معرفی کمپرسی تک‌محور دیما MR285

در سال‌های اخیر، بازار کمپرسی‌ها و کامیون‌های باری در کشورمان رونق یافته است. با وجود اینکه تمرکز اصلی شرکت‌های تولیدکننده تجاری هنوز بر ساخت کامیونت و کشنده‌ها باقی مانده، اما افزوده شدن کمپرسی‌ها و کامیون‌های باری به مجموعه تولیدات این شرکت‌ها با سرعتی بیشتر در حال انجام است. محصول دیما MR285 که قبلاً در نسخه باری معرفی شد، در گروه مایان به عنوان یک کامیون جدید شناخته می‌شود. این محصول برای اولین بار دو سال پیش در نمایشگاه‌ها به نمایش درآمد و تولید آن از سال گذشته آغاز شده است.

در سال گذشته، گروه مایان با معرفی کامیون کمپرسی ده چرخ HR500، که مجهز به موتوری با قدرت ۴۶۰ اسب بخار است، توجه بسیاری را به خود جلب کرد. همچنین، کامیون باری دو محور MR285، که به اصطلاح به آن «تک» گفته می‌شود، توسط این گروه به بازار عرضه شده و هم‌اکنون در جاده‌ها قابل مشاهده است. از سوی دیگر، دیما نیز به‌منظور باقی‌ماندن در عرصه رقابت، وارد بازار کمپرسی‌های دو محور شده و نسخه کمپرسی MR285 را معرفی کرده است. این کامیون در ظاهر خارجی نسبت به مدل باری تفاوت چندانی ندارد، اما در طراحی داخلی، با تغییرات گسترده‌ای در داشبورد، از نسخه باری متمایز می‌شود.

خودروشاپ به‌عنوان یک پلتفرم تخصصی در زمینه خرید و فروش خودروهای کارکرده و صفر از مدل ۱۳۹۰ به بالا فعالیت می‌کند، و با ارائه خدمات ضمانت کارشناسی فنی و بدنه تا سقف ۸۰۰ میلیون تومان و شرایط اقساطی بدون ضامن، اطمینان و آرامش را در خرید و فروش خودرو به ارمغان می‌آورد.

اگر به دنبال خرید اقساطی خودرو هستید و یا قصد فروش خودرو کارکرده خود را دارید، خودروشاپ می‌تواند با ارائه بهترین قیمت روز خودرو، همراه مطمئن شما در این مسیر باشد.

اگر بخواهیم نگاهی موشکافانه به طراحی کامیون باری و کمپرسی MR285 بیندازیم، درمی‌یابیم که سبک این کابین و طراحی آن به سال‌ها قبل و کشنده جک گالوپ 400 بازمی‌گردد. این کشنده، که به عنوان نخستین حضور برند جک در بازار ایران شناخته می‌شود، نتوانست به موفقیت دست یابد. در ظاهر این کشنده تلاش شده بود تا شباهت‌هایی با مدل‌های اسکانیا ایجاد شود، اما از دیدگاه علاقه‌مندان به صنعت خودرو، این طراحی موردپسند واقع نشد.

با تغییراتی که در جلوپنجره و چراغ‌ها اعمال شده، این اتاق جلوه‌ای کاملاً مطلوب پیدا کرده است و اکنون با اصلاحات داشبورد، با یک طراحی جدید مواجه هستیم که دیگر شباهتی به طرح‌های قدیمی ندارد.

بخش جلویی و جلوپنجره این مدل کمپرسی تفاوتی با نسخه باری آن ندارد. با این حال، سپر در این نسخه دستخوش تغییراتی شده و چراغ‌های پروژکتور از طراحی دایره‌ای به شکل چندضلعی درآمده‌اند. از منظر کارشناسی، ضعف این نسخه در پایین آمدن سپر است. تجربه نشان داده که برای خودروهایی که بیشتر در مسیرهای ناهموار یا پروژه‌های ساختمانی تردد دارند، از سپرهای کوتاه‌تر با فاصله بیشتر از زمین و زیر سپرهای مقاوم‌تر استفاده می‌شود.

پروفیل درب‌ها بازطراحی شده و در حالی که شکل و فرم بالای آن‌ها بدون تغییر باقی مانده، بخش پایین‌تر درب‌ها به گونه‌ای افزایش یافته که پله‌های ورودی کابین را نیز پوشش می‌دهد. علاوه بر این، تفاوت‌هایی در هواکش پشت کابین مشاهده می‌شود و آینه‌های جانبی نیز در مدل باری با کمپرسی تفاوت دارند. در حالی که آینه‌های جانبی MR285 باری دارای طراحی مدرن‌تری هستند، نسخه کمپرسی دارای آینه‌هایی با طراحی کلاسیک است. در سایر قسمت‌ها، تفاوتی بین این دو مدل مشاهده نمی‌شود.

این خودرو به گونه‌ای طراحی شده است که شامل شاسی دوگانه در سراسر بدنه است تا به خوبی بارهای سنگین را حمل کند. در کمپرسی‌ها، به دلیل تمرکز بیشتر بار در فضای فشرده و افزایش تراکم، شاسی به شکل ویژه‌ای طراحی می‌شود و در این کمپرسی نیز از شاسی دوبل استفاده شده است.

