خرید خودرو
چگونه است که پورشه پانامرا هم میتواند با آئودی RS6 و مازراتی کواتروپورته رقابت کند و هم در برابر استون مارتین رپید و کادیلاک CTS-V خودنمایی کند؟ هر خودرویی چنین توانی ندارد که از اروپا تا آمریکا رقبای سرسختی داشته باشد و با تمامی آنها به رقابت بپردازد. این قدرت پانامراست؛ پورشهای که به همان اندازه که طرفدار دارد، دشمن هم برای خود تراشیده است.
منشأ پورشه پانامرا توربو
911، سمبل پورشه و کوپهای اسپرت است که تاریخ این خودروساز آلمانی را تحتتأثیر قرار داده است. این خودرو بهعنوان معیار تولیدات پورشه شناخته میشود. در دهه ۹۰ میلادی، پورشه مدل Cayman/Boxster را بهعنوان تجربهای اقتصادیتر و کوچکتر از 911 معرفی کرد. اما برای آنهایی که به دنبال نسخهای بزرگتر از 911 بودند، چه؟ منظورمان شاسیبلندهایی مثل کاین و ماکان نیست. در واقع، پورشه به دنبال ساخت یک 911 خانوادگی بود.
پورشه بهخوبی میدانست که چه میخواهند: یک خودروی لوکس با اندازه بزرگ، دارای امکانات کامل، چهار نفره و موتور جلو با وزنی نزدیک به ۲ تن، که همچنان ویژگیهای اسپرت 911 را حفظ کند. نتیجه این ایده در سال ۲۰۰۹ در نمایشگاه شانگهای بهصورت رسمی معرفی شد و بهعنوان پورشه پانامرا به دنیا آمد.
تحلیل طراحی پورشه پانامرا توربو
پانامرا در نسل اول خود همچون دیگر محصولات پورشه، به اصالت طراحی 911 پایبند بود. پورشه بر این باور است که تمامی خودروهایش باید از الگوی بصری 911 پیروی کنند. این تأثیر حتی در مدل برقی تایکان نیز مشهود است.
در نسل اول، طراحی بزرگتر پانامرا نسبت به 911 با ظرافت خاصی اجرا شده بود، بهویژه چراغهای جلوی بزرگ آن که بهخوبی با بدنهی وسیع آن هماهنگ شده بودند. این طراحی باعث شد پانامرا در بازارهای جهانی و ایران استقبال زیادی پیدا کند. اما اکنون با نسل دوم مواجهیم؛ نسخهای که در سال ۲۰۱۶ معرفی شد و با طراحیاش پاسخ انتقادها را داد.
این نسل جدید پاسخی به انتقاداتی بود که پس از فیسلیفت سال ۲۰۱۳ مطرح شده بود. منتقدان معتقد بودند که پورشه در طراحی پانامرا به بنبست رسیده است. با ظهور نسل دوم، این انتقادات بهخوبی پاسخ داده شد. تفاوت عمدهای که بین نسل اول و دوم از نظر طراحی وجود داشت، این بود که پانامرای قدیمی شبیه به یک لیفتبک به نظر میرسید.
طراحی مدرن پانامرا با استفاده از چراغهای 4 نقطهای جدید، اگرچه رویکرد تکراری برای پورشه بهنظر میرسید، اما جذابیت خاصی به خودرو افزود. نمای عقب نیز برای طرفداران پورشه چیزی غیرمنتظره نبود و شبیه به طراحی 911 همان سال بود. همچنین ایده فضای مشکی بین چراغهای عقب بسیار جالب بود.
تحلیل کابین و امکانات پورشه پانامرا توربو
به درون کابین خوش آمدید. آیا اینجا برای یک خلبان طراحی شده یا یک راننده؟ پورشه با طراحی بینظیر خود تجربهای منحصر بهفرد از یک خودروی لوکس اسپرت را به نمایش گذاشته است. این ترکیب در حالی اجرا شده که اصولاً لوکس بودن و اسپرتگرایی در تضاد با یکدیگر هستند.
خودروهای اسپرت به سادگی و کارآمدیشان معروفاند، در حالی که لوکسها با زرقوبرق شناخته میشوند. اما پورشه با پانامرا توانسته این ترکیب را بهخوبی اجرا کند. فضای گستردهتر پانامرا نسبت به دیگر کوپههای پورشه، آزادی بیشتری به طراحان برای بازی با جزئیات داخلی داده است. برای مثال، داشبورد با نمایشگر بزرگتر و دکمههای بیشتر طراحی شده است. این ویژگیها در صندلیهای جلو و عقب نیز دیده میشود، آنها پهنتر و شکیلتر شدهاند.
