خرید خودرو
تاریخچه شورولت کوروت، روایت عبور یک خودرو از یک پروژه کمتیراژ به یکی از شناختهشدهترین خودروهای اسپرت جهان است. در این مسیر، تغییرات طراحی، پیشرانه و شاسی بهتدریج جایگاه کوروت را در بازار خودروهای性能محور تثبیت کرد. خودروشاپ نیز بهعنوان پلتفرم تخصصی خرید و فروش خودرو، امکان بررسی و معامله خودروهای مختلف را با کارشناسی فنی و شرایط اقساط بدون ضامن فراهم میکند.
۱۹۵۴؛ آغاز تولید در سنتلوئیس
نمونههای ابتدایی کوروت در تأسیسات کوچکی در فلینت میشیگان ساخته شدند؛ اما شورولت تا پایان سال ۱۹۵۳، تولید این مدل را به کارخانه سنتلوئیس در ایالت میسوری منتقل کرد. کوروت مدل ۱۹۵۴ با سه رنگ تازه شامل مشکی، قرمز و آبی عرضه شد و سقف مشکیرنگ داشت.
با بهکارگیری میلسوپاپ اصلاحشده، توان موتور شش سیلندر خودرو حدود ۵ اسببخار افزایش یافت. با وجود این پیشرفتها، کوروت همچنان در جذب مشتری با دشواری روبهرو بود. کارخانه سنتلوئیس توان ساخت سالانه ۱۰ هزار دستگاه را داشت، اما آمار تولید واقعی در سال ۱۹۵۴ تنها به ۳۶۴۰ دستگاه رسید.
۱۹۵۵؛ ورود قلب هشت سیلندر
پیشرانهای تازه برای شخصیتی تازه
شورولت در سال ۱۹۵۵ موتور ۴.۳ لیتری هشت سیلندر V شکل را به مجموعه قوای محرکه کوروت اضافه کرد؛ تغییری که مسیر توسعه این خودرو را دگرگون ساخت. این موتور با تولید ۱۹۵ اسببخار، در کنار جعبهدنده دستی سهسرعته قرار گرفت.
به لطف این مجموعه فنی، کوروت برای نخستین بار توانست عملکردی نزدیک به استانداردهای یک خودروی اسپرت واقعی ارائه دهد و از نظر شتاب و کشش، فاصله خود را با نسل قبلی کاهش دهد.
۱۹۵۶؛ بازطراحی بنیادین و شکلگیری یک نماد
چهرهای تازه برای یک پروژه بلندپروازانه
شورولت برای مدل سال ۱۹۵۶، ظاهر کوروت را بهصورت گسترده تغییر داد. نمای جلویی جدید، شباهتهایی با مرسدسبنز 300SL داشت و گلگیرهای برجسته جلو، هویت بصری متمایزی برای خودرو ایجاد میکردند.
موتور هشت سیلندر V شکل همچنان در فهرست تجهیزات باقی ماند، اما ترکیب میلسوپاپ جدید و کاربراتور چهاردهانه کارتر، توان آن را به ۲۱۰ اسببخار رساند. شورولت یک کاربراتور سفارشی دیگر نیز ارائه میکرد که قدرت پیشرانه را تا ۲۲۵ اسببخار افزایش میداد.
در این نسل، دستگیرههای بیرونی درها، شیشههایی که داخل قاب در جمع میشدند و سقف متحرک برقی به تجهیزات کوروت اضافه شدند. این موارد در حالی بود که مدلهای سالهای ۱۹۵۳ تا ۱۹۵۵ از شیشههای جداشدنی استفاده میکردند.
مجله Car and Driver در آزمایش یک کوروت مدل ۱۹۵۶ با موتور ۲۲۵ اسببخاری، زمان صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۷.۵ ثانیه را ثبت کرد. این نتیجه در مقایسه با شتاب ۱۱ ثانیهای مدل شش سیلندر قبلی، پیشرفتی چشمگیر به شمار میآمد.
