خرید خودرو
شرکت تویوتا در ماه‌های اخیر بسیار فعال بوده و چندین کانسپت جذاب را معرفی کرده است که هر کدام، ویژگی‌های ظاهری و فناوری محصولات آینده این برند را به نمایش می‌گذارد. اکنون، این مسیر با معرفی مدل مسابقه‌ای GR H2 Racing در پیست دلا سارته و توسط مدیرعامل تویوتا، چهره‌ای تازه به خود گرفته است.
قوای حرکتی این خودرو ترکیبی از سامانه هیبرید و پیشرانه هیدروژنی توصیف شده است، اما خودروساز ژاپنی از ارائه جزئیات بیشتر خودداری کرده است. طول و عرض تویوتا GR H2 Racing به ترتیب ۴.۶۵ و ۲.۴ متر اعلام شده است، که نسبت به نمونه اولیه LMP1-H Le Mans با طول ۴.۵ و عرض ۱.۹ متر، به مراتب بزرگ‌تر به نظر می‌رسد.
قوای حرکتی این خودرو، ترکیبی از سامانه هیبریدی و پیشرانه‌ای هیدروژنی است. با این حال، خودروساز ژاپنی از ارائه جزئیات بیشتر، سر باز زده است.
بر اساس تصمیم برگزارکننده مسابقات، یعنی ACO، فقط خودروهای مجهز به سامانه هیبرید-بنزین و سلول سوخت هیدروژن مجاز به حضور در مسابقات لمان 2026 خواهند بود. تویوتا نیز با پیروی از این تصمیم، قصد دارد نماینده خود را با پیشرانه هیدروژن‌سوز به این رقابت‌ها بفرستد.
تیم تویوتا Gazoo Racing که مسئول تهیه خودروهای مسابقه‌ای کنونی این برند است، در پروژه ساخت GR H2 Racing با مرکز تحقیقات این شرکت در هیگاشی فوجی به همکاری پرداخته است.
آقای آکیو تویودا، مدیرعامل تویوتا، در مراسم رونمایی از خودروی GR H2 Racing، مسابقات لمان را بستری برای عبور از مرزهای ممکن دانست و پیشرانه‌های هیدروژن‌سوز را فناوری‌ای مهیج توصیف کرد که آینده‌ای روشن در پیش رو دارد.
تویوتا در سال‌های اخیر با تعهد به فناوری هیدروژنی، این ایده را به واقعیت تبدیل کرده است. علاوه بر تولید خودرو سواری شهری مبتنی بر این فناوری، از سال ۲۰۲۱ تا به امروز نیز در مسابقات Super Taikyu از فناوری هیدروژن‌سوز برای تویوتا کرولا استفاده کرده است.
جدیدترین را در خودرو شاپ بخوانید.
نظرات کاربران
نظرات کاربران