بررسی میتسوبیشی اوتلندر 2023 آرین موتور

خرداد ۱۴۰۳: بر اساس جدیدترین به‌روزرسانی سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی، میتسوبیشی اوتلندر تک‌دیفرانسیل قرار است در مدل ۵ نفره اما در سه تیپ مختلف به نام‌های L-Line، M-Line و H-Line عرضه شود. تفاوت‌های این تیپ‌ها را در جدول زیر مشاهده می‌کنید:

حتماً، پاراگراف خود را ارسال کنید تا آن را بهبود و بازنویسی کنم.

میتسوبیشی اوتلندر تک‌دیفرانسیل که توسط آرین موتور وارد کشور شده است، در سه تیپ مختلف عرضه شده؛ اما همه این تیپ‌ها دارای مشخصات فنی مشابهی هستند. این خودرو به یک موتور توربوشارژ ۱.۵ لیتری (4B40) با توان تقریبی ۱۶۰ اسب‌بخار و گشتاور ۲۸۰ نیوتن‌متر مجهز است. همچنین، هر سه تیپ از گیربکس CVT با هشت دنده مصنوعی بهره می‌برند.

حتماً! فقط پاراگرافی که می‌خواهید بازنویسی کنم را برایم ارسال کنید تا آن را بهبود ببخشم.

خرداد ۱۴۰۳: سال ۲۰۱۸ آخرین سالی بود که شاهد عرضه اوتلندرهای وارداتی در بازار کشورمان بودیم. اکنون، پس از گذشت شش سال از آن زمان، شرکت آرین موتور اعلام کرده که به زودی نسل جدید میتسوبیشی اوتلندر را به کشورمان خواهد آورد. این خودرو برای اولین‌بار در جریان یک رویداد رونمایی ویژه به نمایش خواهد درآمد.

نسل جدید اوتلندر در هر دو مدل ۵ نفره و ۷ نفره عرضه خواهد شد و در نسخه‌های تک‌دیفرانسیل و دو‌دیفرانسیل موجود خواهد بود. این خودرو با تنوع در سطح امکانات و آپشن‌ها، به صورت چندین تیپ مختلف به مشتریان ایرانی ارائه می‌شود. با این حال، شرکت آرین موتور هنوز جزئیات تفاوت بین این تیپ‌ها را اعلام نکرده است.

نسل چهارم میتسوبیشی اوتلندر برای اولین بار با مدل 2022 به بازار جهانی عرضه شد. این خودرو نخستین محصول شرکت ژاپنی است که از همکاری با نیسان بهره‌مند شده است، به‌طوری که حتی برخی از قطعات داخل کابین نیز مشترک هستند. نسل جدید اوتلندر همچنان دارای ردیف سوم صندلی‌ها به صورت سفارشی است، که این ویژگی می‌تواند جذب مشتریان بیشتری برای این خودرو را به همراه داشته باشد.

با در نظر گرفتن شباهت‌های فراوان میان میتسوبیشی اوتلندر و نیسان ایکس-تریل، این سوال مطرح می‌شود که چرا خریداران باید محصول امتحان‌شده نیسان را کنار بگذارند و به سراغ اوتلندر بروند. عواملی همچون سطح بالای امکانات و طراحی بیرونی جذاب و خشن می‌تواند توجه برخی خریداران را به سوی محصول جدید میتسوبیشی جلب کند.

در نمای جلو، شاهد طراحی نوآورانه جلوپنجره همراه با چراغ‌های باریک LED که به عنوان دی‌لایت و چراغ‌های راهنما عمل می‌کنند، هستیم. این طراحی الهام‌گرفته از کانسپت انگلبرگ است و نمایی جدید، مدرن و قدرتمند به خودرو بخشیده است. نوردهی اصلی به چراغ‌های سه‌گانه‌ای که روی سپر جلو قرار دارند واگذار شده است، که مه‌شکن‌ها را نیز شامل می‌شوند.

شرکت سازنده اعلام کرده است که نوار کرومی C شکل در دو طرف جلوپنجره به منظور یادآوری گارد نصب شده روی میتسوبیشی پاجرو در سال‌های گذشته طراحی شده است. همچنین، بازشوهای بخش پایینی سپر جلو نیز به عنوان نمادی از میتسوبیشی لنسر اوولوشن X به یاد آورده خواهند شد.

