تست و بررسی برلیانس کراس

گسترش بازار کراس‌اورها باعث شده بسیاری از خودروسازان، حتی برندهایی مانند فراری و بوگاتی، به طراحی و تولید خودروهای مرتفع‌تر علاقه نشان دهند. بنابراین عرضه محصولی مانند برلیانس کراس از سوی سازنده چینی و پارس‌خودرو، هرچند بر پایه یک هاچ‌بک شکل گرفته باشد، چندان غیرمنتظره نیست. پس از گذشت مدتی از عرضه نخستین نسخه این خودرو، مدل مجهز به موتور ۱.۶۵ لیتری نیز وارد بازار شد؛ نسخه‌ای که در این بررسی از خودروشاپ، از نظر ظاهر، کابین، امکانات و مشخصات فنی ارزیابی می‌شود.

خودروشاپ پلتفرم تخصصی خرید و فروش خودرو است که امکان دسترسی به کارشناسی فنی و خرید خودرو به‌صورت اقساط بدون ضامن را فراهم می‌کند؛ به همین دلیل، خریداران می‌توانند با اطلاعات دقیق‌تر و ریسک کمتر برای انتخاب خودرو تصمیم بگیرند.

بررسی طراحی ظاهری برلیانس کراس

برلیانس H320 از نظر ابعاد و تناسبات بدنه، خودرویی جمع‌وجور اما نسبتاً خوش‌چهره محسوب می‌شود. استفاده از برخی ویژگی‌های طراحی محصولات ب‌ام‌و، هماهنگی قابل قبول میان اجزای بدنه و فرم مناسب چراغ‌ها، ظاهر این هاچ‌بک را در مقایسه با بسیاری از رقبای هم‌قیمت جذاب کرده است.

در نسخه C3، تغییرات ظاهری بیشتری دیده می‌شود. رینگ‌هایی با طراحی اسپرت، گرافیک متفاوت چراغ‌ها، سقف دو رنگ، ریل‌های سقفی و قطعات پلاستیکی مشکی روی گلگیرها، چهره خودرو را از مدل معمولی متمایز کرده‌اند. این عناصر باعث شده‌اند برلیانس کراس در نگاه نخست، شمایلی نزدیک‌تر به کراس‌اورهای شهری داشته باشد.

با وجود این، طراحی کلی خودرو کاملاً مطابق استانداردهای جدید صنعت خودرو نیست و قدمت پلتفرم آن از بعضی زوایا به‌خوبی نمایان می‌شود. البته در بازه قیمتی این محصول، دسترسی به خودروهای مدرن‌تر بسیار محدود است و همین موضوع سبب می‌شود ایرادهای طراحی آن با شدت کمتری مورد توجه قرار بگیرند.

باید در نظر داشت که C3 و نمونه‌هایی مانند دانگ‌فنگ H30 کراس، بیشتر در ظاهر به کراس‌اورها شباهت دارند. افزایش جزئی ارتفاع، نصب قطعات تزئینی و استفاده از ریل سقفی، ماهیت هاچ‌بک این خودروها را تغییر نداده است. از نمای نزدیک نیز ابعاد و ارتفاع بدنه به‌روشنی نشان می‌دهد که با یک کراس‌اور واقعی روبه‌رو نیستیم؛ بنابراین پرداخت هزینه بیشتر برای ظاهر متفاوت، برای همه خریداران توجیه اقتصادی ندارد.

فضای کابین و طراحی داخلی برلیانس کراس

کابین برلیانس کراس از نظر کیفیت و طراحی در سطح متوسط بازار قرار می‌گیرد. برخلاف نمای بیرونی که تلاش شده اسپرت و متمایز به نظر برسد، داشبورد و تریم داخلی از خطوط ساده‌ای استفاده می‌کنند و هیجان چندانی به سرنشین منتقل نمی‌شود. کیفیت متریال نیز در حدی است که از یک خودروی اقتصادی انتظار می‌رود.

در مقابل، طراحی صفحه آمپر و شکل فرمان از نقاط مثبت کابین هستند. جانمایی کنترل‌ها منطقی است و راننده به ادوات اصلی دسترسی مناسبی دارد. موقعیت نشستن نیز دید قابل قبولی به اطراف ایجاد می‌کند و از نظر ارگونومی، خودرو عملکردی رضایت‌بخش دارد.

