بررسی دوج Ram 1500 TRX مدل 2023

به نکته‌ی مهم زیر توجه فرمایید: صدای آژیری که شما در حال حاضر می‌شنوید به معنای وضعیت بسیار خطرناک یا اضطراب‌برانگیز است و نشان‌دهنده‌ی آن است که یک حمله‌ی هوایی یا زمینی در حال انجام است. لطفاً فوراً محل کار خود را ترک کرده و به یک پناهگاه ایمن مراجعه کنید.

هیچ آدم عاقلی دنبال دیدن کابوس‌هایش نمی‌رود؛ اما شاید این شیرین‌ترین کابوسی باشد که رویای دیدنش را داشتیم. نخستین دیدار با نخستین دوج رَم 1500 تی.آر.ایکس در کشور. همیشه خوش‌شانس بوده‌ایم که با خودروهای خاص در خودرو شاپ، بارها و بارها خودمان را شگفت‌زده و شما را هیجان‌زده کرده‌ایم؛ ولی این دفعه قضیه خیلی فراتر از خوش‌شانسی است. این‌بار داریم به ملاقات یکی از قوی‌ترین، سریع‌ترین و گران‌ترین پیکاپ‌های پرفورمنس دنیا می‌رویم.

پیکاپ آمریکایی قطعاً نمی‌تواند اصالت و تاریخچه فورد سری F را داشته باشد. زمانی که فورد ۳۲ ساله بود، دوج رم وارد بازار شد. نسل اول این پیکاپ در سال ۱۹۸۱ معرفی شده و بر اساس وانت‌بار D ساخته شده است. دوج در آن زمان قصد داشت محصولی با قابلیت‌های برتر نسبت به رقبا عرضه کند. از ابتدای عرضه‌ی رم، این خودرو با مشخصات فنی و آپشن‌های ویژه‌ای شناخته شد و بازار به طور غافلگیر کردنی به آن واکنش نشان داد. نسل اول رم برای ۱۳ سال تولید شد.

در دهه 90، نسل دوم رم با یک انقلاب در طراحی خودروها ظاهر شد. نمی‌توان آن را یک پیکاپ سبک دیگر دانست؛ زیرا رم به یک محصول فول‌سایز تبدیل شده بود. هدف شرکت از ساخت خودرویی "پرآپشن و پرقدرت با توانایی حمل بار"، به ساخت خودرویی که علاوه بر تمام ویژگی‌های فوق، قابلیت‌های آفرود را نیز داشت، تغییر یافت. یکی از مدل‌های شگفت‌آور این سری، نسخه 8 لیتری با 10 سیلندر V شکل مگنوم بود.

در نسل سوم، دوج دیگر به سمت ساخت سیم آخر حرکت کرد و رم جدیدی که در سال 2002 معرفی شد، اساساً همان وایپر جادویی بود که قبلاً مورد توجه قرار گرفته بود. این نسخه از رم، با پیشرانه قدرتمند 8.3 لیتری SRT و امکانات ویژه‌ای به بازار عرضه شد. این نسخه جدید به عنوان یک پیکاپ باربر سنگین شناخته می‌شد و همچنین برای آفرودینگرها جذابیت زیادی داشت. از سال 2009 و با عرضه نسل چهارم، برند Ram از Dodge جدا شده و به تولید پیکاپ‌هایی اندازه بزرگ متمرکز شده است. در نتیجه، این مدل‌ها به عنوان Ram شناخته می‌شوند. در حالی که هیچ خودروی دیگری نتوانست مقام فروش فورد F150 را تهدید کند، Ram همچنان در رقابت حضور داشت و تخصص خود را به نمایش گذاشت. با معرفی مدل Raptor، فورد سعی کرد به رم جواب دهد و رقابت بین این دو برند داغ‌تر از همیشه شد.

پس از رونمایی از نسل پنجم حافظه‌های RAM، تمام پیکاپ‌ها در جهان یک گام به جلو برداشتند. آن‌ها دیگر نمی‌توانستند به عنوان وسایل حمل و نقل سنگین وزن کلاسیک شناخته شوند، بلکه به شکل نوینی ظاهر می‌شدند. با ورود به بازار یک نماینده با زره‌ی نظامی، حتی حضور مدل‌های معمولی رم جدید کاملاً کفایت می‌کرد. زمانی که شرکت به طور ناگهانی وارد بازارشد، با مدل TRX که در واقع یک فرمان قتل‌عام برای پیکاپ‌های سنگین وزن آمریکایی بود، آشنا شدیم.

