خرید خودرو
به خطوط رنگ ایرانخودرو سری زدیم، جایی که حدود ۲۰۰ روبات از برندهای یاکساوا، دور و ABB فعالیت دارند و طی پنج دهه گذشته همگام با فناوریهای روز توسعه یافتهاند. این تحول را باید به ورود مدلهای نوین اروپایی مدیون دانست که نیاز به بهروزرسانی خطوط رنگ را احساس کردند. اما چگونه فرآیند رنگآمیزی بدنه خودرو به صورت کاملاً اتوماتیک انجام میگیرد؟
ورود اتاق به فرآیند رنگ
ابتدا، اتاقهای فلزی به همراه تمام اجزای فلزی متصل مانند دربها و کاپوت، که به عنوان SKID شناخته میشوند، وارد سالن میگردند. این مرحله که یکی از مراحل معدود دستی است، با استفاده از شویندهها و چربیزداها، زبالههای چسبناک و بزرگ از بدنه زدوده شده و SKID ها روی ریلها قرار میگیرند.
از اینجا سفر روباتیک آغاز میشود؛ بدنهها از حوضچههای متعددی عبور میکنند که علاوه بر شستشو، بدنه را برای مراحل بعدی آماده میسازد. این فرآیند که به فسفاته شدن معروف است، پوششی ضد زنگ از نیکل فسفات را روی بدنه اعمال میکند.
غوطهوری برای فرآیند ED
بدنههای آماده برای آستر شدن به حوضچههایی با لایه اول رنگ منتقل میشوند. این لایه که به آستر معروف است، به طور فعال و خودکار پس از غوطهوری بدنه را نمیپوشاند. این فرآیند که به ELECTRODEPOSITION (یا به اختصار ED) معروف است، بدنه را به قطب منفی تبدیل کرده و آستر را تثبیت میکند. این روش تضمین میکند که هیچ نقطهای بدون پوشش باقی نماند. ضخامت لایه ED میتواند تا ۴۰ میکرون باشد.
مومزنی
در مرحله مومزنی، آخرین مرحله دستی پوشش خودرو انجام میشود و بخشهایی که بیشتر در معرض رطوبت هستند، مانند زیر سپرها، به دقت درزگیری میشوند. سپس بدنهها به سالن مومپاشی روباتیک میروند. روباتها با تحلیل بصری از نوع بدنه آگاه شده و درزهایی را که برنامهریزی شدهاند بدون خطا با موم پوشش میدهند.
نکته جالب این است که روباتها میتوانند این فرایند را بر روی مدلهای مختلف خودرو بدون وقفه اجرا کنند؛ برای مثال، خودروهای دنا، تارا و سورن میتوانند پشت سر هم وارد اتاق شوند و روباتها با دقت درزهای آنها را پوشش دهند.
آستر همرنگ و رنگ نهایی
در سالنی دیگر، روباتها با هماهنگی کامل مشغول رنگآمیزی هستند. روباتهای کمکی به نقاشان روباتیک یاری میرسانند تا بدون تاخیر کار خود را انجام دهند. ابتدا آستر همرنگ بر روی بدنه اعمال میشود. داخل و خارج خودرو در دو مرحله آستر میخورد و حتی باز و بسته کردن درها نیز روبات مختص خود را دارد. در مرحله بعد، رنگ اصلی بر روی بدنه قرار میگیرد، همان رنگی که در کارت خودرو ثبت میشود. جالب است که هر روبات نقاش میتواند ۱۵ رنگ مختلف را به ترتیب بر روی ۱۵ بدنه متفاوت اعمال کند. روبات ابتدا نازل و مسیر رنگ را تمیز کرده و سپس به پاشش رنگ میپردازد. رنگ اصلی فقط بر روی قسمتهای خارجی اعمال میشود و در نهایت لایه شفاف نهایی قرار گرفته و بدنه برای مونتاژ آماده میگردد.
