آمار مصرف بنزین روزانه ایران در سال 1403

مقالات خودرویی

آمار مصرف بنزین در ایام نوروز 1403

در فروردین 1403، جواد اوجی، وزیر نفت، اعلام کرد که مصرف بنزین در کشور در روزهای عادی حدود 114 میلیون لیتر است. او گفت که با شروع تعطیلات نوروزی سال 1403، مصرف بنزین به 142 میلیون لیتر در روزهای 27 و 28 اسفندماه 1402 و به 152 میلیون لیتر در روز 29 اسفندماه 1402 افزایش یافته است که رکوردی بی‌سابقه در کشور است.

ایام نوروز 1403 مصرف روزانه
1 فروردین 1403 108.5 میلیون لیتر
2 فروردین 1403 129.8 میلیون لیتر
3 فروردین 1403 115.8 میلیون لیتر
4 فروردین 1403 120.5 میلیون لیتر
5 فروردین 1403 122.5 میلیون لیتر
6 فروردین 1403 -
7 فروردین 1403 -
8 فروردین 1403 -
9 فروردین 1403 -
11 فروردین 1403 -
12 فروردین 1403 -
13 فروردین 1403 -
میانگین مصرف نوروزی 119.4 میلیون لیتر

جدول بالا بر اساس اطلاعات رسمی از شرکت ملی پخش تهیه شده است.

افزایش مصرف سوخت در تعطیلات نوروزی

مطبوعات، در اسفند ۱۴۰۲، اعلام کردند که میانگین مصرف بنزین در این سال روزانه ۱۱۵ میلیون لیتر است. مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، جعفر سالاری نسب، پیش‌بینی کرده است که این میزان به بیش از ۱۲۰ میلیون لیتر در روز افزایش خواهد یافت.

با خرسانه می‌خواست که حداکثر تعهد متقاضیان به کارت سوخت به شرکت بخت به حداقل مرسوم رسیده است. در حال حاضر تعداد کافی کارت‌های آزاد به مناطق ارسال شده و هیچ کمبودی وجود ندارد، بنابراین مسافران می‌توانند در صورت لزوم از کارت سوخت آزاد جایگاه‌داران برای تامین سوخت خود استفاده کنند. افراد می‌توانند از حق یارانه و کارت سوخت آزاد خود استفاده کرده و از جایگاه‌داران سوخت مورد نیاز خود را دریافت کنند. اما خواهش ما این است که مردم همواره کارت‌های سوخت شخصی خود را در سفر داشته باشند، مصرف را مدیریت کرده و از کارت‌های سوخت شخصی خود استفاده کنند.

با توجه به تقارن ایام ماه‌های رمضان و نوروز، پیش‌بینی دقیق میزان مصرف سوخت در ایام نوروز امکان‌پذیر نیست. با این حال، باتوجه به برنامه‌ریزی‌های انجام شده، مشکلی در تهیه سوخت برای ایام نوروز پیشبینی نمی‌شود. میزان مصرف سوخت تاکنون به ۱۲۵ میلیون لیتر رسیده است و در مقایسه با سال گذشته، مصرف سوخت ۱۳ درصد افزایش یافته است. منتظر اوج مصرف در روز‌های آینده هستیم.

وی درباره توزیع بنزین سوپر اظهار کرد که این نوع بنزین بر اساس نیاز در ایستگاه‌ها عرضه می‌شود، اما یورو چون دارای کیفیت بالاتری است، در کلانشهرها عرضه می‌شود.

وی تاکید کرد که در حال حاضر موضوع افزایش قیمت بنزین در سال آینده مورد بررسی قرار نگرفته است. او نیز بیان کرد که با توجه به نیاز مردم به بهره‌وری بیشتر از خدمات جایگاه‌های عرضه سوخت، نظارت دقیقتری بر روی توزیع بنزین، اختصاص تعداد کارت آزاد به جایگاه‌ها و رعایت موارد ایمنی در این جایگاه‌ها انجام خواهد شد. این اقدام شامل اعزام ۱۰۰ گروه عملیاتی به بیش از ۳۷ منطقه و ۲۳۲ ناحیه توسط شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در سراسر کشور است.

به گفته آقای سالاری نسب، میانگین مصرف بنزین امسال در حدود 115 میلیون لیتر در روز است. او پیش بینی می‌کند که این میزان تا بیش از 120 میلیون لیتر در روز افزایش پیدا خواهد کرد و میانگین مصرف در ماه اسفند 117.4 میلیون لیتر بوده است. اطلاعات اخیر نیز نشان می‌دهد که مصرف بنزین در روزهای اخیر و اسفند افزایش یافته است و قابل مشاهده است که مصرف به شکل متناوب افزایش یافته است.

مصرف 500 میلیارد دلاری بنزین و گازوئیل در 45 سال اخیر

در اسفند 1402، حسن کریمی سنجری، مدیر طرح خودروهای برقی وزارت صمت، اظهار کرد که در 45 سال گذشته بیش از 500 میلیارد دلار از منابع کشور برای تأمین سوخت موردنیاز برای خودروهای گازوئیلی و بنزینی صرف شده است.

اینجانب عنوان میکند که در خودروهای کم‌مصرف، هرچند از سوخت فسیلی استفاده می‌شود، اما آلودگی هوا تولید می‌شود. حتی گاز به عنوان یک سوخت بسیار پاک، باز هم آلاینده است، اما حجم آلودگی آن کمتر است. بنابراین، اهمیت برقی‌سازی برای شهرهای بزرگ مانند تهران که با پسماندهای آلوده تولید شده از خودروها مواجه هستند، آشکار است. گروه مکنزی، یکی از مراکز پژوهشی برجسته جهان، پیش‌بینی کرده بود که تا سال ۲۰۳۰، بازار خودروها به سمت خودروهای الکتریکی، خودروهای اشتراکی و خودروهای خودران پیشرو خواهد رفت. البته، چینی‌ها از دیگر کشورها به این سمت حرکت بسیار سریع‌تری داشته‌اند.

به‌طور فعلی، در ایران سالانه 1.5 میلیون خودرو تولید می‌شود. وزارت صمت برنامه‌ریزی کرده است که در دو تا سه سال آینده، 100 هزار تاکسی برقی تولید شود. این مقدار تولید خودروها در مقایسه با تعداد تاکسی‌های برقی قائل آن است. در 45 سال گذشته، بیش از 500 میلیارد دلار برای سوخت‌رسانی ماشین‌های گازوییل و بنزینی صرف شده است. این نباید نادیده گرفته شود که همچنان ناترازی در تولید بنزین وجود دارد. اما سرمایه‌گذاری برای حذف ناترازی در تولید برق مقرون به صرفه‌تر و کاراتر به نظر می‌رسد.

روند مصرف روزانه بنزین کاهشی شد

در دسامبر 2023، جلیل سالاری، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، اعلام کرد که میزان مصرف بنزین در کشور در میانگین روزانه حدود ۱۱۶ میلیون لیتر در ماه‌های گذشته بوده است. از جانبی، این میزان در ماه جاری به ۱۱۳ میلیون لیتر کاهش یافته است و با ادامه روند کاهشی، امیدواریم که مصرف را به خوبی مدیریت کنیم.

نزدیک به ۵۵ درصد از خودروهای شهری فرسوده هستند و نیاز به جایگزینی دارند تا به ناترازی کمک کنند. در طرح توسعه و تثبیت ظرفیت پالایشگاه آبادان، برنامه‌های توسعه کیفی تا پایان سال جاری اجرا خواهند شد که منجر به افزایش ظرفیت تولید پالایشگاه در حدود ۲ میلیون لیتر خواهد شد. همچنین، افزایش ظرفیت تولید بنزین در پالایشگاه اصفهان نیز پیش‌بینی شده است، که امیدواریم به زودی تحقق یابد.

آقای سالاری اعلام کرد که در کنار طرح‌های جامع کیفی‌سازی نفت، پروژه‌های پالایشگاهی نیز در دست اجرا قرار دارند. این پروژه‌ها برای اولین بار با همکاری شرکت‌های دانش‌بنیان در کشور انجام می‌شوند. توجه به این طرح‌ها در کیفیت سوخت‌های مورد استفاده در نیروگاه‌ها، به تأمین سوخت کشور در آینده کمک زیادی می‌کند.

افزایش 13 درصدی مصرف روزانه بنزین

در آبان ماه سال 1402، سالاری نسب، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، اعلام کرد که تمامی پالایشگاه‌های کشور، برای تولید بنزین به صورت 24 ساعته فعال هستند. هر روز میانگین 115 میلیون لیتر بنزین در ایران مصرف می‌شود که این رقم نسبت به سال گذشته 13 درصد افزایش یافته است. با این حال، باید ذکر کرد که موجودی بنزین در انبار‌های سوخت کشور بسیار کافی است.

در حال حاضر، توزیع الکترونیکی گاز مایع در حدود 70 درصد انجام می‌شود، که از زمان راه‌اندازی سامانه درخواست فرآورده‌های نفتی، تقریباً یک سال گذشته است. این نسبت با آغاز به کار سامانه حدود 10 درصد بود. با این حال، به نظر می‌رسد که هیچ مشکلی در توزیع الکترونیکی وارد نشده است. برای کسب اطلاعات بیشتر، می‌توانید به وبسایت https://newtejaratasan.niopdc.ir/ مراجعه کنید.

فرد افزود که فقط امکان درخواست گاز مایع از طریق ثبت در سامانه درخواست فرآورده‌های نفتی (سدف) وجود دارد. در حال حاضر، 99 درصد گاز مایع در استان تهران از طریق تراکنش بانکی خریداری می‌شود. قیمت یارانه‌ای هر کیلوگرم گاز مایع 27 هزار تومان است و فعلاً شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با 70 شرکت زیرمجموعه فعالیت عرضه گاز مایع را انجام می‌دهد.

هزینه مصرف بنزین سالانه هر ایرانی

در نوامبر ۱۴۰۲، مجید جلیلی، رئیس گروه پژوهش فناوری در مؤسسه مطالعات و پژوهش‌های بازرگانی، در حاشیه نشست با عنوان «توسعه حمل و نقل خودروهای برقی در کشور، بایدها و سیاست‌ها» اظهار نمود: در کشور ما، میانگین مسافت پیموده شده توسط هر خودرو در طول یک سال حدود ۱۶ هزار و ۵۰۰ کیلومتر است. هزینه مصرف بنزین برای این مسافت بر اساس قیمت‌های فوب خلیج فارس، حدود ۶۰ میلیون تومان در سال است. از این مبلغ، ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان توسط مصرف‌کننده پرداخت می‌شود و مابقی هزینه توسط دولت به صورت یارانه پرداخت می‌شود.

تولید روزانه 115 میلیون لیتر بنزین در روز

تاریخ ۱۴۰۲: سید کاظم دلخوش، نماینده مجلس شورای اسلامی، در یک گفت‌وگو تلویزیونی درباره واردات روزانه ۳۰ میلیون لیتر بنزین توسط شرکت پالایش و پخش فراورده‌های نفتی توضیحاتی ارائه داد. اعلام شد که مصرف بنزین هنوز هم حتی پس از پایان تعطیلات تابستانی به میزان ۱۲۰ میلیون لیتر در روز نرسیده است.