در لغتنامه طراحی خودرو، تی.آر.ایکس واژه‌های جدید اضافه می‌کند که به وضوح هندسه‌ای پویا از وقار و صلابت را نشان می‌دهند. گرافیک‌های پیچیده، این خودرو را به یک جرأت فلسفی مبتنی بر ماجراجویی و هیجان تبدیل کرده‌اند. جلوه‌های پخته و حرفه‌ای این خودرو، باعث می‌شود تا مخاطب احساس کند که با یک الگوی طراحی جدید و متفاوت روبرو است.

طراحی نما جلویی تی.آر.ایکس بسیار شگفت‌انگیز است. این خودرو دارای ساختار شکننده‌ای است که موج‌ها را دور می‌کند و نور چراغ جلو آن با نوعی هماهنگی دقیق با فرم بزرگ‌ترین پنجره جلویی جفت می‌شود. عبارت RAM با فونتی بزرگ و چشم‌گیر مشابه سبک پیکاپ‌های آمریکایی جدید ظاهر می‌شود. طراحی کشیده و باشکوهی دارد. جدا شدن سپر از بخش بالای خودرو یک ایده خلاقانه برای تغییر شکل بدنه و انعطاف آن است. اما شاید حیرت‌انگیزترین جزئیات بصری این پیکاپ، هواکش بزرگ روی کاپوت با سه چراغ درون آن باشد. این طراحی ساده اما بسیار تأثیرگذار است.

در نگاه اول، هیچ گونه اغراقی در ظاهر این قسمت قابل مشاهده نیست. یک جزء منحصر به فرد، تنها دریچه هوای در کنار گلگیر وجود دارد، که به طور خاص برای توجه تیزبین‌ها طراحی شده است و شباهتی به یک دریچه کوچک کنار چراغ جلو دارد. آیا می‌دانید دلیل وجود برچسب «دایناسور» چیست؟ این کلمه برای «تیرانوسوروس رکس»، یکی از خون‌خوارترین دایناسورهای عصر ژوراسیک، استفاده می‌شود و اغلب به آن به اختصار T-Rex هم اشاره می‌شود. لطفاً این تشابه اسمی را بدون ابهام با TRX اشتباه نگیرید.

در قسمت عقب خودرو، نیاز به دقت بیشتری است تا جزئیات ریز را مشاهده کنید. دریچه‌های هوا کنار چراغ‌های عقب و گلگیر نصب شده‌اند. انتخاب رنگ مشکی مات برای نوشته‌های RAM و TRX بسیار زیباست و از لمس فلزی روشن نیست. بخش عقب دیگری که به چشم می‌خورد، برجستگی گلگیر و بخش بار است، که نشان از تعهد به ظاهر عضلانی یانکی‌ها دارد. در نهایت، اگزوزهای دوگانه 127 میلی‌متری نیز قرار دارند، که بعضی از اسپرت کوپه‌ها این نوع آن‌ها را دارند.

در سال 2023، دوج نشان داده است که تمایلی به فریب دنیای دیجیتال ندارد. کابین ماشین، با فرمان از جنس چرم و تریم فیبر کربن به همراه نخ قرمز دست‌دوز، از سادگی بی‌نظیری برخوردار است. نمایشگر مرکزی آن به زیبایی انگیزه می‌دهد و نشان از دقت و دلباختگی مهندسین دارد. دکمه‌های مکانیکی حضوری در کابین همچنان از جزئیات مهمی بهره‌مندند، از جمله دکمه‌های انتخاب حالت اکسل و انتقال قدرت که در قاب زیبایی نامنظمی قرار گرفته‌اند. همچنین، سیستم صوتی این پیکاپ آفرود از جنس هارمن کاردون است که در میان دوستداران صدای بی‌نظیر شناخته شده است.

این پیکاپ با امکانات تفریحی و راحتی فراوان برای کسانی طراحی شده که به جاهای دوردست و سخت رفتار می‌کنند، اما این به معنی آن نیست که هر کسی که آن را خریداری می‌کند، باید به سرعت به کوهستان سفر کند. تسهیلات راحتی موجود در این خودرو، از جمله صندلی‌های فوق العاده راحت با پوشش چرمی و طرح جیر زیبا به نام GrayStone، نکاتی اساسی در تجربه رانندگی آمریکایی‌هاست. آن‌ها بیشتر به ارتقاء همچون بهبود نشیمن گردن می‌پردازند تا به بهبودات الکترونیکی خودرو.

