خرید خودرو
کسب عنوان «پرفروشترین خودروی لوکس در جهان» در میان رقبا، نتیجه تلاش طولانیمدت است و نه یک پیروزی آنی. S کلاس بیش از نیمقرن درخشیده و لوکسگرایی تنها بخشی از ماجراجویی آن بوده است. هر عضو این خانواده از بدو ورود خود به نماد برتری، تکنولوژی و عظمت تبدیل شده است. امروز، در بررسی و تست خودروشاپ با مرسدس بنز W126 مدل 300 SE، پرفروشترین نسخه از این خودروی لوکس جهانی روبرو هستیم.
در مقدمه بررسی هوندا سیویک 2017 اشاره کردیم که «نوستالژی» یعنی دلتنگی خاص برای خاطرات گذشته. به همین دلیل است که خودروهای کلاسیک برای ما جذابیت دارند، بهویژه آنهایی که در زمان خود بهترین بودند و خاطرات خوشی به جا گذاشتند. اما W126 حتی در زمانه خود نیز از آینده آمده بود.
سرگذشت مرسدس بنز 300 SE
در ابتدا به تاریخچه 50 ساله S کلاس اشاره کردیم. اگر دقیقتر بگوییم، این تاریخچه از سال 1954 آغاز شد. تولید رسمی S-Class توسط مرسدس از سال 1972 شروع شد و اولین نسل با نام W116 بهصورت موفقیتآمیز و تأثیرگذار معرفی شد.
در نویسندگی اصطلاحی وجود دارد که میگوید: همیشه فرصت برای انتشار «شماره یک» وجود دارد. این بدان معناست که هیچگاه برای شروع دیر نیست؛ اما هنگامی که حرکتی آغاز شد، نباید متوقف شود. نسل اول S کلاس شگفتانگیز بود، اما برنامه نسل دوم چگونه پیش میرفت؟ مرسدس در مسیری قدم گذاشته بود که باید پیوسته بهتر، باکیفیتتر و زیباتر شود.
نسل اول S کلاس در سال 1972 معرفی شد و در کمتر از یک سال، کار بر روی نسل دوم آغاز گردید. درست زمانی که مرسدس قصد داشت از موفقیت اولیه خود لذت ببرد، بحران نفتی جهانی سال 1973 مطرح شد. شرکت باید خود را برای قوانین جدید مصرف سوخت و آلایندگی، بهویژه در بازار آمریکا، آماده میکرد. چالشها به وجود آمده بود و طراحی W126 به برونو ساکو، طراح افسانهای دایملر، سپرده شد. برنامه شامل آیرودینامیک بهتر نسبت به نسخه قبلی بود، درحالیکه ویژگیهای لوکس یک سدان مجلل حفظ شود.
مرسدس عملاً نسل اول را برای نسل دوم قربانی کرد و برنامهریزی کرد که این بهترین S کلاسی باشد که تاکنون تولید شده است. با وجود بحرانهای اجتماعی و سیاسی، ساکو با آرامش و دقت روی درخواستهای مدیران تمرکز کرد. یکی از چالشها کاهش وزن خودرو برای صرفهجویی در مصرف سوخت بود. مهندسان با استفاده از HSLA (فولاد کم آلیاژ استحکام بالا) و استفاده از پلیاورتان در سپرها و بدنه، وزن بخشهای مختلف را کاهش دادند. حتی بلوک موتور با متالوژی جدید تا 10 درصد سبکتر شد.
در سال 1979، W126 بهعنوان دومین نسل S کلاس در نمایشگاه فرانکفورت معرفی شد و تماشاگران شگفتزده شدند. این خودرویی بود که بعد از 6 سال (از جمله 2 سال طراحی بدنه) به بازار آمد و به یکی از تاریخیترین و ماندگارترین خودروها تبدیل شد.
تحلیل طراحی مرسدس بنز 300 SE
وقتی میگوییم شخصی «پرستیژ» دارد، به معنای اعتبار و منزلت است. 300 SE نیز خودرویی با پرستیژ است که از هر جزء آن اصالت میبارد. طراحی متین و باوقار آن، همچون دیپلماتی با تجربه، نشاندهنده این حقیقت است. برونو ساکو با استفاده از فناوریهای پیشرفته مرسدس و تونل باد، اصلاحاتی را روی کاپوت انجام داد تا علاوه بر حفظ ظاهر لوکس، تفاوتی ملموس با نسخه قبلی ایجاد شود. یکی از ویژگیهای ظاهری این خودرو حذف برف پاککنها بود که بهطور هوشمندانهای زیر کاپوت قرار گرفتند تا بتوانند جریان هوا را بهینهتر کنند.
سپرها و رکابهای طوسی خودرو با طراحی رینگها همخوانی دارد. قطعه فلزی روی گلگیر جلو نشاندهنده محل اتصال پرچم است، که نشان میدهد این خودرو ممکن است برای ناوگان تشریفات استفاده شده باشد. در نمای جانبی، آینههای مستطیلی چسبیده به ستون نیز جلب توجه میکنند. این طراحی حتی با ساختار کلی بدنه هماهنگی دارد.
طراحی چراغهای عقب با لبههای برجسته، نه تنها زیبایی دارد، بلکه بر اساس فلسفه Fluted Design ساخته شده تا دید چراغ در شرایط آلوده و گردوخاک بهینه شود.
آنچه یک بیننده عادی درون کابین 300 SE میبیند، با آنچه یک علاقهمند به بنز مشاهده میکند، متفاوت است. در حالی که طراحی داخلی ممکن است برای برخی چون سایر خودروهای قدیمی به نظر برسد، برای عاشقان بنز نمادی از اصالت و شرافت است. مرسدس همیشه بر جایگاه مناسب دریچههای تهویه و داشبورد تأکید داشته و در این خودرو نیز این ویژگیها بهخوبی رعایت شده است.
تجزیه و تحلیل تجهیزات و امکانات مرسدس بنز 300 SE
مرسدس بنز، پیشگام فناوری در صنعت خودرو، 45 سال پیش بهعنوان اولین خودروساز، سیستم ترمز ABS را بهصورت استاندارد معرفی کرد. این فناوری ابتدا بهصورت اختیاری عرضه میشد، اما بعدها به استانداردی در صنعت تبدیل شد. همچنین، سیستم کمربند ایمنی پیشکشنده که امروز شناختهشده است، در W126 بیش از 4 دهه پیش وجود داشت که در صورت توقف یا کاهش سرعت ناگهانی، ایمنی سرنشینان را افزایش میداد.
این خودرو نخستین محصولی بود که سیستم ضد سرقت را بهعنوان یک آپشن ارائه کرد. اگر خودرو یدک کشیده میشد، به سپر جلو یا عقب ضربه میخورد یا صندوقعقب و کاپوت جلو بهزور باز میشد، آژیر خطر به صدا درمیآمد. این فناوری نزدیک به 40 سال پیش توسعه یافته بود.
مرسدس بنز بهدلیل تکنولوژیهای پیشرفتهاش در صدر صنعت خودروسازی قرار دارد. مدلی که دربارهاش صحبت میکنیم، دارای Crumple Zones بود که این فناوری با جذب و انتقال نیروی ضربه از سرنشینان محافظت میکرد. در برخی مدلهای بعدی این نسل، سیستم کنترل کشش (TSC) و تنظیم لغزش شتاب (ASR) نیز نصب میشد، که نشان از پیشرفتهای تکنولوژیکی این خودروساز دارد.
خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ
اگر بودجهی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ میتوانید خودرو را بهصورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همهی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی میشوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.
