بررسی کامیون کشنده شاکمان Y3 ویرا دیزل

تعداد سیلندر و نوع موتور یکی از ویژگی‌های مهم در خودروها است. تعداد سیلندر به تعداد و شکل سیلندرهای موجود در موتور اشاره دارد و نوع موتور نیز به سیستم احتراق و انتقال قدرت در خودرو اشاره دارد. معمولا خودروهای سواری دارای موتورهای چهار سیلندر و یک یا چندین سیلندر در خودروهای اسپورت و لوکس هستند. نوع موتور نیز ممکن است از نوع بنزینی، دیزلی یا هیبریدی باشد. انتخاب تعداد سیلندر و نوع موتور منوط به نیاز و سلیقه شخصی است.

یکی از سیستم‌های موتوری محبوب و پرکاربرد در صنعت خودروسازی، موتورهای 6 سیلندر خطی توربودیزل و ساخته شده توسط کمپانی کامنز است. این موتورها با استفاده از فن‌آوری‌های پیشرفته و مدرن، عملکرد بسیار عالی و مصرف سوخت کمی دارند. همچنین، این موتورها با کیفیت ساخت بالا و قابلیت اطمینان بسیار مورد توجه قرار گرفته‌اند. بهره‌برداری از یک موتور 6 سیلندر خطی توربودیزل کامنز، تجربهٔ رانندگیی حرفه‌ای و لذت‌بخش را به کاربران ارائه می‌دهد. این موتورها قدرت بسیار زیادی داشته و در موتورهای خیلی سنگین و قدرتمند استفاده می‌شوند. علاوه بر این، موتورهای 6 سیلندر خطی توربودیزل ساخته شده توسط کامنز، در تولید کمی دی‌اکسید کربن موثر هستند و به انحصار تکنولوژی کم مصرفی اعتبار می‌دهند. با توجه به این ویژگی‌ها، موتورهای 6 سیلندر خطی توربودیزل ساخت کامنز برای صاحبان خودروهای نیازمند قدرت و کارایی بالا، انتخاب مناسبی محسوب می‌شوند.

حجم موتور و کد موتور دو مصطلح مهم در خودروها هستند. حجم موتور به ظرفیت موتور اشاره دارد. به عبارت دیگر، حجم سیلندرها درون موتور که جلوه خروج گازهای سوختنی است را بیان می‌کند. معمولاً این حجم بر حسب سی سی (سانتیمتر مکعب) اندازه گیری می‌شود. انتخاب حجم موتور بر اساس نیاز و استفاده ماشین و همچنین عملکرد موتور تعیین می شود. همچنین، هر موتور دارای یک کد منحصر به فرد است که برای تشخیص و شناسایی آن استفاده می‌شود. این کد موتور شامل سریال و مشخصه‌های فنی مربوط به موتور است.

یک مقاله در مورد مصرف سوخت خودروی تولیدی درسال 2020 را بر شما در شرکت کمینز، موتوری که در این مقاله مورد بررسی قرار دارد، استفاده است. مطالعات نشان داده است که میانگین مصرف سوخت این موتور در هر لیتر سوخت برابر با 12 لیتر بوده است. با توجه به این تحقیقات، به نظر می‌رسد که موتور Cummins ISGE5-490 موتوری اقتصادی و کارآمد است که می‌توان در برنامه‌های مختلف از آن استفاده کرد.

