آخرین تست‌های نسخه تولیدی بوگاتی بولید در پیست ایمولا

خبر از آزمایش بوگاتی بولید در پیست ایمولا با انتشار 21 تصویر منتشر شده است. این تصاویر تمام جزئیات مربوط به این خودرو مسابقه ای را نشان می دهند.

پیشرانه بوگاتی بولید دارای 16 سیلندر و حجم 8 لیتری، که با سیستم کواد-توربوشارژ همراه است و قدرت بیش از 1800 اسب بخار و 1600 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور ابتدا برای استفاده از بنزین با اکتان 110 مخصوص خودروهای مسابقه طراحی شده بود، اما در مدل تجاری بوگاتی بولید، می‌توان از بنزین عادی استفاده کرد. با این حال، مقدار قدرت وارد شده در نسخه تولیدی، کمتر از نسخه کانسپت بوده است.

خروجی توان و بوگاتی بولید بسیار شبیه به یکدیگر هستند، اما با توجه به نسبت وزن به قدرت 0.9 کیلوگرم بر اسب بخار، بولید نتیجه بسیار عالی‌ای به دست می‌آورد. با وزن تنها 1450 کیلوگرم، نسبت به شیرون که وزنش نزدیک به 2 تن است، بولید تقریباً به اندازه یک خودروی متوسط سنگین‌تر است.

با توجه به برخورداری این خودرو از ۱۸۲۶ اسب بخار قدرت، بوگاتی بولاید نیاز به سیستم ترمزی قوی داشت تا بتواند این خودرو قدرتمند را به سرعت متوقف کند. بوگاتی این نکته را در نظر گرفته و از شرکت برمبو سیستم ترمز کربنی با کالیپرهای هشت و شش پیستون در محورهای جلو و عقب این خودرو استفاده کرده است.

این کالیپرها از آلومینیوم با روکش نیکل ساخته شده‌اند و قطر دیسک‌ها به 15.3 اینچ می‌رسد. این باعث می‌شود بزرگترین سامانه ترمز کربنی ساخت برمبو در این خودرو استفاده شود. بر اساس اعلام بوگاتی، سیستم ترمز بولید از فناوری مشترک با خودروهای LMDh و فرمول یک بهره‌مند است.

ماریو آلموندو، مدیر اجرایی شرکت برمبو، از سیستم ترمز بوگاتی بولاید به عنوان چالشی هیجان­انگیز با نتیجه­ی بسیار موفق برای مهندسان این شرکت یاد کرده است.

بوگاتی بولید به پیست ایمولا برای انجام تست رانندگی در شرایط بارانی رفته است. با وزن 1450 کیلوگرم و قدرت بیش از 1800 اسب بخار، رانندگی این خودرو بر روی جاده‌های خیس چالش‌برانگیز است، اما با اعتماد به مهندسی بوگاتی، حل کردن چالش‌های ناشی از شرایط آبی برای آن ممکن است.

بوگاتی بولید چیزی بیشتر از یک تغییر ظاهری برای شیرون است. علاوه بر طراحی ظاهری، مهندسی این خودرو نیز با تغییرات اساسی روبرو شده است. این تغییرات شامل سیستم تعلیق، انتقال قدرت و سامانه خنک‌­کننده است که برای سازگاری با فرم بدنه و عملکرد مورد انتظار از بوگاتی بولید، مورد بازنگری قرار گرفته است. عبور سریع از مسیرهای پر پیچ و خم، از اولویت‌های اصلی در طراحی بوگاتی بولید به شمار می‌رود. برای دستیابی به این هدف، تقریبا تمام قطعات مورد بازطراحی و تحلیل قرار گرفته اند تا علاوه بر کاهش وزن، حداکثر عملکرد فنی حاصل شود.

به لطف طراحی پیشرفته آیرودینامیک، بوگاتی بولید در نسخه نهایی می‌تواند نزدیک به سه تن نیروی رو به پایین بر بدنه و همچنین شتاب جانبی 2.5 جی را تحمل کند.

برای بهبود عملکرد بولید، جریان هوا از هواکش‌های جلو وارد شده و از دیفیوزر عقب خارج می‌شود که باعث ایجاد چسبندگی بیشتر به زمین می‌شود. همچنین، پرده‌های جریان هوا در جلوی چرخ‌های جلو با هدایت هوا به اطراف بدنه، در کاهش مقدار درگ کمک می‌کنند. آینه‌های جانبی بوگاتی بولید نیز به نحوی طراحی شده‌اند که جریان هوا را به سمت اینترکولرهای جانبی هدایت می‌کنند. برخی قطعات آیرودینامیک بدنه، مانند باله عقب، قابل تنظیم هستند و حتی یک آینه وسط دید عقب نیز نصب شده است تا راننده بتواند بهتر فاصله با خودروی عقبی را تشخیص دهد.

اطلاعات و تصاویر اولیه بوگاتی بولاید در سال 2020 منتشر شدند و از آن زمان، این خودرو را در مکان‌های مختلف از جمله پیست گودوود مشاهده کرده‌­ایم.

آخرین گزارش ما درباره بوگاتی بولاید، اشاره به تحویل این خودرو در اوایل سال 2024 دارد. بنابراین، به نظر می‌رسد خریداران خوش‌شانس بوگاتی بولید به زودی می‌توانند خودروی خود را دریافت کنند، با این حال زمان دقیق تحویل هنوز مشخص نیست.

بر اساس اعلام شرکت بوگاتی، تحویل بولید به مشتریان قرار نیست که قبل از سال 2024 اتفاق بیفتد. ارزش این خودرو 4 میلیون یورو (یا معادل 4.3 میلیون دلار) است و تعداد تنها 40 دستگاه از آن تولید خواهد شد. احتمالاً این قیمت بالا برای یک خودرویی که نمی‌تواند در جاده‌های عمومی حرکت کند، چندان دلپذیر نیست. اما باید به یاد داشت که بوگاتی چنتودیچی و دیوو با قیمت‌هایی دو و سه برابر این مدل موجود هستند.

_{جدیدترین را در خودرو شاپ بخوانید.}