داچیا ساندرو و ساندرو استپوی برای نخستین بار به قوای محرکه تمامهیبریدی مجهز شدهاند؛ مجموعهای با قدرت ترکیبی ۱۵۵ اسب بخار که شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ساندرو را به ۸.۳ ثانیه میرساند. قیمت پایه نسخه هیبریدی ساندرو ۱۷٬۹۹۵ پوند اعلام شده و استپوی هیبریدی نیز از ۱۹٬۲۹۵ پوند عرضه میشود. بنابراین، تغییر اصلی این دو هاچبک فقط کاهش مصرف سوخت نیست؛ خریدار همزمان به توان بیشتر و گیربکس اتوماتیک دسترسی پیدا میکند.
این خبر در پنجشنبه ۱۴ آبان ۱۴۰۵، ساعت ۱۶:۰۰ منتشر شده است. داچیا، زیرمجموعه گروه رنو فرانسه، با افزودن این مجموعه به دو محصول پرفروش خود، ترکیب قیمت اقتصادی و رانندگی کممصرف شهری را دنبال میکند. خانواده ساندرو در سالهای گذشته عنوان پرفروشترین خودروی اروپا را در اختیار داشته و اکنون نسخه هیبریدی آن، بر اساس اطلاعات اعلامشده، با جایگاه ارزانترین خودروی هیبریدی بازار اروپا معرفی میشود؛ عنوانی که باید آن را از «ارزانترین خودروی اروپا» بدون قید نوع پیشرانه جدا دانست.
موتور ۱.۸ لیتری در کنار دو واحد برقی
قلب مجموعه جدید، یک موتور بنزینی چهار سیلندر ۱.۸ لیتری است که با دو واحد برقی همکاری میکند. یکی از این واحدها وظیفه حرکتدادن خودرو را بر عهده دارد و دیگری استارت/ژنراتور ولتاژ بالا است. توان ۱۵۵ اسب بخاری اعلامشده، خروجی ترکیبی سامانه است و نباید آن را قدرت مستقل موتور بنزینی تلقی کرد.
انرژی بخش برقی در باتری ۱.۴ کیلوواتساعتی ذخیره میشود. این سامانه پیشتر در محصولات بزرگتر داچیا، شامل جاگر، داستر و بیگستر، به کار رفته بود و اکنون به ساندرو و استپوی رسیده است. به این ترتیب، داچیا مجموعهای را به هاچبکهای خود آورده که سابقه استفاده در دیگر اعضای سبد محصولاتش دارد.
| مشخصه | اطلاعات اعلامشده |
|---|---|
| نوع قوای محرکه | تمامهیبریدی، بدون نیاز به شارژ از پریز برق |
| موتور بنزینی | چهار سیلندر ۱.۸ لیتری |
| واحدهای برقی | یک موتور محرک و یک استارت/ژنراتور ولتاژ بالا |
| قدرت ترکیبی | ۱۵۵ اسب بخار |
| ظرفیت باتری | ۱.۴ کیلوواتساعت |
| گیربکس | اتوماتیک با ساختار بدون کلاچ؛ چهار دنده برای موتور بنزینی و دو دنده برای موتور برقی |
| بازیابی انرژی ترمز | دارد |
رانندگی برقی شهری بدون اتصال به شارژر
ساندرو هیبریدی برای شارژ باتری به اتصال به پریز برق نیاز ندارد. سامانه بازیابی انرژی ترمز، بخشی از انرژی هنگام کاهش سرعت را دوباره به مجموعه برقی بازمیگرداند. این ویژگی، همراه با مدیریت همکاری موتور بنزینی و بخش برقی، امکان استفاده از نیروی الکتریکی در رفتوآمدهای شهری را فراهم میکند.
طبق اعلام داچیا، خودرو میتواند تا ۸۰ درصد از زمان رانندگی در مسیرهای شهری را بهصورت تمامبرقی سپری کند. دو قید این ادعا اهمیت دارد: عدد اعلامی مربوط به «زمان» است، نه الزاماً ۸۰ درصد مسافت، و به رانندگی شهری اشاره دارد، نه تمام شرایط استفاده. همچنین از این عدد نمیتوان برد تمامبرقی مشخصی استخراج کرد؛ چنین بردی در اطلاعات معرفی ذکر نشده است.
ساختار گیربکس هم با یک جعبهدنده متعارف تفاوت دارد. این مجموعه بدون کلاچ، چهار دنده بخش بنزینی و دو دنده بخش برقی را مدیریت میکند. برای خریدار، نتیجه مورد انتظار، برخورداری از آسایش گیربکس اتوماتیک در کنار قابلیت حرکت برقی است، بدون آنکه برنامه استفاده روزانه به دسترسی به شارژر وابسته باشد.
شتاب ۸.۳ ثانیهای و کاهش مصرف تا ۴۰ درصد
ساندرو هیبریدی برای رسیدن از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به ۸.۳ ثانیه زمان نیاز دارد. چنین شتابی به این هاچبک اقتصادی چهره چابکتری میدهد و زمینه مقایسه عملکرد آن با هاچبکهای اسپرت مقرونبهصرفه را فراهم میکند. بااینحال، عدد شتاب بهتنهایی برای نتیجهگیری درباره فرمانپذیری، ترمزگیری یا کیفیت رانندگی اسپرت کافی نیست و اطلاعاتی از این موارد ارائه نشده است.