با توجه به اعلام جلیل سالاری، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، تولید روزانه بنزین این شرکت از ۱۰ پالایشگاه کشور بیش از ۱۱۵ میلیون لیتر در روز است. او بیان کرده که اختلاف کمتر از ۵ میلیون لیتر بین تولید و مصرف بنزین وجود دارد، که در بدترین حالت حدود ۴ درصد مصرف را تشکیل می‌دهد. از این رو، واردات روزانه ۳۰ میلیون لیتر بنزین به کشور غلط است و تکذیب می‌شود. این اختلاف کم می‌تواند با روش‌های متنوعی به جز واردات جبران شود، از جمله استفاده از ذخایر بنزین موجود در کشور. همچنین، سوآپ غیرهمنام فرآورده‌های نفتی با کشورهای همسایه نیز امکان‌پذیر است و با انجام این فعالیت، می‌توان فرآورده‌های نفتی مازاد مانند نفت کوره را به فرآورده‌های سبک‌تر مانند بنزین و نفت‌گاز تبدیل کرد.

بهترین قیمت فروش فوب بنزین با اکتان 92 در خلیج‌فارس حالا حدود 65 سنت برای هر لیتر است. از طرف دیگر، با در نظر گرفتن هزینه 28 هزار و 500 تومان برای دلار 18 هزار و 500 تومان و هزینه 37 هزار تومان برای دلار 24 هزار تومان، هر لیتر بنزین به ترتیب با قیمت 18 هزار و 500 تومان و 24 هزار تومان فروخته می‌شود. از این روزانه 30 میلیون لیتر بنزین واردات می‌شود که در مجموع این کار حدود 19.5 میلیون دلار هزینه می‌کند. لازم است نمایندگان مجلس که مسئول تصویب بودجه هستند، توضیح دهند که این مبلغ برای واردات بنزین از کجا تامین خواهد شد.

واردات روزانه 30 میلیون لیتر بنزین

در حاشیه سومین همایش ملی قیر، سیدکاظم دلخوش، نماینده مجلس شورای اسلامی، تصریح کرد که هنوز تصمیم نهایی درباره تعیین تکلیف بنزین در برنامه هفتم توسعه گرفته نشده است. وی اشاره کرد که بالغ بر 30 میلیون لیتر بنزین روزانه واردات می‌شود و این واردات هزینه‌های سنگینی را به همراه دارد. وی ابراز کرد که ایده اختصاص بنزین به افراد و خانواده‌ها به جای خودروی شخصی را توافقی نمی‌داند و این رویکرد را کارشناسی نمی‌داند زیرا بنزین کافی برای توزیع به خانواده‌ها نداریم.

در حوزه صنعت قیر و محصولات نفتی، از ساماندهی مناسبی بهره نبرده‌ایم. هر سال حدود 6 میلیون تن قیر تولید می‌شود، اما فکر می‌کنم که استفاده از ظرفیت تولید قیر کشور بیشتر از این است. به نظر من، دولت باید سهمیه قیر برای راه های شهری و روستایی را مشخص کند تا نیاز به دوندگی های سالانه برای تعیین توزیع قیر از بین برود. الان هفته هفتم سال است ولی بودجه باید از ابتدای سال اجرایی شود. برخی استان ها وارد فصل سرما و بارندگی شده اند و نمی‌توانند آسفالت ریزی کنند. باید برنامه ریزی کرد تا دستگاه‌های اجرایی قیر در اختیارشان قرار گیرد. قیری که مردم نیاز دارند برای صادرات موجود نباید. ابتدا باید نیاز داخلی تأمین شود و سپس مازاد برای صادرات در نظر گرفته شود.

افزود وی تهاتری که قیر نیز مشکل شرکت‌های قیرسازی، مردم و دستگاه‌های دولتی را حل می‌کند. برخی از افراد باور دارند که بهتر است به جای تخصیص سهمیه قیر، پول به دستگاه‌های مربوطه پرداخت شود، اما ما با این نظر موافق نیستیم. زیرا پرداخت وجه ممکن است در جای دیگری صرف شود، اما هنگامی که قیر به دستگاه‌ها تخصیص داده شود، می‌توان به راحتی محاسبه کرد که با استفاده از قیر تحویل داده شده، چه مقدار آسفالت تولید شده است.

رکورد مصرف روزانه بنزین شکسته شد

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در شهریور 1402 اعلام کرد که مصرف روزانه بنزین به رکوردی جدید از ۱۳۷ میلیون لیتر رسیده است. این افزایش مصرف در روزهای پایانی تابستان، همزمان با افزایش ترددهای بین‌شهری رخ داده است. از ابتدای شهریور سال جاری تا کنون، میانگین مصرف روزانه بنزین 122 میلیون لیتر بوده است.

میانگین مصرف بنزین در ماه شهریور امسال (122 میلیون لیتر) نسبت به ماه مشابه سال گذشته، حدود 12 درصد یا معادل 13 میلیون لیتر در روز افزایش یافته است.

در روزهای اخیر، مصرف بنزین به شدت افزایش یافته است و برای تأمین نیاز سوخت به مراکز پخش بنزین، رانندگان باید بدون مشکلی به آنها دسترسی داشته باشند. با توجه به افزایش ترافیک و تعداد زیاد مسافران در مسیرهای شمال و شمال شرق کشور، رانندگان باید از مسیر تردد ، به خصوص برای نفتکش‌ها، که سوخت را به مقصد نهایی انتقال می‌دهند، استفاده کنند تا سوخت به مردم به موقع تحویل داده شود. کارکنان شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در سطوح مختلف آماده‌باش تامین سوخت به مناطق مختلف و نیروگاه‌ها (با توجه به فصل سرمای) هستند و جایگاه‌های پخش بنزین در تمام نقاط کشور به‌عنوان درمانده‌ها و رانندگان نفتکش‌های جاده‌ای برای تامین سوخت در پایان تابستان آماده‌باش کاملی دارند.

با توجه به افزایش تعداد خودروها در جاده‌ها و افزایش مصرف سوخت، از مردم درخواست می‌شود که در مدیریت مصرف سوخت همکاری کنند و از شلوغی‌های جاده‌ها پیشگیری کنند.

مصرف بنزین خودروهای صفر رو به رشد است

در ماه شهریور سال 1402، جلیل سالاری، مدیرعامل شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، اعلام کرد که روزانه حدود ۷۴۰ میلیون لیتر نفت خام و فرآورده‌ها در سراسر کشور توزیع می‌شود. از جمله این توزیعات، تولید روزانه ۱۱۵ میلیون لیتر بنزین نیز جای گذاشته است. او همچنین اظهار کرد که در حوزه‌های بنزین‌سازی و تولید کاتالیست، شرکت‌های دانش‌بنیانی را بهره‌برداری کرده‌اند. از تجهیزاتی که در داخل کشور تولید می‌شوند، ۸۵ تا ۹۰ درصد از آنها برای این صنعت استفاده می‌شود و این استعدادها را به حوزه‌های فراسرزمینی نیز انتقال می‌دهند.

مصرف سوخت در کشور بدون توجه به نوع خودروها، همچنان افزایشی است و حتی در خودروهای جدید نیز کاهش نیافته است. پس از شیوع ویروس کرونا، مصرف بنزین با افزایش ۱۶ درصدی روبرو شده است. باید تلاش کنیم تا بهینه‌سازی مصرف سوخت اولویت اصلی خود را قرار دهیم. بر اساس آمارها، خودروهای وارداتی به طور متوسط هر صد کیلومتر حدود ۴ لیتر بنزین و خودروهای داخلی حدود ۱۰ لیتر بنزین مصرف می‌کنند. هزینه‌های مربوط به قیمت بنزین، نفت و گاز مصرفی در حوزه حمل و نقل به مبلغ ۵۸ هزار میلیارد تومان می‌رسد. هر روز، یک میلیون خودرو سنگین در کشور حدود ۶۳ میلیون لیتر نفت و گاز مصرف می‌کنند. همچنین، در روزانه بین ۱۰ تا ۱۲ میلیون لیتر نفت و گاز به طور غیرقانونی قاچاق می‌شود. تخمین زده می‌شود که در سال جاری، مصرف بنزین به مقدار ۴۲ میلیارد لیتر خواهد رسید که نشان‌دهنده یک رشد ۱۳ درصدی نسبت به سال گذشته است. به طور خلاصه، برای رفع نیازهای این بخش، باید مخازن سوخت خود را تا ۹ بار در سال پر و خالی کنیم.

در حوزه زیرساخت گاز مایع، آقای سالاری اعلام کرد که به سبد صادرات گاز مایع اضافه شده است و صادرات دریایی گاز مایع را آغاز کرده اند. این شرکت روزانه حدود 2 میلیون لیتر گاز مایع را به صادرات می‌فرستد. برای حمل و نقل سوخت، نیز از ناوگان مختلف استفاده می‌شود و برنامه‌هایی برای گسترش خطوط انتقال گاز به طول ۱۵۰۰ کیلومتر در دست اجرا است. همچنین آقای سالاری اظهار کرد که تاکنون ۲۰۰ جایگاه طرح کهاب را اجرا کرده اند و برای دسترسی به اجازه استفاده از این جایگاه‌ها، شرکت‌های جدید باید این طرح را نیز به اجرا درآورند. از شرکت‌های دانش‌بنیان نیز برای بازیافت بخارات بنزین در این جایگاه‌ها استفاده شده است.

افزایش مصرف و توزیع بنزین در سال 1402

در ماه مرداد سال 1402، جلیل سالاری، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، اعلام کرد که پالایشگاه‌های کشور توانایی تولید روزانه 115 میلیون لیتر بنزین را دارند. او با اشاره به افزایش ۱۳ درصدی مصرف بنزین در سال جاری، اظهار کرد که هیچ مشکلی در تامین و توزیع بنزین در کشور وجود ندارد.

افزایش توزیع روزانه ۱۷ میلیون لیتری بنزین در سال ۱۴۰۲ به افزایش ۱۳ درصدی مصرف نسبت به سال گذشته اشاره دارد. با این وجود، افزایش ظرفیت توزیع سوخت در سال جاری، بدون هیچ مشکل خاصی صورت گرفته است. در سال گذشته، ما هیچ مخزن جدیدی اضافه نکردیم و به همین دلیل بارها مخازن پر و خالی شده‌اند. علاوه بر این، تعداد ترددهای جاده‌ای نیز افزایش یافته و ساماندهی توزیع سوخت با موفقیت صورت گرفته است.

مصرف روزانه بنزین به 122 میلیون لیتر رسید

در ماه مرداد سال 1402، هوشنگ فلاحتیان، معاون برنامه‌ریزی وزارت نفت، اظهار داشت که وضعیت مصرف حامل‌های انرژی در کشور مناسب نیست. به‌عنوان مثال، در دو سال گذشته میانگین مصرف روزانه بنزین 88 میلیون لیتر بوده است، اما این میزان به 122 میلیون لیتر در روز افزایش یافته است. شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی و شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در حال تأمین بنزین، نفتگاز (گازوئیل) و سایر سوخت‌های مورد نیاز کشور هستند؛ همچنین، اخیراً یک جلسه طولانی برای تأمین بنزین مورد نیاز در سفر‌های تابستانی برگزار شد.

