بررسی کی ام سی ایگل برقی (KMC Eagle EV)

در زمستان سال 1402، شرکت خودروسازی کرمان موتور، نسخه اصلی خودرو برقی خود را که بر اساس پلتفرم JAC J4 ساخته شده است، با نام KMC J4 EV معرفی کرد. اما در پنجمین رونمایی خود در نمایشگاه تحول صنعت خودرو، نسخه نهایی و بهبود یافته آن را با نام KMC EAGLE EV معرفی کرد. این خودرو برقی از جدیدترین تکنولوژی ها و امکانات برخوردار است و با ظاهری جذاب و مدرن، به عنوان یک انتخاب عالی در بازار خودروهای برقی مطرح است.

شرکت کرمان موتور اعلام نکرده است که آیا J4 EV را با EAGLE EV جایگزین خواهد کرد یا خیر. اما با توجه به اینکه نسخه بنزینی از خودروی ایگل قبل از این تاریخ وارد خط تولید شده است، ممکن است تولید جک جی 4 برقی لغو شده و ایگل برقی به جای آن معرفی شود.

در آبان سال ۱۴۰۲، شرکت خودروسازی کرمان موتور مجدداً نسخهٔ برقی جک جی۴ را معرفی کرد. این بار، این محصول تحت نام KMC به عنوان برند شرکت به بازار عرضه شد.

کی ام سی J4 برقی به سیستم تعلیق مستقل مک‌فروسون در جلو و محور پیچشی در عقب مجهز است. موتور الکتریکی آن بر روی محور جلو نصب شده است. این موتور با ظرفیت باتری‌های لیتیوم-یون 41 کیلووات‌ساعت به تولید 160 اسب‌بخار قدرت و 258 نیوتن‌متر گشتاور قادر است و می‌تواند J4EV را به سرعت 100 کیلومتربرساعت در 8.7 ثانیه برساند. سرعت حداکثر این خودرو تا حدود 162 کیلومتربرساعت می‌رسد. با این حال، در شیب 35 درجه، سرعت حداکثر آن محدود به 45 کیلومتربرساعت است.

مسافت قابل پیمایش خودروی KMC J4 EV اعلام شده است که بهبود یافته و حالا تا 300 کیلومتر می‌تواند بپیماید. در صورتی که سرعت آن را به 80 کیلومتر در ساعت کاهش دهید، می‌توانید تا 385 کیلومتر با آن حرکت کنید. این خودرو همچنین از سایر امکانات زیر نیز برخوردار است:

- ترمز دیسکی برای تمام چهار چرخ

- حالت های رانندگی اکو و اسپرت

- فرمان برقی با کلیدهای کنترلی

- رینگ های 16 اینچ با تایرهای 205/55

- سیستم کنترل کشش و پایداری

- سیستم کمکی حرکت در سربالایی

- سیستم کنترل سرعت در سرازیری

- سنسور فشار باد تایر

- ایربگ برای راننده و شاگرد

- پدال هوشمند

- کنترل کروز

- ترمز پارک برقی

- تنظیم ارتفاع فرمان در دو جهت

- نمایشگر اطلاعات خودرو و وضعیت باتری

- رادیو و بلوتوث

- شارژر قابل حمل 6.6 کیلووات

- شارژر قابل حمل 5.5 کیلووات

- پورت شارژ سریع با قدرت 50 کیلووات

در مراسم رونمایی برگزار شده در شهریور ماه 1401، آقای سامان فیروزی که مدیرعامل شرکت کرمان موتور است، جزئیات جدیدی از خودرو برقی این شرکت را به رسانه‌ها اعلام کرد. این رویداد برای اولین بار برگزار شده و آقای فیروزی در آن حضور داشت. او در این مراسم به جزئیات مربوط به خودرو برقی کرمان موتور پرداخت و آنها را به نمایش گذاشت. این خبر با استقبال خوبی از سوی رسانه‌ها مواجه شد و جزو پیشرانه‌های بازار خودرو در دست ساخت شرکت قرار گرفت. در کل، این رویداد اهمیت بسیاری در صنعت خودرو داشت و نشان داد که شرکت کرمان موتور قصد دارد در بازار خودرو برقی حضور قدرتمندی داشته باشد.

به گفته خانم (نام)، در اواخر سال ۱۳۹۹ کرمان موتور قراردادی با گروه مپنا منعقد کرده است تا خودروی برقی بر اساس مدل جک J4 تولید کند. همچنین، گروه مپنا متعهد شده است که در زمان تولید انبوه این خودروهای برقی، هر ۲۵۰ کیلومتر یک ایستگاه شارژ سریع نصب کند.

آقای سامان فیروزی به طور مشخص اعلام کرده است که خودروی برقی کرمان موتور در حال حاضر در دست تست بسته باتری است و منتظر تاییدیه نهایی تا سه ماه آینده می‌باشد. مدیر عامل کرمان موتور قول داده است که تولید این خودروی برقی تابستان 1402 و با برند کرمان موتور را آغاز خواهد کرد.

