به گزارش ایسنا، مسعود حق لطفی اعلام کرد که اصلی‌ترین دلیل رد شدن خودروها در مراکز معاینه فنی، آلایندگی آن‌ها است. وی افزود: «در سال گذشته، از مجموع ۱۰ میلیون خودروی پذیرش شده در این مراکز و بازگشت ۱۳ میلیون خودرو به دلیل نقایص فنی، ۵۱ درصد بازگشت سه میلیون خودرو ناشی از آلایندگی بود. همچنین، مشکلات ایمنی مانند ترمز و لاستیک‌ها با ۳۹ درصد، به عنوان دومین دلیل مردودی خودروها مطرح شده و ۱۰ درصد باقی‌مانده نیز به سایر موارد اختصاص دارد.»

مدیر امور اجرایی معاینه فنی و عوارض خودرو در کشور به اهمیت دریافت معاینه فنی برای خودروهای سنگین اشاره کرد و گفت: «سالانه تمامی خودروهای سنگین ملزم به شرکت در آزمون‌های مراکز معاینه فنی و دریافت گواهی معاینه فنی هستند. بر اساس آمار، ۹۵ درصد از این وسایل نقلیه، اطلاعاتشان در سامانه سیمفا (سیستم یکپارچه معاینه فنی ایران) ثبت و به این مراکز مراجعه می‌کنند. به یاد داشته باشید که خودروهای سنگین، به ویژه اتوبوس‌ها، بدون داشتن معاینه فنی مجاز به تردد نیستند و همچنین بار و مسافر را نمی‌توانند حمل کنند. در این شرایط، حتی صورت‌حساب مسافران اتوبوس‌ها نیز تأیید نخواهد شد.»

در واکنش به انتقادات مدیران شهری تهران که اعلام کرده بودند خودروهای دارای پلاک تهران برای دریافت برگه معاینه فنی نباید به مراکز اطراف پایتخت مراجعه کنند، وی اظهار داشت: «اطلاعات مربوط به مراکز معاینه فنی به صورت آنلاین در سامانه سیمفا ثبت می‌شود و تفاوتی ندارد که خودرو در کدام شهر معاینه فنی خود را انجام دهد. بنابراین، آزمون معاینه فنی در تمامی استان‌ها و مراکز معاینه فنی یکسان و معتبر خواهد بود.»

مدیر امور اجرایی معاینه فنی و عوارض خودرو در کشور اعلام کرد که تعداد مراکز معاینه فنی برای خودروهای سبک به ۷۰۰ مرکز رسیده است. همچنین بیان کرد: «در کشور ۲۰۰ مرکز معاینه فنی مختص خودروهای سنگین فعالیت می‌کنند. همه این مراکز تحت قوانین یکسانی فعالیت کرده و به سامانه سیمفا متصل هستند. لازم به ذکر است که تعیین زمان و محل دریافت معاینه فنی برای خودروها اجباری نیست. تنها محدودیت موجود در پذیرش خودروها در مراکز معاینه فنی است که قادر به انجام بیش از ۱۵ هزار آزمون در سال نیستند، در حالی که اکثر این مراکز بین ۱۰ تا ۱۲ هزار آزمون معاینه فنی را انجام می‌دهند و هنوز ظرفیت برای معاینه فنی‌های جدید دارند.»

حق لطفی در پاسخ به این پرسش که چه درصدی از مراکز معاینه فنی امکان صدور گواهی‌های نامعتبر را دارند، اعلام کرد: «تمامی مراکز معاینه فنی کشور تحت نظر ما هستند و کارشناسان تاییدشده، نظارت دقیق بر فرآیند معاینه فنی خودروها انجام می‌دهند. در صورتی که هر مرکزی تخلفی مرتکب شود، به دقت مورد بررسی قرار گرفته و مجازات خواهد شد. به‌علاوه، آمار تخلفات این مراکز کم و کمتر از ۳ درصد گزارش شده است.»

مدیر کل امور اجرایی معاینه فنی و عوارض خودرویی کشور به بررسی تخلفات در حوزه خودروهای گازسوز و استفاده از سی‌ان‌جی پرداخت و مطرح کرد: «به طور معمول، این خودروهای کارخانه‌ای به صورت دوگانه سوز تولید نمی‌شوند و از نظر آلایندگی مشکلاتی دارند که گاهاً ناشی از دستکاری‌ها هستند.»

وی تمامی ادعاها مبنی بر تخلف مراکز معاینه فنی در ارائه گواهی معاینه فنی به خودروهایی که آزمون لازم را نگذرانده‌اند، جداً رد کرد و تصریح نمود: "هیچ خودرویی نمی‌تواند بدون گذراندن آزمون معاینه فنی، گواهی معاینه را دریافت کند. در ۷۰۰ مرکز معاینه فنی در سراسر کشور، کلیه استانداردها برای صدور گواهی معاینه فنی به‌دقت رعایت می‌شود. همچنین در تمامی این مراکز نمایندگان شهرداری‌ها، پلیس و محیط زیست حضور دارند و نظارت و کنترل لازم را به‌عمل می‌آورند."

مدیر امور اجرایی معاینه فنی و عوارض خودرویی کشور در نهایت به اهمیت معاینه فنی موتورسیکلت‌ها پرداخت و تأکید کرد که نظارت بر این وسایل نقلیه و برخورد با موتورسیکلت‌هایی که معاینه فنی ندارند، به ویژه آنهایی که بیشترین میزان آلایندگی را ایجاد می‌کنند، بر عهده پلیس است. وی افزود: «متأسفانه، بسیاری از موتورسیکلت‌ها به مراکز معاینه فنی مراجعه نمی‌کنند و از پلیس درخواست می‌کنیم که قانون را در مورد این وسایل نقلیه اجرایی کند.»