خرید خودرو
آغاز ثبت‌نام بیمه تکمیلی رانندگان تاکسی
در بهمن 1402، شادی مالکی، مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران، درباره خدمات بیمه درمان تکمیلی شرح داد که این خدمات به منظور بهبود سلامت و رفاه تاکسیرانان و بهره‌گیری از ظرفیت‌های شهرداری برای ارائه خدمات بهتر، به نخستین بار در چند سال اخیر با همکاری شرکت شهر سالم، که در حال حاضر خدمات درمانی کارکنان شهرداری تهران را ارائه می‌دهد، فراهم شده است. این امکان حاصل شده است تا تاکسیرانان بتوانند از این خدمات با استفاده از اعتبارات تخصیص داده شده به حداکثر اندازه استفاده کنند.
از روز شنبه ۷ بهمن ماه، فرآیند ثبت‌نام بیمه تکمیلی برای رانندگان تاکسی آغاز خواهد شد. رانندگان تاکسی که تمایل دارند از این خدمت استفاده کنند، می‌توانند ظرف مدت ۱۵ روز در سامانه insurancetaxi.tehran.ir ثبت‌نام کنند. لازم به ذکر است که فقط رانندگانی که دارای پروانه تاکسی معتبر هستند، مجاز به ثبت‌نام هستند و پس از پایان مهلت ثبت‌نام، امکان حذف یا اضافه کردن افراد وجود نخواهد داشت. همچنین، افراد تحت تکفل رانندگان تاکسی نیز می‌توانند با پرداخت حق بیمه، از خدمات بیمه تکمیلی درمان بهره‌مند شوند.
چرا تاکسیرانان جدید بیمه نمیشوند؟
در آذر ماه 1402، مرتضی ضامنی، مدیر عامل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور، درباره مشکلات مربوط به بیمه رانندگان تاکسی در ایران صحبت کرد. بر اساس گفته وی، برخی افراد که از سالها قبل به عنوان راننده در لیست بیمه شده‌اند، اما این لیست از سال 1392 در سازمان تأمین اجتماعی فریز شده است و به‌روزرسانی نشده است. به همین دلیل، سازمان تأمین اجتماعی قادر به بیمه کردن رانندگان جدید نیست زیرا سقف اعتبارات مربوط به این بخش پر شده است.
در واقع، تعداد 313,994 نفر از رانندگان ناوگان حمل و نقل شهری از بیمه استفاده می‌کنند، اما از این تعداد، 110,534 نفر در هیچ یک از بانک‌های اطلاعاتی وزارت کشور ثبت نشده‌اند. این نشان می‌دهد که این افراد یا به طور اشتباه ثبت نشده‌اند یا از حوزه بیمه خارج شده‌اند اما هنوز از یارانه 50 درصدی بیمه بهره‌مند هستند.
مدیر عامل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور توضیح داد که سازمان تأمین اجتماعی افرادی را که از بیمه استفاده نمی‌کنند، از لیست خود حذف کرده است، اما رانندگان جدید به این لیست اضافه نشده‌اند. بنابراین، توافقنامهای بیت سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور و سازمان تأمین اجتماعی به امضاء رسیده است تا بیمه رانندگان به صورت آنلاین انجام شود. اما برای مراحل پیگیری، سه سال زمان صرف شده و هنوز هم این سامانه با وعده‌ها در مورد شفافیت، برقرار نشده است.
در حال حاضر، 400 هزار راننده تاکسی، 50 هزار راننده اتوبوس شهری و 35 هزار راننده مینی بوس دارای پروانه فعالیت از شهرداری می‌باشند و در این زمینه فعالیت می‌کنند.
بیمه خویش‌فرما برای رانندگان تاکسی اینترنتی
در روز دوازدهم آبان ماه سال 1402، نمایندگان مجلس در یک جلسه علنی، بعد از بررسی مواد الحاقی کمیسیون تلفیق، بند ج ماده 29 لایحه برنامه هفتم را تصویب کردند. طبق این تصویب، اشخاصی که خدمات حمل و نقل بار یا مسافر ارائه می‌دهند و از طریق سکوهای مجازی (پلتفرم‌ها) فعالیت می‌کنند و بیمه بازنشستگی ندارند، مجاز به بیمه‌گذاری خود در سازمان تأمین اجتماعی هستند.
پیشنهاد زمانی که آئین‌نامه‌ای از جانب وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی به مجلس ارائه می‌شود، تا حداکثر سه ماه پس از تصویب قانون، آن آئین‌نامه تهیه شده و توسط هیأت وزیران تصویب می‌شود.
