شرکت زامیاد خودرو به تازگی اعلام کرده است که از تاریخ 29 آذر 1404، قیمت جدید وانت زامیاد کارون (مدل پادرا پلاس دوکابین) را بر اساس جدول زیر معرفی خواهد کرد:

^{*تمام قیمت‌ها به واحد تومان نمایش داده شده‌اند.}

مرداد 1401: همزمان با اعلام شرایط فروش ویژه زامیاد برای مردادماه، قیمت وانت زامیاد کارون نیز اعلام شده است. طبق اطلاعات ارائه شده توسط شرکت زامیاد، وانت کارون دوکابین با قیمت نهایی 420 میلیون تومان عرضه می‌شود و از اوایل پاییز 1401 به خریداران تحویل داده خواهد شد. نکته قابل توجه این است که قیمت وانت کارون تنها 55 میلیون تومان بیشتر از قیمت وانت پادرا پلاس می‌باشد.

مرداد 1401: به تازگی یکی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی به بحثی پیرامون خودرو جدید شرکت زامیاد پرداخته است. در پاسخ به این اظهارات، شرکت زامیاد توضیحات قابل توجهی ارائه کرده است:

شرکت زامیاد سابقه‌ای طولانی در تولید خودروهای کار دارد و به عنوان یکی از پیشروان این صنعت شناخته می‌شود. از جمله ویژگی‌های برجسته خودروهای کار زامیاد می‌توان به استحکام و دوام بالا، همراه با قیمت رقابتی اشاره کرد. این خودروها نقش حیاتی در تامین معاش خانواده‌ها ایفا می‌کنند، به‌گونه‌ای که گاهی مشاهده می‌شود سه خانواده به‌طور مشترک از یک خودرو کار بهره‌مند می‌شوند. با توجه به بررسی‌های بازار و نیاز روزافزون برای خودرویی مقرون به صرفه و باکیفیت که توانایی حمل بار و مسافر را به صورت همزمان داشته باشد، زامیاد به طراحی و تولید مدل جدیدی به نام "خودرو کارون" پرداخته است. متاسفانه، اطلاعات نادرست و ابهاماتی که در شبکه‌های اجتماعی و برخی رسانه‌ها از سوی ناآگاهان منتشر می‌شود، می‌تواند تاثیر منفی بر شناخت عمومی درباره خودروهای تجاری داشته باشد. در این راستا، توجه به نکات زیر حائز اهمیت است:

شاسی نیسان زامیاد، ساخته شده از فولاد آلیاژی با استحکام بالا، توانایی تحمل بارهای بیشتر از ظرفیت اسمی خود را دارد. به همین دلیل، شرکت زامیاد تصمیم گرفته تا این شاسی را در خودروهای دیگری نیز به کار گیرد. با توجه به وجود قالب‌ها و ابزارهای تولیدی، نیازی به سرمایه‌گذاری اضافی وجود ندارد و با توجه به تولید انبوه، قیمت نهایی این محصولات بسیار رقابتی خواهد بود. همچنین، خدمات پس از فروش این خودروها به راحتی و با کمترین هزینه به مصرف‌کنندگان ارائه می‌شود.

موتور +M24 یکی از قدرتمندترین و اقتصادی‌ترین موتورهای تولید شده در کشور به شمار می‌آید که قادر است گشتاور مناسبی برای خودروهای تجاری فراهم کند. جالب است بدانید که در موتورهای تولیدی توسط خودروسازان، اجزای اصلی مانند سیلندرها و میل لنگ به منظور کاهش هزینه‌ها و بهبود کارایی، معمولاً برای مدت زمان طولانی بدون تغییر باقی می‌مانند. اما اجزای پیرامونی موتور از جمله سیستم‌های سوخت‌رسانی و تزریق، دریچه‌های ورودی هوا و سیستم‌های خروجی دود، به طور قابل توجهی دچار تغییرات می‌شوند تا به استانداردهای بالاتری دست یابند. به همین خاطر، نداشتن تخصص در این حوزه از سوی برخی افراد ناآشنا به صنعت، ممکن است منجر به اظهارات و رفتارهای غیرکارشناسی گردد.

به منظور تضمین سازگاری اتاقک خودرو با ساختار شاسی و موتوری آن، انجام آزمایشات فنی متعددی در آزمایشگاه‌های معتبر و مورد تأیید مؤسسه استاندارد ایران یا شرکت‌های بازرسی و استاندارد بین‌المللی الزامی است. خودرو کارون به دلیل اصلاحات اساسی در سیستم تعلیق، انتقال قدرت، سیستم خنک‌کننده و فرمان‌پذیری، موفق به دریافت تمامی گواهی‌های لازم شده است. از این رو، برخلاف باور نادرست برخی افراد، تولید و شماره‌گذاری هر نوع خودرویی بدون دریافت تأییدیه‌های مشخص‌شده امکان‌پذیر نیست.

اتاق سرنشین و بار خودروی کارون که در حال حاضر توسط سایر خودروسازان به تولید می‌رسد، تا سال 2016 مطابق با طراحی‌های معروف برندهایی همچون تویوتا و نیسان تولید می‌شد. جالب است که بسیاری از خودروسازان با وجود معرفی مدل‌های جدید، به تولید نسخه‌های قدیمی‌تر نیز ادامه می‌دهند تا بتوانند به نیاز بازار با قیمت‌هایی رقابتی پاسخ دهند.

