همکاری گوگل با رنو-نیسان-میتسوبیشی

همکاری گوگل و ائتلاف رنو، نیسان و میتسوبیشی برای توسعه فناوری خودرو

گوگل با ورود جدی‌تر به صنعت خودرو، در تلاش است تجربه موفق خود در حوزه تلفن‌های هوشمند را به کابین خودروها منتقل کند. توافق این شرکت با ائتلاف رنو، نیسان و میتسوبیشی را می‌توان یکی از مهم‌ترین گام‌ها برای گسترش سیستم‌عامل‌های هوشمند در خودروهای تولید انبوه دانست.

ائتلاف رنو-نیسان-میتسوبیشی برخلاف برخی خودروسازان که نسبت به همکاری گسترده با شرکت‌های فناوری محتاط هستند، قراردادی را برای استفاده از اندروید در سامانه سرگرمی و اطلاعات خودروهای خود امضا کرده است. نتیجه این همکاری، دسترسی میلیون‌ها خودرو در بازارهای مختلف به قابلیت‌های نرم‌افزاری گوگل خواهد بود.

این ائتلاف که از بزرگ‌ترین مجموعه‌های خودروسازی جهان به شمار می‌رود، گوگل را به‌عنوان شریک فناوری نسل آینده سیستم‌های چندرسانه‌ای یا Infotainment انتخاب کرده است. چنین سامانه‌ای علاوه بر نمایش اطلاعات خودرو، وظیفه ارائه خدمات مسیریابی، سرگرمی و ارتباطی را نیز بر عهده دارد.

گوگل تقریباً یک دهه است که برای تثبیت جایگاه خود در صنعت خودرو تلاش می‌کند. این شرکت قصد دارد همان نفوذی را که در بازار گوشی‌های هوشمند با اندروید به دست آورده، در حوزه خودروهای متصل نیز تکرار کند.

ائتلاف رنو، نیسان و میتسوبیشی در سال گذشته نزدیک به ۱۰.۶ میلیون دستگاه خودرو فروخت. بر اساس برنامه‌ریزی انجام‌شده، قرار بود از سال ۲۰۲۱ مجموعه‌ای هماهنگ از خدماتی مانند Google Maps، فروشگاه نرم‌افزاری و دستیار صوتی گوگل در اختیار رانندگان این برندها قرار گیرد.

این تصمیم در شرایطی گرفته شد که بسیاری از خودروسازان تمایلی ندارند کنترل تجربه دیجیتال مشتریان خود را به شرکت‌های بزرگ فناوری واگذار کنند. جمع‌آوری داده‌های رانندگان، تحلیل رفتار مصرف‌کنندگان و ارزش اقتصادی این اطلاعات، از مهم‌ترین دلایل حساسیت خودروسازان نسبت به چنین همکاری‌هایی است.

با وجود پیشرفت سامانه‌های داخلی خودرو، بخش زیادی از رانندگان همچنان برای مسیریابی و انجام امور روزمره به تلفن همراه خود تکیه دارند. به همین دلیل، طراحی رابطی که هم ساده باشد و هم بتواند امکانات مورد انتظار کاربران را در محیط خودرو ارائه کند، به یکی از چالش‌های اصلی صنعت تبدیل شده است.

بررسی‌های انجام‌شده از سوی خودروسازان نشان می‌دهد بسیاری از سیستم‌های اطلاعاتی موجود، منوها و تنظیمات پیچیده‌ای دارند و استفاده از آن‌ها هنگام رانندگی آسان نیست. یکپارچه‌سازی اندروید می‌تواند با ارائه رابط کاربری آشناتر، بخشی از این مشکل را کاهش دهد.

یکی از مدیران ارشد ائتلاف رنو-نیسان-میتسوبیشی معتقد است مشتریان این مجموعه از هم‌اکنون آمادگی استفاده از خدمات گوگل را دارند. برخی مالکان خودرو نیز با نصب تجهیزات جانبی، امکان بهره‌گیری از قابلیت‌های اندروید را فراهم کرده‌اند و گروهی دیگر در صورت عرضه رسمی این امکانات، از آن استقبال خواهند کرد.

کال موس، نایب‌رئیس بخش خودروهای متصل این ائتلاف، همکاری میان دو طرف را حاصل اعتمادی می‌داند که طی چند سال شکل گرفته است. از نگاه او، ارتباط نزدیک میان خودروساز و شرکت فناوری می‌تواند مسیر توسعه خدمات دیجیتال خودرو را هموارتر کند.