داوود منظور، رئیس سازمان برنامه و بودجه، اظهار داشت که رانندگانی که در سکوهای مجازی مانند اسنپ و تپسی فعالیت می‌کنند، حدود ۳۰۰ هزار نفر هستند و از امکانات بیمه‌ای پوشش ندارند. این بند مجازی به این رانندگان اجازه می‌دهد که به عنوان خودشان زیر پوشش بیمه قرار گیرند.
وضعیت حق بیمه رانندگان تاکسی‌های آنلاین
در ماه مرداد سال ۱۴۰۲، میرهاشم موسوی، رئیس سازمان تأمین اجتماعی، درباره برنامه‌ای برای رانندگان تاکسی آنلاین صحبت کرد. او اشاره کرد که وجود یک خلأ قانونی باعث شده است که این رانندگان بیمه‌ای مناسب نداشته باشند. او اعلام کرد که در برنامه هفتم توسعه، تصویب بیمه‌های پلتفرمی را پیشنهاد داده‌اند تا افراد مشاغل پلتفرمی مانند رانندگان اسنپ و تپسی تحت پوشش بیمه قرار بگیرند. همچنین، معاونت بیمه‌ای سازمان مأمور شده است تا با کارفرمایان این مشاغل توافق کند تا بیمه‌ای برای کارکنانشان ارائه کنند. در صورت عدم توافق، سازمان تأمین اجتماعی موظف است این مشاغل را بر اساس اصل‌های قانونی زیر نظر خود قرار دهد و آنها را تحت پوشش بیمه قرار دهد.
مطابق خودرو شاپده 29 قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران، همه افراد حق برخورداری از تأمین اجتماعی از جمله بیمه بازنشستگی، بیکاری، پیری، از کارافتادگی، بی سرپرستی، در راه ماندگی، حوادث و سوانح، نیاز به خدمات بهداشتی و درمانی، و مراقبت‌های پزشکی را دارند.
بر اساس تفکر آقای موسوی، قانون تأمین اجتماعی مسئولیت بیمه‌گذاری افراد را به ما محول کرده است. او بیان کرد که بر اساس اصل 29 این قانون، بیمه‌گذاری به عنوان یک حق همگانی تلقی می‌شود. بنابراین، ما طبق قوانین مربوطه و از طریق بیمه‌های اجباری مشاغل، باید افراد را بیمه کنیم. سازمان تأمین اجتماعی پیشنهاد می‌دهد که ابتدا با همکاری و توافق کارفرمایان، بیمه‌گذاری انجام شود؛ اما اگر این امکان وجود نداشته باشد، باید از تدابیر اجباری قانون برای بیمه‌گذاری افراد استفاده کنیم.
ثبت نام بیمه تاکسیرانان تنها از طریق سامانه
در دسامبر 2022، مریم قلیزاده، مدیر اداره رفاه تاکسیران، اعلام کرد که تاکسیرانان شهر تهران می‌توانند با ثبت‌نام در سامانه مربوطه از خدمات بیمه تکمیلی بهره مند شوند. برای این منظور، ایشان آگاهی‌نامه‌ای را به تاکسیرانان ارسال کرده‌اند تا آنان بتوانند در مهلت یک ماهه‌ای که تعیین شده است، ثبت‌نام خود را انجام دهند.
وی تاکید کرد که مهلت ثبت‌نام بعد از تاریخ 23 دی‌ماه تمدید نخواهد شد. متقاضیان باید توجه داشته باشند که تا پایان مهلت مقرر، ثبت‌نام خود را انجام دهند و آن را به تعویق نندازند. فرآیند ثبت‌نام بیمه تکمیلی آسیا برای تاکسیرانان به صورت آنلاین انجام می‌شود، به این معنی که درخواست‌ها پس از پایان فرآیند ثبت‌نام، پذیرفته می‌شوند.
نحوه ثبت نام بیمه تکمیلی تاکسیرانان تهران
در دسامبر 2022، مهدی وحدت‌کار، مدیر عامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران، اعلام کرد که تاکسیرانان می‌توانند به مدت یک ماه برای ثبت‌نام بیمه تکمیلی اقدام کنند. او اظهار کرد که ثبت‌نام در این بیمه برای تاکسیرانان رایگان است و در صورت تمایل، می‌توانند با پرداخت هزینه‌ای اضافی، خانواده خود را نیز بیمه کنند. وحدت‌کار بیان کرد که ثبت‌نام بیمه تکمیلی برای رانندگان از 23 آذرماه آغاز شده و به مدت یک ماه ادامه خواهد داشت. یکی از شرایط لازم برای معتبریت دریافت بیمه، داشتن کارنامه رانندگی معتبر است.