با تمام تلاش‌هایی که انجام می‌دهند، در حال حاضر تکنولوژی خودروها تجربه تغییرات چشمگیری نکرده است. همچنان، مصرف بنزین خودروهای شهری و برون شهری بیشتر از استانداردهای جهانی است. هر سال، یک میلیون خودرو جدید وارد بازار می‌شود، که نیازمند سرمایه‌گذاری‌های جدید برای ساخت پالایشگاه‌های جدید است. اولویت باید به بهبود کارایی انرژی مصرفی معطوف شود، که این تنها با همکاری مردم، دولت و صنایع میسر است.

تولید و مصرف بنزین سر به سر است

در ماه تیر سال 1402، علی زیار، معاون مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی، اعلام کرد که در حاله اوج گرفتن شیوع ویروس کرونا، مصرف سوخت در کشور به طور چشمگیری کاهش یافت و شرکت ملی تنها توانست بین 30 تا 40 میلیون لیتر نفت تولید و توزیع کرده است، در حالی که ظرفیت تولید بیش از 90 میلیون لیتر بوده است. این موضوع به این معنا بود که حدودا 50 تا 60 میلیون لیتر نفت مازاد برای صادرات به بازارهای خارجی آماده بود. اما پس از کاهش شیوع ویروس کرونا، مصرف ناگهانی افزایش یافت و شرکت قادر به افزایش چشمگیر تولید بنزین و منتجات نفتی نبود. بنابراین، تصمیم گرفتند تمام ظرفیت تولید را برای برآورده کردن نیازهای داخلی اختصاص دهند و از صادرات نفت محروم شوند، که به همین دلیل به مشکلاتی اقتصادی برخورد کردند.

در حال حاضر در کشور ما میزان مصرف بنزین به میزان 110 میلیون لیتر در روز است. با این حال، تولید بنزین در پالایشگاه‌ها به حدود 98 تا 104 میلیون لیتر در روز محدود است. با افزایش واحدهای تولید، توانستیم تولید را به 110 میلیون لیتر در روز افزایش دهیم. اما اگر مصرف بنزین بیشتر از این مقدار افزایش یابد، باید اقدامات مناسبی انجام دهیم. به عنوان مثال، از روش‌های جایگزین مانند واردات، سوخت‌های جایگزین و یا معاوضه استفاده کنیم تا نیازهای مردم را برطرف کنیم.

وقتی خودروهای غیراستانداردی را به مردم عرضه می‌کنیم که مصرف سوخت آن‌ها سه برابر استاندارد جهانی (12 لیتر در هر 100 کیلومتر) است، تنها راه برای حل این مشکل رشد تقاضا و مصرف بیشتر است، به نظر من مردم برای این مشکل مسئولیت ندارند زیرا آن‌ها نقشی در طراحی خودروها ندارند. تولیدکنندگان خودروها باید برای بروزرسانی موتورهای خودروها و کاهش مصرف سوخت، به جای اتلاف ثروت ملی به خود بیاندیشند. صنعت تولید سوخت نیز در اختیار دارندگان خودروهای با مصرف بالا، هزینه‌های پرداختی برای سوخت را افزایش داده است. موتور‌های خودروهای جدید حتی بیشتر از مدل‌های قدیمی مصرف سوخت بالاتری دارند. نباید فراموش کرد که تولیدکنندگان خودروها با افزایش مصرف سوخت، ثروت ملی را تلف می‌کنند و به بهبود این وضعیت اهمیت نمی‌دهند. به نظر من این امر نشان‌دهنده عدم توجه و دغدغه صاحبان کارخانه خودروسازی است و نباید غفلت کرد که با این مصرف سوخت بالا، تولید این خودروها چگونه انجام می‌شود.

تولید بنزین یورو 5 در سال‌های آینده

در ماه خرداد سال 1402، مدیرعامل شرکت پالایش نفت امام خمینی شازند، مجید رجبی، در یک مراسم رونمایی اعلام کرد که شرکت در حال تولید ۱۶ میلیون لیتر بنزین یورو۴ در روز است و امکان تولید بنزین یورو۵ نیز وجود دارد، اگرچه تا کنون این امر به عنوان اولویت اصلی مطرح نشده است. شرکت با تولید بنزین یورو۴ به استانداردهای اروپایی پایبند بوده و کیفیت خوب و پایداری در تولید بنزین ارائه می‌دهد.

این کاتالیست که توسط یک شرکت دانش‌بنیان ایرانی با حمایت پالایشگاه شازند تولید شده است، باعث اطمینان ما در تأمین بنزین شده است. بدون وجود این کاتالیست، ممکن بود در تامین نیاز به بنزین با مشکلاتی روبرو شویم. این پروژه‌ی تحقیقاتی در حالی آغاز شد که ده سالی می‌گذرد و اکنون به مرحله تولید نهایی رسیده است. تولید کاتالیست بومی این امکان را به ما می‌دهد که بنزین پالایشگاه و سایر محصولات به کیفیت مطلوب و بدون هیچ نگرانی تولید کنیم. کیفیت بنزین تحت نظر یک سازمان مخصوص وزارت نفت بررسی می‌شود و تا اطمینان حاصل نشود، اجازه‌ی ارسال آن صادر نمی‌شود. در اینجا، کیفیت همیشه ارجح از کمیت برخوردار است و تمام تلاش‌ها برای ارائه‌ی محصولات با کیفیت بالا انجام می‌شود.

آقای رجبی توضیح داد که در حال حاضر برنامه افزایش تولید فرآورده‌های نفتی موجود نیست. اما، بیش از ۱۲ میلیون لیتر گازوئیل با کیفیت بالا و یک تا سه میلیون لیتر نفت سفید در حال عرضه است و تولید سوخت جت نیز بر اساس نیاز انجام می‌شود. علاوه بر این، حدود ۱۸۰۰ تن گاز مایع نیز در این پالایشگاه تولید می‌شود.

خودروها اصلی‌ترین عامل ناترازی بنزین هستند

در ماه خرداد 1402، مواجهه با ناترازی در تامین بنزین به دلیل برداشت غیرمنظم از ذخایر استراتژیک و ترکیبی از واردات و تولید داخلی ادامه دارد. به‌رغم استفاده از تمام ظرفیت‌های پالایشگاهی و برخی مجتمع‌های پتروشیمی برای افزایش تولید بنزین، مصرف همچنان برتری دارد و به نظر می‌رسد که در هر زمانی، رکوردهای جدید مصرف به‌ویژه در روزهای کم تردد سال، ثبت می‌شود.

مشکل کمبود بنزین، دارای جنبه‌های مختلفی است. عواملی از عقب‌ماندگی در توسعه ظرفیت تولید و عدم تنوع در سبد سوخت تا عدم بهره‌وری در مصرف بنزین و نادیده گرفتن کنترل روند رشد نامناسب مصرف، باعث تحول ایران از کشور صادرکننده بنزین به واردکننده آن شده است.

به عنوان سخنگوی کمیسیون انرژی در مجلس شورای اسلامی، مالک شریعتی نیاسر اعلام کرد که ایران باید بنزین با ارزش 600 میلیون دلار وارد کند تا نیازهای سال جاری تامین شود. او افزود که بیشتر احتمال دارد در سال آینده، تعادل میان تولید و مصرف برقرار نشود و نیاز به واردات بیشتر بنزین خواهیم داشت.

استفاده نامناسب از خودروها مسئول بسیاری از مشکلات مرتبط با ضایعات سوخت می‌باشد. به‌عنوان مثال، می‌توان از اثرات منفی خودروهای قدیمی و نیازمند تعمیرات مکرر بر سوخت و سازمان‌دهی صحیح منابع نیروی کار در این صنعت یاد کرد.

بر اساس گزارش معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست کشور، از مجموع 25 میلیون خودرویی که در حال حرکت در کشور هستند، حدود 6.5 میلیون خودرو فرسوده هستند. به طور متوسط، هر چهار خودرو تردد کننده، یکی از آن‌ها خودروی فرسوده است که هم مصرف بنزین بیشتری دارد و هم آلایندگی آن بیشتر از خودروهای جدیدتر است.

جلیل سالاری، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، بیان کرده است که بیش از 20٪ از خودروهای موجود در کشور بیش از 20 سال سن دارند. او همچنین اظهار داشته که تبصره 13، که به تخلیه خودروهای قدیمی از ناوگان توجه می‌کند، در اجرای آن بی‌توجهی شده است. سیاست‌های بهینه‌سازی مصرف سوخت و انرژی می‌تواند بهبود در بخش حمل و نقل و خودروها ایجاد کند و به تاخیر انداختن این مسائل باعث تلف سوخت میلیون‌ها لیتر در روز می‌شود. او تأکید دارد که علاوه بر وارد کردن خودروهای جدید، بایستی خودروهای قدیمی را نیز از ترافیک خارج کنیم؛ زیرا تعداد خودروهای فعال در کشور از ۱۹ میلیون در سال ۹۲ به ۳۰ میلیون افزایش یافته است.

تأثیر خودروها بر مصرف بنزین، محدود به خودروهای فرسوده محدود نیست و خودروهای جدید نیز در این زمینه تأثیر قابل توجهی دارند. میانگین مصرف خودروها در ایران، حدود سه برابر استانداردهای جهانی است. بر اساس اظهارات سعید مداح مروج، مدیر هماهنگی و نظارت بر عملیات شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، خودروهای این کشور به طور میانگین 10 تا 12 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر مصرف می‌کنند، در حالی که استانداردهای جهانی برای این مقدار بنزین حدود 4 لیتر است.

در واقع، اگر تولید خودروهای کم مصرف در کشور به جای خودروهای پرمصرف انجام شود و استانداردهای بین‌المللی برای مصرف سوخت رعایت شود، مصرف بنزین در کشور به طور قابل ملاحظه‌ای کاهش خواهد یافت. با بهبود یک عامل از بین چندین عامل موثر بر مصرف سوخت، نه‌تنها نابرابری در مصرف بنزین رفع خواهد شد بلکه کشور ما می‌تواند به عنوان صادرکننده بنزین شناخته شود.

کاهش مصرف چشمگیر بنزین سوپر

در ماه خرداد سال 1402، اسدالله قلیزاده، رئیس اتحادیه جایگاهداران سوخت کشور، اعلام کرد که مصرف بنزین به میزان حدود ۱۱۰ میلیون لیتر در روز افزایش یافته است. با این‌حال، او بیان کرد که وضعیت فعلی در حوزه تولید، حمل و نقل و توزیع سوخت برای دولت، بخش خصوصی و مردم مناسب نیست و به اصلاحات جدی نیاز دارد تا مردم، بخش خصوصی و کشور از آن بهره‌مند شوند.

در حال حاضر، رشد صعودی مصرف فراورده‌های نفتی در کشور مشکلات جدی را ایجاد کرده است. کارشناسان به صورت مکرر هشدار داده‌اند که فرآیند تصمیم‌گیری و توزیع منابع نفتی بین مصرف‌کنندگان به درستی انجام نمی‌شود. به علاوه، این موضوع منجر به ناکارآمدی و عدم رضایت مردم از عملکرد دولت شده و باعث شده است که ما اکنون با مسئله واردات بنزین مواجه شویم. این تعلل در تصمیم‌گیری نه تنها به وضعیت فعلی ضربه می‌زند ، بلکه باعث ایجاد آسیب‌های بیشتری در آینده خواهد شد.

