معری تویوتا لندکروزر پرادو J250 مدل 2024

خودرو تویوتا لندکروزر از سال 2021 تاکنون به طور قابل توجهی در خط تولید آمریکا حاضر نبوده است. در این زمان، این خودرو به عنوان یک رقیب قدرتمند برای جیپ CJ5 شناخته میشد. پس از سه سال غیبت از نمایشگاه‌های آمریکا، مدل جدید این اتومبیل آفرود ژاپنی نیز به بازار معرفی خواهد شد.

خودروی تویوتا لندکروزر مدل ۲۰۲۴، با طراحی سبک و ابعاد قابل مانور بیشتر، از جزئیات قدیمی طراحی خود الهام گرفته است. امیدواریم که این مدل جدید لندکروزر، در دسترس قرار گیرد و قیمت آغازین آن تقریباً ۵۰ هزار دلار باشد.

نسخه جدید با کد J250 شناخته می‌شود و بر اساس پلتفرم TNGA-F موجود در لکسوس GX و لندکروزر سری ۳۰۰ ساخته شده است. ابعاد آن کوچک‌تر از سری ۳۰۰ و قیمتش کم‌تر از لکسوس GX می‌باشد.

ویژگی‌های رانندگی لندکروزر شامل حالت‌های فول تایم 4WD و جعبه انتقال دو سرعته، فاصله ۸.۷ اینچی از سطح زمین و زوایای ورود، خروج و شکست متناسب با نیازهای مواجهه با موقعیت‌های مختلف بر روی مسیر می‌باشد.

لندکروزر مدل ۲۰۲۴ همانند لکسوس GX دارای خطوط پنجره‌ای بهبود یافته است؛ اما طراحی آن‌ها یکسان نیست. شیشه جلویی هر دو اندکی صاف است، اما لندکروزر دارای جزئیات بیشتر و کمتری زرق و برق است.

در قسمت جلو، تریم با سطح دید بسته‌تر و پنجره‌های جلو مستطیلی دیده می‌شود. جالب است بدانید که تریم مدل 1958 و نسخه First Edition از چراغ‌های جلوی گرد استفاده می‌کنند، اما تریم مدل‌های سطح متوسط، از چراغ‌های جلویی مستطیلی به شکلی مشابه با نسخه FJ62 استفاده می‌کنند. نمای جلویی تریم 1958 از مقدار زیادی پلاستیک ساخته شده است که نسبت به تریم لندکروزر و نسخه First Edition، قیمت مناسب‌تری دارد.

در بخش عقب خودرو لندکروزر، یک نوار نوری در ارتفاع بدنه نصب شده است که دارای چراغ‌های عقب ساده و مستطیلی در دو طرف آن می‌باشد. طراحی این بخش به زیبایی ساده و دلپذیری شناخته می‌شود و تایر زاپاس فول سایز نیز در زیرین سپر قرار دارد. این طراحی تلاش دارد تا بخش عقب خودرو را به یادآور دوران‌هایی که لندکروزر ابزاری کارآمد برای انجام کار بود نماید. در نسل ۲۵۰ LC، شیشه عقب به صورت دریچه‌ای طراحی شده است که به صورت خودکار باز می‌شود. این طراحی نسبت به طراحی قدیمی که در صندوق عقب لندکروزر وجود داشت و به پایین باز می‌شد، بهبود و اصلاحاتی ایجاد کرده است.

لندکروزر مدل ۲۰۲۴ با تایرهای مناسب برای تمام فصول به طور استاندارد عرضه می‌شود. اما برای آفرودهای سخت‌تر و مشکل، تعویض تایرها الزامی است. طراحی رینگ‌های این خودرو دقت زیادی دریافت نمی‌کند. امیدواریم که برای مدل ۱۹۵۸، رینگ‌های فولادی با طرح قدیمی به عنوان یک گزینه برای آفرود عرضه شوند.

خودرو جدید لندکروزر تنها به عنوان یک خودرو پنج نفره معرفی شده است، مانند نسل‌های ۷۰ و ۸۰ این خودرو. این خودرو به نظر لوکسیته‌ای برابر با نسل‌های ۱۰۰ و ۲۰۰ نمی‌رسد، اما کابین آن به بهترین شکل ساخته شده و دارای پلاستیک‌های نرم است.

لطفاً توجه داشته باشید که حتی از نسخه پایه 1958 به بعد، صندلی‌ها و فرمان با گرمکن مجهز شده‌اند و روکش آن‌ها از جنس پارچه است. در نسخه متوسط، روکش‌های چرم مصنوعی Softex و گرمکن و تهویه صندلی‌های جلو وجود دارد. استفاده از چرم طبیعی تنها در نسخه فرست ادیشن ممکن است.