استاندارد آلایندگی، یک راهنمای مقرراتی است که برای کنترل و کاهش آلودگی محیطی و حفظ کیفیت هوا و آب و سایر منابع طبیعی تهیه شده است. این استانداردها شامل مقررات و دستورالعمل‌هایی است که می‌تواند در مقابل آلودگی‌های مختلف محیطی اقدام کرده و جلوی تأثیرات مخرب آن‌ها را بگیرد. استاندارد آلایندگی به منظور حفاظت از سلامت عمومی و حفظ محیط زیست تدوین شده است. این استاندارد شامل معیارهای کمی و کیفی است که برای سنجش سطح آلودگی و تعیین میزان تأثیر آن بر محیط زیست و سلامت عمومی افراد مورد استفاده قرار می‌گیرد. استفاده از استانداردهای آلایندگی و اجرای آن‌ها در صنایع و فعالیت‌های تولیدی و خدماتی اجباری است. با اجرای این استانداردها، تلاش می‌شود تا آلودگی‌های محیطی به حد مطلوب و قابل قبولی کاهش یابد و سلامت عمومی حفظ شود.

یورو ۵+eev

حداکثر قدرت:

در این مقاله اعداد ۴۹۰ و ۱۹۰۰ را استفاده کرده است.

حداکثر گشتاور، در فیزیک به عنوان بیشترین مقدار گشتاور که یک جسم می‌تواند تولید کند، تعریف می‌شود. این گشتاور نشان دهنده قدرتی است که جسم بر روی یک شیء می‌تواند در جهت چرخش اعمال کند. برای محاسبه حداکثر گشتاور، استفاده می‌شود از رابطه مهمی که به نام قانون تربیع کشتیش بکار می‌رود. این رابطه به صورت زیر است: منظور از این رابطه این است که گشتاور یک جسم، برابر با محصول ضرب فاصله بین محور چرخش جسم و نیروی مورد نظر است. با توجه به این رابطه، می‌توان به راحتی حداکثر گشتاور را محاسبه کرد.

۲،۳۰۰ نیوتن متر در ۱،۱۰۰ تا ۱،۳۰۰ دور در دقیقه

گیربکس یکی از اجزای حیاتی یک خودرو است که مسئول انتقال نیروی موتور به چرخ ها می‌باشد. وظیفه اصلی گیربکس، تغییر نسبت دنده ها است که شامل کاهش و افزایش سرعت انتقال نیرو است. گیربکس ها می توانند به دو صورت دستی و اتوماتیک عمل کنند. در گیربکس دستی، راننده با به کارگیری دست خود دنده ها را تغییر می‌دهد در حالی که در گیربکس اتوماتیک دنده ها به طور خودکار تغییر می‌یابند. گیربکس های دستی به دلیل سادگی ساختار و کمبود اجزا مکانیکی پایداری بالاتری در سیستم انتقال نیرو دارند. این نوع گیربکس ها عموماً در خودروهای مسابقه ای و رانندگی لوکس استفاده می شوند. به طور کلی، گیربکس یکی از عوامل کلیدی در بهبود عملکرد و کارایی خودرو می باشد.

یکی از مسائل مهم در صنعت خودروسازی، سرعت بهینه‌ی اتومبیل‌ها است. شرکت ایتون با ایجاد یک سیستم 2+12 سرعته اتوماتیک، این مشکل را برطرف کرده است. این سیستم، دو گیربکس جدا را به هم وصل می‌کند تا در مجموع ۱۲ سرعت مختلف اتومبیل را ارائه دهد. با استفاده از این سیستم، راننده می‌تواند همزمان با تغییر دنده، ترمز و شتاب دادن به اتومبیل، خودرو را به سرعت دلخواه خود برساند. سرعت بهینه و قابل تنظیم این سیستم، تجربه‌ی رانندگی را بهبود می‌بخشد و کاربران را به سفری ایمن‌تر و راحت‌تر می‌برد.

کلاچ است یک قطعه در سیستم های مکانیکی که برای انتقال قدرت و گشتاور از یک قسمت به قسمت دیگر استفاده می شود. کلاچ ها عموماً در خودروها استفاده می شوند، به ویژه در صنعت خودروسازی. یک کلاچ از دو قرص متحرک تشکیل شده است که هنگامی که به هم لمس می کنند، اتصال را برقرار می کنند و قدرت را انتقال می دهند. هنگامی که از هم جدا می شوند، اتصال قطع می شود و قدرت به صورت تجربی برای سایر قسمت ها منتقل نمی شود. استفاده از کلاچ در خودروها بسیار حائز اهمیت است، زیرا به اجزای مختلف سیستم انتقال قدرت کمک می کند تا به طور صحیح کار کنند و خرابی های ناشی از اتصال و قطع شدن غیرمنظم قدرت را جلوگیری کند.