رئیس اتحادیه صاحبان جایگاه‌های سوخت در ایران پیش‌بینی کرده است که در سال آینده، مصرف بنزین به حدود ۱۱۵ میلیون لیتر در روز خواهد رسید و در روزهای پر مصرف مانند تعطیلات و ترافیک شلوغ، این مقدار ممکن است به ۱۳۰ تا ۱۳۵ میلیون لیتر در روز افزایش یابد. این اتحادیه تنها رتبه دهم جهانی را در توزیع سوخت دارد، اما درآمدزایی آن تا رتبه صدم افتاده است. این نشان می‌دهد که رویه‌های عرضه، فروش و قیمت‌گذاری سوخت با مشکلاتی روبرو است و باید بهبود یابد تا بخش سوخت کشور دچار آسیب‌های کمتری شود.

با توجه به افزایش قیمت بنزین سوپر و نقصان در ارسال به جایگاه‌ها، مشاهده شده که مردم از استفاده از این نوع سوخت خودداری می‌کنند. به طوری که اکنون مردم به بنزین معمولی و یورو ۴ متمایل شده‌اند به جای استفاده از بنزین سوپر. ادعای مسئولین این است که کیفیت بنزین یورو ٤ و معمولی مطلوب است. با این حال، عرضه بنزین سوپر در کشور تا ۸۰ درصد کاهش یافته است. این مسئله دارای دلایل متعددی است؛ به عنوان مثال، پالایشگاه‌ها بر اساس افزایش درخواست بنزین معمولی و یورو ۴، قادر به تأمین بنزین سوپر نیستند و این باعث شده که تولید بنزین معمولی اولویت بیشتری در زنجیره تولید بنزین داشته باشد.

با کاهش 30 درصدی مصرف، می‌توان بنزین صادر کرد

در مراسم بیست و هفتمین نمایشگاه بین المللی نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی، مالک شریعتی، سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس، تاکید کرد که در گذشته شرکت‌ها و نمایندگی‌های شرکت‌های خارجی در این رویداد حضور داشتند تا محصولات مورد نیاز این صنعت را به ایران صادر کنند. اما اکنون تمرکز بر تولید فناوری‌های دانش‌بنیان شده است و شرکت‌های ایرانی توانسته‌اند برخی تجهیزات مورد نیاز را محلی تولید کنند. این امر نیازمند حمایت دولتی است تا روند رشد و توسعه این تولیدات به نحو احسن پیش برود. همچنین، اهداف کاهش 50 درصدی شدت مصرف انرژی در برنامه‌های پنجم و ششم توسعه تاکید شده بود، اما متأسفانه این اهداف دستیابی نکردند و شدت مصرف انرژی به جای کاهش، افزایش یافت. برای حل این مشکل، باید به مردم ابزارها و روش‌های مورد نیاز را آموزش داد تا بتوانند مصرف انرژی خود را بهینه کنند و از منابع انرژی بهتری بهره ببرند.

وی تاکید کرد که اگر مصرف بنزین در خودروها حدود 30 درصد کاهش یابد، مشکلات این بخش حل خواهد شد و ما به جای واردات، خودمان به عنوان صادرکننده بنزین شناخته خواهیم شد. متأسفانه صنایع مختلف، از جمله صنعت ساختمان و حمل و نقل، بهره وری پایینی دارند و در مصرف انرژی بهینه نیستند. همچنین، گفت که در زمینه تولید انرژی، ما مسئولیم اما به طور متمرکز و یکپارچه برای کاهش مصرف انرژی کار نمی‌کنیم.

وزارتخانه‌های نفت و نیرو، بر اساس شرح وظایفی که به آن‌ها واگذار شده است، قادر به برعهده‌گیری از این مسئولیت نیستند. برای حل این مسئله و کاهش مصرف انرژی زیاد در ایران، پیشنهاد این است که بخش‌های مختلف مصرف انرژی که اکنون پراکنده هستند، تجمیع و یکپارچه شده و زیر نظر ریاست جمهوری فعالیت کنند.

به نظر آقای شریعتی، ایجاد یک معاونت راهبردی انرژی و ایجاد یک صندوق بهره‌وری مالی می‌تواند باعث موجودیت منابع اولیه تا حدود 30 هزار میلیارد تومان، برای اجرای طرح‌های بهره‌وری انرژی در سال 1402 شود. ایشان اظهار کرده‌اند که اگر دولت به این پیشنهاد پاسخ مثبت دهد، اجرای این طرح‌ها به سرعت صورت خواهد گرفت و بار مالی مربوط به این معاونت نیز تسهیل خواهد شد. اگر دولت اقدامی در این خصوص انجام ندهد، مجلس به منظور ایجاد این معاونت، در ادامه بررسی برنامه هفتم توسعه اقدام خواهد کرد.

با توجه به نظرات مختلف درباره قیمت بنزین در کشور، باید توجه داشت که هر کسب و کاری قیمت تمام شده خود را دارد که بباید بر اساس آن، قیمت بنزین نیز تعیین شود. اعلام قیمت تمام شده نشان دهنده بهره‌وری و عدم دلالت است و همچنین انتشار واقعی یارانه‌هاست که می‌تواند از مالیات‌ها جبران شود. این می‌تواند باعث افزایش قیمت پلکانی شود و به کنترل نرخ بنزین کمک کند.

مصرف روزانه بنزین به 110 میلیون لیتر رسید

در اردیبهشت 1402، علی‌اکبر نژادعلی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، اعلام کرد که رشد مصرف بنزین در کشور به شدت غیرمنتظره ای است. او گفت که در سال گذشته نسبت به سال ۱۴۰۰، مصرف بنزین ۲۱ درصد افزایش یافته است. همچنین، با گذشت ۴۷ روز از سال فعلی، مصرف بنزین با رشد ۱۰ درصدی افزایش یافته و بیش از ۱۱۰ میلیون لیتر بنزین مصرف شده است، که مقدار تولید نیز همین است.

میزان مصرف انرژی در کشور ما نسبت به سایر کشورها بسیار بالاست. این وضعیت از طریق فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل، افزایش تعداد خودروهای داخلی با سرعت بالا، استفاده از تکنولوژی‌های قدیمی در تولید خودروها و قاچاق سوخت ناشی می‌شود.

طی گفتگویی، آقای نژادعلی اظهار کرد که مصرف نفت‌و گاز در کشور در ۴۷ روز ابتدایی امسال به‌طور میانگین ۱۰۳.۲ میلیون لیتر بوده است که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۴ درصد افزایش داشته است. در سال گذشته نیز متوسط مصرف ۱۱۲ میلیون لیتر بوده و پیش‌بینی می‌شود که با افزایش در نیمه دوم امسال به میانگین روزانه ۱۱۶ میلیون لیتر افزایش یابد.

تکذیب واردات بنزین و صادرات بنزین

در تاریخ ژانویه 1402، آقای علی اکبر نژادعلی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، ادعاهای مربوط به واردات بنزین را رد کرده و اظهار می‌کند که تا کنون، به دلیل تناسب بین تولید و مصرف، واردات بنزین انجام نشده است. وی همچنین نکاتی مهم درباره مصرف بنزین در ایران را به اشتراک می‌گذارد.

  • سیر رشد مصرف بنزین در کشور عدد غیرمنتظره‌ای است به طوری که در سال 1401 نسب به 1400 حدود 20 درصد رشد مصرف داشتیم.
  • امسال متوسط رشد مصرف نسبت به سال گذشته، حدود 10 درصد است و بیش از 110 میلیون لیتر در روز مصرف بنزین در کشور ثبت می‌شود.
  • بدلیل مصرف بالا، فعلا صادرات بنزین انجام نمی‌شود.
  • در حوزه نفتگاز، آمار مصرف در سال 1402 حدود 103 میلیون لیتر در روز است که نسبت به سال قبل 4 درصد افزایش را نشان می‌دهد.
  • امسال انتظار داریم مصرف نفتگاز به 115 میلیون لیتر برسد.
  • روزانه 24 میلیون لیتر سی‌ان‌جی مصرف می‌شود که اگر این کار انجام نمی‌شد، به همین میزان باید واردات بنزین انجام می‌دادیم.

تفاوت مصرف بنزین در ایران و جهان

در اردیبهشت 1402، علی زیار، معاون مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، توضیح داد که واردات بنزین به منظور تأمین ذخایر استراتژیک است و نه برای تأمین نیاز روزانه. او بیان کرد که همانطور که برای مواد غذایی ذخایری جهت استفاده ضروری است، برای انرژی نیز باید دارای ذخایر استراتژیک باشیم. در حال حاضر، با توجه به اینکه واردات بنزین به منظور حفظ ذخایر انجام می‌شود و ذخایر کشور در وضعیت مناسبی قرار دارد، نیازی به واردات بنزین برای مصرف روزانه وجود ندارد.

با اشاره به افزایش مصرف بنزین در جامعه به دلیل وجود خودروهای غیر استاندارد، معتقدم که این امر می‌تواند مشکلات جدی اقتصادی و زیست محیطی را به دنبال داشته باشد. این خودروها با مصرف بالا و استانداردهای پایین، باعث تلفات بزرگی برای کشور می‌شوند. بهبود کیفیت خودروها و کاهش مصرف سوخت می‌تواند به تنظیم اقتصاد کمک کرده و منابع ملی را صرفه جویی کند. از طرف دیگر، با توجه به اهمیت منابع هیدروکربوری در کشور و نیاز به سرمایه‌گذاری در تولید فرآورده‌های نفتی، لازم است که به کیفیت موتورهای خودروها توجه بیشتری شود تا علاوه بر حفظ منابع، آلودگی هوا نیز کاهش یابد.

میزان مصرف بنزین خودروهای فرسوده

در اردیبهشت 1402، محمد مشهدی‌شریف، رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو، اعلام کرد که خودروهای قدیمی، از جمله خودروهای سواری، موتورسیکلت و کامیون، تقریبا دو برابر بیشتر از خودروهای جدید بنزین مصرف می‌کنند. اگر میزان مصرف میانگین روزانه یک خودروی سواری حدود 4.13 لیتر باشد، خودروی قدیمی تقریبا 8.26 لیتر بنزین مصرف می‌کند. با توجه به قیمت بنزین 50 هزار تومان و نرخ 70 سنت بنزین فوب خلیج‌فارس، هزینه روزانه سوخت یک خودروی قدیمی حدود 132 هزار تومان است. با در نظر گرفتن تعداد خودروها و موتورسیکلت‌های قدیمی حدود 272 میلیارد تومان برای بنزین، در سطح ملی سالانه حدود 99 هزار و 280 هزار میلیارد تومان بنزین مصرف می‌شود.