پرسشهای متداول درباره رنگ محصولات
در بازدیدی کوتاه از خطوط رنگ ایرانخودرو، فرصتی پیش آمد تا سوالات رایج بازار را از متخصصین این شرکت بپرسیم. این پرسشها که از سوی خبرنگاران و فعالان رسانهای مطروحه شده بود، در فهرست زیر آمده است:
-
در صورت بروز مشکل در رنگ یا لایه شفاف، امکان رفع آن وجود دارد؟
رنگ تمامی قطعات محصولات ایرانخودرو شامل سه سال گارانتی است. در صورت ریختگی رنگ یا هر مشکل دیگر، ایرانخودرو موظف به ترمیم و رفع مشکل است. - رنگ مجدد کارخانه، ترمیم رنگ یا rework بر چه مبنایی انجام میشود؟
برای رنگ مجدد کارخانه، بخشی از قطعه باید دارای مشکل باشد. به عنوان مثال، وجود نقص در هر یک از لایههای رنگ (آستر، رنگ اصلی یا لایه شفاف) باعث میشود آن قطعه برای ترمیم ارسال شود. - آیا ترمیم رنگ یا rework شامل کل قطعه یا کل بدنه میشود؟
برای تایید نهایی رنگ، مراحل باید تحت استانداردهای شرکتهای تامینکننده مانند گلازوریت و اتونوبل باشد. مشکلات موجود در هر قسمت از رنگ باید محدود باشد و بدنه با مشکلات زیاد مردود خواهد شد. - آیا ترمیم رنگ برای خودروهای آسیبدیده در خط تولید انجام میشود؟
خیر، اگر خودرویی به هر دلیلی دچار آسیب فیزیکی شود، عملیات انجام شده بر روی آن در دسته ترمیم رنگ قرار نمیگیرد. - تفاوت رنگ قطعات پلیمری و بدنه خودرو طبیعی است؟
به گفته متخصصین ایرانخودرو، معیار پذیرش تأیید مشتریان است. این موضوع در خودروسازیهای خارجی نیز دیده میشود و به جنس متفاوت قطعه پوشش داده شده برمیگردد. قطعات پلیمری معمولاً از رنگهای تیره استفاده میکنند و رنگی مانند تیتانیوم که بر روی بدنه با آستر روشن اجرا میشود، در سپر متفاوت به نظر میرسد. - تفاوت قیمت برخی مدلها بر اساس رنگ بدنه، مانند تارا تیتانیوم و ۲۰۷ تیتانیوم، چرا وجود دارد؟
این تفاوتها به دلیل تقاضای بالا در بازار و کمیابی رنگ خاص ایجاد میشود. متخصصین ایرانخودرو اعلام کردهاند که به دنبال بازخورد مثبت از رنگ تیتانیوم، ۱۵ درصد از خودروهای تولیدی با این رنگ تولید خواهد شد. - آیا خطوط تمام روباتیک رنگ ایرانخودرو مختص تولیدات جاده مخصوص است؟
خیر، علاوه بر ایرانخودروی تهران، یک سایت دیگر نیز مجهز به خطوط بهروز و روباتیک است و دیگر سایتها هم در صورت لزوم بدنه را از خطوط پیشرفتهتر دریافت خواهند کرد. - چطور خطوط تاسیس شده در سال ۱۳۵۵ پاسخگوی تکنولوژی خودروهای امروزی هستند؟
تمامی این خطوط در چند مرحله بهروزرسانی شدهاند. آخرین بهروزرسانی در سال ۱۳۹۶ توسط شرکت دور انجام شد. روباتهای نقاش ایرانخودرو تنها یک هفته برای برنامهریزی SKID یا پلتفرمهای جدید زمان نیاز دارند.
در خودروشاپ، پلتفرم تخصصی خرید و فروش خودرو، میتوانید از خدمات کارشناسی فنی و شرایط اقساطی بدون ضامن بهرهمند شوید.
جدیدترین اخبار خودرو را در خودروشاپ بخوانید.
خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ
اگر بودجهی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ میتوانید خودرو را بهصورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همهی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی میشوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.