یک راهکار تک صفحه ای خشک می‌تواند به عنوان یک راه حل موثر برای خشک کردن انواع مختلف مواد مایع مانند رنگ، روغن، محلول‌ها و... بکار رود. این تکنولوژی امکان خشک شدن مواد را با اعتبار طولانی، کارایی بالا و مصرف انرژی کم فراهم می‌کند. همچنین، این روش کاربردی برای خشک کردن مواد در محیط‌های صنعتی است. تک صفحه‌های خشک طراحی می‌شوند تا از طریق تبادل حرارتی سریع و کنترل شده بتوانند رطوبت را از مواد جذب و آن را با استفاده از یک سری رنگ، مثلاً هوای گرم، متشکل از گرمایش یا تهویه مطابق با نیازهای فرآیند از بین ببرند. از این روش علاوه بر صرفه‌جویی در مواد خشک شده، همچنین در صرفه‌جویی در انرژی نتیجه می‌شود.

یکی از اجزای مهم خودروهای مدرن، سیستم فرمان است. سیستم فرمان از یک سری قطعات و اجزای مختلف تشکیل شده است که با همکاری بهینه، خودرو را در جهت مورد نظر پیش میبرد. این سیستم با استفاده از قطعاتی از قبیل گیربکس، لنکاژ، میله فرمان و رکاب فرمان کنترل می‌شود. به طور کلی، سیستم فرمان دو نوع دارد: سیستم فرمان هیدرولیک و سیستم فرمان الکتریکی. سیستم فرمان هیدرولیک با استفاده از روغن هیدرولیک فشار را تولید کرده و به گیربکس انتقال می‌دهد. از طرفی، سیستم فرمان الکتریکی با استفاده از موتور الکتریکی و قطعات الکترونیکی فشار را تولید می‌کند. هر دو سیستم فرمان به منظور بهبود کارکرد خودرو و ایجاد دسترسی آسانتر برای راننده استفاده می‌شوند.

شرکت زد اف هیدرولیک یک شرکت معتبر در زمینه تولید تجهیزات هیدرولیک است. آنها به تولید و توزیع انواع قطعات و سیستم های هیدرولیکی از جمله پمپ ها، موتورها، وال ها و والوهای کنترل در بازار جهانی می پردازند. محصولات زد اف هیدرولیک برای کاربردهای صنعتی، ساختمانی و کشاورزی مناسب هستند و الزامات انتقال قدرت و کنترل حرکت را تامین می کنند. این شرکت در تمام مراحل تولید از استانداردهای بین المللی رعایت می کند و تضمین کیفیت قابل اعتماد را برای مشتریان فراهم می کند. هیدرولیک ساخت زد اف انتخابی ایده آل برای هرکسی است که به دنبال تجهیزات هیدرولیک با عملکرد بالا و عمر مفید طولانی است.

ترمز سیستمی است که در خودروها استفاده می‌شود تا آنها را به سرعت کمتر می‌آورد یا به متوقفی کامل می‌رساند. ترمز به طور کلی از قطعاتی مانند دیسک‌ها و صفحات ترمز، کالیپر‌ها و پدال ترمز تشکیل شده است. عملکرد ترمز به این صورت است که زمانی که راننده پدال ترمز را فشار می‌دهد، فشار در سیستم تولید می‌شود و به بار ترمز منتقل می‌شود. این باعث فشرده شدن صفحات ترمز بین دیسک‌ها یا ترمزهای دیگر می‌شود و باعث کاهش سرعت خودرو می‌شود. ترمز‌ها به عنوان یک قسمت بسیار حیاتی از سیستم خودرو محسوب می‌شوند و برای ایمنی و کنترل بهتر خودرو هنگام ترمز کردن بسیار اهمیت دارند. به همین دلیل، ترمز‌ها باید به طور منظم بازبینی و تعمیر شوند تا همیشه به طور صحیح عمل کنند و مسافران و راننده را در ایمنی نگه دارند.

