سبقت چین از ژاپن در صادرات خودرو

در سه‌ماهه اول سال ۲۰۲۳، چین با افزایش فروش خودروهای الکتریکی و حفظ همکاری‌های موثر با روسیه، به بزرگ‌ترین صادرکننده وسایل نقلیه جدید در جهان تبدیل شد. تا پیش از این، این عنوان در اختیار ژاپن بود، اما چین با عملکرد قوی خود توانست از آن سبقت بگیرد.

چین توانسته است در بازه زمانی ژانویه تا مارس 2023، تعداد 1.07 میلیون وسیله نقلیه صادر کند، در حالی که ژاپن در همین دوره زمانی تعداد 950 هزار خودرو را به بازارهای خارجی ارسال کرده است. علی‌رغم اینکه ژاپن جایگاه نخست را از دست داده، همچنان ۶ درصد رشد در صادرات خود نسبت به سه ماهه نخست سال ۲۰۲۲ داشته است. بر اساس گزارش Nikkei Asia، خودروسازان چینی در مقایسه با سه ماهه نخست سال ۲۰۲۲، موفق به افزایش ۵۸ درصدی صادرات خود شده‌اند.

انجمن تولیدکنندگان خودرو چین گزارش داده است که در بازه‌ی زمانی ژانویه تا مارس، چین توانسته است ۱.۰۷ میلیون وسیله نقلیه صادر کند. در مقابل، ژاپن در همین دوره، تعداد ۹۵۰ هزار خودرو صادر کرده است.

یکی از عوامل مهم در این رشد، توانایی خودروسازان چینی در فروش خودروهای خود در بازار روسیه بوده است.

خودروسازان ژاپنی به شرکت‌هایی از کشورهای دیگر پیوستند که از نظر سیاسی با آمریکا همسو بوده و از روسیه خارج شدند. اما چینی‌ها این مسیر را دنبال نکردند و در نتیجه صادرات آن‌ها به روسیه سه برابر شد، به طوری که در اوایل سال جاری به ۱۴۰ هزار دستگاه رسید.

تخصص خودروسازان چینی در تولید خودروهای برقی نقش مهمی در افزایش صادرات ایفا کرد. در سه ماهه اول سال ۲۰۲۳، صادرات خودروهای برقی چین دو برابر شد و به ۳۸۰ هزار دستگاه رسید، که این میزان حدود ۴۰ درصد از کل صادرات خودروهای این کشور را شامل می‌شود.

پاراگراف کاربر: سیاست‌های چین باعث شده تا سرمایه‌گذاری بیش‌تری در خودروهای الکتریکی صورت گیرد. اما خودروسازان ژاپنی در این بخش کندتر عمل کرده‌اند. این موضوع ممکن است کنترل ژاپن را بر بازارهای جنوب شرقی آسیا کم کند. بازنویسی: سیاست‌های چین به نرخ قابل توجهی از سرمایه‌گذاری در خودروهای الکتریکی منجر شده است، در حالی که خودروسازان ژاپنی با سرعت کمتری در این حوزه پیش می‌روند. این تأخیر می‌تواند تسلط ژاپن بر بازارهای جنوب شرقی آسیا را تضعیف کند.

دو بازار بزرگ و اصلی صادراتی چین شامل استرالیا و بلژیک هستند. علاوه بر این، سومین بازار صادراتی مهم چین تایلند محسوب می‌شود.

خودروسازان ژاپنی به طور سنتی بر جنوب شرقی آسیا تسلط داشته‌اند، اما ورود خودروهای برقی چینی می‌تواند سهم بازار ژاپن را در این منطقه به چالش بکشد و تغییرات جدیدی در این صنعت ایجاد کند.

شایسته یادآوری است که افزایش صادرات چین نه تنها به خودروسازان بومی محدود نمی‌شود، بلکه حتی برند آمریکایی تسلا نیز موفق به افزایش صادرات از کارخانه شانگهای خود به بازارهایی مانند کانادا شده است.

پاراگراف ارسالی شما بازنویسی شده و بهبود یافته به صورت زیر است: --- بر اساس گزارش اتحادیه خودروسازان چین (CAAM)، این کشور در سال 2022 توانسته است 3.111 میلیون دستگاه خودرو به کشورهای مختلف جهان صادر کند. ---

با رشد ۵۴.۴ درصدی نسبت به سال گذشته، چین اکنون دومین صادرکننده بزرگ خودرو در جهان است.

در میان خودروهای صادرشده، 2.529 میلیون دستگاه خودروهای سواری و 582 هزار دستگاه خودروهای تجاری را شامل می‌شوند. تولید این خودروها نسبت به سال گذشته، به ترتیب با 56.7 درصد و 44.9 درصد افزایش همراه بوده است. همچنین، فروش خودروهای هیبریدی و برقی با رشد قابل توجه 120 درصدی به 679 هزار دستگاه رسید.

در سال 2022، تولید سالانه خودروسازان چینی به 27.021 هزار دستگاه و فروش در بازار داخلی این کشور به 26.864 هزار دستگاه رسید. طبق پیش‌بینی CAAM، فروش سال 2023 با 3 درصد رشد به 27.6 میلیون دستگاه خواهد رسید و تولید خودروهای برقی و هیبریدی نیز با افزایش 35 درصدی، به 9 میلیون دستگاه خواهد رسید.

در میان خودروسازان چینی که موفق به صادرات محصولات خود شده­‌اند، رتبه‌های اول تا دهم به ترتیب به شرکت‌های سایک، چری، تسلا، چانگان، دانگ‌­فنگ، جیلی، گریت وال، جک، بایک و CNHTC اختصاص یافته است.

تا پیش از سال 2021، تعداد خودروهای چینی صادراتی هرگز از یک میلیون دستگاه تجاوز نکرده بود. با این حال، به لطف ورود به بازارهای جدید و استقبال گسترده از خودروهای برقی به‌ویژه در اروپا، میزان صادرات به طور چشمگیری افزایش یافت.

بنابر اعلام اداره کل گمرک چین، امارات متحده عربی و مکزیک با افزایش 270 و 160 درصدی نسبت به سال گذشته، به ترتیب در جایگاه اول و دوم از میان ده بازار برتر خودروهای چینی قرار گرفته‌اند. بلژیک، بریتانیا و فیلیپین نیز به عنوان سه بازار اصلی برای خودروهای برقی و هیبریدی چینی شناخته می‌شوند.

خودروسازان چینی قصد دارند با ارائه مدل‌های برقی و هیبریدی متنوع در بازار جنوب شرقی آسیا، جایگاه برندهای ژاپنی را به دست آورند و از آنها پیشی بگیرند.

فدراسیون خودرو ASEAN اعلام کرده است که آمار فروش خودرو در این منطقه نسبت به سال گذشته 14 درصد افزایش یافته و به 2.79 میلیون دستگاه رسیده است. پیش‌بینی‌ها نشان می‌دهد که تا سال 2035، خودروهای درون‌سوز از این بازار حذف خواهند شد.

نکته جالب این است که چندین شرکت چینی از جمله نتا، بی‌وای‌دی، وولینگ، چانگان، جیلی و گریت وال موتور در دو سال گذشته در منطقه جنوب شرقی آسیا، شروع به تولید خودروهای برقی و هیبریدی کرده‌اند.

_{جدیدترین را در خودرو شاپ بخوانید.}