نمای جانبی اوتلندر با الهام از کانسپت Engelberg Tourer به وضوح قابل مشاهده است، و این تأثیر را می‌توان در رینگ‌های 20 اینچی و برجستگی‌های بدنه مشاهده کرد که ظاهر اسپرت آن را تاکید می‌کنند. علاوه بر این، فرم شیشه‌های جانبی و ستون D به گونه‌ای طراحی شده‌اند که نور و دید جانبی بهتری برای سرنشینان ردیف سوم فراهم آورند.

در قسمت عقب خودرو، چراغ‌های جدید با فرمی چشمگیر توجه را به خود جلب می‌کنند که این طراحی با چراغ‌های باریک جلویی هماهنگی دارد. به گفته شرکت میتسوبیشی، فرورفتگی روی در صندوق عقب نیز به یادآور محل نصب چرخ زاپاس در شاسی‌بلندهای قدیمی این شرکت خواهد بود.

طراحی فضای کابین میتسوبیشی اوتلندر جدید به‌طور کامل متحول شده است. با این حال، تأثیرات طراحی کابین نیسان ایکس-تریل به‌وضوح در آن دیده می‌شود.

نمایشگر لمسی موجود در داشبورد به‌صورت استاندارد ۸ اینچی است، اما می‌توان نسخه ۹ اینچی آن را نیز سفارش داد. با این حال، نکته اصلی این است که این نمایشگر مرکزی بالاخره از سیستم اطلاعات سرگرمی قدیمی میتسوبیشی خلاص شده است.

علاوه‌بر نمایشگر مرکزی، کنترل‌های سامانه تهویه، صفحه پشت آمپر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی، نمایشگر هد-آپ دیسپلی و اهرم تعویض دنده نیز مستقیماً از مدل X-Trail نیسان به عاریت گرفته شده‌اند تا حضور این برند خوش‌فروش در میتسوبیشی اوتلندر جدید کاملاً مشهود باشد.

طراحی داشبورد با خطوط مستقیم افقی، تریم آلومینیومی، پوشش چرم نیمه-آنیلین و فرمان چهار شاخه‌ای که شباهتی به محصولات قدیمی میتسوبیشی دارد، همگی ترکیبی منحصربه‌فرد ایجاد کرده‌اند و فضایی تازه و متفاوت به کابین نسل جدید اوتلندر بخشیده‌اند.

فاصله بین محورهای این خودرو به 2.7 متر رسیده است که در مقایسه با نسل قبلی، 3.5 سانتی‌متر افزایش یافته و فضای بیشتری را برای راحتی سرنشینان فراهم می‌کند.

صندلی‌های ردیف سوم قابلیت جمع شدن به نسبت 50/50 را دارند، در حالی که صندلی‌های ردیف دوم به نسبت 40/20/40 جمع می‌شوند. با جمع‌آوری هر دو ردیف دوم و سوم، فضایی مسطح به طول 2 متر به‌دست می‌آید که 40 سانتی‌متر بیشتر از فضای موجود در نسل کنونی است.

میتسوبیشی اوتلندر جدید به دستیار MI Pilot مجهز شده است؛ این دستیار در واقع متعلق به نیسان است، اما برای استفاده در محصولات میتسوبیشی تغییر نام یافته است.

کروز کنترل تطبیق‌پذیر، دستیار حفظ حرکت بین خطوط، کاهش سرعت خودکار در پیچ‌ها با هماهنگی مسیریاب، دستیار حرکت در ترافیک که شامل فشردن خودکار پدال گاز در صورت توقف کمتر از ۳۰ ثانیه می‌باشد، دستیار تابلوخوان، نور بالای خودکار، پیشگیری از برخورد در جلو، ترمز خودکار اضطراری، هشدار پایش نقطه کور و جلوگیری از خروج ناگهانی راننده از پارک، بخشی از امکانات فراوان سامانه‌های دستیار راننده است که در میتسوبیشی اوتلندر جدید نصب شده‌اند. البته برخی از این امکانات به صورت استاندارد و برخی دیگر به صورت سفارشی قابل سفارش خواهند بود.

برای کسب اطلاعات بیشتر درباره آخرین اخبار و رویدادهای شرکت آرین موتور، و همچنین دریافت جزئیات درباره فروش و پیش‌فروش خودروهای وارداتی این شرکت از جمله محصولات Mitsubishi در ایران، به مقاله مورد نظر مراجعه کنید.