برای ثبت نام در سامانه بیمه تاکسیرانی، ابتدا به سایت مربوطه مراجعه کنید. سپس پس از موافقت با شرایط ثبت شده در سامانه، بر روی گزینه "ادامه" کلیک کنید و سپس بر روی گزینه "ورود" برای ورود به سامانه تاکسی کلاب انتخاب کنید.
برای آشنایی با روش‌های ثبت نام در سامانه تاکسی کلاب و اطلاع از خدمات بیمه تحت پوشش تاکسیرانان، لطفاً به فایل‌های زیر مراجعه کنید.
لطفاً یک پاراگراف ارسال کنید تا بتوانم آن را بهتر کنم.
آغاز فرآیند بیمه برای رانندگان جدید
پیشنهاد بهبود: مهر 1401: مهدی شکوری، مدیرکل امور بیمه‌شدگان سازمان تامین اجتماعی، اعلام کرد که طبق قانون پیشنهادی، اجرای برنامه‌های بیمه برای رانندگان باید طبق قانون بودجه 1401 صورت گیرد. او تأکید کرد که برای انجام دهک‌بندی‌ها، نیاز به همکاری مراجع معرفی‌کننده مانند تاکسیرانان، سازمان شهرداری‌ها و وزارت راه است تا افراد غیر حق به سیستم وارد نشوند. این اقدام باعث خروج افراد غیرمجاز از سیستم می‌شود و جایگزینی آنها با رانندگان جدید تضمین می‌شود.
با توجه به اظهارات ارسالی، فهرست‌های مورد نیاز تهیه شده‌اند و در حال حاضر در مراحل هماهنگی و کنترل با شرکت‌ها قرار دارند تا اطلاعات نهایی احصاء و با همکاری مراجع مربوطه، افراد جدید بیمارستانی شوند. در گذشته، برخی از افرادی بودند که تاکسی نمی‌راندند اما بیمه شده‌اند. همچنین تعدادی دیگر در گذشته به عنوان راننده تاکسی فعالیت می‌کردند اما اکنون به شغل دیگری گرایش داده‌اند. هدف اصلی این برنامه از بیمه، استفاده از مزایای آن توسط افراد واجد شرایط و حذف افرادی است که دیگر در صنعت حمل و نقل فعال نیستند. این فرایند در حال پیشروی است و فایل‌ها در حال تبادل هستند. فرآیند ادامه پیدا کرده و نیاز است که فهرست‌ها تصحیح شده و افراد جدید به شکل صحیح توسط مراجع مربوطه برای بیمه معرفی شوند.
به گفته آقای شکوری، تعداد مشمولان جدید بیمه تقریباً به ده هزار نفر می‌رسد و در حال حاضر در حال انجام مراحل نهایی برای اعمال بیمه است. این فرایند به تدریج انجام می‌شود و مراحل آن تا پایان سال ادامه خواهد داشت، شامل همه رانندگان درون و برون شهری می‌باشد.
بیمه رایگان تکمیلی برای تهرانی‌ها
با توجه به گفته مرتضی ضامنی، مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور، در شهریور ماه 1401، حدود 400 هزار راننده تاکسی در ایران فعالیت می‌کنند. برخی از این رانندگان بیمه تامین اجتماعی دارند، برخی دیگر تحت پوشش بیمه‌های دیگر قرار دارند یا بازنشسته شده‌اند و نیازی به بیمه ندارند.
بررسی‌های اخیر نشان می‌دهد که حدود صد هزار راننده تاکسی هنوز بیمه ندارند. ایجاد یک ظرفیت خالی به اندازه‌ی صد هزار می‌تواند شرایط مناسبی برای تمام رانندگان فعال در حوزه تاکسیرانی فراهم کند تا از بیمه راننده‌ها بهره‌مند شوند.
آقای ضامنی اعلام کردند که افراد دارای پروانه فعالیت و منتظر بیمه باید به تعداد افراد حذف شده اضافه شوند. افرادی که راننده هستند و اعلامیه حذف بیمه را دریافت کرده‌اند، باید به شهرداری محل زندگی یا کار خود مراجعه کنند و مدارک لازم را ارائه دهند تا جلوی حذف غیرقانونی از بیمه گرفته شود.
