هشدار تسلا درباره حمل خودروهای ازکارافتاده؛ حالت بکسل جای خودروبر کفی را نمی‌گیرد

اگر یک تسلا در مسیر از حرکت بایستد، کشیدن آن با چرخ‌های روی زمین می‌تواند به‌جای حل مشکل، خسارت تازه‌ای به مجموعه محرکه وارد کند. مسئله فقط خاموش بودن خودرو یا آزاد شدن ترمز پارک نیست؛ چرخ‌هایی که هنگام بکسل می‌چرخند، ممکن است موتور الکتریکی را نیز به حرکت درآورند و باعث تولید ناخواسته برق و افزایش بیش از حد دما شوند.

تسلا برای جلوگیری از این وضعیت تأکید دارد که هنگام حمل، هر چهار چرخ خودرو باید از زمین جدا باشند و نچرخند. کامیون کفی روش پیشنهادی سازنده است؛ حتی انتخاب وضعیت خلاص یا فعال کردن حالت بکسل نیز مجوز کشیدن خودرو در خیابان و بزرگراه محسوب نمی‌شود. دانستن تفاوت میان «جابه‌جایی کوتاه برای بارگیری» و «حمل جاده‌ای» مهم‌ترین نکته‌ای است که راننده و امدادگر باید پیش از انتقال خودرو بدانند.

چرا چرخیدن چرخ‌ها برای تسلای خاموش مشکل‌ساز می‌شود؟

موتور الکتریکی در محصولات تسلا فقط مصرف‌کننده برق نیست. این موتور در شرایطی می‌تواند با دریافت حرکت از چرخ‌ها، برق تولید کند. در رانندگی عادی، همین قابلیت بخشی از سازوکار ترمز احیاکننده را تشکیل می‌دهد؛ هنگام کاهش سرعت، بخشی از انرژی حرکتی خودرو به انرژی الکتریکی تبدیل می‌شود. بنابراین، رابطه چرخ و موتور تنها به انتقال نیرو از موتور به چرخ محدود نیست.

اما کشیدن خودروی خاموش یا ازکارافتاده، با کاهش سرعت در رانندگی معمول تفاوت دارد. وقتی چرخ‌های محرک روی زمین می‌چرخند، امکان به حرکت درآمدن موتور همچنان وجود دارد. تولید برق و گردش اجزای مجموعه محرکه در این وضعیت ممکن است شرایطی ایجاد کند که سیستم برای آن طراحی نشده است. به همین دلیل، خاموش بودن تسلا را نباید به معنای بی‌خطر بودن چرخش چرخ‌ها هنگام بکسل دانست.

هشدار سازنده فقط درباره خرابی موتور نیست

پیامد این روش حمل می‌تواند آسیب جدی به مجموعه محرکه و افزایش بیش از حد دمای آن باشد. تسلا هشدار می‌دهد که در موارد نادر، گرمای شدید حتی ممکن است باعث آتش گرفتن قطعات اطراف شود. البته این به معنای وقوع حتمی آتش‌سوزی در هر بار بکسل نامناسب نیست؛ نکته، وجود خطری است که سازنده برای پیشگیری از آن محدودیت مشخص تعیین کرده است.

از همین رو، بالا بردن تنها بخشی از خودرو یا اتکا به خاموش بودن آن، پاسخ کافی به این هشدار نیست. معیار اعلام‌شده برای حمل، جدا بودن هر چهار چرخ از سطح جاده و جلوگیری از چرخش آن‌هاست. هدف این است که حرکت خودروبر، موتورهای برقی تسلا را از طریق چرخ‌ها به گردش درنیاورد؛ نه اینکه صرفاً خودرو بدون استفاده از نیروی خودش جابه‌جا شود.

حالت خلاص و Tow Mode چه محدودیتی دارند؟

یکی از برداشت‌های نادرست این است که با انتخاب حالت خلاص یا فعال کردن Tow Mode می‌توان تسلا را مانند یک خودروی معمولی در مسیر بکسل کرد. حالت بکسل برای حمل جاده‌ای طراحی نشده است. کارکرد آن کمک به آزاد شدن ترمز پارک است تا بتوان خودرو را برای بارگیری روی کفی یا جابه‌جایی بسیار کوتاه حرکت داد. این کاربرد محدود را نباید با اجازه حمل در مسافت طولانی اشتباه گرفت.

