تست و بررسی ب‌ام‌و 328i GT

پاراگرافی که کاربر فرستاده است را معطوف به حکایت سری 3 از سری‌های ب‌ام‌و بهینه‌سازی کرده‌ام. در این‌جا آشکار است که حکایت سری 3 با سایر مدل‌های ب‌ام‌و تفاوت‌های قابل توجهی دارد. این ماشین‌ها همچنان برخوردها و عشق افراد به اسپرتی را به خوبی انعکاس می‌دهند، اما حکایت سری 3 به ویژه به جوانگرایی و انرژی جوانانه متمرکز شده است. گاهی اوقات، ب‌ام‌و در طراحی‌هایش یاد هندوستانی‌اش را می‌کند و خاطرات مسافرت‌های خانوادگی را زنده می‌کند، به خصوص در نسخه‌های GT از خودش. این برنامه به مطالعه و بررسی یکی از این جی‌تی‌ها اختصاص دارد؛ یک مدل که احتمالاً کمتر شناخته شده است اما در بازار خرید و فروش خودش را حفظ می‌کند.

لفظ GT برای علاقه‌مندان به خودروی با سرعت و عملکرد بالا به شدت جذاب است. هرگاه این دو حرف را روی یک خودرو ببینید، انتظار داشته باشید که آن خودرو توانایی بالایی در ارائه اجرای دینامیک و تجربه رانندگی فوق‌العاده داشته باشد. از ماشین‌هایی مانند فورد GT و نیسان GT-R تا پورشه 911 GT3 و مرسدس-AMG GT، این فرهنگ GT در خودروهای معمولی‌­تری که همچنان می‌خواهند یک طراحی و عملکرد ویژه داشته باشند، نیز تداوم دارد. از جمله مثال‌های این دسته از خودروها می‌توان به پژو 208 GT و اوپل GT اشاره کرد. حتی خودروهای سنتی مانند هیلمن هانتر GT (تولید 1969)، ام‌جی MGB GT (تولید 1972) و رنو 5 GT (تولید 1987) هم از این پسوند محبوب استفاده می‌کردند.

خودروهای GT اصطلاحی به معنای Gran Turismo در زبان ایتالیایی است که برای خودروهای اسپرت طراحی شده برای سفرهای طولانی و مجهز به امکانات راحتی استفاده می‌شود. اگرچه این اصطلاح تا حدی فراموش شده و خودروهای GT به مدل‌های سریع و قدرتمند تبدیل شده‌اند، اما ب‌ام‌و هنوز به این تعریف اصلی پایبند است و مدل‌های GT را تولید می‌کند. این روند گاهی در برخی از سری‌های خودرویی مشهود است، از سری 5 GT تا سری 6 GT، و در حال حاضر در سری 3 GT نیز مشاهده می‌شود.

ششمین نسل از سری 3 ب ام و (از 2011 تا 2019) به عنوان یکی از نقاط عطف این خانواده به حساب می‌آید. این نسل که اغلب با نام F30 شناخته می‌شود، به طور عمده برای معرفی سری 4 به عنوان جانشین سری 3 کوپه اعلام شد. یکی دیگر از موارد جالب این نسل، تولید نسخه‌ی LWB بود که اتفاقاً بارها به شکل خاص توجه برانگیزنده بود؛ هرچند بی‌تردید، مهم‌ترین ویژگی این نسل، تولید مدل F34 به عنوان یک فست‌بک 5 در بود که در ظاهر نزدیک به یک هاچ‌بک بزرگ شده بود. این مدل همان سری 3 جی‌تی که امروزه در بازار وجود دارد، می‌باشد.

خودروی مشابه سری 5 گرن توریزمو طراحی شده بود، با این حال ب ام و قبلاً یک مدل به نام سری 3 Compact را به بازار عرضه کرده بود که به طور کلی موفقیت چندانی نداشت. برخی معتقد بودند که سری 3 جی‌تی F34 جانشین طبیعی آن مدل شکست خورده است، اما واقعیت این است که بدلیل معرفی بی‌پایه سری 1 به عنوان جانشین سری 3 Compact، ب ام و توانست موفقیت چندانی در خانواده جی‌تی نداشته باشد. در سال 2016، شرکت آخرین تلاش خود را برای ارتقای این خودرو به‌وسیله یک فیس‌لیفت انجام داد، اما فروش‌های آن همچنان افتاده بود. با وجود طراحی قابل قبول، مشخصات فنی برجسته و کیفیت بالا، اما با اتکا به آمار فروش ضعیف در سال 2019، ب ام و نتوانست جایگاه مطلوبی در بازار خودرو داشته باشد.

