خرید خودرو
اضافه کردن آلودگیهای ناشی از لاستیک و ترمز به استاندارد یورو ۷
آبان 1402: پارلمان اروپا با افزایش سختگیری در قوانین مربوط به آلودگی خودروها در اتحادیه اروپا مخالفت نمود. بر اساس استاندارد جدید یورو ۷، سطح آلودگی مجاز برای موتورهای احتراق داخلی ثابت خواهد ماند، اما برای نخستین بار، میکروپلاستیکهای ناشی از ساییدگی لاستیک و ترمز خودروها نیز تحت پوشش این استاندارد قرار گرفتهاند.
این تصمیم، شکست بزرگی برای حامیان محیطزیست در پارلمان اروپا بود که خواستار کاهش بیشتر آلودگی موتورهای احتراق داخلی بودند. آنها بر این باورند که آلودگی خودروها سالانه موجب مرگ زودرس هفتاد هزار نفر در اتحادیه اروپا میشود و باید خودروسازان را به تولید موتورهایی با آلودگی کمتر وادار کرد.
از سوی دیگر، برخی نمایندگان محافظهکار و لیبرال معتقدند که سختگیری بیشتر در قوانین، هزینههای بالایی را برای خودروسازان در پی خواهد داشت و این امر ممکن است سرمایهگذاری در فناوریهای خودروهای الکتریکی را که میتوانند به کاهش بیشتر آلودگی کمک کنند، کاهش دهد. با این وجود، استاندارد یورو ۷ قوانین سختتری را برای کامیونها و اتوبوسها تعیین کرده و همچنین استانداردهای جدیدی برای دوام باتری خودروهای الکتریکی در نظر گرفته است. برای اولین بار، این استاندارد کاهش تولید میکروپلاستیکها را نیز مدنظر قرار داده است. این ذرات که از ساییدگی لاستیکها و ترمز کردن خودروها به وجود میآیند، حتی در خودروهای الکتریکی نیز تولید شده و آلودگی خاک و آب را به دنبال دارند. کمیسیون اروپایی قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ تولید این ذرات را ۲۷ درصد کاهش دهد.
پایداری تا سال 2026
خرداد 1400: با افزایش تقاضا برای خودروهای برقی و تمرکز بیشتر خودروسازان بر روی این محصولات، همراه با مقررات سختگیرانهای که توسط برخی دولتها وضع شده، آینده موتورهای احتراق داخلی در خطر است. به نظر میرسد که استاندارد آلایندگی یورو ۷ باعث میشود موتورهای احتراق داخلی تنها تا سال 2026 دوام بیاورند.
استاندارد یورو ۷ از سال 2025 به اجرا درخواهد آمد و اکنون کمیته اروپایی پیشنهادیهای خود را برای کاهش آلایندگی وسایل نقلیه ارائه کرده است.
اتحادیه خودروسازان اروپا (ACEA) بر این باور است که قوانین جدید آلایندگی، همراه با شرایط متفاوت آزمایشها، ممکن است بر روی خودروهای هیبریدی نیز تأثیرگذار باشد.
مقررات جدید مرتبط با کاتالیستهای موتور و الزام نصب سامانههای جدید کنترل آلایندگی، بخشی از برنامه پیشنهادی برای استاندارد جدید هستند. با این حال، براساس گزارش اتوکار، ACEA اعلام کرده که نصب سامانههای جدید کنترل آلایندگی در خودروهای کوچک دشوار و هزینهبر خواهد بود و این مسئله با ساختار فعلی خودروها همخوانی ندارد.
الزام به نصب کاتالیزورهای جدید به منظور کاهش انتشار گازهای NOx, NO2 و NH3 است، اما اتحادیه خودروسازان اروپا میگوید این کار آزادی عمل در کاهش مصرف سوخت و انتشار CO2 را محدود کرده و بر دوام و عملکرد موتور نیز اثر منفی خواهد داشت.
در نهایت، خودروشاپ به عنوان پلتفرمی تخصصی در زمینه خرید و فروش خودرو، با ارائه خدمات کارشناسی فنی و شرایط اقساط بدون ضامن، تلاش دارد تا نیازهای مشتریان را به بهترین شکل ممکن برآورده کند.
خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ
اگر بودجهی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ میتوانید خودرو را بهصورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همهی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی میشوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.