تسلا برای برخی محصولات خود، چرخش چرخ‌ها در حالت بکسل را با دو شرط هم‌زمان مجاز دانسته است. این اعداد مربوط به همان جابه‌جایی کوتاه هستند و نباید بدون بررسی دفترچه، به همه مدل‌ها تعمیم داده شوند:

• سرعت حرکت باید کمتر از ۸ کیلومتر بر ساعت باشد.
• مسافت جابه‌جایی باید کمتر از ۱۰ متر باشد.
• کاربرد این محدوده، حرکت کوتاه مانند کشیدن خودرو روی کامیون کفی است؛ نه بکسل در خیابان یا بزرگراه.

بنابراین، پایین نگه داشتن سرعت به‌تنهایی کافی نیست؛ محدودیت مسافت نیز اهمیت دارد. عبور از محدوده تعیین‌شده می‌تواند مجموعه محرکه را در معرض آسیب جدی و داغ شدن بیش از حد قرار دهد. دستورالعمل مدل موردنظر باید مبنای تصمیم باشد، نه صرفاً نام حالتی که در تنظیمات خودرو فعال شده است.

روش درست حمل تسلا با کفی و تجهیزات جایگزین

کامیون کفی، روش پیشنهادی تسلا برای انتقال خودرو است. در این روش، خودرو به‌طور کامل از سطح جاده جدا می‌شود و چرخ‌های آن هنگام انتقال نمی‌چرخند. در نتیجه، خطر ناشی از به حرکت درآمدن موتورهای برقی از طریق چرخ‌ها به حداقل می‌رسد. تفاوت اصلی کفی با بکسل روی زمین، همین حذف چرخش چرخ‌های خودرو در طول مسیر است.

اگر کفی در دسترس نباشد، استفاده از بالابر چرخ همراه با چرخک‌های مخصوص حمل نیز می‌تواند راه جایگزین باشد؛ اما فقط به شرطی که هر چهار چرخ از زمین جدا بمانند و محدودیت‌های دفترچه رعایت شوند. صرف استفاده از بالابر، بدون تأمین این شرط، کافی نیست. انتخاب تجهیزات باید با دستورالعمل حمل همان مدل تطبیق داشته باشد و نباید نبود کفی را دلیلی برای کشیدن خودرو روی چرخ‌های خودش دانست.

هنگام خرابی یا تصادف چه اطلاعاتی به امدادگر بدهیم؟

اگر تسلا در جاده از کار افتاد، بهتر است به‌جای امتحان کردن روش‌های معمول بکسل، با امداد جاده‌ای آشنا با خودروهای برقی تماس گرفته شود. راننده خودروبر نیز باید دستورالعمل حمل مدل موردنظر را در اختیار داشته باشد. این کار روشن می‌کند که چه تجهیزاتی لازم است و جابه‌جایی کوتاه هنگام بارگیری باید در چه محدوده‌ای انجام شود.

در خودروی تصادفی، موضوع فقط شیوه انتقال نیست. احتمال آسیب به سیستم ولتاژ بالا نیز باید در نظر گرفته شود. بنابراین، وضعیت آسیب‌دیدگی خودرو اهمیت دارد و نباید هشدارهای مربوط به حمل را تنها به حفاظت از موتور محدود کرد. هماهنگی با امدادگر آشنا به خودروهای برقی، به‌ویژه در چنین شرایطی، از آزمودن روش‌هایی که با دستورالعمل سازنده سازگار نیستند جلوگیری می‌کند.

ملاک انتخاب خودروبر، ثابت ماندن هر چهار چرخ است

برای حمل تسلا، خلاص کردن خودرو یا فعال کردن حالت بکسل جای تجهیزات مناسب را نمی‌گیرد. انتخاب نخست، کفی است و روش جایگزین نیز باید هر چهار چرخ را از زمین جدا نگه دارد. محدودیت کمتر از ۸ کیلومتر بر ساعت و کمتر از ۱۰ متر در برخی مدل‌ها، صرفاً برای جابه‌جایی کوتاه است. رعایت این تفاوت ساده می‌تواند مانع خسارتی پرهزینه شود که بر اثر چند دقیقه حمل نادرست به وجود می‌آید.

برای خریدارانی که در کنار هزینه نگهداری، شرایط تأمین بودجه خودرو را هم بررسی می‌کنند، در خودروشاپ امکان خرید اقساطی خودرو کارکرده مدل ۱۳۹۰ به بالا، با شرایط منعطف و ضمانت معتبر تا سقف ۸۰۰ میلیون تومان فراهم است.

سوالات متداول