در پشت فرمان خودرو، پدال‌های آلومینیومی بسیار زیبا دیده می‌شوند. این خودرو توانایی تعویض دنده را به خوبی ارائه می‌دهد و تنها در این خودرو می‌توان از سیستم سلکتور حالات رانندگی به این شکل استفاده کرد. در اینجا شما می‌توانید فراموش کنید کلمه‌هایی مانند اسپرت، کامفورت و نرمال. این خودرو برای رانندگی در شرایط مختلف مانند رانندگی روزمره، رانندگی در شرایط مرطوب، رانندگی در جاده‌های پر فشار، رانندگی آفرود و حتی حالت Baja بسیار خاص و منحصر به فرد است. علاوه بر این، مانند اسپرت‌های ریزاندام، این خودرو دارای لانچ کنترل است که به خوبی با بی‌رحمی و توانایی سوپرشارژر آن همخوانی دارد. همچنین، یکی از جلوه‌های برجسته داخلی این خودرو، نمایشگر 12 اینچی عمودی تی. آر.ایکس آن است. علاوه بر این، در داخل کابین، یک پلاک استیل نصب شده است که شماره VIN خودرو، نوع پیشرانه و حتی فشار بوست آن نیز مشخص شده است.

تجهیزات این محصول به تنهایی بر روی امکانات رفاهی محدود نمی‌شود. رم این خودرو با تمرکز بر روی مهارت‌های آفرود توسعه یافته است و بنابراین باید تجهیزات ویژه‌ای برای این منظور داشته باشد. در این خودرو، تجهیزات خاصی برای سیستم ورودی هوا وجود دارد که ابتدا هوای ورودی را به یک مخزن 30 لیتری منتقل می‌کند تا گرد و خاک و حتی رطوبت قبل از ورود به پیشرانه، تصفیه شوند. قطعاً انتظار می‌رود که عملکرد این خودرو بیشتر در جاده‌های خاکی قویتر باشد. به همین دلیل، شرکت در نظر گرفته است که این خودرو دو فیلتر هوا داشته باشد که برابر با چهار برابر سایر پیکاپ‌ها، ریزگردها را جذب کند.

یکی از امکانات برجسته در رم 1500 تی.آر.ایکس، سیستم کنترل جهش و پرش است. این سیستم با استفاده از سنسورها و شتاب‌سنج هوشمند، در لحظه‌ی برودته شدن سازه خودرو از زمین، ارتفاع و سرعت را مانیتور کرده و مواردی از قبیل گشتاور، تنظیم دستگاه دنده، تنظیم انتقال نیرو بین دو محور و تنظیم ارتجاع فنرها را تنظیم می‌کند. این امر باعث می‌شود که خودرو به یک شکل مطمئن و پایدار از زمین بلند شود و پس از برخورد دوباره به زمین، به صورت قوی و پایدار ادامه حرکت دهد.

هیلکت! این یک واژه کافی است برای توصیف لذت‌بخش بودن جویدن برگ‌هایمان. این اتوموبیل مجهز به یک موتور قدرتمند V8 با حجم 6.2 لیتر و توربوشارژر است که توانایی تولید 702 اسب‌بخار در 6100 دور در دقیقه و 881 نیوتن‌متر گشتاور در 4800 دور در دقیقه را دارد. این پیکاپ دوج از قدرت و عملکرد بی‌بدیلی برخوردار است، و از این جهت با شعار "قدرتمندترین پیکاپ کارخانه‌ای" نیز شهرت دارد. این خودرو امکانات ترسناکی دارد، از جمله مخزن سوخت 125 لیتری و مقادیر آب و روغن بلوک موتور به ترتیب 14.5 و 7.5 لیتر.

رم 1500 تی.آر.ایکس واقعاً خودروی بسیار بزرگی است؛ طول آن 5.9 متر و ارتفاع بیش از 2 متر است. به عنوان مقایسه، طول نسل جدید لندکروزر 4.9 متر و ارتفاع آن 1.9 متر است. فقط فاصله محوری این خودرو 3.6 متر است. این بدان معناست که بسیاری از افراد ممکن است نتوانند این خودرو را درون پارکینگ خود جا دهند، زیرا عرض آن 2235 میلی‌متر (با 203 میلی‌متر بیشتر از رم 1500 استاندارد) است.

