بررسی فونیکس تیگو 7 پرو مکس

در تاریخ 16 آذرماه، شرکت مدیران خودرو به طور رسمی محصول جدید خود یعنی تیگو 7 پرومکس را معرفی کرد. مراسم رونمایی از این محصول با حضور رسانه‌ها، هنرمندان و مدیران در هتل استقلال تهران برگزار شد. قرار است این محصول به زودی برای فروش با قیمت کمتر از دو میلیارد تومان عرضه شود.

بعد از گذشت دو سال از عرضه فونیکس تیگو 7 پرو در بازار ایران، فونیکس اکنون خبر ورود مدل تیگو 7 پرومکس را به بازار ایران اعلام کرده است. این مدل با طراحی به‌روز شده و به همراه تجهیزات کمکی برای راننده و موتور 1.6 لیتری TGDI عرضه خواهد شد.

در هنگام عرضه فونیکس تیگو 7 پرو به بازار، استقبال عموم قابل مشاهده بود اما طراحی و امکانات بهبود یافته آن آن را از چری تیگو 7 متمایز می‌کرد. این خودرو به طور قابل ملاحظه‌ای نام فونیکس را در بازار جا انداخت. اکنون، پس از گذشت دو سال، فونیکس با معرفی نسخه فیس‌لیفت فونیکس تیگو 7 پرو، با امکانات بهبود یافته، دوباره راهی بازار شده است!

در مطالعه، تفاوت‌های قابل توجهی بین فونیکس تیگو 7 پرو مکس و نسخه پرو مشاهده می‌شود.

• مجهز شدن به پیشرانه 1.6 لیتری توربو (مشابه تیگو 8 پرو) با تکنولوژی پاشش مستقیم سوخت با توان 197 اسب‌بخار و 290 نیوتن‌متر گشتاور 
• تغییر گیربکس از CVT به دوکلاچه تر
• اضافه شدن امکانات رانندگی خودکار سطح 2 (دستیار حرکت بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی و رادار نقطه کور و دستیار تغییر حرکت)
• طراحی داشبورد مشابه تیگو 8 پرو (مانیتور یکپارچه با کلاستر، تریم BRUSHED STEEL و ...)
• شارژر وایرلس قوی‌تر
• تغییر گرافیک چراغ‌ها و جلو پنجره
• تغییر رنگ تریم داخلی

اکنون همه آماده‌ی ورود نسخه جدید این خودرو هستند و اگر همه چیز طبق برنامه‌ریزی مدیران خودرو پیش برود، می‌توانیم توقع داشته باشیم که این خودرو در نیمه دوم سال 1402 به رسمیت شناخته شود و در بازار ایران معرفی شود.

تیگو 7 پرو مکس، از نظر ظاهری تغییرات قابل توجهی نسبت به مدل قبلی ندارد. با این حال، استفاده از جلوپنجره جدید و طراحی جدید چراغ‌های مه‌شکن جلو، همچنین گسترش چراغ‌های عقب (اکنون بر روی صندوق عقب یکپارچه شده است)، این محصول را یک فیس‌لیفت معمولی ترانه خواهد داد.

کمی بیشتر در مورد خودروها بدانیم ، به عنوان نمونه نه قبلا دیده بودم داخل ماشین تیگو 8 پرو را البته ماجرا در داخل کابین خودرو اتفاق افتاده است.

یکی از اولین نکاتی که متوجه آن می‌شوید، مانیتور یکپارچه خودرو است که علاوه بر دسترسی آسان‌تر، ظاهر جذابی به خودرو اضافه می‌کند. این خودرو با دارا بودن امکاناتی مانند APPLE CARPLAY و ANDROID AUTO، استفاده از تلفن همراه و هماهنگی آن با خودرو را آسان می‌کند. حتی می‌توانید در حین رانندگی از گوگل مپ نیز استفاده کنید.

سیستم صوتی اختصاصی اتومبیل سونی با نسخه پیشین خودکاملا بهبود یافته است و به دلیل بهبود کیفیت صدا و تجربه صوتی بهتر، برای بسیاری ارزشمند است. همچنین، استفاده از جنس استیل ساب در تریم این سیستم، به کسانی که از رنگ مشکی پیانو خسته شده‌اند، مزیت می‌بخشد.

با توجه به برگزاری یک تست در مسیر مسابقه، امکان آزمایش و تست ادوات کمکی برای راننده وجود نداشت. با این حال، ما می‌دانیم که سیستم رانندگی خودکار سطح 2 (مانند تیگو 8 پرو) می‌تواند علاوه بر فراهم کردن آسایش برای راننده، سطح ایمنی را نیز به طور قابل ملاحظه‌ای افزایش دهد.

نسخه‌ی مکس از خودروی تیپو 7 پرو، امکانات بهتر و بیشتری نسبت به نسخه‌ی قبلی دارد. اما اطلاعات دقیق در مورد این امکانات هنوز منتشر نشده است.