بر این اساس، تا چهار سال آینده مصرف بنزین به نسبت 33 درصد افزایش خواهد یافت. این به این معناست که تقریباً 31 میلیون لیتر بیشتر از بنزین مورد نیاز صرف خواهد شد و این موضوع چالش‌هایی برای تأمین سوخت ایجاد می‌کند. اما پس از بازنگری در وضعیت خودروهای فرسوده و خارج کردن آن‌ها از دور، می‌توان حداقل 33 میلیون لیتر بنزین در سال صرفه‌جویی کرد. به این ترتیب، نه تنها نیازی به واردات بیشتر نخواهیم داشت، بلکه می‌توانیم مقدار بیشتری از سوخت را ذخیره و حتی به کشورهای دیگر صادر کنیم. به عبارت دیگر، با ایجاد شرایطی موثر برای حذف خودروهای فرسوده، مصرف زیاد بنزین به یک فرصت تبدیل می‌شود که می‌توان از آن بهره‌برد.

افزایش 9 درصدی مصرف بنزین در سال 1402

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، آقای علی‌اکبر نژادعلی، اعلام کرد که در طول دوره‌ی فروردین 1402، مصرف بنزین در سراسر کشور به میزان ۱۱۱ میلیون و ۳۰۰ هزار لیتر بوده است. این مقدار نشان دهنده افزایش ۹ درصدی نسبت به مصرف مشابه در سال گذشته است که به طور متوسط روزانه ۱۰۲ میلیون لیتر بنزین مصرف می‌شد.

در روز نوزدهم از ماه فروردین، حدود 108 میلیون و 300 هزار لیتر بنزین در کشور توزیع شده است. با این حال، به دلیل ذخیره‌سازی مناسب در انبارهای نفت و تولیدات پالایشی، تأمین بنزین مورد نیاز امکان‌پذیر است. اما با وجود توازن میان تولید و مصرف، مصرف بنزین همچنان قابل توجه است و نیازمند همکاری مردم در صرفه‌جویی و مدیریت مصرف است. احداث پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس، به ما افتخار صادرکننده بنزین شدن را داده است، اما افزایش تولید خودروهای جدید، افزایش سن خودروهای موجود و نفوس فرسوده‌ی خودروها از جاده‌ها، باعث افزایش بی‌رویه مصرف سوخت شده است.

به‌نظر می‌رسد که از تاریخ 20 اسفندماه 1401 اقدامات موثری انجام شده است، از جمله ایجاد یک ستاد ویژه، تقویت ظرفیت انبارهای نفت، اعزام گروه‌های نظارتی و پایشی به جایگاه‌های سوخت و ارائه آموزش‌های لازم برای رفع مشکلات. این اقدامات منجر به جلوگیری از کمبود سوخت در جایگاه‌ها شده است و توزیع بنزین نیز در تاریخ 29 اسفندماه سال 1401 نسبت به مدت مشابه پارسال از دقت و رشد بیشتری برخوردار بوده است. افزایش 27 درصدی در توزیع بنزین نشان از پیشرفت‌های موفقیت‌آمیز دولت در این زمینه می‌دهد. رئیس اتاق بازرگانی اعلام کرد که در برخی از شهرستان‌ها، مصرف بنزین افزایش یافته است و نیازمند مدیریت دقیق‌تر برای مدیریت منابع و تقاضا می‌باشد.

ایشان تاکید کردند که با جمع‌آوری کارت‌های سوخت آزاد جایگاه‌داران، تغییری در میزان سهمیه و روند عرضه بنزین به مردم رخ نخواهد داد. به جای آن، افراد می‌توانند با استفاده از کارت سوخت شخصی خود، همان مقدار بنزین که با کارت سوخت آزاد به دست می‌آورند، تامین کنند. این نکته به طرز واضح نکته مهمی است که هموطنان عزیز باید برای بهبود سیستم توزیع سوخت کشور، تنها از کارت سوخت شخصی خود استفاده کنند. همچنین، سهمیه قیمت اول و دوم (آزاد) ماهانه در کارت‌های سوخت شخصی شارژ می‌شود و امیدواریم که فرهنگ استفاده از کارت سوخت شخصی به‌کار گرفته شود. استفاده از کارت سوخت شخصی علاوه بر بهبود فرآیندهای عرضه، به جمع‌آوری اطلاعات دقیق از نیاز روزانه و ماهانه مردم، به مدیریت بهتر توزیع سوخت کمک خواهد کرد. در صورتی که سهمیه نخست و دوم شخصی در موارد استثنا پایان یابد یا فرد کارت خود را فراموش کند، هنوز هم می‌تواند از کارت سوخت اضطراری استفاده کند، اما توصیه می‌شود که همه افراد به سمت استفاده از کارت سوخت هوشمند شخصی بروند.

آمار مصرف بنزین در نوروز 1402

به اطلاع شما عرض می‌کنم که بر اساس گزارش شرکت ملی پالایش و پخش، میانگین مصرف روزانه بنزین در ایام نوروز 1402 حدود 113 میلیون و 900 هزار لیتر بوده است که نسبت به نوروز 1401، 5.6 درصد افزایش داشته است. جدول زیر نیز جزئیات مصرف روزانه بنزین در ایام نوروز 1402 را نمایش می‌دهد:

ایام نوروز 1402 مصرف روزانه تغییر نسبت به نوروز 1401
1 فروردین 99.3 میلیون لیتر افزایش 11 درصدی
2 فروردین 122.7 میلیون لیتر افزایش 8.6 درصدی
3 فروردین 120.4 میلیون لیتر افزایش 5.8 درصدی
4 فروردین 110.1 میلیون لیتر افزایش 0.7 درصدی
5 فروردین 120.9 میلیون لیتر افزایش 19.7 درصدی
6 فروردین 117 میلیون لیتر افزایش 2.8 درصدی
7 فروردین 122 میلیون لیتر افزایش 9.5 درصدی
8 فروردین 103.5 میلیون لیتر کاهش 5.6 درصدی
9 فروردین 112.6 میلیون لیتر افزایش 3.5 درصدی
11 فروردین 110.1 میلیون لیتر کاهش 9 درصدی
12 فروردین 127.9 میلیون لیتر افزایش 5.4 درصدی
13 فروردین 93.1 میلیون لیتر افزایش 15.9 درصدی
میانگین مصرف 113.9 میلیون لیتر افزایش 5.6 درصدی

جدول بالا بر اساس اطلاعات رسمی از شرکت ملی پخش تهیه شده است.

پیش بینی افزایش مصرف بنزین در 1402

در فروردین ماه سال 1402، آقای جلیل سالاری، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، اعلام کرد که مصرف بنزین به طرز نگران‌کننده‌ای در حال افزایش است. او اظهار کرد که در سال 1401، مصرف بنزین با یک افزایش 20 درصدی روبه‌رو بوده و در سال 1402 نیز با افزایش 11 درصدی نسبت به سال قبل ادامه دارد.

جلیل سالاری؛ مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش

در حال حاضر، در حوزه حمل و نقل کشوری، حدود 29 میلیون دستگاه خودرو در حال عملکرد هستند. اما، مصرف سوخت در کشور ما نسبت به استانداردهای جهانی بالاست و خودروها از سوخت زیادی استفاده می‌کنند. این وضعیت نشان می‌دهد که باید به این مسئله توجه ویژه‌تری داده شود.

تولید بنزین در پالایشگاه‌های کشور در حال حاضر به حدود 112 تا 115 میلیون لیتر در روز می‌رسد. ورود یک میلیون خودرو به چرخه حمل و نقل سالانه معادل یک میلیارد لیتر مصرف بنزین می‌شود. بنابراین، ساخت یک پالایشگاه با ظرفیت روزانه 150 تا 200 هزار بشکه بنزین حداقل پنج سال زمان می‌برد.

افزایش مصرف بنزین در اسفند 1401

به گفته شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، مصرف بنزین در ایران در روز جمعه 26 اسفند 1401 به بیش از 115 میلیون لیتر رسید. این آمار نشان دهنده افزایش بیش از 20 درصدی مصرف بنزین توسط ایرانی‌ها در مقایسه با روز مشابه سال 1400 است.

افزایش مصرف بنزین در اسفند 1401

به ثبت رسیده است که میانگین مصرف روزانه بنزین در کشور در سال ۱۴۰۱ حدود ۱۰۴.۵ میلیون لیتر بوده است.

به گفته جلیل سالاری، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، با توجه به رکورد مصرف بنزین، توانسته‌اند به مدیریت مناسب در زمینه تامین و توزیع سوخت، روزانه حدود 130 میلیون لیتر بنزین را فراهم کنند. وی بیان کرده است که بوسیله مدیریت صحیح تأمین سوخت، آماده‌اند برای تأمین نیازهای سوخت در ایام نوروز سال 1402 در کشور.

در 10 روز آخر سال 1401، مصرف میانگین بنزین در کشور 121.8 میلیون لیتر بود، که نسبت به دوره مشابه سال 1400 (19 تا 29 اسفند 1400) با 106.9 میلیون لیتر، 13.9 درصد افزایش داشته است. در روز 29 اسفند 1401، بیش از 144 میلیون لیتر بنزین مصرف شد که رکورد بی‌سابقه‌ای در تاریخ مصرف بنزین کشور به حساب می‌آید.

راهکاری برای کاهش مصرف بنزین

در اسفند ۱۴۰۱، عباس کاظمی، مدیر اسبق شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، راهکارهایی برای کاهش مصرف و تامین بهینه بنزین در کشور ارائه داد. او بیان کرد که باید پالایشگاه‌ها را گسترش داد و سبد سوخت کشور را توسعه داد. همچنین اشاره کرد که ال‌پی‌جی هم باید وارد سبد سوخت شود و سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها تقویت شود. از سوی دیگر، او تأکید کرد که ایجاد پالایشگاه جدیدی که بتواند محصولات پتروشیمی تولید کند، ضروری است. بر این اساس، برنامه توسعه صنعت پالایشگاهی باید بر مبنای ساخت پتروپالایشگاه و پتروریفاینری باشد تا سرمایه‌گذاران بتوانند سود خود را تضمین کنند.

بر اساس اظهارات وی، کشور ما در حال حاضر ظرفیت استفاده از 40 میلیون متر مکعب گاز طبیعی فشرده (سی‌ان‌جی) دارد، که معادل 40 میلیون لیتر بنزین است. اما تنها 22 میلیون متر مکعب از این ظرفیت در حال استفاده است و 18 میلیون متر مکعب مابقی خالی است. برای تشویق مصرف‌کنندگان به استفاده از سی‌ان‌جی، مکانیزم قیمت‌گذاری باید ایجاد شود. اگر این اقدام انجام شود، حجم مصرف بنزین حداقل 18 میلیون لیتر کاهش می‌یابد. همچنین، لازم است تولید خودروهای سوز سی‌ان‌جی توسط تولیدکنندگان انجام شود، زیرا زیرساخت‌های مورد نیاز برای بهره‌برداری از 40 میلیون متر مکعب گاز سی‌ان‌جی در کشور وجود دارد. به‌طور کلی، منابع حمل و نقل عمومی و مترو باید گسترش یابد و تکنولوژی‌های کم‌مصرف برای تولید خودروها استفاده شود، تا مصرف بنزین کاهش یابد. این بخش سرمایه‌گذاری قابل توجهی را می‌طلبد و با توسعه حمل و نقل عمومی، اطمینان حاصل می‌شود که تقاضای بنزین کاهش می‌یابد.

