خرید خودرو
در سال 2040، تولید خودروهای بنزینی تقریباً به تاریخ پیوسته است. دیگر خبری از موتورهای V12 نیست و تکنولوژیهای توربوشارژر و سوپرشارژر به نسلی فراموششده تبدیل شدهاند. نگهبان کهنسال موزه خودروهای V8، هنوز با دیدن خودروهای عضلانی آمریکایی قدیمی، حسرت میخورد. شاید این تصویر آیندهای غیرقابل اجتناب باشد، اما تا آن روز، بیایید با یکی از این اسطورهها مجدداً آشنا شویم. زنده باد دوج، زنده باد هِمی و زنده باد چارجر.
با اعلام خبرهای اخیر، مشخص شد که دوران خودروهای قدرتمند به پایان خود نزدیک میشود و دوج نیز از این قاعده مستثنی نیست. امسال، تولید مدل HellCat به پایان میرسد و این اولین گام در پایان داستانی حماسی است. در سالهای آینده، مدلهای SRT8 و R/T نیز تولیدشان متوقف خواهد شد. بنابراین، ملاقات امروز ما با این خودروها ارزش ویژهای دارد، چرا که ممکن است این آخرین فرصت برای تجربه چنین خودروهایی باشد. در بخش تست و بررسی خودرو، به بررسی محصولی میپردازیم که به زودی از خط تولید خارج خواهد شد.
دوج چارجر از کجا آمد؟
دنیای خودروهای عضلانی به دو دوره قبل و بعد از ماستنگ تقسیم میشود. پیش از ماستنگ، تمرکز بر ساخت خودروهایی با موتورهای بزرگتر و قدرتمندتر بود. اما فورد با معرفی ماستنگ، نشان داد که میتوان خودرویی ساخت که هم در مسابقات سرعتی و هم در پیچها عملکرد خوبی داشته باشد، بدون آنکه از اصالت ماسلکارهای آمریکایی کاسته شود.
پس از فورد، بسیاری از خودروسازان از جمله کرایسلر، مالک برند دوج، به دنبال این رویکرد جدید رفتند. با اینکه دوج در آن زمان با برند پلیموث موفقیتهایی داشت، اما نمیتوانست از موفقیتهای ماستنگ چشمپوشی کند. دوج به جای تقلید از فورد، به دنبال خلق خودرویی بود که در بین رامبلر Marlin و اولدزموبیل Toronado قرار گیرد. چارجر، نتیجه این دیدگاه بود؛ خودرویی که در سال 1966، با ورود به بازار، توجهها را به خود جلب کرد.
چارجر یکی از معدود خودروهای عضلانی آمریکایی است که در طی نسلهای مختلف تغییرات اساسی را تجربه کرد. این تغییرات تا پایان نسل چهارم ادامه داشت، اما نسل پنجم یک وقفه تاریک در تاریخ چارجر بود. در این دوره، چارجر به خودرویی هاچبک 2 در تبدیل شد و حتی از موتورهای فولکسواگن و پژو استفاده میکرد. این نسل تا حدی به چارجر آسیب زد که دوج تصمیم گرفت تولید آن را برای 20 سال متوقف کند تا نام و نشان چارجر از خاطرهها پاک شود.
در سال 2006، نسل ششم چارجر بازگشت. این بار چارجر با قدرت و شکوه بیشتری بازگشت و گویا اولین بار است که نام چارجر در دنیای خودروها مطرح میشود. نسل ششم با مدل SRT8 توانست رقبای خود را به چالش بکشد و با ورود نسل هفتم در سال 2011، چارجر همچنان به عنوان یک رقیب جدی در دنیای ماسلکارها باقی ماند.
بررسی طراحی دوج چارجر R/T HEMI
زبان طراحی بسیاری از خودروها با ویژگیهایی چون «جسارت» و «تهاجم» شناخته میشود، اما دوج چارجر با چهرهای «پرابهت» و سنگین وارد میدان میشود. طراحی چارجر به گونهای است که حتی با برچسبهای قرمز و مشکی، همچنان اصالت و سادگی ماسلکارها را حفظ کرده و چراغهای جلویی آن نیز یادآور نسل ششم این خودرو هستند.
هرچند که این خودرو با تغییرات فراوانی در طراحی مواجه شده، اما هنوز ماهیچههای روی گلگیرها نشان از قدرت بیپایان این خودرو دارند. نمای جلو با محلی برای پلاک که به صورت نامتقارن قرار گرفته، شاید کمی از زیبایی آن بکاهد، اما همچنان طراحی آن جذاب و منحصر به فرد است.
نمای عقب خودرو با استفاده از چراغهای متصل، پیرو ترندهای روز دنیاست. این سبک طراحی توسط بسیاری از سازندگان خودروهای چینی و حتی تالیسمان و تارا نیز به کار گرفته شدهاست. در این قسمت، استفاده از فیبر کربن در دیفیوزر بزرگ بهطور هوشمندانهای انجام شده است.
در داخل کابین، طراحی دو رنگ چرم قرمز و مشکی به زیبایی اجرا شده است. استفاده گسترده از رنگ قرمز در صندلیها و فرمان، و استفاده محدودتر در جزئیات، جلوهای خاص به فضای داخلی بخشیده است.
یکی از ویژگیهای برجسته طراحی داخلی، دستهدنده خاص چارجر است که برای درگ و معکوس طراحی شده و هندسهای منحصر به فرد دارد. با این وجود، طراحی داخلی خودرو همچنان به اندازهای قدیمی به نظر میرسد که گویی متعلق به چند سال قبلتر است.
بررسی تجهیزات و آپشنهای دوج چارجر R/T HEMI
در نهایت، دوج به درخواست مشتریان خود پاسخ داده و برخی از آپشنهای ایمنی و سیستمهای کمکی رانندگی معمولی مانند کروز کنترل هوشمند و ترمز اضطراری خودکار را به چارجر 2020 اضافه کرده است. این امکانات شامل رادار نقطه کور با هشدار ترافیک عقب و هشدار خروج از لاین به صورت استاندارد ارائه میشود.
اما دوج همیشه بیشتر بر روی فناوریهای مرتبط با سرعت و پیست تمرکز داشته است. سیستم لانچ کنترل جدید با سنسورهای هوشمند بهینهسازی شده و کمترین هرزگردی را فراهم میکند. خاصترین ویژگی این خودرو، سیستم Race Cooldown است که حتی پس از خاموشی موتور، به خنکسازی مدار اینترکولر و بلوک پیشرانه ادامه میدهد تا از آسیبهای ناشی از تغییر دما جلوگیری کند.
پلتفرم خودروشاپ به عنوان یک مرکز تخصصی خرید و فروش خودرو، با کارشناسی فنی دقیق و ارائه اقساط بدون ضامن، تجربهای مطمئن را برای کاربران فراهم میآورد.
خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ
اگر بودجهی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ میتوانید خودرو را بهصورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همهی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی میشوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.
