خرید خودرو
«کوییک دنده‌ای R مدل 2023–1402»
- کد نمایشگاه: 10606 (خودروشاپ)
- نوع خودرو: کوییک دنده‌ای R
- سال ساخت: 2023–1402
- رنگ: سفید
- کارکرد: 27,000 کیلومتر (خودروشاپ)
- وضعیت سلامت:
- وضعیت موتور: سالم
- وضعیت بدنه: سالم و بی‌خط‌وخش
- وضعیت شاسی عقب و جلو: سالم و پلمپ (خودروشاپ)
- گیربکس: دنده‌ای
- مهلت بیمه شخص ثالث: ۹ ماه
- توضیحات: دارای استاندارد ۸۵ گانه و گارانتی فعال کارخانه (خودروشاپ)
- قیمت نقدی: 465,000,000 تومان (خودروشاپ)
شرایط اقساط (خودروشاپ)
طرح اقتصادی:
مدت | پیش‌پرداخت | اقساط ماهانه |
1 ساله | 218,550,000 تومان | 27,900,000 تومان |
2 ساله | 232,500,000 تومان | 16,759,375 تومان |
3 ساله | — | — |
(خودروشاپ) |
طرح بلند‌مدت:
- 1 ساله: پیش‌پرداخت 186,000,000 – ماهانه 31,036,813 تومان
- 2 ساله: پیش‌پرداخت 213,900,000 – ماهانه 17,355,350 تومان
- 3 ساله: پیش‌پرداخت 232,500,000 – ماهانه 13,465,883 تومان
- 4 ساله: پیش‌پرداخت 251,100,000 – ماهانه 11,123,188 تومان
- 5 ساله: پیش‌پرداخت 260,400,000 – ماهانه 10,231,550 تومان
(خودروشاپ)
طرح فوری 45٪ پیش‌پرداخت:
- 1 ساله: پیش‌پرداخت 209,250,000 – ماهانه 34,092,638 تومان
- 2 ساله: پیش‌پرداخت 209,250,000 – ماهانه 23,447,819 تومان
(خودروشاپ)
طرح فوری 60٪ پیش‌پرداخت:
- 1 ساله: پیش‌پرداخت 279,000,000 – ماهانه 24,776,750 تومان
- 2 ساله: پیش‌پرداخت 279,000,000 – ماهانه 17,003,500 تومان
(خودروشاپ)
وضعیت منابع
- مشخصات فنی (موتور، امکانات و…) در این صفحه ارائه نشده‌اند.
- سؤالات متداول (FAQs) نیز موجود نیستند—تنها اطلاعات فروش و وضعیت خودرو درج شده است.
- اگر می‌خواهید FAQ یا مشخصات فنی بیشتری ببینید، لازم است صفحه‌ای غیر از این باز شود یا به منابع دیگری مراجعه شود.
در صورتی که سوالی درباره شرایط فروش، مذاکرات اقساطی یا درخواست مراجعه به منبع دیگری داخل خود سایت خودروشاپ دارید، خوشحال می‌شوم پیگیری کنم!
بررسی کوییک R
در یک نگاه کلی می‌توان ساینا و کوئیک را حاصل یک فیس‌لیفت اساسی روی بدنه تیبا دانست. البته با وجود پیشرفت ظاهری در تمامی قطعات تعویض شده، طراحان در ایجاد هارمونی کلی مقداری ناموفق بوده‌اند و در نتیجه محصول نهایی به یک هماهنگی ایده‌آل میان اجزاء مختلف بدنه دست نیافته است؛ اما با توجه به نبود رقیب قدر در این بخش از بازار، می‌توان از این به روزرسانی به عنوان تغییری مثبت و رو به جلو یاد کرد. خصوصاً در نسخه‌های آپشنال کوئیک همچون کوییک r پلاس، وضعیت امکانات رفاهی هم بهبود چشمگیری را تجربه کرده است.
اما با تمامی این تعاریف به علت مشخصات فنی و کیفی مشابه ماشین کوییک r با نسخه قبلی، همچنان جای گله و شکایت برای مشتریان باقی مانده است. چراکه پیشرانه قدیمی هشت سوپاپ سایپا که خود حاصل اصلاحات روی موتور بسیار قدیمی‌تر پراید بوده انتخاب چندان شایسته و پر افتخاری برای یک خودرو تولید روز به نظر نمی‌رسد. هرچند بنابر اجبار سازمان استاندارد در مدل‌های جدید کوییک آر استاندارد آلایندگی موتور از یورو 4 به یورو 5 ارتقاء یافته و به ادعای شرکت سازنده اوضاع ایمنی و استحکام کلی محصولات جدید هم در پلتفرم X200 پیشرفت داشته اما باز هم مشخص است که کوئیک از نظر فنی و پلتفرم کلی یک خودرو قدیمی محسوب می‌شود و با تولیدات روز جهان فاصله بسیاری دارد.
