تاریخچه فولکس ‎واگن بیتل

خودروشاپ پلتفرم تخصصی خرید و فروش خودرو است که با ارائه کارشناسی فنی و امکان خرید اقساطی بدون ضامن، مسیر انتخاب و معامله خودرو را برای خریداران و فروشندگان ساده‌تر و مطمئن‌تر می‌کند.

• ۱۹۳۸؛ تولد KdF-Wagen

  KdF-Wagen نخستین نمونه تولیدی فولکس‌واگن بود که در سال ۱۹۳۸ با نام کامل Kraft-durch-Freude-Wagen یا به اختصار KdF از خط تولید خارج شد. این خودرو در آغاز با رنگ‌بندی محدود عرضه می‌شد و عمده خریداران آن را مقام‌های نازی و گروهی از افراد منتخب تشکیل می‌دادند.

• ۱۹۴۱؛ تایپ ۸۲

  با آغاز جنگ جهانی دوم، فعالیت کارخانه فولکس‌واگن از تولید خودروهای معمولی فاصله گرفت و به ساخت وسایل نقلیه نظامی اختصاص یافت. مدل‌های تایپ ۱۲۸ و ۱۶۶ برای استفاده در شرایط جنگی طراحی شدند و نسخه چهارچرخ محرک تایپ ۸۲ نیز با تایرهای مناسب مسیرهای ناهموار به تولید رسید. شمار تولید این مدل به حدود ۵۲ هزار دستگاه رسید.

• ۱۹۴۹؛ تایپ ۱۴

  پس از پایان جنگ، اداره کارخانه به نیروهای بریتانیایی سپرده شد و تولید خودرو از سال ۱۹۴۷، با مشارکت مدیران آلمانی و سران اوپل، دوباره رونق گرفت. تایپ ۱۴ یکی از نخستین محصولات تازه این دوره بود؛ خودرویی روباز خودروشاپهیت نیمه‌اسپرت که به‌عنوان نیای مدل‌های کانورتیبل فولکس‌واگن شناخته می‌شود و ساخت آن را شرکت کارمن بر عهده داشت.

• ۱۹۵۵؛ بیتل جواهرنشان

  در سال ۱۹۵۵، تلاش‌های مهندسی فردیناند پورشه و مدیریت مشترک بریتانیایی ـ آلمانی به نقطه‌ای مهم رسید و تولید یک میلیون دستگاه از فولکس‌واگن تایپ ۱ جشن گرفته شد. نمونه ویژه این خودرو با بدنه‌ای طلاکوب و تزئینات نگین‌دار ساخته شد و همچنان در موزه فولکس‌واگن نگهداری می‌شود. در همان سال‌ها، شرکت سهامی ثابت پاسال وظیفه واردات این خودرو به ایران را بر عهده داشت.

• ۱۹۵۸؛ بازطراحی گسترده بیتل

  بیتل در سال ۱۹۵۸ با مجموعه‌ای از تغییرات ظاهری قابل توجه روبه‌رو شد. دو خروجی اگزوز، شیشه عقب بزرگ‌تر با فرم مستطیلی و چراغ‌های عقب حجیم‌تر، مهم‌ترین نشانه‌های این بازنگری بودند. در سال‌های بعد، اصلاحات ظاهری با ارتقای موتور و بهبود مجموعه انتقال قدرت همراه شد و به تدریج چهره تازه‌ای به این مدل بخشید.

• ۱۹۷۲؛ سوپر بیتل

  در آغاز دهه ۱۹۷۰، فولکس‌واگن برای حفظ جایگاه بیتل، نسخه‌ای تکامل‌یافته از آن را با عنوان سوپر بیتل معرفی کرد. مدل‌های ۱۳۰۱، ۱۳۰۲ و ۱۳۰۳ در گونه‌های سقف‌دار و کانورتیبل عرضه شدند و از سیستم تعلیق اصلاح‌شده، موتورهای به‌روزتر، داشبورد جدید و کابینی متفاوت بهره می‌بردند. همین تغییرات باعث شد این نسخه در میان علاقه‌مندان محبوبیت زیادی پیدا کند.

• ۱۹۹۴؛ کانسپت وان

  گروه طراحی فولکس‌واگن در کالیفرنیا، به سرپرستی J Mays و Freeman Thomas، با استفاده از ساختار فنی پولو یک خودروی مفهومی با الهام از بیتل ساخت. گونه کابریو این کانسپت نیز در نمایشگاه ژنو ۱۹۹۴ به نمایش درآمد. استقبال بازدیدکنندگان و کارشناسان، فولکس‌واگن را به توسعه نسخه تولیدی در سال ۱۹۹۵ ترغیب کرد.

• ۱۹۹۸؛ معرفی نسل دوم بیتل

  نسل تازه بیتل در واپسین سال‌های قرن بیستم با رویکردی کاملاً متفاوت از مدل کلاسیک معرفی شد. این خودرو به موتور نصب‌شده در بخش جلو و سامانه انتقال نیرو به چرخ‌های جلو مجهز بود و از پلتفرم گلف استفاده می‌کرد. برخلاف نسخه اولیه که خودرویی اقتصادی برای عموم مردم بود، نسل جدید بیشتر جوانان، علاقه‌مندان به طراحی متفاوت و مخاطبان دنیای مد را هدف قرار داد. تعداد محدودی از این مدل نیز در دهه ۱۳۷۰ و سال‌های ابتدایی دهه ۱۳۸۰ با مجوزهای خاص وارد ایران شد.

• ۲۰۰۱؛ بیتل با پیشرانه شش سیلندر

  فولکس‌واگن در سال ۲۰۰۱ با ترکیب طراحی متمایز بیتل و پیشرانه شش سیلندر VR6، نسخه‌ای قدرتمندتر از این خودرو را به بازار معرفی کرد. این مدل با عملکرد فنی بالاتر، تجربه‌ای متفاوت از رانندگی با بیتل ارائه می‌داد و نشان می‌داد که ظاهر نوستالژیک این خودرو می‌تواند با مشخصات فنی اسپرت نیز همراه شود.

خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ

اگر بودجه‌ی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ می‌توانید خودرو را به‌صورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همه‌ی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی می‌شوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.

سوالات متداول