با ورود به داخل خودرو، شرایط کاملاً متحول می‌شود. داشبورد به عنوان عنصری کلیدی در کابین، بیشترین تعامل را با راننده ایجاد می‌کند. طراحی داشبورد این خودرو مشابه کمپرسی HR500 است و شباهت‌هایی نیز به داشبورد کشنده دیما دارد. این داشبورد از ظاهر قدیمی مدل باری Mr285 فاصله گرفته و با طراحی مدرن و به‌روزی خود جلب توجه می‌کند. همچنین، کیفیت ساخت بالای این داشبورد به وضوح قابل مشاهده است.

پیشرانه نصب‌شده در دماغه کمپرسی دیما با ظرفیت ۱۹ تن از تولیدات برند معتبر کومنز است. موتورهای کومنز امروزه به طور گسترده‌ای در انواع خودروهای تجاری سبک و سنگین در کشور ما به کار می‌روند. همین مشابهت‌ها، فرآیند تعمیر و تهیه قطعات این موتورها را بسیار ساده‌تر کرده است.

این موتور ۷ لیتری با رعایت استانداردهای آلایندگی یورو ۵ قادر است تا قدرتی معادل ۲۸۵ اسب‌بخار به همراه ۱۰۰۶ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند، که برای موتوری با این حجم، عملکرد قابل‌توجهی به شمار می‌آید. از منظر کارشناسی و با در نظر گرفتن مصرف سوخت نسخه باری این خودرو و کارایی بالای موتور ۷ لیتری استفاده‌شده در کمپرسی دیما MR285، می‌توان پیش‌بینی کرد که این کمپرسی کمتر از ۳۰ لیتر سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف کند.

گیربکس این وسیله نقلیه هم مانند اکثر کامیون‌های ساخت چین از تولیدات FAST می‌باشد و به صورت دستی و با 2+8 دنده طراحی شده است. در بررسی‌های میدانی، همین گیربکس روی کامیون باری دیما 19 تن نیز مورد استفاده قرار گرفته و از هماهنگی مناسبی با موتور این خودرو برخوردار است، که نشان از عملکرد رضایت‌بخش آن دارد.

ترمز کمکی این کامیون کمپرسی به صورت خفه‌کن اگزوز طراحی شده است. با توجه به وزن ۱۹ تنی این وسیله نقلیه، لزوم وجود ریتاردر موتور یا گیربکس در آن چندان محسوس نیست. با این حال، بهتر بود ترمزهای محور جلو حداقل به صورت دیسکی بودند تا عملکرد و کارایی سیستم ترمز بهبود یابد.

وزن این کمپرسی حدود 6.7 تن می‌باشد که برای یک کمپرسی دو محور با شاسی دوبل، عددی مناسب به شمار می‌آید. چنین وزنی اجازه می‌دهد تا به صورت قانونی بیش از 12 تن بار را جابجا کند، که برای استفاده درون شهری بسیار مطلوب است.

کامیون کمپرسی تولید شده توسط ماموت به گونه‌ای طراحی شده که زاویه مناسبی برای تخلیه بار دارد. این ویژگی منجر به کاهش آسیب به چراغ‌ها و بخش پشتی وسیله نقلیه در حین عملیات بارگیری می‌شود. علاوه بر این، سپر عقب تقویت‌شده که مطابق با استانداردهای ضروری کمپرسی‌ها در ایران ساخته شده، نقش حیاتی در کاهش خسارت وارده به خودروهای سواری در تصادفات از عقب ایفا می‌کند.

کمپرسی دیما MR285 یک مدل با امکاناتی مناسب است که حتی برای استراحت راننده نیز جای خواب دارد. این کمپرسی دو محور باید با رقبای شناخته شده‌ای مانند مرسدس‌بنز 1924 و 1930، امپاور BD300، آمیکو 1929D و پیلسان تک کمپرسی به رقابت بپردازد. این رقبا با برگ برنده‌هایی نظیر خدمات پس از فروش عالی، قطعات فراوان، موتوری قدرتمند و کیفیت ساخت بالا در بازار حضور دارند که محبوبیت زیادی را نیز کسب کرده‌اند. با این حال، دیما با بهره‌گیری از سابقه درخشان برند خود، قدرت موتور و کیفیت مثال‌زدنی خود در ساخت و مونتاژ، می‌تواند همچون کشنده‌های این گروه، به موفقیت در فروش دست یابد.

خودروشاپ به عنوان پلتفرم تخصصی خرید و فروش خودروهای کارکرده و صفر کیلومتر، از مدل ۱۳۹۰ به بالا، با ضمانت کارشناسی فنی و بدنه تا سقف ۸۰۰ میلیون تومان و شرایط اقساطی بدون ضامن، به بازار خودرو رونق بخشیده است.

وقتی صحبت از خرید اقساطی خودرو، فروش خودرو کارکرده و حتی بررسی قیمت روز خودرو به میان می‌آید، خودروشاپ با ارائه اطلاعات به روز و خدمات ویژه، انتخابی هوشمندانه برای خریداران و فروشندگان به شمار می‌آید.