خرید خودرو
پیشینه آفرود پورشه؛ از یاگدواگن تا کاین
پورشه امروز با خانواده کاین در بازار شاسیبلندهای لوکس حضور پررنگی دارد و نسخه کوپه این خودرو نیز بهعنوان عضو تازهای از این خانواده معرفی شده است؛ بااینحال، تجربه این برند در ساخت خودروهای مناسب مسیرهای دشوار به سالها پیش از عرضه نخستین کاین در سال ۲۰۰۲ بازمیگردد.
پورشه در دهه ۱۹۵۰ میلادی برای ارتش آلمان یک خودروی سبک و توانمند آفرودی طراحی کرد؛ پروژهای که هرگز به تولید انبوه نرسید، اما یکی از نخستین نشانههای ورود این برند به حوزه خودروهای بیابانی و نظامی بود.
دولت آلمان در آن زمان به خودرویی نیاز داشت که علاوه بر وزن کم و چابکی، از استحکام فنی مناسبی برخوردار باشد و تعمیر و نگهداری آن نیز در شرایط دشوار بهسادگی انجام شود. توانایی عبور از مسیرهای خارج جادهای نیز یکی از الزامات اصلی این طرح بود؛ حوزهای که پورشه در آن سابقه چندانی نداشت.
مهندسان پورشه در پاسخ به این نیاز، نمونهای با نام ۵۹۷ یاگدواگن (Jagdwagen) توسعه دادند. این خودرو از نظر ظاهر و فلسفه طراحی تا حدی به فولکسواگن کوبلواگن شباهت داشت، اما ساختاری بسیار ساده و سبک ارائه میکرد و وزن آن تنها حدود ۸۷۰ کیلوگرم بود.
منبع نیروی یاگدواگن، نسخهای اصلاحشده از موتور چهارسیلندر پورشه ۳۵۶ بود. این پیشرانه توان تولید ۵۰ اسببخار را داشت و میتوانست خودرو را به حداکثر سرعت تقریبی ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. جعبهدنده چهارسرعته نیز به یک دنده مخصوص حرکت در مسیرهای آفرودی مجهز بود.
یکی از نقاط قوت مهندسی این مدل، امکان تغییر آرایش سامانه انتقال نیرو بود. راننده میتوانست بسته به شرایط مسیر، میان انتقال قدرت به محور جلو یا استفاده از حالت چهارچرخ محرک انتخاب کند؛ قابلیتی که برای خودرویی در آن دوره، پیشرفته و کاربردی به شمار میآمد.
تواناییهای یاگدواگن به مسیرهای خاکی و سنگلاخی محدود نمیشد. این خودرو قابلیت حرکت روی آب و شناور ماندن را نیز داشت و به همین دلیل میتوانست از رودخانهها عبور کند. در نمونههای ابتدایی حتی درِ معمول نیز برای بدنه در نظر گرفته نشده بود تا ساختار خودرو سادهتر و وزن آن کمتر باشد.
در سال ۱۹۵۵، یاگدواگن برای ارزیابی در اختیار دولت آلمان قرار گرفت و پس از آن، پورشه این محصول را به ارتشهای بریتانیا و فرانسه نیز پیشنهاد کرد. شرکت در ادامه تلاش کرد مدل مذکور را به مرحله تولید برساند، اما دولت آلمان در نهایت پروژه را به شرکت اتو یونیون سپرد و پورشه از ادامه توسعه آن کنار کشید.
با وجود توقف برنامه، پورشه پیش از بستهشدن پرونده پروژه ۷۱ دستگاه از ۵۹۷ یاگدواگن تولید کرد. برآوردها نشان میدهد حدود ۵۰ دستگاه از این خودروها هنوز باقی ماندهاند و نمونههای سالم آن گاهی در بازار خودروهای کلاسیک و نظامی برای فروش عرضه میشوند. یکی از نمونههای مدل ۱۹۵۷ نیز حدود دو سال پیش با قیمت ۲۳۰ هزار دلار معامله شد.
امروزه علاقهمندان میتوانند برای بررسی و معامله خودروهای مختلف به خودروشاپ مراجعه کنند؛ خودروشاپ پلتفرم تخصصی خرید و فروش خودرو است که خدمات کارشناسی فنی و امکان خرید اقساطی بدون ضامن را در اختیار کاربران قرار میدهد.
خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ
اگر بودجهی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ میتوانید خودرو را بهصورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همهی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی میشوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.
نظرات کاربران
نظرات کاربران