بعضی از شهرداری‌ها امکاناتی را برای بیمه تکمیلی رانندگان تاکسی فراهم کرده‌اند. به‌عنوان مثال، در شهر تهران بیمه تکمیلی رانندگان تاکسی به صورت رایگان در دسترس است و در مشهد نیز با تخفیف 70 درصدی انجام می‌شود.
آخرین مهلت برای ثبت نام بیمه تاکسیرانی
در دسامبر 2021، مریم قلیزاده، مدیر اداره رفاه سازمان تاکسیرانی شهر تهران، اعلام کرد که فرایند پیش‌ثبت‌نام بیمه تکمیلی برای رانندگان تاکسی آغاز شده است. افراد علاقمند می‌توانند از طریق اپلیکیشن پیامک شده به شماره موبایل رانندگان یا با مراجعه به باشگاه رفاه تاکسیرانان، خود و خانواده‌شان را ثبت‌نام کنند. این بیمه دو سطح دارد، سطح اول برای رانندگان تاکسی می‌باشد و سطح دوم، تعهدات بیش‌تری را بر عهده دارد.
وی اشاره کرد که رانندگان می‌توانند بر اساس نیاز خود و خانواده‌شان، نوع بیمه را انتخاب کنند. در صورت انتخاب سطح دوم، تفاوت قیمت 412 هزار تومانی باید پرداخت شود. سطح انتخاب شده قابل ویرایش یا حذف نیست؛ مگر در صورت تولد فرزند جدید.
وی تأکید کرد که داشتن بیمه تامین اجتماعی و پایه الزامی نیست و افزود که شرکت بیمه آسیا، رانندگان را پوشش می‌دهد و مدت اعتبار آن یک‌ساله است. طبق گفته‌های مدیر اداره رفاه سازمان تاکسیرانی شهر تهران، این طرح برای رانندگان دارای کارنامه تاکسیرانی رایگان است، اما برای تحت پوشش قرار دادن اعضای خانواده خود، باید مبلغی را پرداخت کنند.
اطلاعیه: بر اساس قوانین برنامه، مبلغی که شما پرداخت کرده‌اید قابل برگشت نیست. بنابراین، رانندگانی که بیمه تکمیلی از ارگان‌ها یا سازمان‌های دیگر دارند نباید در این برنامه ثبت‌نام کنند، زیرا ممکن است از لیست حذف شوند.
شرایط بیمه تکمیلی رانندگان تاکسی
در نوامبر 2021، میثم مظفر، عضو شورای شهر تهران، در جلسه علنی شماره سی و دوم شورای شهر تهران، اعلام کرد که رانندگان تاکسی با داشتن کارت هوشمند "پروانه"، بدون توجه به سن، می‌توانند در زمان مقرر توسط شهرداری، برای ثبت نام در بیمه تکمیلی درمان اقدام کرده و افراد خانواده خود را به صورت رایگان تحت پوشش بیمه قرار دهند.
جوابیه تامین اجتماعی درباره بیمه تاکسیرانان
در خرداد ماه سال 1400، آقای قریب، معاون بیمه‌ای سازمان تامین اجتماعی، درباره مشکلاتی که برای بیمه‌رانندگان تاکسی پیش آمده بود، توضیحاتی ارائه داد. به طور خلاصه، او این مشکلات را شرح داد.
تامین اجتماعی و تاکسیرانی دو تفاهم‌نامه امضا کرده‌اند، اما متاسفانه سازمان‌های مربوطه در تامین منابع مالی اقدامی نکرده‌اند، ضمن اینکه تفاهم‌نامه‌ها بین این دو سازمان به جای اجرا انداخته شده‌اند.
در حال حاضر، تاکسی‌رانندگان باید 27 درصد از هزینه حق بیمه خود را پرداخت کنند، اما از این میزان، 13.5 درصد باید توسط دولت (از طریق سازمان هدفمندی) پوشش داده شود. با این حال، تاکنون، سازمان هدفمندی هنوز بخشی از این مبلغ را پرداخت نکرده است.
باید منابع مالی برای بیمه رانندگان از طریق سازمان هدفمندی یارانه‌ها تامین شود. اما این سازمان هنوز هیچ اقدامی برای پرداخت وام تامین اجتماعی به مبلغ 12 هزار میلیارد تومان انجام نداده است.
در حال حاضر، تاکسی رانندگان می توانند با پرداخت کلیه 27 درصد حق بیمه، خود را بیمه کنند.