قبل از هر چیز باید این نکته را بدانید که تیپ پایه‌ای تیگو 7 پرو مکس با موتور 1.5 لیتری توربو و سیستم محرکه تک‌دیفرانسیل در بازار چین به فروش می‌رسد. با این حال، چری برای مشتریانی که تیپ فول این خودرو را سفارش می‌دهند، از موتور 1.6 لیتری توربو با سیستم محرکه دو دیفرانسیل (AWD) استفاده می‌کند.

اما خوشبختانه، شرکت مدیران خودرو قادر بوده است ترکیب موتور و سیستم محرکه از خودروی فونیکس تیگو 7 پرو مکس در بازار ایران را تغییر دهد. اکنون نسخه اولیه این خودرو در ایران دارای پیشرانه‌ای مشابه با پیشرانه تیگو 8 پرو می باشد که شامل یک موتور 1.6 لیتری توربوشارژ است که قادر است تا 197 اسب بخار قدرت و گشتاور تولید نماید. علاوه بر این، گیربکس دوکلاچه 7 سرعته‌ای که این خودرو دارد، توان تولیدی موتور را فقط به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. بنابراین، مشخص است که در اصل تیپ‌های اولیه از تیگو 7 پرو مکس در بازار ایران، از نظر مشخصات فنی به طور دقیق مشابه تیگو 8 پرو پریمیوم هستند.

متاسفانه، پاراگراف مورد نظر را ارائه نکرده اید. لطفاً پاراگراف را برای من ارسال کنید تا بتوانم بهبود و بازنویسی کنم.

پیشرانه و گیربکس به کار رفته در این خودرو مشابه تیگو 8 پرو است. این ویژگی به شما اعتماد می‌دهد که در جاده‌های پرترافیک با تعدادی سرنشین بیشتر نگرانی نکنید. در حالت رانندگی معمولی، تعویض دنده‌ها بسیار نرم انجام می‌شود و صدای کمی در کابین به وجود می‌آید. همچنین، داشتن دوربین 360 درجه و آینه‌های خوب به شما امکان مشاهده بهتری از محیط خارجی را می‌دهد.

با تغییر حالت رانندگی به حالت اسپرت و فشردن پدال گاز، گیربکس با داشتن دو کلاچ تاخیری نسبتا کمتر دنده‌ی سنگین‌تری را انتخاب می‌کند و شتاب‌گیری آغاز می‌شود. اختلاف قدرت موتور در مقایسه با نسخه پرو به صورت کاملا واضح قابل توجه است. به نظر می‌رسد این اختلاف قابلیت برجسته‌تر پرومکس نسبت به پرو را به همراه داشته باشد.

برای بررسی عملکرد این خودرو، باید آن را به عنوان یک خودروی خانوادگی و نه اسپرت در نظر بگیرید. با یک شتاب حدود 10 ثانیه در شرایط ایران، قدرت موتور برای استفاده در شهر کافی به نظر می رسد. وقتی با سرعت بالا وارد پیچ ها می شوید، به لطف سیستم تعلیق مولتی لینک و کنترل پایداری دینامیک خودرو، آن نمی لغزد. اما اگر بخواهید به صورت متمرکز بر خانواده از آن استفاده کنید، با کم فرمانی رو به رو خواهید شد (کم فرمانی). مطمئناً اگر این خودرو دارای دو دیفرانسیل بود، کمی بیشتر کنترل خواهد کرد و نداشتن چرخ های محرک تیگو 7 پرومکس می تواند نقطه ضعف اصلی این خودرو باشد.

گرچه تجربه کاملی از تیگو 7 پرومکس هنوز امکان‌پذیر نیست، اما اگر قصد خرید این خودروی با قابلیت‌های بالا را دارید و بودجه‌ی شما کمتر از تیگو 8 پرومکس است، پیشنهاد می‌کنیم صبر کنید. با پیشرانه‌ای قوی‌تر، امکانات کامل‌تر و رفع برخی نقص‌های مدل پرو، به نظر می‌رسد که تولیدکنندگان چینی هم از بازخورد بازار استفاده می‌کنند. این کار را که در حقیقت می‌توانستند خودروسازان داخلی نیز انجام دهند!

متن بهبود یافته:

اما باید منتظر تیپ‌های جدید دیگری نیز برای تیگو 7 پرو مکس باشیم. مدیران خودرو، این قول را به مشتریان ایرانی‌اش داده تا در آینده‌ای نزدیک، تیپ گران‌تری برای این خودرو معرفی کنند که همان موتور 1.6 لیتری TGDI را دارد، اما به سیستم محرکه دو دیفرانسیل (از نوع AWD) مجهز است.

مقاله جدیدی درباره آخرین اخبار شرکت منتشر شده است. این اخبار شامل شرایط فروش تیگو 7 پرو، شرایط فروش اقساطی تیگو 7 پرو، شرایط فروش اعتباری فونیکس و قیمت جدید محصولات این شرکت در ایران می باشد. منتظر خواندن این مقاله باشید.