در متنی که برایم فرستاده شده، عبارت "عقب و جلو دیسکی" وجود دارد که به نظر می‌رسد که منظور از آن عبور و مرور اطلاعات از جلوی دیسک به عقب آن است. برای بهبود و بازنگری متن، می‌توان از عبارات مناسب‌تری استفاده کرد. مثلاً به جای "عقب و جلو دیسکی" می‌توان به تبادل داده بین جلو و عقب دیسک اشاره کرد.

دستگاه ترمز کمکی، یکی از اجزای اساسی سیستم ترمز خودرو است که برای تقویت نیروی فشار به سیستم ترمز استفاده می‌شود. این دستگاه عملکرد اصلی خود را با استفاده از نیروی هیدرولیکی انجام می‌دهد. هنگام فشار دادن پدال ترمز، فشار ایجاد شده در سیستم هیدرولیکی به دستگاه ترمز کمکی انتقال می‌یابد و نیروی فشار بالاتری را به سیستم ترمز اعمال می‌کند. این عمل باعث کاهش فاصله ترمزی و افزایش کارایی ترمز خودرو می‌شود. همچنین، دستگاه ترمز کمکی نقش مهمی در حفظ تعادل خودرو در هنگام توقف ایفا می‌کند و از ایجاد سر و صدای غیر طبیعی در سیستم ترمز جلوگیری می‌کند.

خفه کننده یا محدود کننده اگزوز (Exhaust Restrictor)، ترمز موتور (Engine Brake) و ریتاردر هیدرولیکی پنج مرحله‌ای () یکی از تجهیزاتی است که در برخی خودروهای سنگین مورد استفاده قرار می‌گیرد. این تجهیزات جهت کاهش سرعت و افزایش کنترل بر روی خودرو از طریق محدود کردن دمای اگزوز، افزایش فشار هوای خروجی از موتور و استفاده از سیستم ریتاردر هیدرولیکی عمل می‌کنند. ترمز موتور یکی از ویژگی‌های مهم این تجهیز است که به وسیله‌ی کنترل فشار هوای خروجی از موتور، نیروی ترمزی ایجاد می‌کند. این نیروی ترمزی باعث کاهش سرعت خودرو شده و به تفاوت سرعت میان محور موتور و محور چرخ‌ها پیامد می‌دهد. به طور مشابه، خفه کننده اگزوز نیز مانند ترمز موتور، باعث کاهش سرعت خودرو می‌شود. این تجهیز، با محدود کردن دمای گازهای خروجی از موتور و کاهش سریع فشار آن‌ها، عملکرد خودرو را کنترل می‌کند. همچنین، ریتاردر هیدرولیکی پنج مرحله‌ای در این تجهیز استفاده شده است. این سیستم با استفاده از روغن هیدرولیک، نیروی ترمزی ایجاد می‌کند و به جنبه کنترل سرعت بر روی خودرو کمک می‌کند. با استفاده از این سیستم، ترمز چرخ‌های خودرو به صورت صاف و بدون لغزش عمل می‌کند.

باک سوخت (fuel cell) یک فن آوری است که در آن انرژی شیمیایی موجود در سوخت (مانند هیدروژن یا متانول) به انرژی الکتریکی تبدیل می‌شود. این فن آوری بر خلاف موتورهای داخلسوز (internal combustion engine) که با احتراق سوخت کار می‌کنند، تماماً بر اصل تبدیل مستقیم انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی بنا شده است. این فرآیند تولید برق را می‌توان در سیستمهای مختلفی مانند خودروها، انرژی خورشیدی و نیروگاهها استفاده کرد. علاوه بر انتقال پاک و کارآمد انرژی، باک سوخت همچنین بدون آلایندگی هوا و صدا است و به همین دلیل به عنوان یک فناوری پایدار معرفی شده است.

