خرید خودرو
هلو انجیری، قند فریمان، خرمای پیارم، نبات یزد، عسل طالقان، پاستیل خرسی، و نوتلا فندقی. اینها را بگویید و به دیابت فکر کنید. تهدیگ ماکارونی، سیبزمینی سرخشده با دیپ چدار، و چلوکباب با دوغ و ریحان. همه اینها، عامل انسداد عروق کرونر هستند. اما چگونه یک خودرو میتواند چنین جذاب و دلربا باشد؟
استاد بزرگوار سعدی، در وصف ب ام و 528i، بهترین مقدمه را آوردهاند:
دوستان عیب کنندم که چرا دل به تو دادم
باید اول به تو گفتن که چنین خوب چرایی؟
وقتی از «خوب بودن» صحبت میکنیم، این واژه ساده به نظر میرسد اما رسیدن به آن نیازمند تلاش فراوان است. در دنیای خودرو، خوب بودن حتی در ظاهر نیز کار سادهای نیست و نیازمند خلاقیت و سختکوشی است. حفظ این خوبی و ادامه دادن آن، چالشی بزرگتر است. ب ام و سری 5، نمونهای است که با شروعی موفق، مسیر موفقیتآمیز خود را ادامه داده و پیشبینی میشود که همچنان این راه را به خوبی طی کند.
ب ام و سری پنج F10 از کجا آغاز شد؟
جهان ب ام و، دنیایی از پدیدههای شگفتانگیز است. این شرکت خودروساز با دیدگاهی آیندهنگرانه به توسعه محصولات میپردازد و به جای رسیدن به موفقیت، آن را به سوی خود جذب میکند. نمونه بارز این نگرش، سری 5 است. تنها یک سال پس از تولید نسل پنجم (E60)، کار بر روی نسل ششم (F10) شروع شد.
شاید مدیران و مهندسان ب ام و در زمره نخبگان صنعت خودرو باشند، اما واقعیت این است که فروش چشمگیر نسل پنجم سری 5 دلیل اصلی این شتابزدگی بود. محبوبیت این سدان پرطرفدار، هم رقبا و هم شرکت را به چالش کشید. برنامهریزی برای نسل ششم از پنج سال قبل نشان از آمادگی ب ام و برای یک تحول ساختارشکن داشت.
سری 5 به جای اینکه برادر بزرگتر سری 3 باشد، برادر کوچکتر سری 7 است. یعنی تمرکز اصلی آن بر روی لوکس بودن بیشتر است تا اسپرت بودن. به همین دلیل طراحی اولیه این خودرو حدود یک سال (از 2005 تا 2006) زمان برد. شرکت میخواست فرزند جدیدش به قدری متفاوت و مدرن باشد که همه خاطرات خوش گذشته را به باد فراموشی سپارد.
نهایتاً، سری 5 نسل پنجم جای خود را به نسل ششم داد، که در سال 2009 وارد بازار شد و انقلابی در رقابتها ایجاد کرد. این سدان جذاب به محض ورود، رقبا را به چالش کشید و فولکس واگن پاسات، مرسدس E کلاس، آئودی A6 و لکسوس ES را تحت فشار قرار داد. با بیش از 2 میلیون دستگاه فروخته شده، این نسل همچنان در بین خانواده سری 5 بیرقیب است.
در بازار ایران نیز سری 5 نسل ششم شگفتی آفرید. موفقیت این خودرو تا حد زیادی به طراحی، امکانات و مشخصات فنی آن برمیگردد. به علاوه، این خودرو در زمانی وارد بازار شد که قانون ممنوعیت واردات خودروهای با حجم موتور بیش از 2500 سیسی، سایر خودروهای آلمانی همرده را از دور رقابت خارج کرد. همچنین، عدم ورود بهموقع مرسدس بنز E کلاس به بازار، فرصتی برای سری 5 F10 فراهم آورد تا در رقابتها بدرخشد.
طراحی ب ام و 528i F10
طراحی افسانهای E60 همچنان الهامبخش است و هنر کریس بنگل را به نمایش میگذارد. ب ام و به خوبی میدانست که نسل قبلی سری 5 چه تأثیری بر مشتریان داشته است. در ساختمان FIZ (مرکز تحقیق و خلاقیت) جلسات بیشماری برگزار شد تا استراتژی طراحی نسل ششم مشخص شود. قبل از هر رندر و اسکچ، مدیران و مهندسان با هم به گفتگو پرداختند تا بفهمند که چه باید کرد.