در دنیای آفرود، اعداد مربوط به زاویه حمله (Approach) و زاویه فرار (Departure) برای حرفه‌ای‌ها بسیار اهمیت دارد. این زوایا نشان‌دهنده توانایی خودرو در عبور از موانع مستقیم بدون برخورد با سپر می‌باشند. زاویه حمله و فرار این خودرو به ترتیب 30.2 و 23.5 درجه است، که نشان‌دهنده توانایی عبور آسان از موانع تندرو می‌باشد. این زوایا یکی از ویژگی‌های شگفت‌آوری از سیستم تعلیق استادانه تی.آر.ایکس می‌باشد. این خودرو دارای یک فاصله مناسب 5 سانتی‌متری از سطح زمین برای یک رم 1500 استاندارد است. این خودرو دارای سیستم فنربندی عالی در محور عقب است که شامل کمک‌فنرهای تطبیق‌پذیر با 5 اتصال پیچشی و اکسل حرفه‌ای Dana 60 با توانایی جابجایی 33 سانتی‌متری می‌باشد.

لاستیک‌هایی که برای خودروی Territory در نظر گرفته شده، ابعاد 325/65R18 و ساخته شده توسط شرکت گودیر هستند. این لاستیک‌ها به صورت سفارشی تهیه شده‌اند اما ابعاد استاندارد دارند. همچنین، امکان استفاده از دو جفت لاستیک 325/60R20 هم به صورت سفارشی فراهم است. برای استفاده از چرخ‌های بزرگ، ترمز بزرگ نیز لازم است. ترمز‌های محور جلو دارای دیسک‌های 378 میلی‌متری و ترمز‌های محور عقب دارای دیسک‌های 375 میلی‌متری هستند. با توجه به وزن خودرو که 2880 کیلوگرم می‌باشد، استفاده از چرخ‌ها با ابعاد بزرگ الزامی است تا عملکرد ترمزی بهینه فراهم شود.

پس از آنکه پیکاپ 1500 تی.آر.ایکس را بالا وپایین کردیم، زمان نمایش سرعت و شتاب آن است. این اتومبیل با وزن 2.8 تن می‌تواند از صفر تا صد کیلومتر در ساعت در زمان 4.8 ثانیه طی کند. اگر بخواهیم به عبارت دیگر بیان کنیم، سرعت و استعداد سریع این خودرو برای یک ون فولادی بسیار قابل توجه است. همچنین، شتاب صفر تا 160 کیلومتر در ساعت آن تنها در 11 ثانیه اتفاق می افتد. اگر در این سرعت 160 کیلومتری ناگهان ترمز کشیده شود، برای توقف کامل واقعا نیازی به 127 متر مسافت دارید. با این دو کابین خودروی پیکاپ، می توانید فاصله 400 متری را در زمان کمتر از 13 ثانیه با سرعت 170 کیلومتر در ساعت طی کنید.

هیچ وقت نباید همه موفقیت‌ها را به حساب خود انسان‌ها بگذاریم. به عنوان مثال، جعبه‌دنده 8 سرعته 8HP95 ساخته شده توسط شرکت ZF نباید نادیده گرفته شود. این جعبه‌دنده بر روی خودروهای شیک مانند رولزرویس گوست Black Badge، ب‌ام‌و M760Li و حتی آستون‌مارتین DBS سوپرلجرا نصب شده است. این جعبه‌دنده اصلی این خودرو است و جعبه‌دنده کمکی تی.آر.ایکس از طرف بورگ‌واگنر طراحی شده تا عملکرد بی‌نقصی در انتقال نیرو داشته باشد.

سوار بر رم 1500 تی‌آر‌ایکس شده و به آرامی حرکت می‌کنیم، انگار که یک تابلوی معروف مانند مونالیزا را از طریق پنجره شیشه‌ای می‌بینیم و مثل دیدن اهرام ثلاثه از فاصله دور است. شمشیر کاتانا (شمشیر سامورایی) در داخل خودرو، مانند خوردن یک آش سبزی ریز نیست. با این حال، نمی‌توان با یکی از جذاب‌ترین خودروهای گذرا حال حاضر کشور که قیمت پایه‌اش 70 هزار دلار است، بیرون از عرف رفتار کرد. شانسی که فرصت سوار شدن به آن را داریم، به ارزش یک دنیا می‌باشد.

^{عکاس: محمدرضا اناری}