اگرچه سادگی داشبورد برلیانس ممکن است از نظر برخی افراد جذاب‌تر از کابین خودروهایی مانند ساندرو استپ‌وی باشد، اما در مجموع تعدادی از رقبای داخلی و چینی C3، طراحی داخلی به‌روزتر و چشم‌نوازتری ارائه می‌دهند.

فضای داخلی این مدل تفاوت بنیادینی با برلیانس H320 ندارد و بیشتر تغییرات به جزئیات محدود شده‌اند. دوخت قرمز صندلی‌ها و تریم داخلی، یکی از همین تفاوت‌هاست که جلوه اسپرت‌تری به کابین می‌دهد. فضای ردیف عقب برای استفاده شهری مناسب است، اما نباید از آن انتظار فضای جادار یک کراس‌اور بزرگ‌تر را داشت؛ زیرا ساختار اصلی خودرو همچنان به یک هاچ‌بک شهری نزدیک است.

امکانات رفاهی و تجهیزات برلیانس کراس

برلیانس C3 در بخش تجهیزات، فهرستی قابل قبول برای یک خودرو در این رده قیمتی ارائه می‌دهد. ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ به سامانه‌های ABS و EBD مجهز هستند و برای سرنشینان جلو نیز کیسه هوا در نظر گرفته شده است.

سانروف برقی، سنسور پارک عقب، نمایشگر مرکزی، رهیاب ماهواره‌ای GPS، فرمان برقی، کروز کنترل، ورود و استارت بدون کلید، باز شدن خودکار قفل درها هنگام تصادف و صندوق عقب برقی، بخشی از امکانات این خودرو به شمار می‌روند.

البته این فهرست در مقایسه با محصولات جدیدتر بازار، کمبودهایی نیز دارد؛ اما در برابر قیمت خودرو و نسبت به برلیانس H320، سطح تجهیزات C3 را می‌توان مناسب ارزیابی کرد. وجود امکاناتی مانند کروز کنترل و سیستم ورود بدون کلید، استفاده روزمره از خودرو را آسان‌تر می‌کند.

مشخصات فنی، عملکرد و ایمنی برلیانس کراس

نسخه مورد بررسی به موتور ۱.۶۵ لیتری و گیربکس چهارسرعته اتوماتیک مجهز شده است. این پیشرانه توان تولید ۱۱۴ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۴ نیوتن‌متر گشتاور را دارد؛ اعدادی که نسبت به نسخه قبلی، بهبود عملکرد خودرو را نشان می‌دهند.

پارس‌خودرو جزئیات کامل تفاوت‌های فنی میان این مدل و نسخه قبلی را به‌صورت گسترده اعلام نکرده است، اما افزایش حجم موتور به رشد توان و گشتاور منجر شده است. در گیربکس نیز ضریب دنده دوم سنگین‌تر شده و برخی گزارش‌ها از تغییر ضریب نهایی انتقال قدرت حکایت دارند.

نتیجه این تغییرات، کشش بهتر و شتاب‌گیری مناسب‌تر در مقایسه با مدل قبلی است. با این حال، گیربکس چهارسرعته در برابر جعبه‌دنده‌های مدرن‌تر، سرعت تعویض و گستره عملکرد محدودتری دارد و در شتاب‌گیری‌های ناگهانی یا مسیرهای شیب‌دار نمی‌توان از آن انتظار عملکردی اسپرت داشت.

از نظر ایمنی، وجود ترمز ضدقفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز و کیسه‌های هوای جلو، حداقل تجهیزات مورد انتظار در این کلاس را فراهم می‌کند. با این حال، نبود برخی سامانه‌های ایمنی پیشرفته و قدیمی بودن ساختار پلتفرم، نشان می‌دهد که برلیانس کراس از نظر فناوری ایمنی با محصولات جدیدتر فاصله دارد.

خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ

اگر بودجه‌ی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ می‌توانید خودرو را به‌صورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همه‌ی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی می‌شوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.

سوالات متداول