معرفی استون مارتین ونتیج GT4

اخبار خودرو
Vitrin Ads Dah Charkh Ads Amlak Chi Ads Motor Chi Ads Motor Chi Ads

اطلاعات به دست آمده از استون مارتین نشان می‌دهد که همچون مدل ونتیج GT3 که در رقابت‌های رولکس ۲۴ دیتونا حضور داشت، نسخه جدید ونتیج GT4 نیز در این مسابقات شرکت خواهد کرد.

با وجود به‌روزرسانی‌ها و تغییرات جزئی، نمای ظاهری GT4 به وضوح از GT3 تمایز پیدا کرده است. بر اساس قوانین مسابقات، خودروهای ریسینگ باید شباهت زیادی به نسخه‌های تولیدی داشته باشند. بنابراین، ونتیج GT4 نیز به طور قابل توجهی مشابه مدل جاده‌ای استون مارتین ونتیج است. به گفته استون مارتین، حدود ۸۰ درصد از قطعات مکانیکی و ظاهری ونتیج GT4 با نسخه جاده‌ای مشابه هستند. این اجزا شامل شاسی آلومینیومی، موتور، گیربکس و اکثر پنل‌های بدنه است.

تفاوت‌های نسخه مسابقه‌ای در جزئیاتی چون بال عقب بزرگ‌تر، اسپلیتر جلویی بزرگ‌تر و کاپوت با ورودی‌های هوا برای بهبود جریان هوا خلاصه می‌شود. استون مارتین تأکید کرده که این تغییرات منجر به افزایش نیروی داون فورس و کاهش ضریب درگ می‌شود.

معرفی استون مارتین ونتیج GT4

برای بهینه‌سازی خنک‌سازی موتور، یک رادیاتور بزرگ‌تر نصب شده است. همچنین جریان هوای بیشتری به ترمزها می‌رسد تا کارایی بهتری ارائه کنند. در این مدل، از رینگ‌های ۱۸ اینچی استفاده شده است؛ این در حالی است که نسخه جاده‌ای دارای رینگ‌های ۲۱ اینچی است. به نظر می‌رسد رینگ‌های کوچک‌تر جلوه بصری ونتیج GT4 را بهبود داده‌اند.

در زمینه فنی و پیشرانه، تغییرات زیادی نسبت به نسخه جاده‌ای مشاهده نمی‌شود. در سیستم تعلیق، دمپرهای قابل تنظیم اضافه شده است. پیشرانه V8 توئین توربو با حجم ۴ لیتر همچنان حضور دارد و تغییرات سخت‌افزاری قابل توجهی مشاهده نمی‌شود.

استون مارتین اشاره کرده که ECU خودرو از بوش موتوراسپرت با تنظیمات مسابقه‌ای بهره می‌برد. یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک نیز برای این مدل در نظر گرفته شده است. اگرچه گیربکس دارای ۸ دنده است، در این نسخه دو دنده آخر قفل شده‌اند و تعویض دنده اتوماتیک در دسترس نیست. به این ترتیب، راننده مسابقه‌ای می‌تواند از ۶ دنده دستی استفاده کرده و از طریق شیفترهای پشت فرمان دنده را تعویض کند.

معرفی استون مارتین ونتیج GT4

اکنون به بیشترین تغییرات درون کابین می‌رسیم، جایی که همه چیز برای مسابقه بهینه‌سازی شده است. نمایشگرهای دیجیتال حذف و تجهیزات استاندارد مسابقه جایگزین شده‌اند. کنسول مرکزی لوکس مدل جاده‌ای نیز حذف شده و به جای آن جعبه‌ای از فیبرکربن برای نصب کنترل‌های مختلف قرار داده شده است. علاوه بر این، رول کیج و سیستم اطفا حریق نیز نصب شده است.

مدیر بخش موتوراسپرت استون مارتین اظهار کرده که ونتیج GT4 جدید نسبت به مدل قبلی بسیار پیشرفته‌تر شده است. شباهت زیاد نسخه مسابقه‌ای و جاده‌ای به AMR امکان این را داده که مدل جاده‌ای خود را نیز بهبود دهد.

در سال جاری، بیش از ۴۰ دستگاه استون مارتین GT4 تولید خواهد شد.

جدیدترین اخبار خودرو را در خودروشاپ بخوانید.

خودروشاپ پلتفرمی تخصصی است که خرید و فروش خودرو را با کارشناسی فنی و اقساط بدون ضامن ارائه می‌دهد.

خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ

اگر بودجه‌ی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ می‌توانید خودرو را به‌صورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همه‌ی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی می‌شوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.

تفاوت‌ها شامل بال عقب بزرگ‌تر، اسپلیتر جلویی بزرگ‌تر، کاپوت با ورودی‌های هوا، رینگ‌های ۱۸ اینچی و تجهیزات داخلی مسابقه‌ای است.
حدود ۸۰ درصد از قطعات مکانیکی و ظاهری ونتیج GT4 با مدل جاده‌ای مشابه هستند.
گیربکس هشت سرعته اتوماتیک با دو دنده قفل شده و تعویض دنده اتوماتیک حذف شده است، و راننده می‌تواند از ۶ دنده دستی استفاده کند.
به این مطلب چه امتیازی می‌دهید؟
0از 5 امتیاز
( 0 نفر امتیاز داده‌اند )

سوال یا نظری دارید؟

name
email
کد را وارد کنید: *
عکس خوانده نمی‌شود
جستجو
منوی اصلی
پشتیبانی
خودروشاپ اپلیکیشن خودرو شاپ