![هیوندای Ioniq 5 N تقریباً BMW M2 CS سریع در نوربرگ رینگ است]()
آیا همه خودروهای الکتریکی خسته کننده هستند؟ هیوندای میخواهد متفاوت باشد، زیرا ادعا میکند Ioniq 5 N واقعاً سرگرمکننده است، علیرغم اینکه خودروی سنگینی است که موتور احتراق داخلی را کنار گذاشته است. اولین خودروی برقی N که بهعنوان یک «حذف گوشهای» معرفی میشود، ارزش خود را در یک دور داغ نوربرگ رینگ با راننده آزمایشی اسپورت اتو، کریستین گبهارت پشت فرمان، ثابت کرد.
او یک دور از جهنم سبز را در 7 دقیقه و 45.59 ثانیه طی کرد که باعث شد آن را تنها 2.6 ثانیه کندتر از BMW M2 CS (نسل F87) که توسط همان راننده هدایت می شد، کندتر کند. کریستین گبهارت قبلاً در سال 2020 هنگام رانندگی با کوپه اسپورت باواریایی دیفرانسیل عقب از خط پایان عبور کرده بود و دور نوردشلایف را در 7 دقیقه و 42.99 ثانیه طی کرد.
شایان ذکر است که EV داغ به تایرهای Pirelli P Zero Corsa مجهز شده بود، در حالی که نسل قبلی M2 به میشلین Pilot Sport Cup 2 مجهز شده بود. علاقه مندان می توانند بیان کنند که BMW همچنان خودروی برتر راننده است، درست است، اما نمی توان انکار کرد که Ioniq 5 N تلاشی واقعی برای ایجاد خودروهای الکتریکی هیجان انگیز برای رانندگی و سرعت مناسب است. که صحبت از آن شد، سرعت آن در مسیرهای مستقیم به 163 مایل در ساعت (262 کیلومتر در ساعت) می رسید.
این واقعیت که ما حتی یک کراس اوور بزرگتر را با یک کوپه اسپرت اصیل مقایسه می کنیم، خود یک شاهکار است. با این حال، شکاف بین Ioniq 5 N و M2 جدید مهمتر است، زیرا مدل نسل G87 که توسط مهندس توسعه BMW M Jörg Weidinger هدایت میشد، سال گذشته این مسیر چالش برانگیز را در 7 دقیقه و 38.71 ثانیه به پایان رساند. با نگاهی به سال 2025، یک M2 CS جدید احتمالاً چند ثانیه از زمان Ring Lap حذف خواهد شد.
بعد از Ioniq 5 N چه می آید؟ هیوندای میتواند روی یک Ioniq 6 N کار کند که به عنوان یک سدان معادل پیشبینی میشود که طبق گزارشها قدرت بیشتری خواهد داشت. به نظر می رسد مفهوم RN22e پیش نمایشی از یک مدل تولید بعدی بالقوه باشد. در صورت برنامه ریزی، انتظار می رود که سدان برقی تند به لطف مرکز ثقل پایین تر، حتی تیزتر از کراس اوور باشد.
ب ام و همچنین در حال کار بر روی یک خودروی الکتریکی M با عملکرد بالا است، یک سدان شبیه M3 که انتظار می رود در نیمه دوم دهه به همراه یک همتای X3 وارد بازار شود.
با اولین N الکتریکی هیوندای سرعت خود را افزایش دهید: هیوندای Ioniq 5 N را با قطعات N عملکرد بهتر می کند Hyundai Ioniq 5 N 2025 آنقدر خوب است که علاقه مندان را به خودروهای برقی علاقه مند می کند
خرید خودرو
آیا همه خودروهای الکتریکی خسته کننده هستند؟ هیوندای میخواهد متفاوت باشد، زیرا ادعا میکند Ioniq 5 N واقعاً سرگرمکننده است، علیرغم اینکه خودروی سنگینی است که موتور احتراق داخلی را کنار گذاشته است. اولین خودروی برقی N که بهعنوان یک «حذف گوشهای» معرفی میشود، ارزش خود را در یک دور داغ نوربرگ رینگ با راننده آزمایشی اسپورت اتو، کریستین گبهارت پشت فرمان، ثابت کرد.
او یک دور از جهنم سبز را در 7 دقیقه و 45.59 ثانیه طی کرد که باعث شد آن را تنها 2.6 ثانیه کندتر از BMW M2 CS (نسل F87) که توسط همان راننده هدایت می شد، کندتر کند. کریستین گبهارت قبلاً در سال 2020 هنگام رانندگی با کوپه اسپورت باواریایی دیفرانسیل عقب از خط پایان عبور کرده بود و دور نوردشلایف را در 7 دقیقه و 42.99 ثانیه طی کرد.
شایان ذکر است که EV داغ به تایرهای Pirelli P Zero Corsa مجهز شده بود، در حالی که نسل قبلی M2 به میشلین Pilot Sport Cup 2 مجهز شده بود. علاقه مندان می توانند بیان کنند که BMW همچنان خودروی برتر راننده است، درست است، اما نمی توان انکار کرد که Ioniq 5 N تلاشی واقعی برای ایجاد خودروهای الکتریکی هیجان انگیز برای رانندگی و سرعت مناسب است. که صحبت از آن شد، سرعت آن در مسیرهای مستقیم به 163 مایل در ساعت (262 کیلومتر در ساعت) می رسید.
این واقعیت که ما حتی یک کراس اوور بزرگتر را با یک کوپه اسپرت اصیل مقایسه می کنیم، خود یک شاهکار است. با این حال، شکاف بین Ioniq 5 N و M2 جدید مهمتر است، زیرا مدل نسل G87 که توسط مهندس توسعه BMW M Jörg Weidinger هدایت میشد، سال گذشته این مسیر چالش برانگیز را در 7 دقیقه و 38.71 ثانیه به پایان رساند. با نگاهی به سال 2025، یک M2 CS جدید احتمالاً چند ثانیه از زمان Ring Lap حذف خواهد شد.
بعد از Ioniq 5 N چه می آید؟ هیوندای میتواند روی یک Ioniq 6 N کار کند که به عنوان یک سدان معادل پیشبینی میشود که طبق گزارشها قدرت بیشتری خواهد داشت. به نظر می رسد مفهوم RN22e پیش نمایشی از یک مدل تولید بعدی بالقوه باشد. در صورت برنامه ریزی، انتظار می رود که سدان برقی تند به لطف مرکز ثقل پایین تر، حتی تیزتر از کراس اوور باشد.
ب ام و همچنین در حال کار بر روی یک خودروی الکتریکی M با عملکرد بالا است، یک سدان شبیه M3 که انتظار می رود در نیمه دوم دهه به همراه یک همتای X3 وارد بازار شود.
با اولین N الکتریکی هیوندای سرعت خود را افزایش دهید: هیوندای Ioniq 5 N را با قطعات N عملکرد بهتر می کند Hyundai Ioniq 5 N 2025 آنقدر خوب است که علاقه مندان را به خودروهای برقی علاقه مند می کند
نظرات کاربران
نظرات کاربران