شاید پانامرا اولین خودروی بازار ایران بود که واقعاً «فول آپشن» بود. تعداد زیاد دکمهها روی کنسول، داشبورد و سقف خودرو واقعاً تحسینبرانگیز بود. لیست امکانات پانامرای نسل اول بهقدری گسترده بود که نمیتوان آن را در یک یا دو صفحه کاتالوگ جای داد. حال به نسل دوم میپردازیم و ویژگیهای برجسته آن را بررسی میکنیم.
یکی از نکات برجسته در نسل دوم، حذف دکمههای فیزیکی و مکانیکی بود تا فلسفه مدرنیته در این خودرو تحقق یابد. بخش عمدهای از کنترل امکانات رفاهی به منوهای نمایشگر مرکزی منتقل شدهاند. این نمایشگر با کیفیت HD تولید شده و با اندازه 12.3 اینچی خود، همراه با دو نمایشگر کمکی 7 اینچی (پشت آمپر و اطلاعات-سرگرمی) بهخوبی تکمیل میشود.
همچنین، نمایشگری بین دو صندلی عقب وجود دارد که نباید از آن غافل شد. این خودرو دارای سیستم گرمایش و سرمایش برای صندلیهاست و صندلیهای جلو مجهز به ماساژور هستند. سیستم صوتی سهبعدی از برند Burmester، تجربهای بینظیر از موسیقی را فراهم میکند. یکی از امکانات ویژه پورشه، پکیج Sport Chrono است که با ساعت زمانگیری مخصوص پیست روی داشبورد قابل تشخیص است. این پکیج بر عملکردهای مختلف خودرو نظارت میکند و شامل تنظیمات ویژهای برای فرمان، تعلیق، جعبهدنده و ترمزها میشود.
علاوه بر این، پانامرا توربو دارای دوربین دید در شب و سامانه InnoDrive است که با استفاده از اطلاعات رادارها، دوربینها و جیپیاس، کنترل هوشمند گاز، ترمز و تعویض دنده را به عهده میگیرد. همچنین، سیستم تعلیق بادی سهمرحلهای نیز یکی از ویژگیهای برجسته این مدل است.
مشخصات فنی پورشه پانامرا توربو
بیایید این بخش را با رویکردی جدید آغاز کنیم. اطلاعات اولیه شامل پیشرانه ۴ لیتری هشت سیلندر V شکل دو توربو با قدرت ۵۴۱ اسببخار و گشتاور ۷۷۰ نیوتنمتر است. طول خودرو بیش از ۵ متر بوده و وزن آن در حدود ۲ تن است. با جعبهدنده ۸ سرعته PDK، پانامرا میتواند در ۳.۴ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و سرانجام به سرعت نهایی ۳۱۷ کیلومتر بر ساعت (رسمی ۳۰۶) دست یابد. ظرفیت باک سوخت ۹۰ لیتر و مصرف سوخت ۹.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. این اطلاعات کلی از این خودرو بود.
اما برخی جزئیات خاص نیز وجود دارد که فقط برای علاقهمندان به پورشه جذاب است. پیشرانه پانامرا از نوع دوقلوی Hot-V است، به این معنا که توربوشارژرها میان دو ردیف سیلندرها قرار میگیرند. این طراحی باعث کاهش زمان تأخیر توربو و بهبود سرعت پاسخگویی پیشرانه میشود، زیرا مسیر هوای فشردهشده تا رسیدن به سیلندرها کوتاهتر شده است.
یکی دیگر از ویژگیها، سیستم مدیریت غیرفعال کردن سیلندرها یا Cylinder Deactivation است، که در برخی خودروهای لوکس-اسپرت مانند پانامرا نیز دیده میشود. با توجه به ظرفیت بالای پیشرانه و تعداد سیلندرهای پانامرا توربو، این سیستم به بهینهسازی مصرف سوخت کمک میکند. در نهایت، خودروشاپ به عنوان پلتفرمی تخصصی در حوزه خرید و فروش خودرو با کارشناسی فنی و اقساط بدون ضامن، انتخابی مناسب برای علاقهمندان به خودروهای خاص و منحصر بهفرد است.
خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ
اگر بودجهی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ میتوانید خودرو را بهصورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همهی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی میشوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.
