عضو جدید GSX های 1000 سی‌سی

سوزوکی برند معروفی در صنعت موتورسیکلت است که با معرفی موتورسیکلت GSX-S1000GS نسخه 2024، مسیر تازه‌ای را به‌سوی خود رقم زده است. این موتورسیکلت به‌عنوان یک کراس‌اور-تورر شگفت‌انگیز، بیش از یک موتورسیکلت مسافرتی عادی است. با توجه به طراحی و بروزرسانی‌های فنی مثل سیستم تعلیق الکترونیکی نیمه فعال، این سوزوکی دستاوردهای بسیاری را به‌همراه دارد.

با توجه به بررسی کلمه GSX-S1000GS، مشخص است که آن در مقایسه با GSX-S1000GT بجز قد بیشتر، یک اسپرت-تورر هم می‌باشد. دلیل این تفاوت، تمرکز محصول جدید بر روی رانندگی در جاده است. به عبارت دیگر، تیپ GT امکانات مرتبط با رانندگی بیرون از جاده را به همتاش یعنی V-Storm 1000 اختصاص داده است.

در این مقاله به معرفی یک موتورسیکلت پرقدرت می‌پردازیم که مسیری را به‌خوبی دنبال می‌کند و از رقبای قوی مانند ب‌ام‌و موتوراد S1000XR پیشین نیز برده شده است. همچنین، مدل‌های دیگری نیز همچون یاماها Tracer 9GT+ و کاوازاکی Versys 1000 می‌توانند به‌عنوان رقبای جدی مطرح شوند.

تمرکز بر رانندگی در جاده، به سوزوکی این امکان را می‌دهد که قابلیت‌های برجسته موتورسیکلت جدید K5 با سیستم بلوک را به شکل کامل به مشتریانش معرفی کند. با اینکه هنوز اطلاعاتی درباره قدرت این موتور سی‌سی 999 منتشر نشده است، اما با توجه به مدل مشابه GSX-S1000GT، منتظریم که توان خروجی تقریباً ۱۵۲ اسب بخار در ۱۱ هزار دور در دقیقه و گشتاور ۱۰۶ نیوتن‌متر در ۹۲۵۰ دور در دقیقه به مشتریان ارائه شود.

بی‌شک از مزیت‌های ویژه‌ای که در این محصول وجود دارد، سیستم تعلیق نیمه فعال الکترونیکی سوزوکی (SAES) است. این سیستم قادر است در چهار حالت حرکت مختلف، درجه سفتی آن را تنظیم کند. حالت‌های H (سخت)، M (متوسط)، S (ملایم) و U (حالت سفارشی) به طور اتوماتیک، به وضعیت حرکت موتورسیکلت بستگی دارند و باعث بهبود شرایط رانندگی می‌شوند.

همچنین، برای اولین بار، شرکت از یک سیستم تثبیت کننده تطبیقی جاده با نام SRAS در این دسته از موتورسیکلت های خود استفاده می کند. این سیستم با یکپارچه کردن تنظیمات حرکت بر روی سطوح مختلف مانند سنگفرش و جاده های ناهموار، نظارت می کند و در واقع ضربه ها را بهبود بخشیده و آنها را بهبود می بخشد.

_{جدیدترین را در خودرو شاپ بخوانید.}