بنزین سوپر در بیش‌تر استان ها توزیع نمی شود

در بهمن 1401، همایون صالحی، رئیس کانون انجمن‌های صنفی جایگاه‌داران، اظهار کرد که مصرف بنزین به شدت افزایش یافته است، به طوری که تنها در یک روز از ماه دی به 118 میلیون لیتر رسیده است، که این میزان بی‌سابقه است. تا به حال، مصرف بنزین در زمستان همواره کاهش می‌یافته است، اما در این زمستان به دلیل افت فشار گاز و دلایل دیگر، مصرف بنزین به شدت افزایش یافته است.

اینجاست که وی پیش‌بینی می‌کند که ممکن است در نوروز امسال با مشکل تامین بنزین روبرو شویم. او اظهار کرده است که هنوز نمی‌توان پیش‌بینی کرد که این مشکل به چه مسیری ختم می‌شود؛ اما واضح است که همه اندیشه‌ها واردات بیشتر بنزین را نمی‌پذیرند و این موضوع نیازمند افزایش تولید محلی است. اسنادی که از پالایشگاه اصفهان به دست آمده، نشان می‌دهد که تلاش‌های فشرده‌ای برای افزایش تولید در حال انجام است. همچنین، برنامه‌هایی برای طولانی و متوسط مدت تا سال 1405 نیز در نظر گرفته شده است.

اقای صالحی از این نکته نگران است که هر سال مشکلات مربوط به تامین سوخت برای نوروز به وقوع می‌پیوندد. او معتقد است که باید تدابیر لازم را اتخاذ کرد تا این مشکلات در آینده پیش نیایند.

وی درباره بنزین سوپر اظهار داشت که مشکلات تامین این نوع بنزین از چند سال پیش وجود دارد و در فصل چهارم امسال این مشکل به شدت افزایش یافته است. توزیع بنزین سوپر به طور قابل توجهی کاهش یافته و بسیاری از استان‌ها با کمبود این نوع سوخت روبرو هستند. وضعیت بنزین سوپر در کشور بسیار نگران‌انگیز است. در حال حاضر تامین حداقل 5 میلیون لیتر این نوع بنزین در روز ضروری است، اما این مقدار در دسترس و قابل توزیع نیست. به علاوه، برای تامین نیازهای فعلی، باید حدود 24 میلیون متر مکعب بنزین در روز از طریق 2500 ایستگاه سوخت توزیع شود، در حالی که در برخی استان‌ها ظرفیت ایستگاه‌های سوخت به کمتر از 60 درصد از ظرفیت حداکثری خود رسیده است.

بنزین یورو 2 در کلانشهرها توزیع نمی شود

بهمن 1401: رضا نواز، سخنگوی اتحادیه جایگاه‌داران سوخت، اعلام کرد که مصرف روزانه بنزین در استان تهران حدود 20 میلیون لیتر است، که دو برابر کشوری مانند ترکیه است. در کلان‌شهرها، 95 درصد بنزین یورو 4 است و الزام محیط زیستی است که سوخت یورو 4 در این شهرها توزیع شود. اما با شرایط سینوسی فعلی، بین 600 الی 700 هزار لیتر از این میزان به بنزین سوپر اختصاص دارد. بر اساس استانداردهای ملی و قوانین حفاظت از هوا، 50 درصد بنزین توزیع شده در کشور یورو 4 است و در کلان‌شهرها تنها بنزین یورو 4 عرضه می‌شود.

میانگین مصرف روزانه بنزین به 104 میلیون لیتر رسید

در دی 1401، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی اعلام کرد که میانگین مصرف روزانه بنزین در این ماه به 104 میلیون لیتر رسیده است. او بیان کرد که مصرف بنزین در ماه‌های سرد این سال، به دلیل روند رو به افزایشی، نسبت به سال‌های گذشته کاهش نیافته است. او تاکید کرد که لازم است شهروندان مصرف سوخت را کنترل کرده و از سفرهای غیرضروری خودداری کنند تا بتوانند از ظرفیت منابع کشور، از جمله خطوط لوله و ناوگان حمل‌ونقل، به بهترین نحو برای تأمین سوخت مورد نیاز نیروگاه‌ها استفاده کنند.

وی بیان کرد که بمبئی در دوران واقعه بازدید از "مقبره خرم شاه" از جمله مکان‌هایی بود که تعداد کمتری از گردشگران غربی را به خود جذب کرده بود. وی همچنین اظهار داشت که تجزیه و تحلیل اولیه نشان می‌دهد که این واقعه ممکن است به‌دنبال "واکنش به واردات نوترک" باشد. وی ادامه داد که واقعه بمبئی نشان‌دهنده حساسیت برخی از جرائم به سمت افزایش می‌باشد. وی همچنین افزود که اهل کشمیر به‌طور معمول، روابط خوبی با افراد اهل هند داشته‌اند.

مصرف بنزین در ایران معادل یک کشور 300 میلیونی است

در دی 1401، مدیر هماهنگی و نظارت بر عملیات شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران توضیح داد که بنزین توزیعی در تهران و شهرهای اطراف تفاوت‌هایی دارد. بنزین توزیعی در شهرهای بزرگ مانند تهران، اصفهان، مشهد، اراک و یا البرز دارای استاندارد یورو4 است، در حالی که در شهرهای کوچک‌تر اینگونه نیست. تولید بنزین یورو4 در کشور روزانه 75 میلیون لیتر است و تولید و توزیع 90 درصد از بنزین بر مبنای استاندارد هدف است، اما سقف مصرف در حال حاضر 105 میلیون لیتر است که بیش از حد مجاز است.

مصرف انرژی در ایران سه برابر دنیا است، اما تعداد جمعیت ایران کمتر از سه برابر جمعیت جهان است. به عبارت دیگر، ایران در حال مصرف انرژی بیشتر از حد معمول است که موجب آلودگی هوا می‌شود. مصرف سوخت‌های فسیلی مانند بنزین، که در ایران استاندارد است، نیز به آلودگی هوا کمک می‌کند. اغلب خودروها در ایران پرمصرف هستند و با توجه به ضعف سیستم حمل و نقل عمومی و عدم استفاده کافی از خودروهای دوگانه‌سوز و هیبریدی، مصرف سوخت بالاست. در مقایسه با کشورهایی مانند ژاپن که دارای سیستم حمل و نقل پیشرفته‌ای هستند، می‌توان توجه داشت که شرایط حمل و نقل در ایران بهبود بخشیده شود.

افزایش بی سابقه مصرف بنزین در زمستان 1401

در دی ماه سال 1401، علی‌اکبر نژادعلی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، اعلام کرد که مصرف بنزین در فصل زمستان امسال به کاهش نیافته و به صورت بی‌رویه ادامه دارد. در آغاز سال جاری، متوسط مصرف روزانه بنزین 103.5 میلیون لیتر بوده است و در روز سوم دی ماه، مصرف بنزین به 116 میلیون لیتر افزایش یافته است، که یک افزایش قابل توجه برای فصل زمستان است. این سال تنها سالی است که مصرف بنزین در فصل زمستان کاهش نیافته است، علی رغم روند گذشته.

با توجه به اظهارات ارسالی، میانگین مصرف بنزین کشور از ابتدای سال تا پنجم دی‌ماه 1401، نسبت به دوره مشابه سال 1400، حدود 21 درصد افزایش یافته است. این روند رو به افزایش مصرف بنزین ادامه دارد و منجر به نابرابری بین تولید و مصرف خواهد شد. همچنین، میانگین تولید روزانه بنزین از ابتدای سال تا 5 دی، معدل 6.5 درصدی رشد داشته و برخی تجهیزات بهینه‌سازی شده، کیفیت و حجم تولید در برخی از واحدهای پالایشی را افزایش داده است. عوامل مختلفی از جمله قاچاق سوخت به دلیل تفاوت قیمت با کشورهای همسایه، عدم رعایت مصرف بهینه، ناپرهیز از مصرف، کمبود اطلاعات مناسب درباره تولید فرآورده، ارزش و نیاز مصرف بهینه آن، به افزایش ناگهانی مصرف فرآورده در کشور دامن زده است. امیدواریم با افزایش تولید در برخی از واحدهای پالایشی مانند پالایشگاه‌های آبادان، تهران و شازند اراک، بتوانیم ذخیره‌سازی مناسبی برای دوران نوروز انجام دهیم. به علاوه، اعلام شده است که فروش بنزین سوپر در تهران از هفته گذشته شروع شده و از روز 6 دی‌ماه در تمام نقاط استان‌ها آغاز شده است.

مصرف سوخت خودروها باید سالانه کاهش یابد

در دسامبر 2022، معاون دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت اعلام کرد که باید به جدیت و دقت به کاهش مصرف سوخت ماشین‌ها اقدام شود. او بیان کرد که مصرف سوخت خودروها باید با توجه به آمار سالانه ۵ درصد کاهش یابد. همچنین، اشاره کرد که دو شرکت خودروساز داخلی باید به دانش پلتفرم دست یابند و یک پلتفرم کاملاً بومی تولید شود. در حال حاضر، میانگین تولید CO2 در اروپا حدود ۹۵ گرم برای هر کیلومتر است و این عدد به سمت ۵۰ گرم کاهش پیدا می‌کند. اما در ایران، این مقدار میانگین ۱۸۵ گرم برای هر کیلومتر است که نشان از فاصله قابل توجهی با اروپا دارد.

بنابر گفته‌های وی، توسعه محصولات جدید می‌تواند ارزش افزوده واقعی ایجاد کرده و حیات اقتصادی صنعت را بهبود بخشد. باید یک استراتژی جدید برای توسعه محصولات انتخاب شود تا نیازهای بازار داخلی را رفع کند و بازارهای منطقه‌ای را جذب کند. وجود تعداد زیادی تامین‌کننده برای یک قطعه و عدم یکنواختی در کیفیت، یک چالش بزرگ است. به دنبال داخلی‌سازی قطعات خودرویی باید حرکت کرد و این مسئله را به عنوان یک اولویت مهم مورد بررسی قرار داد.

به نظر می‌رسد که با بهبود نیروی کار، سرانه تولید خودرو نیز افزایش یافته است، اما نیاز به اصلاح و بهبود نسبت سرانه تولید سالانه به نیروی کار وجود دارد. ظرفیت فعلی برای تولید ۲ و نیم میلیون دستگاه خودرو وجود دارد که می‌توان به ۳ میلیون دستگاه نیز رسید.

افزایش 5 درصدی تولید بنزین

مهر ۱۴۰۱: شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، در پاسخ به عنوان "از افزایش واردات بنزین تا افزایش آلودگی هوا / تولید بنزین پتروشیمی بی‌سروصدا آغاز شد!" منتشر شده در روزنامه مردم‌سالاری، اطلاعیه‌ای منتشر کرد. طرح این اطلاعیه به صورت زیر است:

تولید بنزین در پالایشگاه‌های کشور نه تنها کاهش نداشته، بلکه با انجام راهکارهای مبتکرانه و مدیریت صحیح پالایشگاه‌ها، حدود پنج درصد افزایش یافته است، بنابراین اظهاری که کاهش تولید بنزین اتفاق افتاده نادرست است.