در این جلسات طوفانی، فلسفه طراحی نسل ششم شکل گرفت. نتیجهای که میبینیم، سری 5 جدید با بدنهای عضلانی و چشمگیر است. این سدان نیمه لوکس به سرعت به محبوبیت رسید و توانست با چهرهای مدرن و جسورانه، توجهها را به خود جلب کند.
ب ام و سری 5 نسل 6 یا همان F10، با وجود فرایند پیچیده طراحی، به سرعت در دلها جا باز کرد. این خودرو با جسارت و اعتماد به نفس، مانند مبارزی در میدان، به طرفدارانش نزدیک شد. انقلاب در طراحی این خودرو، ضمن حفظ سنتها، ویژگی بارزی است که ب ام و به خوبی آن را به نمایش گذاشته است.
اجازه دهید نگاهی دقیقتر به 528i بیندازیم. طراحی عضلانی با چراغهای بزرگ آغاز میشود. این سبک طراحی بعدها با «سری 2» تکامل یافت. لبههایی که بر روی چراغهای دایرهای دوبل قرار دارند، به خودرو جلوهای خاص میبخشند. جلوپنجره این خودرو یادآور روزهایی است که ب ام و هنوز به جلوپنجرههای بلند علاقه نداشت.
اندام فشرده نسل جدید در نمای جانبی خود را بیشتر نشان میدهد، بهویژه در قوس درهای عقب و انحنای روی گلگیرهای جلو. اما مهمترین ویژگی عضلانی بودن سری 5 جدید در قسمت شیشه عقب (Quarter Glass) به چشم میآید. به جای یک شیشه کوچک، با یک پنجره بزرگتر مواجه هستیم.
اما زبان اصلی F10 در قسمت عقب و بر روی چراغهای این بخش بیشترین تأثیر را دارد. با حذف طراحی «بنگل بات»، شخصیت مستقلی برای بخش پشتی خلق شده است. حجمدهی که در جلو و کنارهها دیده میشود، در نمای عقب نیز به خوبی تکرار شده است.
ب ام و معمولاً در طراحی داخلی خودروهایش، به جای تمرکز بر ظاهر، بر فناوری و مدرنیته تأکید دارد. این استراتژی باعث میشود که تمامی نسلها حس و حال خاصی را منتقل کنند. با این حال، دو مدل iX و i8 از نظر طراحی انتزاعی بسیار برجسته هستند.
اگر احساس میکنید طراحی داخلی 528i خاص نیست، این استراتژی شرکت است که حس نزدیکی با مدلهای مختلف را در مشتریان ایجاد میکند. با این حال، گاهی این رویکرد به طراحی «پیرمردی» تعبیر میشود و نقدهایی را به دنبال دارد.
تجهیزات و امکانات ب ام و 528i F10
ب ام و 528i بین سالهای 2011 تا 2016 به صورت صفر کیلومتر وارد بازار ایران شد و در این مدت یک فیسلیفت را تجربه کرد. نسخههای مختلف با تریمها و امکانات متفاوت به مشتریان عرضه شدند. از معروفترین تیپها میتوان به «اسپرت لاین» و «لاکچری لاین» اشاره کرد. تفاوتهای مهم بین نسخه قبل و بعد از فیسلیفت شامل بهروزرسانی چراغهای LED جلو، تغییر نمایشگر و عقربههای پشت فرمان میشوند.
تفاوتهای دیگر در تیپهای وارداتی به حالتهای رانندگی مربوط میشود که بسته به مدل، یا 4 حالته هستند یا 5 حالته. مدلی که نمایشگاهداران به اصطلاح «5 کلید» مینامند، مجهز به 5 دکمه رادار جلو، رادار نقطه کور، رادار تغییر لاین، دوربین دید در شب و نمایشگر HUD بود.
کروز کنترل تطبیقی و رادار تشخیص عابران پیاده از جمله فناوریهای پیشرفته این خودرو هستند. این ویژگیها تجربه رانندگی ایمنتر و راحتتری را فراهم میکنند.
پلتفرم «خودروشاپ» به عنوان یک بازار تخصصی خرید و فروش خودرو شناخته میشود که با ارائه کارشناسی فنی و شرایط اقساط بدون ضامن، به کاربران خود خدماتی ارزشمند ارائه میدهد. این پلتفرم به شما امکان میدهد خودرویی را که همیشه آرزویش را داشتید، به راحتی و با اطمینان به دست آورید.
خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ
اگر بودجهی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ میتوانید خودرو را بهصورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همهی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی میشوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.