در بخش مصرف سوخت، داچیا از کاهش تا ۴۰ درصدی در مقایسه با یک پیشرانه بنزینی مشابه خبر میدهد. عبارت «تا ۴۰ درصد» سقف کاهش اعلامشده است، نه صرفهجویی تضمینشده در همه مسیرها. همچنین مقدار مصرف بر حسب لیتر در ۱۰۰ کیلومتر در اطلاعات موجود نیامده؛ بنابراین مقایسه دقیق هزینه سوخت با مدلهای دیگر به دادههای بیشتری نیاز دارد.
- شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ساندرو هیبریدی: ۸.۳ ثانیه.
- کاهش مصرف سوخت: تا ۴۰ درصد نسبت به پیشرانه بنزینی مشابه.
- ظرفیت یدککشی اعلامشده برای این خودروها: ۱۱۰۰ کیلوگرم.
- فاصله کف نسخه استپوی از سطح زمین: ۲۰۰ میلیمتر.
قیمت ساندرو هیبریدی و استپوی در بریتانیا
قیمتهای اعلامشده مربوط به بازار بریتانیا هستند. ساندرو هیبریدی با بهای پایه ۱۷٬۹۹۵ پوند، حدود ۲۴ هزار دلار، عرضه میشود و نقطه شروع قیمت استپوی هیبریدی ۱۹٬۲۹۵ پوند، حدود ۲۶ هزار دلار، است. ارقام دلاری تقریبیاند و نباید آنها را قیمت عرضه در بازاری دیگر دانست.
| مدل یا تیپ | قیمت اعلامشده | معادل دلاری تقریبی در اطلاعات معرفی |
|---|---|---|
| ساندرو هیبریدی، نسخه پایه | ۱۷٬۹۹۵ پوند | حدود ۲۴ هزار دلار |
| ساندرو استپوی هیبریدی، نسخه پایه | ۱۹٬۲۹۵ پوند | حدود ۲۶ هزار دلار |
| ساندرو استپوی هیبریدی اکستریم | ۲۰٬۵۹۵ پوند | اعلام نشده |
اختلاف قیمت پایه دو مدل ۱۳۰۰ پوند است و استپوی اکستریم نیز ۱۳۰۰ پوند بالاتر از قیمت پایه استپوی قرار میگیرد. داچیا با این قیمتگذاری، نسخههای هیبریدی را حتی در بازار گران بریتانیا گزینههایی اقتصادی معرفی میکند. ادعای ارزانترین هیبرید اروپا نیز در همین چارچوب مطرح شده و نباید به تمام خودروهای بازار تعمیم داده شود.
تفاوت امکانات تیپهای جرنی و اکستریم
ساندرو هیبریدی در دو تیپ اکسپرشن و جرنی عرضه خواهد شد. جرنی نسخه مجهزتر است و امکانات اعلامشده برای آن، بیشتر بر نمایش اطلاعات، اتصال، آسایش کابین و دید اطراف خودرو تمرکز دارند.
- صفحه آمپر دیجیتالی ۷ اینچی.
- سیستم اطلاعات و سرگرمی Media Nav Live با ناوبری متصل و گزارش زنده ترافیک.
- سیستم صوتی سهبعدی Arkamys با شش بلندگو.
- تهویه مطبوع اتوماتیک، ورود بدون کلید و دوربین دید همهجانبه.
در سوی دیگر، استپوی علاوه بر اکسپرشن، تیپ اختصاصی اکستریم را دارد. تجهیزات ذکرشده برای اکستریم شامل سیستم بهبود چسبندگی، دوربین دید همهجانبه، رادار هشدار نقطه کور و جزئیات تزیینی قهوهای مسیرنگ بدنه است. وجود سیستم بهبود چسبندگی را نباید به معنی برخورداری از سامانه چهارچرخ محرک دانست؛ چنین مشخصهای در اطلاعات معرفی اعلام نشده است.
انتخاب میان قیمت پایینتر و امکانات بیشتر
ساندرو هیبریدی برای خریداری اهمیت دارد که قیمت ورودی پایینتر، گیربکس اتوماتیک و کاهش مصرف شهری را کنار شتاب مناسب میخواهد. استپوی با فاصله ۲۰۰ میلیمتری کف از زمین و امکان انتخاب تیپ اکستریم، انتخاب متفاوتی در همین خانواده است. برای تصمیم نهایی، باید قیمت و تجهیزات تیپ موردنظر را کنار هم گذاشت و اعداد «تا ۸۰ درصد» رانندگی برقی و «تا ۴۰ درصد» کاهش مصرف را با همان محدودیتهای اعلامشده سنجید.
برای خریدارانی که بهجای این مدلهای بازار اروپا، گزینههای کارکرده را بررسی میکنند، در خودروشاپ امکان خرید اقساطی خودرو کارکرده مدل ۱۳۹۰ به بالا، با شرایط منعطف و ضمانت معتبر تا سقف ۸۰۰ میلیون تومان فراهم است.




نظرات کاربران
نظرات کاربران