تجربه داخلی‌سازی قطعات پژو ۲۰۶ نمونه‌ای از همین توانمندی است و نشان می‌دهد در صورت وجود سفارش، سرمایه و حمایت صنعتی، تکرار چنین مسیری برای محصولات رنو نیز امکانپذیر خواهد بود.
به اعتقاد او، شرکت‌هایی که پیش‌تر با رنوپارس همکاری داشتند، می‌توانند قطعات تولیدی خود را از مسیر ایران‌خودرو و سایپا به زنجیره تأمین برسانند. در چنین شرایطی، تحریم به جای آن‌که صرفاً تهدیدی برای تولید باشد، می‌تواند انگیزه‌ای برای توسعه فناوری، تکمیل تجهیزات و ساخت قطعاتی شود که تاکنون از خارج تأمین می‌شدند.
خودروشاپ به‌عنوان پلتفرم تخصصی خرید و فروش خودرو با کارشناسی فنی و امکان خرید اقساطی بدون ضامن، می‌تواند به خریداران کمک کند وضعیت فنی، ارزش واقعی و شرایط معامله خودروهایی مانند ساندرو را با آگاهی بیشتری بررسی کنند. این موضوع در شرایطی که آینده تولید و تأمین قطعات یک مدل با ابهام روبه‌رو است، اهمیت بیشتری دارد.
با وجود تجربه‌های قبلی صنعت خودرو، داخلی‌سازی ساندرو بدون هزینه نخواهد بود. توسعه قالب‌ها، خرید تجهیزات، انتقال دانش، آزمایش قطعات و ایجاد تیراژ اقتصادی، سرمایه‌گذاری قابل‌توجهی می‌طلبد. موفقیت این مسیر همچنین به تصمیم خودروسازان برای ثبت سفارش، تضمین خرید قطعات و پذیرش هزینه‌های توسعه ساخت داخل وابسته است. بنابراین، امکان ادامه تولید وجود دارد، اما تحقق آن به همکاری منسجم خودروسازان، قطعهسازان و نهادهای تصمیم‌گیر نیاز خواهد داشت.
خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ
اگر بودجه‌ی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ می‌توانید خودرو را به‌صورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همه‌ی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی می‌شوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.
نظرات کاربران
نظرات کاربران