از آژانس تاکسیرانی اعلام شده که نمی‌توانند اعضای جدید لیست هفت هزار نفری را به بیمه اجتماعی اضافه کنند.
6- تفاهم‌نامه‌هایی که توسط سازمان تامین اجتماعی به وزارت کشور، سازمان شهرداری‌ها، وزارت راه، سازمان مدیریت و سازمان هدفمندی ارسال شده‌اند، انتظار می‌رود که به زودی امضا شده و پرداخت حق بیمه رانندگان جزو تعهدات دولت قرار گیرد. به این ترتیب، پوشش بیمه‌ای برای رانندگان جدید توسط سازمان تامین اجتماعی آغاز خواهد شد.
چرا تامین اجتماعی تاکسیرانان را بیمه نکرد؟
خرداد 1400: آقای ضامنی، مدیر عامل اتحادیه تاکسیرانی‌های کشور، انتقاداتی را مطرح کردند. او به عدم پاسخگویی نهادهای مربوط به موضوع بیمه رانندگان تاکسی اشاره کرد و اعلام کرد که اگرچه در سال 1399 با سازمان تأمین اجتماعی توافق شده بود، اما وضعیت بیمه رانندگان جدید تاکسیرانی هنوز بلاتکلیف و نامعلوم است. او مطالب خود را در خصوص این موضوع به این صورت خلاصه کردند.
در سال 1389، دولت مصوبه‌ای را تصویب کرد که به طور موجب آن، 50 درصد حق بیمه رانندگان حمل و نقل عمومی توسط دولت پرداخت شود.
2- از آن زمان به بعد، سازمان‌های مرتبط ازجمله شهرداری و سازمان اصناف، لیست رانندگان فعال در این حوزه را به طور مداوم به‌روز می‌کردند و به دستگاه تامین اجتماعی ارائه می‌دادند.
در سال 1392، بیمه تامین اجتماعی اعلام کرد که لیست رانندگان بیشتر از اعتبار تخصیصی دولت است و به همین دلیل امکان به‌روزسانی لیست رانندگان دیگر وجود ندارد.
در سال 1398، با پیگیری اتحادیه تاکسیرانی، سازمان تامین اجتماعی لیست 470 هزار نفری که حق بیمه یارانه‌ای داشتند را به اتحادیه ارائه داد. با بررسی اتحادیه مشخص شد که تقریبا نیمی از این افراد در صنعت حمل و نقل عمومی فعالیت نمی‌کردند. بنابراین، آنها یا از ابتدا به اشتباه به لیست اضافه شده بودند یا پس از سال 92 از صنعت حمل و نقل عمومی خارج شده بودند.
5- در نهایت، در آبانماه 1399 طبق توافقنامهای که اتحادیه با سازمان تامین اجتماعی منعقد کرد، قرار شد لیست اولیه‌ای حاوی 7 هزار راننده فعال تاکسی را پذیرش کنند و به همین تعداد، رانندگان غیرفعال را حذف کنند. اما متاسفانه تا خردادماه 1400 این اتفاق رخ نداده است.
آقای ضامنی اظهار کرد که ما آماده‌ایم اطلاعات رانندگان فعال در تاکسیرانی را به صورت آنلاین به سازمان تامین اجتماعی ارائه دهیم تا فرآیند بهبود یابد؛ اما سازمان تامین اجتماعی هنوز سیستم آنلاین را پذیرفته و روش دستی که قبلا توافق شده بود را نیز اجرا نکرده است.
اخبار مهم تاکسی و تاکسیرانی
اخبار مهم در حوزه خودروهای تاکسی شامل بروز مشکلات مربوط به تاکسی‌های قدیمی، تعیین سهمیه بنزین برای تاکسی‌ها، روند ثبت‌نام سهمیه بنزین برای تاکسی‌های اسنپ، افزایش قیمت کرایه تاکسی و نیز شرایط معاینه فنی برای تاکسی‌ها به نکات مهمی است که هر فرد علاقه‌مند به این حوزه باید به آنها توجه کند.
اخبار بیمه نامه در ایران
برای آگاهی از آخرین تغییرات در مورد بیمه‌ها، شامل افزایش تعرفه‌ها، نرخ جریمه عدم داشتن بیمه، قیمت بیمه موتورسیکلت، انتقال تخفیف بیمه ثالث، قوانین مهم مربوط به بیمه بدنه خودرو و تعیین نرخ دیه جدید، مقالات زیر را مطالعه فرمایید:
