خرید خودرو
ام وی ام X22 به عنوان نسخه کراساور مدل معروف 315 معرفی شد تا نیاز آن دسته از خریدارانی که به دنبال یک خودرو اقتصادی با ظاهر کراساور هستند، برآورده شود. در آغاز، هر دو مدل 315 و X22 فروش نسبی خوبی داشتند؛ چرا که قیمت مناسب 315 و طراحی جذابتر X22 تعادلی در بازار ایجاد کرده بود. اما پس از مدتی، علاقه به خودروهای شاسیبلند به سرعت فراگیر شد و X22 به یکی از پرطرفدارترین کراساورهای بازار تبدیل گردید. این محبوبیت باعث شد تا X22 بر خلاف 315 جدید (پلاس) که چندان توجهی جلب نکرد، به موفقیتهای بیشتری دست یابد.
هرچند از نظر فنی، ام وی ام X22 خودرویی معمولی به حساب میآمد و حتی در هندلینگ ضعفهایی داشت، اما شرکت چینی تصمیم گرفت به مرور زمان و با هزینهای معقول، مشکلات آن را برطرف کند. افزودن سیستم ESP به X22، برای جلوگیری از مشکلاتی مشابه آنچه در پیست آزادی رخ داده بود، یکی از این اقدامات بود. همچنین امکاناتی مانند HAC و TPMS نیز به بهبود راحتی راننده کمک کردند. در ادامه، خودرو تحت یک تغییر طراحی عمده قرار گرفت و ظاهر دوبارهای به خود گرفت. تغییرات نسخه فیسلیفت با نام پرو تنها به ظاهر محدود نشد و تغییرات داخلی نیز اعمال شد.
با «خودروشاپ» همراه باشید تا با تمامی تغییرات صورت گرفته بر روی ام وی ام X22 پرو آشنا شوید.
تحلیل طراحی خارجی ام وی ام X22 پرو اتوماتیک
ام وی ام X22 از ابتدا با طراحی جذاب خود شناخته میشد و این ویژگی به پنهانسازی نقاط ضعف آن کمک میکرد. حال در نسخه پرو، وضعیت طراحی حتی بهتر شده است و فیسلیفت موفقیتآمیز دماغه نمایی مدرنتر به آن بخشیده است. چراغهای اصلی از جایگاه معمول خود به داخل سپر منتقل شده و به دیلایتهای باریک و شیک راه دادهاند. ترکیب این چراغها با جلوپنجره بزرگ و سپر اسپرت، ظاهری تهاجمی و جسور ایجاد کرده است که به خودروهای خانواده لوکس فونیکس شباهت دارد.
ممکن است بگویید که چری از طراحی هیوندای کونا الهام گرفته است، اما در دنیای امروزی که بسیاری از خودروها و گوشیها شباهت زیادی به هم دارند، چنین مواردی کمتر دغدغهزا هستند. بهتر است به جای حفظ خلاقیت فردی افراطی، از الگوهای موفق پیروی کنید تا ظاهر بهتری داشته باشید!
طراحی ام وی ام X22 پرو در مجموع جذاب به نظر میرسد؛ اما ای کاش تغییرات فیسلیفت به بخشهای جانبی و انتهایی خودرو نیز گسترش مییافت. متأسفانه تغییرات در این بخشها محدود به مواردی مانند تعویض آینههای جانبی، اضافه شدن قطعات تزئینی روی ستون C، دیفیوزر و تغییرات جزئی دیگر میشود. به همین دلیل، وقتی از نمای جلو به این خودرو نگاه میکنیم، مدل جدید و بهروزی به نظر میرسد، اما از زوایای دیگر تشخیص آن از نسخههای قدیمی دشوار است.
بررسی داخلی ام وی ام X22 پرو اتوماتیک
در داخل کابین نیز تغییرات قابل توجهی روی داده است که اگرچه زیبایی فضا را به شدت افزایش نداده، اما هماهنگی و ارگونومی را بهبود بخشیده است. به عنوان مثال، فرمان D شکل جدید فضای بیشتری برای راننده فراهم میکند و نمایشگر 9 اینچی جدید که به سمت راننده متمایل شده، استفاده راحتتری را ارائه میدهد. نشانگرهای کلاستر نیز به سبک قدیمی خود بازگشتهاند و این موضوع با سلیقه بسیاری از کاربران مطابقت دارد. اضافه شدن ترمز پارک برقی نیز از جمله تغییرات مثبت است که تجربه رانندگی را بهبود میبخشد. تغییر فرم دریچههای تهویه و استفاده از خطوط شکسته بیشتر در کابین، هماهنگی بین ظاهر داخلی و خارجی خودرو را تقویت کرده است.
در داخل کابین، ترکیب رنگها نیز به خوبی انجام شده است. استفاده از پسزمینه مشکی مات، ترکیب با مشکی پیانوئی، طرح فیبرکربن و خطوط نارنجی و کرومی، ظاهری لوکستر و اسپرتتر به کابین بخشیدهاند. این طراحی و رنگآمیزی کمک کرده است تا ویژگیهای اقتصادی کابین مانند پلاستیکهای سخت به کار رفته کمتر به چشم بیایند. هرچند کیفیت مواد بهبود یافته، اما هنوز به سطح ایدهآل نرسیده است.
فضاسازی داخلی نیز برای یک خودروی هاچبک کراس جمع و جور مناسب به نظر میرسد. ام وی ام X22 پرو به دلیل سقف بلند و فاصله محوری مناسب، میتواند به راحتی ۴ بزرگسال و یک کودک را در خود جای دهد، البته بهتر است افراد با قد بلندتر از ۱۸۰ سانتیمتر در صندلیهای عقب قرار نگیرند. صندوق عقب نیز دارای عمق مناسبی است و فضای قابل توجهی را ارائه میدهد.
بررسی امکانات ام وی ام X22 پرو
ابتدا، ام وی ام X22 با امکاناتی ساده وارد بازار شد، اما به مرور زمان تجهیزاتی مانند نشانگر فشار باد تایرها (TPMS)، کنترل هوشمند کشش (TCS)، پایداری الکترونیکی (ESP) و سامانه کمکی حرکت در سربالاییها (HAC) به آن اضافه شدند. در نسخه پرو، با امکانات بیشتری مانند فرمان برقی D شکل، گرمکن صندلیهای جلو، نمایشگر 9 اینچی بزرگتر، ترمز پارک برقی مجهز به اتوهلد، سیستم کمکی حرکت در شیب، سیستم کمکی ترمز اضطراری (BOS)، چراغهای LED و سیستم استارت بدون کلید با ریموت از راه دور ارائه میشود.
دیگر امکانات X22 پرو شامل سیستم ترمز کمکی (EBA)، کروز کنترل، رهیاب ماهوارهای، بلوتوث، Mirror Link، سنسور پارک، دوربین عقب، رینگهای 16 اینچی آلومینیومی، سانروف برقی و روکشهای چرمی میشود که برای بیشتر مشتریان رضایتبخش است. مقایسه آن با خودروهای مشابهی مثل رنو ساندرو استپوی، این امکانات را بیشتر قابل توجه میکند.
با این حال، همچنان جای خالی امکاناتی مانند سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، ایربگهای جانبی و صندلیهای برقی احساس میشود.
تحلیل مشخصات فنی ام وی ام X22 پرو
در بسیاری از کشورها، برای بهبود اقتصادی خودروها، به کاهش حجم موتور و بهینهسازی مصرف سوخت توجه میشود تا مالیات کمتر و هزینههای سوخت کاهش یابد. اما در ایران، این راهکارها همیشه به نتیجه مطلوب نمیرسند. مثال بارز آن همین ام وی ام X22 پرو است. چری برای این خودرو یک موتور جدید با 3 سیلندر و حجم یک لیتر طراحی کرده است که با استفاده از توربوشارژر، قدرتی مشابه موتور قبلی با 4 سیلندر و 500 سیسی حجم بیشتر تولید میکند. مصرف سوخت به حدود 4.9 لیتر در صد کیلومتر کاهش یافته است، اما با توجه به قیمت پایین بنزین و هزینههای دیگر، این کاهش مصرف سوخت چنان تأثیری ندارد.
خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ
اگر بودجهی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ میتوانید خودرو را بهصورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همهی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی میشوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.