مدیرعامل شرکت کرمان موتور در مصاحبه جدید خود، جزئیات جدیدی از خودروی برقی شرکت را ارائه داده است. او به شروع فرآیند تولید و طراحی اشاره کرده و اطلاعات بیشتری را درباره این خودرو ارائه کرده است.

با توجه به گفته‌های ارائه شده، این محصول برقی با همکاری شرکت مپنا ساخته شده است و به عنوان یکی از سه نسخه تولیدی از خودروی ملی کرمان موتور محسوب می‌شود. به همین دلیل، طراحی این خودرو برقی باید به شدت شباهتی با نمونه بنزینی آن داشته باشد. این نمونه نیز توسط طراحان ایتالیایی در حال طراحی است و احتمالا در اواخر سال 1401 به اتمام خواهد رسید.

در این خصوص آقای فیروزی نیز افزود که قیمت خودروی الکتریکی موسوم به کرمان موتور در حدود ۱۶ هزار دلار است. در صورتی که تولید نهایی این خودروی الکتریکی در نیمه دوم سال ۲۰۲۳ قطعی شود و زیرساخت‌های لازم برای فروش آن در کشور فراهم شود و قیمت دلار نیز تغییر نکند، انتظار می‌رود قیمت آن در حدود ۶۰۰ تا ۷۰۰ میلیون تومان باشد.

در تیر ماه 1401، نیما ارجمندی، معاون محصول شرکت کرمان موتور، در یک جلسه هم‌اندیشی با مراکز علمی کشور، اعلام کرد که این شرکت وارد مرحله بومی‌سازی پلتفرم خود شده و محصول انحصاری خود را از سال 1402 عرضه خواهد کرد. این محصول با همکاری استودیوهای معروف ایتالیایی و بر اساس پلتفرم اختصاصی کرمان‌موتور با نام PS1 توسعه یافته است. همچنین، فعالیت‌های مرکز تحقیق، توسعه و نوآوری شرکت کرمان موتور برای پیشبرد سایر پروژه‌های مرتبط با این پلتفرم در حال انجام است، از جمله توسعه نسخه تمام الکتریکی آن.

میتوانید به روش زیر به این نتیجه برسید «آقای ارجمندی» توضیح داده که پروژه، با وجود مشکلات و محدودیت‌های فراوان، در سال ۱۴۰۰ و با حضور مشاوران و طراحان ایتالیایی به طراحی قابل قبول رسیده است. در نسخه جدید، تغییراتی ایجاد شده که به ظاهر جذاب‌تری دست یافته است. همچنین، امکان نصب قوای محرکه متنوع در این محصول وجود دارد، به نحوی که حتی تولید نسخه الکتریکی نیز ممکن خواهد بود.

به گفته وی، نمونه اولیه خودرو برقی در حال حاضر از آزمون‌های عملکردی عبور کرده است. یکی از ضعف‌های صنعت خودروسازی کشور، طراحی و ساخت قوای محرکه احتراق داخلی خودروهای سواری و تجاری است که باعث کندی در فرآیند توسعه محصولات جدید می‌شود. به همین دلیل، ورود و توسعه خودروهای برقی را به عنوان یک فرصت برای صنعت خودروسازی ایران در نظر می‌گیرد تا عقب‌ماندگی تاریخی خود در حوزه توسعه قوای محرکه و به طور کلی صنعت خودرو را جبران کند. او در ادامه می‌افزاید که استراتژی شرکت کرمان‌موتور به جای واردات مدل‌های خارجی به صورت قطعات منفصله، بر روی طراحی یک مدل منحصر به فرد با هدف جذب دانش فنی تغییر یافته است. این شرکت هدف دارد با سرمایه‌گذاری در طراحی و بومی‌سازی بخش پیشرانه و فنی خودرو برقی جدید، به یکی از پیشگامان تولید خودروهای الکتریکی در ایران تبدیل شود. قوای محرکه و منبع ذخیره انرژی این محصول برقی توسط شرکت مکو توسعه یافته است.

بهترین راه برای بهبود این متن به موارد زیر است:

آقای ارجمندی درباره این محصول توضیح داد که پلتفرم الکتریکی آن شامل پیشرانه الکتریکی EDU، سیستم ذخیره سازی انرژی الکتریکی Battery Pack، واحد کنترل ولتاژ بالا HPU و سیستم کنترل مرکزی خودرو VCU است. این مراحل در قالب پروژه‌ای به مدت 20 ماه طراحی و تولید شده و سایر سیستم‌ها نیز در این مدل در حال بهینه سازی هستند. این محصول هر بار 41 کیلووات انرژی مصرف می‌کند و خروجی آن حداکثر 167 اسب بخار است. این خودرو الکتریکی بیش از 300 کیلومتر را پیمایش می‌کند و با استفاده از شارژرهای خانگی، در کمتر از 5.5 ساعت شارژ می‌شود. همچنین با شارژرهای سریع می‌توان زمان شارژ را به 45 دقیقه کاهش داد. نام محصول جدید کرمان‌موتور هنوز معلوم نیست؛ طبق اطلاعات دریافتی، نام گذاری این خودرو در قالب فراخوان و کارزار عمومی صورت خواهد گرفت‌. شواهد نشان می‌دهند که تجاری‌سازی آن در سال 1402 انجام خواهد شد.