با توجه به جایگاه سری 3 جی‌تی به‌عنوان یکی از مدل‌های خانواده F30، انتظار تغییرات اساسی در زیبایی ظاهری آن را نداشته باشیم. با این حال، شرکت برای اختصاصی‌تر شدن این نسخه، جزئیات جذابی را به طراحی اضافه کرده است. ابتدایاً ممکن است به نظر برسد که با یک سری 3 معمولی سر و کار داریم.

دقت کنید به طراحی جذاب نمای جلویی. این 328i GT با الگوهای دیگر از خانواده‌ی اف سری ممکن است مواردی از قبیل ابعاد کوچکتر و شکل باشگاهی‌تر را تکرار کند، اما از زوایای بیرونی قطعاً بهترین جنبه‌های F30 را نشان می‌دهد. با یک دقت کمی، می‌توانید ارتفاع بلندتر این مدل نسبت به خودروهای استاندارد را از روی شیشه‌های بلندتر آن مشاهده کنید. اما زیبایی نمای پشتی نیز قابل توجه است.

در اینجا یک بازی اصلی و الهام‌بخش است. آیا یک چیزی که به نظر می‌رسد ناآشنا باشد، مغزتان را می‌لرزاند؟ آیا احساس نمی‌کنید که 328i GT به نوعی دارای احساس و طعم مربوط به سری یک شده است؟ این تبدیل کردن یک خودروی متوسط به یک خودروی هاچ‌بک فست‌بک، ممکن است برخی افراد را شگفت‌زده کند، اما از منظر فنی، این یک اقدام پرچالش است. روش برش ناگهانی سقف که قبلا روی X6 به خوبی اجرا شده بود، نشان دهنده تجربه و حرفه‌ای بودن است. باید صادق باشیم، هدف شرکت از طراحی این خودرو، نبود تا ذهنیت جوانان را به هم بزند. به نظر می‌رسد که این فعالیت‌های سنگین در قسمت عقب، فقط برای ایجاد یک دنیای جدید در خودرویی که سال‌هاست در برتری قرار داشته، انجام شده است.

این خودرو به عنوان یک «مدل ویژه» از سری 3 شناخته می‌شود. 328 جی‌تی تفاوت اساسی با سایر مدل‌های سری 3 ندارد و از همان ویژگی‌ها محبوب مدل‌های سدان بهره می‌برد. با این حال، برخی از امکانات مخصوص برای این نسخه اضافه شده‌اند تا با فلسفه‌ی تولید آن هماهنگ شود؛ از جمله سیستم Eco Pro که به راننده کمک می‌کند تا مصرف سوخت خود را کاهش دهد. این سیستم با تغییر فعالیت شتاب‌گیری، تغییرات در انتقال قدرت، تغییر دنده و بهینه‌سازی تهویه هوا عمل می‌کند. یک نمایشگر کوچک با رنگ آبی در جلوی راننده قرار دارد که او را از نحوهٔ رانندگی اطلاع می‌دهد تا از مصرف بیش از اندازه سوخت جلوگیری کند. این کمیت ممکن است به نظر بی‌اهمیت بیاید، اما گاهی می‌تواند اهمیت زیادی داشته باشد.

شاید اصطلاح "خودروهای متصل" یا Connected Cars را شنیده باشید. این فناوری این امکان را فراهم می‌کند که خودرو با گجت‌های خارجی ارتباط برقرار کند و اطلاعاتی از جمله وضعیت ترافیک، حوادث، وضعیت آب و هوا و غیره را با دیگر خودروها به اشتراک بگذارد. ب‌ام‌و ۳۲۸ جی‌تی نیز یک نمونه از خودرو‌های متصل است که بدون مزاحمت اطلاعات لازم را با سایر وسایل نقلیه به اشتراک می‌گذارد.