آلومینیوم به حجم 300+700 لیتر قرار گرفت.

ظرفیت باک ادبلو یکی از مباحث مهم در طراحی و بهبود سیستم‌های مخابراتی است. در این مفهوم، باک یک حافظه موقت است که برای ذخیره و پردازش اطلاعات استفاده می‌شود. این حافظه می‌تواند به طور مستقیم از میدان الکتریکی، میدان مغناطیسی یا امواج رادیویی تغذیه شود. باک ادبلو به عنوان یک نوع حافظه مخابراتی استفاده می‌شود که به ماهیت خود ضمن ایجاد تاخیر کمتر (در مقایسه با حافظه‌های معمولی) امنیت بیشتری را نیز فراهم می‌کند. ظرفیت باک ادبلو هنگامی که به صورت مستقیم از میدان الکتریکی تغذیه می‌شود، به سرعت زیادی افزایش می‌یابد. برای تحقیقات بیشتر در زمینه باک ادبلو، می‌توان از مدل‌سازی و شبیه‌سازی استفاده کرد و به دست‌آوردن نتایج دقیق‌تر و کنترل بهتر این ظرفیت رسید

مقاله موردنظر شما در حال حاضر شامل فقط یک جمله است که به صورت اعداد است. اگر بیشتر از این شرح مورد نظر در این مقاله وجود دارد، لطفا آن را به اشتراک بگذارید تا بتوانم کمک کنم. در غیر این صورت، بنابراین بهبود بخشی قابل انجام نیست. برای انجام این کار، نیاز به یک قسمت توصیفی و کامل تر از مورد مطلوب داریم.

وزن خالص کشنده یا توان تساهل، مفهومی است که در حوزه فیزیک مورد استفاده قرار می‌گیرد. این مفهوم نشان دهنده نیرویی است که توسط کشنده به جسم تحمیل می‌شود و در نتیجه جسم به سمت کشنده حرکت می‌کند. وزن خالص کشنده برابر با وزن جسم منفی است؛ به عبارت دیگر، وزنی که جسم به دلیل جاذبه زمین تجربه می‌کند به سمت بالا است. این مفهوم مهم در فیزیک جداسازی از وزن و جاذبه استفاده می‌شود.

وزن باری که ارسال می‌شود، ۶۸۰۰ کیلوگرم است.

وزن مجموع ناخالص مجاز است.

اینجا یک عدد بیان شده است که به نظر می رسد 44,000 کیلوگرم می باشد.

براساس داده‌های موجود، ماکسیمم ظرفیت باربری محور عقب / جلو دستگاه برابر است با ... در حالی که ظرفیت باربری واحدهای عقب و جلو جداگانه محاسبه می‌شود، بررسی همزمان عملکرد و تعادل بین این دو محور اهمیت پیدا می‌کند. از طریق بهبود سیستمی که وزن بارها را به طور یکنواخت بر روی محورها توزیع می‌کند، از تغییر رفتارهای ذهنی و احساسی سرنشینان و کاهش ریسک ناشی از عدم تعادل در کنترل خودرو استفاده می‌شود. تعادل مناسب بین محورها علاوه بر افزایش کارایی و تجربه رانندگان، بهبود ایمنی و کاهش خطرهای حوادث را نیز به همراه دارد. برای تجزیه و تحلیل دقیق ظرفیت باربری محور عقب و جلو، تاثیر مواردی مانند سندینامیک خودرو، سیستم تعلیق، فناوری روز و ... باید مورد بررسی و شناخت قرار گیرند.