با رفع محدودیت‌های ناشی از ویروس کرونا و افزایش ناگهانی 20 درصد مصرف بنزین در کشور نسبت به سال گذشته، هیچ مشکلی در تامین بنزین کشور پیش نیامد که نشان از کارآیی قابل تحسین شرکت پالایش و پخش داشته باشد.

بر اساس تصمیم گرفته شده توسط هیئت وزیران، بنزین با کیفیت استاندارد یورو 4 برای استفاده در شهرهای بزرگ از جمله تهران توزیع می‌شود.

میزان مواد مضر در بنزین، از جمله گوگرد، آروماتیک، بنزن و الفین باید زیر حدود مجاز مصرف مشخص در استانداردها باشند.

با مصرف بالای سوخت خودروها در تهران و سایر شهرهای بزرگ، آلودگی هوا افزایش یافته است. این مشکل به دلیل عدم رعایت استانداردهای مصرف سوخت و عدم تطابق با استانداردهای انتشار گازهای مضر، مانند استانداردهای یورو 4 و یورو 5، به وجود آمده است. اجرای استاندارد ملی 4241، که دستورالعمل برچسب انرژی خودروها است، می‌تواند به کاهش آلودگی هوا کمک کند.

آمار مصرف سوخت در نیمه اول 1401

در نیمه‌نخست سال ۱۴۰۱، متوسط مصرف روزانه بنزین در ایران به مقدار ۱۰۲.۷ میلیون لیتر رسیده است که این مقدار نسبت به دوره مشابه سال گذشته، با افزایش 24 درصدی همراه بوده است.

در فصل تابستان سال 1401، مصرف سوخت به شدت افزایش یافت. به طور خاص، میانگین مصرف روزانه بنزین به 105 میلیون لیتر و میانگین مصرف روزانه نفت‌گاز به 106 میلیون لیتر رسید. این افزایش به ترتیب 21 درصد و 6.6 درصد نسبت به سال قبل بوده است. بنزین با رکورد مصرف روزانه 120 میلیون لیتر، بیشترین افزایش را در اواخر ماه شهریور سال 1401 داشته است.

افزایش مصرف سوخت با کاهش اسقاط

تاریخ چند سالی است که نمایش سقوط خودروها به طور چشمگیر کاهش یافته است. علت اصلی این کاهش، معافیت تولید کنندگان داخلی از اخذ گواهی اسقاط و ممنوعیت واردات خودروها است.

بر اساس گزارش حسابرسی زیست‌ محیطی درباره اجرای قانون هوای پاک دیوان محاسبات کشور، بیش از 10.4 میلیون وسیله نقلیه در مرز فرسودگی در کشور وجود دارد. این تعداد حاکی از ضرورت و اهمیت اقدامات فوری در این زمینه است. هر خودروی فرسوده، نسبت به یک خودروی غیرفرسوده، 14.3 درصد بیشتر بنزین مصرف می‌کند. بر اساس گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس، اسقاط هر خودروی فرسوده در شرایط فعلی، باعث کاهش مصرف 2000 لیتر بنزین در سال می‌شود. ارزش صادراتی این مقدار بنزین بیش از 1800 دلار یا معادل 54 میلیون تومان است.

با فرض اینکه سالانه 300 هزار خودرو از بین برود، می‌توان بیش از 540 میلیون دلار یا معادل 16.2 تریلیون تومان در مصرف بنزین هر سال صرفه‌جویی کرد. همچنین با در نظر گرفتن هزینه هر لیتر بنزین به ارزش 0.6 دلار، هر خودروی قدیمی تا پایان سال خسارت 600 دلاری را به منابع سوخت تحمیل خواهد کرد.

در سال‌های اخیر، اسقاط وسایل نقلیه با کاهش قابل توجهی روبه‌رو شده است. به عنوان مثال، تنها کمتر از 7000 خودرو فرسوده در سال‌های 1398 و 1399 از حرکت خارج شده‌اند. انباشت وسایل نقلیه فرسوده در کشور، نشان‌دهنده لزوم ارائه اقداماتی توسط دولت و مجلس برای حل این وضعیت نامطلوب است.

خودروهای داخلی 50 درصد سوخت هدر می‌دهند!

در ماه مرداد سال 1401، مرکز پژوهش‌های مجلس یک گزارش با عنوان "بررسی رویکردهای مختلف به توسعه صنعت پتروپالایشگاهی در کشور" تهیه کرد. این گزارش نشان می‌دهد که مصرف سرانه بنزین در ایران تقریبا دو برابر میانگین جهانی است.

یکی از عوامل اصلی افزایش مصرف بنزین در کشور، کیفیت پایین خودروهای داخلی است. به گفته جلیل سالاری، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی، تعداد خودروهای شخصی و موتورسیکلت در کشور به تعداد 25 تا 26 میلیون دستگاه می‌رسد. اگر می‌توانیم استانداردهای جهانی را بر روی این خودروها و موتورسیکلت‌ها اعمال کنیم، می‌توانیم نیاز به 50 درصد بنزین کمتری داشته باشیم، که در نتیجه ارزش افزوده بالا و سودآوری را برای کشور به ارمغان خواهد آورد.

اگر قیمت بنزین بین 0.5 تا 0.7 دلار در هر لیتر قرار بگیرد، با یک محاسبه ساده، معادل 10 میلیارد دلار هدررفت سالانه بنزین به دست می‌آید. حتی اگر نرخ ارز را 25 هزار تومان در نظر بگیریم، خسارتی بیش از 270 هزار میلیارد تومان در سال به کشور وارد می‌شود.

مصرف بنزین ایران در مرز هشدار

در ماه مرداد سال 1401، زنگ هشدار واردات بنزین به ایران فرود آمد. آقای افشین مهدوی، مدیر برنامه‌ریزی شرکت ملی پخش، اعلام کرد که میانگین مصرف بنزین در ایران در چهارماهه ابتدایی این سال به حدود 101 میلیون لیتر در روز رسیده است، در حالی که میزان توزیع سراسری بنزین در همین بازه زمانی، حدود 107 میلیون لیتر بوده است.

مقدار مصرف روزانه بنزین در سال 1400 تنها 87 میلیون لیتر بوده که نشان‌دهنده افزایش ۱۴ درصدی مصرف بنزین در سال جاری است.

کاهش تولید بنزین تکذیب شد

در ماه مرداد سال 1401، جلیل سالاری، مدیرعامل شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، اظهار کرده است که تولید بنزین در حدود 94 تا 104 میلیون لیتر در روز است و تنوع در این تولید بر اساس تعداد پالایشگاه‌ها و عملیات تعمیر و نگهداری آن‌ها نیز وجود دارد. او تصریح کرده است که اعداد 70 و 80 میلیون لیتر بنزین تولیدی در روز منطقی و دقیق نیستند.

در این بورس که حدود 250 تا 260 میلیون دستگاه خودرو و موتورسیکلت شخصی وجود دارد، اصولاً باید استانداردهای مصرف سوخت جهانی را رعایت کرد تا با کاهش مصرف تا 50 درصد، ارزش افزوده بالایی برای کشور به دست آید. انرژی ارزان باید برای مصرف کننده مردد نشود و خودروسازان مکلفند استانداردهای مصرف سوخت را رعایت کنند.

آیا بنزین وارد می‌شود؟

در خرداد ماه سال ۱۴۰۱، سعید مداح مروج، مدیر هماهنگی و نظارت بر عملیات شرکت پالایش و پخش فراورده‌های نفتی، اعلام کرده است که در حال حاضر برنامه‌ای برای واردات بنزین وجود ندارد. با این حال، مصرف باید تنظیم شود، زیرا مصرف بنزین به دسته‌های مختلف روز به روز در حال افزایش است و در صورت عدم مدیریت، ممکن است با کمبود بنزین مواجه شویم. میانگین مصرف سوخت خودروهای ایرانی حدود سه برابر مصرف استاندارد جهانی است، که نیازمند اصلاحاتی است. اگر این اصلاحات انجام نشود، احتمال واردات بنزین در سال آینده وجود دارد. طبق بیانات او، میانگین مصرف سوخت در سال جاری حدود ۹۶ میلیون لیتر در روز است. در حال حاضر، تاسیسات در دست تعمیر است و تولید روزانه بنزین برابر ۹۵ میلیون لیتر است. اما پس از پایان تعمیرات، تولید روزانه به ۱۰۲ میلیون لیتر خواهد رسید.

او همچنین اظهار کرد که وضعیت عرضه گازوئیل مطلوب بوده و تولید نفت‌گاز استاندارد در حال حاضر به 44 میلیون لیتر می‌رسد. از اواخر سال جاری، پالایشگاه اصفهان نیز پیش‌بینی شده است که حدود 16 میلیون لیتر نفت‌گاز استاندارد تولید کند. با این توسعه‌ها، میزان مصرف کشور که تقریباً بین 55 تا 60 میلیون لیتر است، به راحتی تأمین خواهد شد.

اخذ مالیات از خودروهای پرمصرف

خرداد 1401: بر اساس تبصره ماده 3 که در آماده است، دولت باید سازوکار جدیدی را ایجاد کند تا از خودروهایی که بنزین بیشتری مصرف می‌کنند، عوارض و مالیات بیشتری نیز دریافت کند.

تبصره ماده 3 طرح ساماندهی صنعت خودرو

در قانون طرح ساماندهی، تاکید شده است که دولت باید علاوه بر ارائه روش‌های کاهش مصرف سوخت، از دارندگان خودروهای پرمصرف (بر اساس حجم سیلندر) عوارض پلکانی دریافت کند. همچنین، تولیدکنندگان خودروهایی که مصرف بنزین آنها از حد مجاز تعیین شده توسط قانون بیشتر باشد، باید این عوارض را پرداخت کنند.

جزئیات کامل در مورد عوارض خودروهای پرمصرف هنوز مشخص نیست، اما مجلس درخواست کرده که دولت ظرف سه ماه از ابلاغ قانون مربوط به ساماندهی بازار خودرو، تمام جوانب این عوارض را و چگونگی اجرای آن را در هیئت وزیران تصویب کند.

کاهش مصرف بنزین با گازسوز کردن خودروها

در خرداد ماه سال 1401، فرید خاصه‌باف، عضو اتحادیه سوخت‌های جایگزین، اعلام کرد که در طی 20 سال یک میلیون و 400 هزار خودروی عمومی با سوخت دوگانه‌سوز استفاده شده و این اقدام منجر به صرفه‌جویی 350 میلیون لیتر بنزین شده است. او اظهار کرد که با مصرف هر 23 میلیون متر مکعب گاز، بنابراین 23 میلیون لیتر بنزین نیز پرهیز شده و ادامه این روند همچنان منجر به صرفه‌جویی در مصرف بنزین و بهبود اقتصاد کشور خواهد شد.

خودروهای ایرانی هزاران میلیارد تومان می‌سوزانند!

خودروهای برقی در حال پیشرفت سریع هستند و به نظر می‌رسد که به زودی سوخت‌های فسیلی تماماً از بین خواهند رفت.