حتی امروزه، خودروهای چینی هم از نمایشگرهای بزرگ لمسی استفاده می‌کنند. اما تجربه نشان داده است که استفاده از این نوع نمایشگرها در حین رانندگی نه تنها دشوار است، بلکه ممکن است خطراتی همراه داشته باشد. ب‌ ام‌ و همچنان به اصالت و سنت پایبند است و برای راحتی و ایمنی مشتریان، از یک نمایشگر معمولی و پیچ سنتی iDrive برای کنترل امکانات اتومبیل استفاده می‌کند.

یکی از ویژگی‌های منحصر به فرد این خودرو، سیستم ایربگ هوشمند آن است که امکان دارد قبلاً از آن شنیده باشید. این سیستم دارای یک ژنراتور دو مرحله‌ای تزریق گاز است که به صورت خودکار دو سطح از کیسه‌هوا را فراهم می‌کند. این سیستم ضمن افزایش ایمنی، سرنشینان را در شرایط بحرانی محافظت می‌کند.

این مدل 328 جی‌تی دارای تجهیزاتی همچون رادار نقطه کور، رادار تغییر خط، نور بالا خودکار، هدآپ و دوربین 360 درجه می‌باشد. علاوه بر این، امکانات استانداردی نیز وجود دارد که شامل سیستم بازیابی انرژی ترمز، کنترل ترمزها در پیچ و سیستم صوتی 16 بانده هارمن کاردون است.

لطفاً فراموش کنید که در مورد اینکه این خودرو چه بود و چه شد صحبت کردید. ب ام و در این بخش از خودروش به صورت تند و خشن با مشتریان صحبت می‌کند. با وجود تمام تفاوت‌های ظاهری، طراحی داخلی سری 3 همچنان با ذات طوفانی خود وفق می‌دهد. این خودرو با موتور توربوشارژ 2 لیتری که دارای 245 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن‌متر گشتاور است، شروع می‌شود. با اتصال این موتور به جعبه‌دنده 8 سرعته و سپس به چرخ‌های عقب، شتاب صفر تا صد آن در 6.1 ثانیه قابل لمس است.

ویرایش پاراگراف:

مدل ساده‌ی سری 3 به عنوان یک سدان بزرگ در نظر گرفته نمی‌شود، اما 328 جی‌تی را می‌توان به راحتی یک فست‌بک بزرگ دانست. این مدل دارای طول 190 میلی‌متر و ارتفاع 100 میلی‌متر بیشتر از نسخه صندوق‌دار معمولی است. این تفاوت‌ها باعث افزایش وزن تقریباً 100 کیلوگرمی آن نسبت به سایر مدل‌ها شده است.

حتی پیش از سوار شدن، مطمئن شدیم که سری 3 گرن توریسمو از لحاظ کارایی تفاوت چشم‌گیری با دیگر مدل‌های خانواده F30 ندارد. حضور طراحی شکیل بدنه، به‌ویژه در قسمت عقب آن، وقتی به آن نزدیک شدیم، چشم ما را جلب کرد. با این حال، حس کلی آشنا بود و برآورده‌سازی آنتباطی با سری 3 قبلی داشت؛ اما به‌محض نشستن پشت فرمان، تفاوت اصلی خودش را نشان داد.

داخل کابین، برای مثال در یک هوندا 330، کمی فشرده است، اما تقریباً مشابه سری 5 بود که دیده‌ایم. ارتفاع سقف بالا و فاصله بین صندلی‌ها بیشتر بود. اگر در ردیف عقب بودیم، وضعیت بهتری داشتیم.

در این بخش، برنامهٔ توریسم خانوادگی برای برند ب‌ام‌و بررسی می‌شود که بعنوان یک اسپرت با محوریت خانواده، این امکان را فراهم می‌کند که با حفظ سبک منحصر به فرد ب‌ام‌و، از سفرهای هیجان انگیز لذت برده و تجربیات جدیدی کسب کنید.

_{جدیدترین را در خودرو شاپ بخوانید.}