معرفی فولکس واگن ID.7 GTX
با افت میزان تقاضا برای خودروهای برقی در شمال آمریکا، به نظر میرسد فولکس واگن به آرامی برنامهریزی کرده است تا مدل ID.7 را در این منطقه عرضه کند. اما از سوی دیگر، استقبال مناسب خریداران اروپایی از این سدان برقی به عنوان رقیب تسلا مدل 3، منجر به معرفی نسخه GTX از ID.7 شده است.
فولکس واگن ID.7 GTX به عنوان یک خودروی فستبک شناخته میشود. در نسخه پایه، این مدل دارای یک موتور برقی در محور عقب است که 282 اسببخار قدرت تولید میکند. اما با افزودن یک پیشرانه اضافی در محور جلو، نسخه GTX اکنون قادر است 335 اسببخار قدرت را به هر دو محور منتقل کند.

البته این عدد در مقایسه با کانسپت ID.X پرفورمنس که سال گذشته معرفی شد و 550 اسببخار قدرت داشت، به مراتب کمتر است. به همین علت است که GTX نمیتواند نمایشی در حد تسلا مدل 3 پرفورمنس داشته باشد، اما در مدت 6 ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت میرسد که 0.5 ثانیه از مدل پایه سریعتر است.
باتری 86 کیلووات ساعتی فولکس واگن ID.7 GTX قابلیت شارژ سریع 200 کیلوات را دارد، که به نسبت برخی رقبا کندتر بوده و از سرعت شارژ 175 کیلووات در سایر اعضای خانواده ID نیز پیشی میگیرد. این باتری میتواند در عرض 30 دقیقه از 10 به 80 درصد ظرفیت خود برسد.

بدنه فولکس واگن ID.7 GTX با طراحی منحصربهفرد و جذاب خود، از عناصر بارز نظیر باله عقب بزرگ یا زیرسپری کانسپت ID.X پرفورمنس بهرهمند نیست، ولی با تغییرات هوشمندانهتری مانند جلوپنجره بهروز، رینگهای 20 اینچی (و گزینه 21 اینچی سفارشی)، لوگوی GTX زیر آینههای جانبی، تزئینات سقف و ستونها با رنگ مشکی و چراغهای LED ماتریسی IQ.Light، چهرهای متمایز و چشمنواز ارائه میدهد.
در کابین ID.7 GTX، تجربهای لوکس و مدرن با صندلیهای اسپرت و روکش ترکیبی از پارچه و میکروفایبر ArtVelours Eco فراهم میشود. این خودرو همچنین دارای دوخت قرمز در فرمان، نورپردازی متنوع با 30 رنگ، نمایشگر لمسی 15 اینچی و نمایشگر هداپ است که همگی به جذابیت و راحتی داخل کابین افزودهاند.

فولکس واگن ID.7 GTX از تابستان امسال در دو مدل سدان و استیشن واگن در بازار اروپا به فروش میرسد. همچنین، این احتمال وجود دارد که نسخهای بدون نشان GTX نیز در ایالات متحده عرضه شود. قابل ذکر است که خودروساز آلمانی به تازگی اعلام کرده است که تصمیم دارد لوگوی GTX را از خودروهای الکتریکی ورزشی خود حذف کند.
خودروشاپ؛ اکوسیستم هوشمند خودرو در ایران
خودروشاپ یک پلتفرم دادهمحور در حوزه خودرو است که با تمرکز بر شفافسازی خرید، فروش و معاوضه خودرو در ایران شکل گرفته است. در خودروشاپ، کاربر فقط با آگهی مواجه نیست؛ بلکه با سیستمی طرف است که تصمیمگیری را بر پایه تحلیل فنی، ارزش واقعی و دادههای بازار ممکن میکند.
هدف اصلی خودروشاپ، کاهش ریسک معامله و تبدیل سرمایه گذاری در خودرو از یک حدس پرهزینه به یک تصمیم آگاهانه است.
خرید خودرو؛ انتخاب بر اساس واقعیت، نه ادعا
در بخش خرید خودرو، خودروها پیش از نمایش، از نظر وضعیت بدنه، فنی و سلامت کلی بررسی و اطلاعات آنها بهصورت شفاف در سامانه ثبت میشود. خریدار به جای اعتماد به گفتهها، با تصویر واقعی خودرو تصمیم میگیرد و میتواند با اطمینان بیشتری وارد معامله شود.
فروش خودرو؛ سریع، شفاف و بیواسطه
برای فروش خودرو کارکرده، خودروشاپ امکان عرضه خودرو بر اساس قیمت واقعی روز بازار را فراهم کرده است. قیمتگذاری با تحلیل عوامل موثر مثل کارکرد، وضعیت خودرو و شرایط بازار انجام میشود تا فروشنده بدون چانهزنی و اتلاف وقت، به خریدار واقعی برسد.
معاوضه هوشمند؛ ارتقای خودرو بدون قفل شدن سرمایه
در سرویس معاوضه خودرو ، کاربران میتوانند خودروی فعلی خود را با گزینهای بهتر جایگزین کنند. اختلاف قیمت دو خودرو بهصورت شفاف محاسبه میشود تا فرآیند معاوضه سادهتر، منصفانهتر و بدون فشار روانی انجام شود.
تخمین قیمت خودرو؛ عددی نزدیک به واقعیت بازار
ابزار تخمین قیمت خودروشاپ با تحلیل دادههای معاملات واقعی و شرایط روز بازار، به کاربران کمک میکند ارزش حدودی خودرو را در چند ثانیه بدانند؛ عددی که مبنای تصمیم منطقی قرار میگیرد، نه شایعه و حدس.
استعلام خلافی آنلاین؛ سریع و رایگان
در خودروشاپ امکان استعلام خلافی خودرو بهصورت آنلاین و رایگان فراهم شده است. کاربر میتواند قبل از خرید، فروش یا معاوضه، فقط با اطلاعات پایه خودرو از وضعیت خلافی مطلع شود و با دید شفافتری وارد معامله شود. این سرویس کمک میکند هزینههای پنهان در معامله خودرو، قبل از تصمیم نهایی مشخص شوند.
فراتر از معامله
از پرونده فنی دیجیتال گرفته تا دسترسی به هزینههای نگهداری و مشاوره تخصصی و کارشناسی خودرو در محل، خودروشاپ تلاش میکند تجربه مالکیت و معامله امن خودرو را سادهتر و قابل پیشبینیتر کند.
خودروشاپ جایی است که هر خودرو با داده معرفی میشود و هر تصمیم، بر اساس واقعیت گرفته میشود.