در داخل کابین هم تغییرات به دو رنگ شدن برخی قسمت‌ها (قرمز-مشکی و نقره ای-مشکی) و تفاوت‌های جزئی در تودوزی و طرح فیبرکربن دریچه‌های تهویه محدود شده و در سایر قسمت‌ها تفاوتی با کوئیک ساده دیده نمی‌شود. البته در نسخه‌های آپشنال‌تر کوئیک که با پسوند پلاس یا آپشنال به بازار عرضه شده‌اند، گزینه‌هایی نظیر نمایشگر مرکزی، فرمان D با کلیدهای کنترلی و روکش‌های چرمی، جذابیت کابین را افزایش داده‌اند. ضمن اینکه در نسخه‌های پلاس مجهز به تریم قرمز، کمربندهای ایمنی و دوخت روکش‌ها نیز قرمز رنگ شده‌اند؛ اما در هر صورت، تم کلی داشبورد و فرمان و تودری‌ها جذابیت چندانی ندارند و تنها به دلیل قیمت مناسب و نبود رقیب قدر در این رنج، مشتری را راضی نگه می‌دارند.
در خصوص فضای کابین و صندوق هم باید گفت با توجه به اینکه ماشین کوئیک صرفاً یک هاچ بک شهری است و برای جوانان (و نه خانواده‌های پرجمعیت) طراحی شده، اوضاع قابل قبولی دارد. ضمن اینکه سایپا کوییک r روی صندلی‌های عقبی جای پا و سر بهتری در قیاس با پژو 206 در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.
نظرات در مورد ویژگی‌های ظاهری کوئیک، بسیار متفاوت است. برخی ظاهر آن را ناهماهنگ و زشت می‌دانند و معتقدند حالت تخم مرغی سقف ماشین، هیچ گونه هارمونی با خطوط زاویه‌دار و تند و تیز دماغه ندارد. اما برخی دیگر از طراحی ماشین کوییک به عنوان پیشرفتی ستودنی یاد می‌کنند و اعتقاد دارند که تلاش طراحان در بهبود ظاهر ساده و کسل کننده تیبا قابل تمجید بوده و حالا هاچ‌بک اقتصادی سایپا با این ظاهر خشن و جوان پسندانه می‌تواند به عنوان یکی از خودروهای نسبتاً خوش قیافه در میان معدود انتخاب‌های ارزان قیمت بازار، نظر جوانان را به خود جلب کند. به ویژه که حتی ارزان‌ترین خودرو خوش قیافه فعلی بازار یعنی پژو 207 با موتور TU3 هم اکنون اختلاف قیمت بالایی با تیپ‌های پایه کوئیک دارد.
کوییک R به نسخه دو رنگ کوییک ساده گفته می‌شود که با الگو برداری از خودروهایی نظیر سیتروئن C3 دیزاین شده است. البته ارائه خودرو با رنگ‌های متنوع در نوع خود حرکت مثبتی است. چراکه ضمن احترام به تفاوت سلایق، ظاهر خیابان‌های کشور را هم از این تصویر سیاه و سفید تکراری و خسته کننده نجات می‌دهد. اما بهتر بود در انتخاب رنگ‌ها سلیقه بیشتری به خرج داده می‌شد و تفاوت قیمت با نمونه ساده نیز به حداقل می‌رسید. به هر حال در کوئیکR، رنگ سقف، قاب آینه‌های جانبی، فریم مه‌شکن‌ها، دیفیوزرهای سپر و نوار باریک در پایین درب ها به رنگ قرمز (یا مشکی) درآمده تا در کنار رینگ‌های اسپرت، ظاهر هیجان‌انگیزتری به محصول سایپا داده شود. هرچند که از نظر فنی هیچ ویژگی هیجان انگیز جدیدی در این ماشین دیده نمی‌شود. کوییک R در رنگ بندی‌های مختلفی عرضه شده که از جمله آن‌ها می‌توان به سفید با سقف قرمز، کوییک r سفید مشکی، قرمز با سقف مشکی، مشکی با سقف قرمز، نقره‌ای با سقف مشکی و چند انتخاب متنوع دیگر به مشتریان عرضه می‌شود.
پیش از عرضه اطلس توسط سایپا تنها رقیبی که می‌توانستید برای ماشین کویک پیدا کنید، پژو 206 تیپ 2 ایران خودرو بود که با انتشار خبر توقف تولید آن، رقیب قدرتر و البته گران‌تر، یعنی پژو 207 با موتور TU3 جایگزین پژو 206 تیپ 2 شد. هم‌اکنون شرکت ایران خودرو برخی از نسخه‌های پژو 207 را با سقف شیشه‌ای عرضه می‌کند، اما نبود چنین خودروهایی در سبد محصولات سایپا همچون کوییک سقف شیشه ای یا اطلس پانوراما یکی از ایراداتی است که می‌توان به نارنجی‌پوشان جاده مخصوص گرفت.