در خودروی تریم، یک نمایشگر لمسی ۸ اینچی تعبیه شده است که با جدیدترین سیستم اطلاعات و سرگرمی همراه است. در صورت انتخاب سطح تریم متوسط یا برتر، یک نمایشگر ۱۲‌.۳ اینچی همراه با همان سیستم برای شما فراهم می‌شود. امکانات دیگری که در این خودرو ارائه شده، شامل کروز کنترل تطبیقی، مرکز خطوط، ترمز اضطراری خودکار، سیستم جلوگیری از خروج از خطوط، سیستم ایمنی فعال و نظارت بر نقاط کور، می‌باشد.

در لورم ایپسوم فوکوس بر روی موتورهای پیشرانه است تا زیرساخت‌های متفاوت موتورهای خودروهای لوکس را مشخص کند. برای مثال، لندکروزر سری 300 از یک موشن گام‌هواداری V6 توئین‌توربو با حجم 3.4 لیتری بهره می‌برد. از طرفی، لندکروزر 250 بازار ایالات متحده دارای یک موتور سیلندر خطی I-Force Max توربوشارژ شده با حجم 2.4 لیتر است که توانایی تولید 326 اسب بخار قدرت و 630 نیوتن‌متر گشتاور را دارد.

یک موتور الکتریکی ۴۸ ولتی در جعبه دنده هشت سرعته قرار دارد که باعث کم شنیده شدن صدای پیشرانه حتی در سرعت‌های کم می‌شود.

باورنکردنی است که لندکروزر جدید، همچنان از سیستم چهار چرخ محرک بهره می‌برد، همچون نسل‌های قبلی. به افزایش قابلیت‌های دوماهیته این خودرو، می‌توان به دیفرانسیل مرکزی لغزش محدود و قفل دیفرانسیل اشاره کرد.

بخش زیرین بدنه خودرو، از اجزای حیاتی تشکیل شده که در قاب ریلی جای می‌گیرند تا از مسیرهای سخت و ناهموار عبور کنند. این بخش‌ها بخش‌های عقبی بدنه لندکروزر هستند که به نظر پایین‌ترین نقطه حساس آن به آسیب می‌آیند، اما از آسیب جدی جلوگیری می‌شود.

ویژگی‌های دیگری نیز برای افزایش قابلیت آفرود موجود است. تمام مدل‌های لندکروزر، به سیستم کنترل خزیدن با سرعت پایین برای کنترل دقیق گاز و ترمز تجهیز شده‌اند تا راننده بتواند بر روی فرمان تمرکز کند. علاوه بر این، سیستم کمک حرکت در سراشیبی نیز در پیشبرد از تپه‌ها و مرتفعات کمک می‌کند.

میله جلویی امکان انعطاف و چرخش را دارد تا بتواند به راحتی از صخره‌های بزرگ عبور کند.

در دو تریم لندکروزر و فرست ادیشن، حالت‌های Multi-Terrain Select برای مسیرهای گل، سنگ، و شن وجود دارد. این دو تریم، سیستم کنترل زمین دارند که تصاویر مسیر در زیر خودرو و کناره‌های آن را به راننده ارائه می‌دهند.

اطلاعاتی از تویوتا منتشر شده که شامل جزئیاتی مانند قیمت نهایی و مصرف سوخت لندکروزر جدید است. بر اساس این اطلاعات، به نقل از تویوتا، قیمت وارداتی لندکروزر جدید از ۵۰ هزار دلار شروع می‌شود.

با قیمتی ۶۲,۰۷۵ دلار، فورد برونکو که اصلی‌ترین رقیب لندکروزر سری ۲۵۰ محسوب می‌شود، به نسخه پایه آن مجهز است. این خودرو دارای پیشرانه ۲.۷ لیتری اکوبوست است که خروجی کمتری نسبت به لندکروزر دارد. یکی از ویژگی‌های منحصربه‌فرد این خودرو، حذف کردن درها و سقف آن است. همچنین، نسخه هیبریدی فورد برونکو با قیمتی حدود ۵۱۷۹۰ دلار عرضه می‌شود.

رقبای لندکروزر سری ۲۵۰ بسیار سخت‌گیر هستند و این ماشین را در مقایسه با آن‌ها چالشی می‌کند. با این حال، لندکروزر هم از سیستم تعلیق قوی، گشتاور بالا و قابلیت آفرود برتری برخوردار است و جزو خودروهای محبوب و معتبر با تعداد طرفداران زیادی محسوب می‌شود.

_{جدیدترین را در خودرو شاپ بخوانید.}