روند توسعه در سال ۱۹۵۷ ادامه پیدا کرد. حجم موتور V8 به ۴.۶ لیتر رسید و سیستم تزریق سوخت نیز به آن افزوده شد. قدرتمندترین نسخه این پیشرانه میتوانست ۲۸۳ اسببخار نیرو تولید کند.
۱۹۵۸؛ چهار چراغ در نمای جلو
بازنگری در ظاهر و کابین
شورولت برای مدل سال ۱۹۵۸ بار دیگر بدنه کوروت را دستخوش تغییر کرد. مهمترین ویژگی ظاهری این نسخه، استفاده از چهار چراغ جلو بود که جلوهای پهنتر و تهاجمیتر به خودرو میداد.
داخل کابین نیز بازطراحی شد. نشاندهنده دور موتور از بخش میانی داشبورد به مقابل راننده منتقل شد و در زیر سرعتسنج قرار گرفت. در بخش فنی، قویترین نسخه کوروت این سال به موتور هشت سیلندر V شکل مجهز بود و ۲۹۰ اسببخار قدرت تولید میکرد.
این روند افزایش توان در سال ۱۹۶۰ نیز ادامه یافت و قدرت پیشرانه به ۳۱۵ اسببخار رسید؛ رقمی که نشان میداد کوروت با سرعت زیادی در حال نزدیک شدن به رقبای جدی اروپایی خود است.
۱۹۶۱؛ وداع با نخستین نسل
پایان یک دوره و آمادهسازی برای تحول بعدی
شورولت در آستانه پایان نسل اول، برای مدل سال ۱۹۶۱ تغییراتی را در بخش عقب کوروت اعمال کرد. طراحی تازه این قسمت با چهار چراغ عقب همراه بود؛ عنصری که بعدها به یکی از شناسههای اصلی این خودرو تبدیل شد.
برای مدل سال ۱۹۶۲، موتور ۵.۴ لیتری هشت سیلندر V شکل زیر کاپوت کوروت قرار گرفت. این پیشرانه در قدرتمندترین تنظیم خود، توان تولید ۳۶۰ اسببخار را داشت و از نظر قدرت، کوروت را یک گام دیگر به خودروهای اسپرت سطح بالا نزدیک کرد.
۱۹۶۳؛ تولد نسل دوم و ظهور استینگری
گامی مهم در طراحی و مهندسی
شورولت در مدل سال ۱۹۶۳ نسل دوم کوروت را معرفی کرد؛ خودرویی که در میان علاقهمندان با نام استینگری نیز شناخته میشود. این نسل برای نخستین بار، سبک بدنه کوپه و سیستم تعلیق مستقل عقب را به خانواده کوروت آورد.
بدنه همچنان از فایبرگلاس ساخته میشد و نمونههای کوپه سال نخست با شیشه عقب دو تکه عرضه شدند؛ ویژگیای که امروزه یکی از نشانههای ارزشمند کوروتهای اولیه نسل دوم محسوب میشود.
قوای محرکه همچنان بر پایه موتور ۵.۴ لیتری هشت سیلندر V شکل بود. خریداران میتوانستند میان جعبهدنده اتوماتیک یا گیربکسهای دستی سهسرعته و چهارسرعته انتخاب کنند. در آزمایشهای دورهای مجله Car and Driver، عملکرد گیربکس دستی چهارسرعته این خودرو مورد توجه و تحسین قرار گرفت.
شورولت میدانست که کوروت برای علاقهمندان مسابقات اتومبیلرانی جذابیت زیادی دارد؛ به همین دلیل، توسعه بخش فنی و قابلیتهای دینامیکی آن را با جدیت بیشتری دنبال کرد.
خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ
اگر بودجهی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ میتوانید خودرو را بهصورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همهی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی میشوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.
نظرات کاربران
نظرات کاربران