با اینکه مصرف سوخت خودروها در جهان در حال کاهش است، اما در بازار کشور ما هنوز این مسیر را طی نکرده است و خودروهای داخلی ما هنوز هر روز بیش از 25 میلیون لیتر از میانگین جهانی سوخت خودروها مصرف می‌کنند. به عبارت دیگر، اگر قیمت بنزین در سطح جهانی هر لیتر یک دلار باشد، خودروهای داخلی سالانه حدود 11 میلیارد دلار بیشتر از حد مصرف جهانی مصرف می‌کنند. با این حال، روزانه حدود 15 میلیون لیتر بنزین از کشور قاچاق می‌شود، که نشان از این دارد که هر سال مقدار زیادی بنزین از دست می‌رود.

مصرف روزانه بنزین در ایران
کرامت ویس کرمی؛ مدیر عامل شرکت ملی پخش

کرامت ویس کرمی، مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی کشور، پیش‌بینی می‌کند که امسال مصرف سوخت کشور 8 درصد افزایش خواهد یافت. بنابراین، میانگین مصرف روزانه بنزین به 95 میلیون لیتر می‌رسد و باید توجه داشت که روزانه (بدون در نظر گرفتن محدودیت‌ها) 105 میلیون لیتر بنزین در کشور تولید می‌شود.

بر اساس گزارش گذشته‌ی سازمان محیط زیست، میانگین استاندارد مصرف سوخت خودروهای داخلی به 9.2 لیتر در هر صد کیلومتر می‌رسد که متعلق به استاندارد یورو2 است. از سوی دیگر، آژانس بین‌المللی انرژی در سال 2020 اعلام کرده است که میانگین مصرف جهانی سوخت برای خودروهای سبک باید 7 لیتر در هر صد کیلومتر باشد.

تاکنون ۶ میلیون پراید و ۳ میلیون پژو ۴۰۵ تولید شده‌اند و مصرف سوخت شهری این خودروها به ۱۰ لیتر می‌رسد. اگر هر یک از این خودروها روزانه فقط ۵۰ کیلومتر حرکت کنند، مجموعاً ۴۵ میلیون لیتر بنزین مصرف خواهند کرد. این مقدار مصرف بنزین با مقدار قاچاق بنزین در روز مقایسه شود، نتیجه آن‌ها برابر خواهد بود.

با توجه به آمار و محاسبات، مشخص شده است که خودروهای موجود در کشور سالانه حدود 35 میلیارد لیتر بنزین مصرف می‌کنند. با ارائه استانداردهای جهانی، به این نتیجه می‌رسیم که هر روز حدود 25 میلیون لیتر بنزین اضافه‌تر مصرف می‌شود.

با محاسبه قیمت بنزین بر اساس قیمت جهانی (1.3 دلار برای هر لیتر)، می‌توانیم به یک مبلغ تقریبی 327 هزار و 600 میلیارد تومان (با تبدیل دلار به 28 هزار تومان) برسیم که می‌تواند یک یارانه 21 میلیون تومانی را برای هر خانواده 4 نفره، تامین کند.

وزارت صنعت به برنامه‌ریزی‌هایی پرداخته است که تا سال 1404، میزان مصرف سوخت خودروهای داخلی را به 6.8 لیتر در هر صد کیلومتر کاهش دهد. اما این هدف تنها زمانی قابل دستیابی است که شرکت‌های خودروسازی در سراسر جهان، مصرف سوخت‌های فسیلی محصولات خود را به صفر نزدیک کنند.

افزایش مصرف بنزین در کشور

در اردیبهشت ماه سال 1401، عضو کمیسیون انرژی مجلس، عبدالعلی رحیمی‌مظفری، تاکید کرد که روند تولید و مصرف بنزین در کشور در حال حاضر قابل قبول نیست و اگر این مصرف مدیریت نشود، باید به دنبال سوخت‌های جایگزین برود و تلاش برای کاهش مصرف سوخت انجام شود.

وی بحث کرد در مورد ایمنی در تولید و مدیریت مصارف، باید با احداث واحدهای تولیدی ایمن، سیاست‌های کاهش مصرف سوخت را پیاده سازی کرد تا مصرف سوخت مدیریت شود.

نصرت‌الله سیفی، کارشناس حوزه انرژی، اظهار کرد که احتمال وجود دارد که موجودی بنزین کفاف ندهد و ما مجبور شویم بنزین را وارد کنیم. این امر به دلیل افزایش تعداد خودروها و دسترسی به خودروهای قدیمی و پرمصرف بنزینی است که هنوز از بین نرفته‌اند.

او تاکید کرد که اگر هزینه‌ها را در سمت تقاضا محاسبه کنیم، نیازی به محاسبه هزینه‌ها در بخش تولید نیست.

افزایش 30 درصدی مصرف در ایام نوروز

در تعطیلات نوروزی سال 1401، کرامت ویس کرمی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، اعلام کرد که متوسط مصرف روزانه بنزین به 110 میلیون لیتر رسیده است، که این مقدار نسبت به سال 1400 که روزانه 87 میلیون لیتر بوده، بیش از 26 درصد افزایش یافته است.

به گفته‌ی او، با پایان تعطیلات و فرا رسیدن ماه مبارک رمضان، مصرف روزانه بنزین کاهش یافته و در بازه زمانی 14 تا 21 فروردین ماه به 89 میلیون لیتر در روز رسیده است که نشان‌دهنده‌ی افت 20 درصدی است. این آمار تقریبا مشابه سال گذشته است، اما ممکن است در آینده تغییر کند.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی اظهار کرد که میانگین مصرف بنزین در سال 1401 به 95 میلیون لیتر روزانه افزایش خواهد یافت، که حدود 8 درصد بیشتر از سال گذشته است.

تولید روزانه بنزین در کشور 105 میلیون لیتر است و از ابتدای سال 1402، پیش‌بینی می‌شود که تولید و مصرف بنزین همسان شوند.

مصرف بنزین در نوروز 1401

بهمن 1401: مصرف بنزین در دوره نوروز امسال، نسبت به سال گذشته، با افزایش چشمگیری همراه بوده است.

براساس اعلام شرکت ملی پخش، متوسط مصرف روزانه بنزین در ایران از یکم تا سیزدهم فروردین ماه 1401 معادل 107.7 میلیون لیتر بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته، 29 درصد افزایش داشته است.

در جدول زیر، تغییرات متوسط مصرف روزانه بنزین در ایام نوروز 1401 را مشاهده می‌کنید:

تاریخ مصرف روزانه
1 فروردین 1401 89 میلیون لیتر
2 فروردین 1401 113 میلیون لیتر
3 فروردین 1401 113 میلیون لیتر
4 فروردین 1401 109 میلیون لیتر
5 فروردین 1401 101 میلیون لیتر
6 فروردین 1401 113 میلیون لیتر
7 فروردین 1401 111 میلیون لیتر
8 فروردین 1401 109 میلیون لیتر
9 فروردین 1401 108 میلیون لیتر
10 فروردین 1401 108 میلیون لیتر
11 فروردین 1401 119 میلیون لیتر
12 فروردین 1401 121 میلیون لیتر
13 فروردین 1401 80 میلیون لیتر
 
میانگین مصرف نوروز 1401 107.7 میلیون لیتر
تغییر نسبت به نوروز 1400 29.3% افزایش مصرف

جدول بالا بر اساس اطلاعات رسمی از شرکت ملی پخش تهیه شده است.

ثبت رکورد مصرف بنزین در سال 1400

در تاریخ 28 اسفندماه 1400، آقای اوجی، وزیر نفت، اعلام کرد که مصرف روزانه بنزین در کشور به رکوردی جدید رسیده و به مقدار 131 میلیون لیتر رسیده است. همچنین، میانگین مصرف روزانه بنزین از تاریخ 25 اسفند تا 29 اسفند برابر با 116 میلیون لیتر بوده که نسبت به مدت مشابه در سال 1399، 23 درصد افزایش داشته است.

الزام خودروسازان برای کاهش مصرف بنزین

براساس برنامه‌ریزی انجام شده، آقای سالاری، مدیرعامل شرکت ملی پخش، در اسفند 1400 اعلام کرد که میزان مصرف بنزین خودروهای تولیدی باید سالانه 5% کاهش یابد. او با اشاره به این موضوع اظهار داشت که با ادامه این روند، پیش‌بینی می‌شود میزان مصرف بنزین خودروهای ایرانی تا سال 1405 به میانگین مصرف جهانی برسد.

با توجه به گفته آقای سالاری، میزان صادرات بنزین از ایران در حدود 2 میلیون لیتر در هر روز است.

مصرف بنزین در نوروز 1400

در دوره‌ی 18 روزه‌ی تعطیلات نوروز سال 1400، شرکت ملی پخش اعلام کرد که میزان فروش بنزین آنها به میزان 88 میلیون و 600 هزار لیتر بوده است، که شامل تاریخ‌های 25 اسفند 1399 تا 13 فروردین 1400 می‌شود.

در طول 13 روز از نوروز سال 1400، متوسط مصرف روزانه بنزین در ایران 83.4 میلیون لیتر بود که از تاریخ 1 فروردین تا 13 فروردین 1400 ادامه داشت.


اخبار بنزین در ایران

خواندن مقالات زیر برای آشنایی با آخرین اخبار مربوط به سهمیه بنزین بسیار اهمیت دارد: - زمان واریز سهمیه ماهانه بنزین - قیمت جدید بنزین - میزان مصرف سوخت در ایران - آمار مصرف سالانه بنزین

اخبار سهمیه سوخت خودرو

مهمترین مطالب شامل آخرین اخبار درباره تعیین سهمیه سوخت برای تاکسی‌های بنزینی و دوگانه‌سوز، تخصیص سهمیه سوخت برای وانت‌بارها، و همچنین تعیین سهمیه بنزین برای تاکسی‌های آنلاین را در مقالات زیر مطالعه فرمایید:

اخبار کارت هوشمند سوخت

برای آموزش ثبت نام کارت سوخت المثنی، مدارک لازم برای اخذ کارت سوخت خودرو، روند پیگیری کارت سوخت ماشین، ترتیب پیگیری کارت سوخت موتورسیکلت، روش‌های استعلام کارت سوخت از طریق شرکت پست، و همچنین دسترسی به رمز عبور کارت سوخت و روش‌های تغییر و بازیابی آن در صورت فراموشی، به تالار مقالات زیر مراجعه کنید.

سوال یا نظری دارید؟

name
email
کد را وارد کنید: *
عکس خوانده نمی‌شود
جستجو
منوی اصلی
پشتیبانی

شما میتوانید از طریق چت آنلاین و یا تماس تلفنی بصورت رایگان از کارشناسان ما مشاوره بگیرید

تمامی درخواست های مشاوره در مجموعه خودروشاپ ازطریق تکمیل و ارسال فرم مربوط به درخواست شما می باشد.

پس از آن کارشناس مربوطه با شما تماس می گیرد.

دستیار هوشمند - آنلاین

سلام
من دستیار هوشمنده خودرو شاپ هستم

میتوانم به تمام سوالات شما در مورد انواع خودرو ها پاسخ بدهم
و یا در مورد بخش های مختلف وب سایت شما را راهنمایی کنم

 logo اپلیکیشن خودرو شاپ