سیستم انتقال قدرت خودرو کارون به گونه‌ای طراحی شده است که نسبت به نیسان سرعت و چابکی بیشتری ارائه دهد، این ویژگی امکان دستیابی به ترکیب مطلوبی از قدرت و سرعت را برای کارون فراهم می‌کند. با وجود آن که این خودرو قدرت را فقط از طریق اکسل عقب منتقل می‌کند، اما قابلیت حرکت در جاده‌های دشوار و صعب‌العبور را به راحتی دارد.

با توجه به فشارهای اقتصادی ناشی از تحریم‌ها بر اقشار آسیب‌پذیر جامعه، شرکت زامیاد به منظور ایفای مسئولیت اجتماعی خود، خودروی کارون را معرفی کرده است. این خودرو با قابلیت حمل بار و مسافر، تقریباً 40 درصد ارزان‌تر از مدل‌های مشابه در بازار است و مشخصات فنی تقریباً یکسانی دارد. این اقدام زامیاد نشانه‌ای از تعهد به حمایت از جامعه و کاهش هزینه‌های حمل و نقل است.

تیرماه 1401: پس از معرفی وانت پادرا پلاس، شرکت خودروسازی زامیاد از برنامه‌ریزی برای عرضه نسخه دوکابین این وانت از نیمه دوم سال 1401 خبر داد. این مدل جدید که دیگر تحت عنوان پادرا پلاس شناخته نمی‌شود، حالا با نام وانت زامیاد کارون وارد بازار خواهد شد. تولید آزمایشی زامیاد کارون (با نام کارخانه‌ای P2i) از سال 1400 آغاز گردید و قرار بود در ایام دهه فجر 1400 رونمایی شود، اما این رویداد به تأخیر افتاد و نخستین نمایش رسمی آن در تاریخ 30 تیرماه 1401 برگزار شد.

محسن مرتضوی، مدیرعامل شرکت زامیاد، در مراسم معرفی وانت کارون اعلام کرد که این محصول جدید بر اساس پلتفرم نیسان آبی طراحی شده است، اما شاسی و موتور آن به طور چشمگیری بهبود یافته‌اند. همچنین سیستم تعلیق وانت کارون به منظور افزایش راحتی مسافران و بهبود عملکرد در جاده نرم‌تر شده است، و قابلیت فرمان‌پذیری و مانورپذیری آن نیز ارتقا یافته است. با این حال، وانت کارون هنوز آماده عرضه به بازار ایران نیست؛ چرا که به گفته مدیرعامل زامیاد، طی شش ماه آینده باید تغییرات بیشتری بر روی این خودرو اعمال شود. به این ترتیب، احتمال می‌رود که در اواخر سال جاری، این محصول به دست مشتریان برسد.

تصور نکنید که زامیاد کارون یک وانت کاملاً ایرانی است؛ بلکه این خودرو در حقیقت نامی ایرانی برای یک وانت چینی می‌باشد که بر اساس پلتفرم قدیمی ژاپنی توسعه یافته است!

سازنده این خودرو همان شرکتی است که سال‌هاست با گروه سایپا همکاری می‌کند اما نامش تا مدت‌ها مخفی بود. سازنده این وانت، شرکت خودروسازی فودای (Foday) است و در بازار چین، آنرا با نام Lion F16 می‌شناسند. به عبارت بهتر، فودای F16 را باید برادر ارزان‌تر و کوچک‌تر فودای اف 22 (بررسی خودرو زامیاد زاگرس) بدانیم.

به جز افزودن ردیف دوم صندلی‌ها که بدون تغییر در طول خودرو یا فاصله محوری صورت گرفته، وانت زامیاد کارون هیچ تفاوتی با مدل زامیاد پادرا پلاس ندارد. این مدل از سیستم ترمز هیدرولیکی بوستردار با قابلیت ABS و EBD بهره‌مند است که شامل ترمزهای دیسکی در جلو و ترمزهای کاسه‌ای در عقب می‌شود. همچنین، سیستم تعلیق آن در جلو دارای کمک‌فنر هیدرولیکی با میل موجگیر و در عقب از نوع کمک‌فنر هیدرولیکی با فنر تخت طراحی شده است.

^{*اطلاعات درج شده در جدول بالا، به صورت رسمی از سوی شرکت خودروسازی زامیاد ارائه شده است.}

شباهت‌های پادرا پلاس و زامیاد کارون تنها در ابعاد و اندازه‌ها خلاصه نمی‌شود، بلکه در ویژگی‌های فنی نیز به وضوح قابل مشاهده است. زامیاد برای وانت کارون از همان موتور و گیربکسی بهره برده که پیشتر در پادرا پلاس شاهد آن بودیم. همچنین برای افرادی که به مسائل محیط زیستی اهمیت می‌دهند، لازم به ذکر است که وانت پادرا پلاس از سال 1400 به بعد، بهبودهای قابل ملاحظه‌ای داشته و به استاندارد آلایندگی یورو 5 پایبند است.

^{*اطلاعات درج شده در جدول بالا، به صورت رسمی از سوی شرکت خودروسازی زامیاد ارائه شده است.}