با افزایش تعداد خودروهایی که از طریق مودم داخلی به اینترنت متصل می‌شوند، احتمال ورود شرکت‌های بیشتری به اکوسیستم نرم‌افزاری خودرو افزایش خواهد یافت. البته خودروسازان همچنان تلاش می‌کنند بر نحوه استفاده از داده‌ها، کیفیت خدمات و عملکرد کسب‌وکارهای فعال در این بستر نظارت داشته باشند.

گوگل از سال ۲۰۰۵ فعالیت خود را برای حضور در صنعت خودرو آغاز کرد. آئودی، یکی از برندهای گروه فولکس‌واگن، از نخستین شرکت‌هایی بود که سرویس Google Earth را در سامانه ناوبری خودروهای خود به کار گرفت. ولوو نیز پیش‌تر اعلام کرده بود که نسل جدید سیستم‌های چندرسانه‌ای محصولاتش را بر پایه اندروید توسعه می‌دهد.

مارک بویادیس، تحلیلگر حوزه فناوری اطلاعات در مؤسسه آی‌اچ‌اس مارکیت، معتقد است خودروسازان هنوز درباره پیامدهای اقتصادی همکاری با گوگل اطمینان کامل ندارند. نگرانی اصلی آن‌ها این است که مدل درآمدی و جایگاه تجاری‌شان در نتیجه این مشارکت چگونه تغییر خواهد کرد.

این تحلیلگر برای توضیح نگرانی موجود، به تجربه اپل در صنعت موسیقی اشاره کرده است. اپل در ابتدا با هدف حمایت از بازار موسیقی وارد این حوزه شد، اما در ادامه به بازیگری بسیار قدرتمند تبدیل شد و بخش مهمی از زنجیره این صنعت را تحت تأثیر قرار داد.

گوگل برای کاهش نگرانی خودروسازان، نرم‌افزارهایش را بدون دریافت هزینه مستقیم در اختیار آن‌ها قرار داده است. این رویکرد به شرکت‌های خودروسازی اجازه می‌دهد ضمن استفاده از زیرساخت آماده اندروید، ظاهر و بخشی از تجربه کاربری سامانه خودرو را مطابق هویت برند خود طراحی کنند.

برآورد تحلیلگران نشان می‌داد خودروسازان در همان سال ممکن است اندروید را در حدود ۱۹ درصد از سامانه‌های چندرسانه‌ای محصولاتشان به کار بگیرند. انعطاف‌پذیری این سیستم‌عامل به شرکت‌ها امکان می‌دهد محیط کاربری اختصاصی خود را ایجاد کنند و در عین حال از خدمات پایه گوگل بهره ببرند.

گوگل همچنین نسخه اختصاصی Android Auto را توسعه داده است. این قابلیت، تلفن همراه را به نمایشگر خودرو متصل می‌کند تا راننده بتواند از مسیریابی، تماس‌ها، پیام‌ها و برخی برنامه‌های سازگار روی صفحه داشبورد استفاده کند. اپل نیز راهکار مشابهی با عنوان Apple CarPlay ارائه می‌دهد.

اندروید خارج از صنعت خودرو نیز جایگاه بسیار قدرتمندی دارد. در مقطعی که این گزارش منتشر شد، حدود ۸۰ درصد تلفن‌های هوشمند جهان از سیستم‌عامل گوگل استفاده می‌کردند؛ آماری که نشان می‌دهد بسیاری از کاربران پیشاپیش با منطق عملکرد و محیط نرم‌افزاری اندروید آشنا هستند.

افزایش حضور شرکت‌های فناوری در بازار خودرو، نگرانی‌هایی را میان خودروسازان سنتی ایجاد کرده است. پروژه خودروهای خودران گوگل یکی از نمونه‌های مهم این روند به شمار می‌رود؛ طرحی که بعدها با نام Waymo به کسب‌وکاری مستقل تبدیل شد و برنامه خود را برای آغاز خدمات حمل‌ونقل تجاری دنبال کرد.

خودروشاپ نیز به‌عنوان پلتفرم تخصصی خرید و فروش خودرو، خدماتی مانند کارشناسی فنی برای ارزیابی دقیق خودرو و خرید اقساطی بدون ضامن را ارائه می‌کند تا کاربران با اطمینان بیشتری خودروی مناسب خود را انتخاب و معامله کنند.

خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ

اگر بودجه‌ی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ می‌توانید خودرو را به‌صورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همه‌ی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی می‌شوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.

سوالات متداول