وزن این مقاله حدود 7300 / 13000 کیلوگرم است.

ابعاد (طول، عرض و ارتفاع)

طول مورد نیاز برای ساخت یک وسیله حمل و نقل، که شامل قاب، موتور و دیگر قسمتهای مربوطه است، ۳۸۰۰ میلیمتر است.

فاصله محوری یک مفهوم هندسی است که در آن فاصله بین دو نقطه محوری در نظر گرفته می‌شود. در علوم ریاضی و فیزیک، فاصله محوری استدلال‌های بسیار استفاده می‌شود. مفهوم فاصله محوری برای اندازه‌گیری فواصل میان نقاط در مختصات قطبی و مختصات کارتزی اهمیت بالایی دارد. این فاصله به شیوه‌های مختلفی مانند فاصله محوری اقلیدسی، فاصله محوری مانهاتن، فاصله محوری اقلیدیس فاصله بین دو نقطه محوری را مشخص می‌کند. در زمینه هایی مانند تخصص های داده کاوی و یادگیری ماشین نیز از این مفهوم استفاده می‌شود تا فواصل بین داده ها را مشخص کند.

میلیمتر 3600.

سیستم تعلیق جلو/عقب یکی از اجزای مهم در خودروها است که در فرایند جذب لرزش و ضربه های جاده دریافت شده توسط تایرها و سست کردن حرکت خودرو نقش دارد. این سیستم طراحی شده است تا نیروهای ناشی از جاده ناهموار، مثل گودال ها و سنگ ها را جذب کند و جلوی انتقال این نیروها به بدنه و سرنشینان خودرو را بگیرد. سیستم تعلیق جلو/عقب معمولاً شامل تعلیق ایستگاهی و تعلیق تیغه ای است که در همکاری با یکدیگر، اثر بهبودی در استحکام و کنترل خودرو دارند. به طور کلی، سیستم تعلیق جلو/عقب تضمین کننده انتقال سبک سرنشینان و بار خودرو به زمین و ایجاد راندمان مناسب در حین رانندگی است. با بهبود این سیستم، راحتی و ایمنی در سفرهای روزانه بهبود می یابد.

فنر تخت چند لایه با استفاده از تکنیک بادی سوار بر 4 بالن طراحی شده است. این فنر برای افزایش عملکرد و کارایی استفاده می شود. با استفاده از این فنر، صلابت و سختی فنر افزایش می یابد و قابلیت تحمل بار و فشار بیشتری دارد. این فنر نیز از دو لایه فلزی ساخته شده است که به وسیله یک لایه اضافی از فوم درونی تقویت شده است. با این روش، وزن کلی فنر نیز کاهش می یابد و اگرچه سختی و صلابت آن افزایش می یابد، اما به شکل خودشکل می یابد و قابلیت انعطاف و تغییر شکل را دارد. این نوع فنر همچنین مقاومت به خمش و تنش را نیز افزایش می دهد و برای استفاده در برخی از صنایع از جمله خودروسازی و ساختمان مناسب است.

سایز و نوع تایر یک عامل بسیار مهم در عملکرد خودرو است. تعیین سایز تایر مناسب برای خودرو بسیار حائز اهمیت است، زیرا این موضوع تأثیر مستقیمی بر کیفیت رانندگی، پایداری و رفتار خودرو در رویارویی با شرایط مختلف جاده دارد. علاوه بر سایز، نوع تایر نیز باید با توجه به نوع خودرو و شرایط محیطی مناسب انتخاب شود. به عنوان مثال، تایرهای ضد لغزش معمولاً برای خودروهایی که در شرایط آبیاری شده یا برفی رانندگی می کنند، مناسب هستند. در نتیجه، برای بهبود عملکرد و ایمنی خودرو، انتخاب درست سایز و نوع تایر بسیار مهم است.

تایر مورد استفاده در این مقاله نوع 315/80R22.5 تیوبلس است.