خرید خودرو
چالش خنککاری خودروی مسابقهای برقی سئات
پیش از آنکه نخستین خودروی برقی کلاس GT سئات اسپانیا در رقابتهای تورینگ ۲۰۲۰ حاضر شود، تیم فنی این پروژه با یکی از جدیترین مشکلات خودروهای الکتریکی مسابقهای، یعنی کنترل دمای باتری، روبهرو شده بود.
کاپرا E-Racer بر پایه یک هاچبک اسپرت ساخته شده، اما مجموعه قوای محرکه آن بهطور اساسی تغییر کرده است. باتری ۶۵ کیلوواتساعتی این خودرو بیش از ۴۵۰ کیلوگرم وزن دارد و در زمان رانندگی پرفشار، گرمای قابلتوجهی تولید میکند؛ حرارتی که فراتر از ظرفیت سامانه خنککاری اولیه خودرو است.
راهکار موقت مهندسان برای کاهش دمای باتری، استفاده گسترده از یخ خشک است. در جریان آزمایشهای پیست، برای خنک نگهداشتن مجموعه باتری روزانه حدود ۲۰۰ کیلوگرم یخ خشک مصرف میشود. هر زمان دمای سلولها به محدوده هشدار نزدیک شود، خودرو به پیتاستاپ بازمیگردد تا بسته یخ گرمشده با نمونهای تازه تعویض شود.
مدیر ارشد بخش موتوراسپرت سئات این روش را در شرایط فعلی تنها راهکار عملی تیم میداند. مهندسان همچنان در حال افزایش تحمل حرارتی خودرو هستند، زیرا بالا رفتن دما در خودروهای برقی، بهویژه نمونههای مسابقهای، میتواند عملکرد، ایمنی و عمر باتری را بهشدت تحت تأثیر قرار دهد.
از آنجا که E-Racer هنوز مراحل ابتدایی توسعه و آزمون را پشت سر میگذارد، اعضای تیم فنی هنگام کار با سامانه برق فشارقوی آن از تجهیزات محافظتی ویژه استفاده میکنند. ولتاژ این سیستم به حدود ۱۰۰۰ ولت میرسد و کوچکترین خطا در فرایند سرویس یا آزمایش میتواند پیامدهای خطرناکی داشته باشد.
این خودروی مسابقهای با توان تقریبی ۶۷۰ اسببخار و گشتاور ۹۶۰ نیوتنمتر، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۳.۲ ثانیه ثبت میکند و توانایی دستیابی به سرعت نهایی ۲۷۰ کیلومتر بر ساعت را دارد. همین ارقام نشان میدهند که مدیریت گرما برای بهرهگیری کامل از توان E-Racer اهمیت حیاتی دارد.
خودروشاپ پلتفرم تخصصی خرید و فروش خودرو است که خدمات کارشناسی فنی خودرو و امکان خرید اقساطی بدون ضامن را در اختیار کاربران قرار میدهد.
خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ
اگر بودجهی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ میتوانید خودرو را بهصورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همهی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی میشوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.
نظرات کاربران
نظرات کاربران