با درخشش کم نظیر شرکت کارمانیا در تولید اتومبیل برقی خود، حالا نوبت به کرمان موتور رسیده است تا در بازار خودروهای برقی ایران شکوهمند شود. پس از موفقیت چشمگیر مدل کارمانیا EK1 در نیمه اول سال 1400، این برند به دنبال تولید خودروی تمام برقی خود می باشد و قصد دارد تمامی نیازهای بازار را برآورده کند. همانگونه که می دانید، خودروهای برقی به عنوان راهکاری پایدار و زیست‌محیطی در حمایت از سبزشدن صنعت حمل و نقل روز به روز مورد توجه بیشتری قرار می‌گیرند.

با همکاری شرکت برق و کنترل مپنا (مکو)، شرکت خودروسازی در حال ساخت خودروی برقی خود است. قراردادی که در دی‌ماه 99 امضا شده است، به عنوان بزرگترین قرارداد توسعه و تولید پیشرانه خودروهای برقی در تاریخ ایران شناخته می‌شود.

آقای رفان، مدیرعامل شرکت مهندسی مکو، درباره این قرارداد اظهار داشت: این قرارداد اجرایی اولین بار است که در حوزه خودروهای برقی در ایران بین مپنا و کرمان موتور امضا می‌شود و امیدواریم تولید خودروهای برقی با کیفیت با برنامه‌ریزی و اجرای مدرن انجام شود.

آقای علی‌آبادی (مدیرعامل گروه مپنا) اعلام کرده است که گروه مپنا از مدت‌ها قبل برنامه ای برای ایجاد زیرساخت برای خودروهای برقی را دنبال کرده است. همچنین در زمینه ایجاد پلتفرم خودرو برقی نیز اقدامات مناسبی صورت گرفته است. او معتقد است که علاوه بر برقی سازی خودروها، تمرکز بر ساخت ایستگاههای متعدد شارژ و ایجاد شبکه ارتباطی بین آنها نیز بسیار مهم است. زیرساخت‌ها همزمان باید به صورت سخت‌افزاری و نرم‌افزاری فراهم شوند.

آقای فیروزی، مدیرعامل شرکت کرمان موتور، درباره امضای قرارداد همکاری اظهار نظر کرده است. پس از هفت ماه مذاکره فشرده، توانستیم به دو قرارداد همکاری با گروه مپنا دست پیدا کنیم و امیدواریم در عرض 12 تا 18 ماه آینده، اولین خودروی برقی مشترک را تولید و عرضه کنیم. در زمینه خودروهای احتراقی، کشورمان در یک فاصله حدود 25 تا 30 ساله با کشورهای توسعه یافته قرار دارد، اما در زمینه خودروهای الکتریکی، فاصله ما با سایر سازندگان حداکثر دو تا سه سال است و با تلاش و کوشش میتوانیم به کیفیت جهانی برسیم.

با توجه به گفته‌های مدیر عامل شرکت کرمان موتور، انتظار می‌رود که نسخه اولیه خودروی الکتریکی تا 1.5 سال آینده تولید شود. بنابراین، احتمالاً در نیمه دوم سال 1401 این خودرو معرفی خواهد شد و تولید انبوه آن از سال 1403 آغاز خواهد شد.

امکان ساخت یک پلتفرم جدید و خودروی ایرانی تولید کننده توسط کرمان موتور هنوز مشخص نیست و احتمالاً شرکت از کمک همکاران چینی خود استفاده خواهد کرد. این امر به دلیل ترجیحی که شرکت به تعامل با شرکای چینی خود دارد است. در نتیجه، احتمال رخ دادن گزینه دوم بیشتر است.

شرکت کرمان موتور در آذرماه ۹۹ اعلام کرد که در همکاری با یک شرکت دانش بنیان، پروژه داخلی سازی موتور جک جی4 را با ارزشی بالغ بر ۱۲۰۰ میلیارد تومان آغاز کرده است. طبق برنامه زمانبندی شرکت، تا پایان سال ۹۹ میزان داخلی سازی این موتور به ۵۰ درصد خواهد رسید و در نیمه اول سال ۱۴۰۰ به ۷۰ درصد و در نیمه دوم سال ۱۴۰۰ به بیش از ۸۰ درصد افزایش خواهد یافت.

با توجه به حل مشکل داخلی‌سازی جک جی4، احتمالا انتخاب بسیار خوبی برای پروژه خودرو برقی کرمان موتور محسوب می‌شود.