دولت به منظور بهینه‌سازی قیمت بنزین، طرحی را به اجرا درآورده است که شامل تبدیل رایگان خودروهای بنزینی به خودروی دوگانه‌سوز سی‌ان‌جی می‌شود. این ابتکار نه تنها به کاهش مصرف بنزین در کشور کمک می‌کند، بلکه از لحاظ اقتصادی نیز مزایای بسیاری برای مالکان خودرو به همراه دارد.

براساس گزارش ایسنا، روند دوگانه سوز کردن خودروها در ایران از دهه 80 آغاز گردید و به‌دلیل صرفه‌جویی قابل توجه در هزینه‌ها، به سرعت در این کشور گسترش یافت. این اقدام موجب افزایش محبوبیت آن در سطح ملی شد و به رشد چشمگیر خرید خودرو در سراسر کشور انجامید.

خودروهای دوگانه‌سوز نوعی وسایل نقلیه هستند که به طور همزمان از دو نوع سوخت برای حرکت استفاده می‌کنند. این خودروها معمولاً از سوخت‌های فسیلی مانند بنزین یا گازوئیل و همچنین گازهای طبیعی مثل CNG یا LPG برای تأمین انرژی و حرکت خود بهره می‌برند.

یکی از مزیت‌های بارز این فناوری، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و آلودگی محیط زیست است. با بهره‌گیری از گازهای زیستی، این نوع خودروها به عنوان یک گزینه پایدار و دوستدار محیط زیست در صنعت حمل و نقل شناخته شده‌اند.

یکی دیگر از فواید این خودروها، کاهش هزینه‌های سوخت نسبت به سوخت‌های فسیلی است. با این حال، باید به چالش‌های موجود در زمینه زیرساخت‌ها و هزینه‌های مربوط به نصب و نگهداری این فناوری نیز توجه کرد.

به منظور اجرای سیاست‌های مدیریت بهینه مصرف سوخت و کاهش وابستگی به بنزین، استفاده از گاز طبیعی فشرده (CNG) به عنوان یک منبع انرژی جایگزین در کشور مدنظر قرار گرفته است. در این راستا، توسعه خودروهای دوگانه‌سوز به عنوان بخشی از راهکارهای کاهش مصرف بنزین، تحت برنامه‌ریزی قرار دارد و طرح تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانه‌سوز به صورت رایگان در دوره دولت چهاردهم آغاز شده است.

شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران یکی از وظایف کلیدی خود را دوگانه‌سوز کردن ناوگان حمل‌ونقل قرار داده است. توسعه این ناوگان به‌ویژه در بخش حمل‌ونقل عمومی و در وسایل نقلیه‌ای که مصرف سوخت بالایی دارند، از جمله اهداف اصلی این شرکت به شمار می‌رود.

بر اساس الزامات مشخص شده در قانون بودجه، افزودن ال‌پی‌جی به سبد سوخت در حال حاضر در دستور کار قرار دارد. متقاضیان می‌توانند در شعاع ۱۰۰ کیلومتری پالایشگاه‌های موجود، اقدام به احداث جایگاه‌های ال‌پی‌جی کنند. این اقدام به خودروهایی که مایل به استفاده از این نوع سوخت هستند، امکان دسترسی بهتر در زمینه حمل‌ونقل را فراهم می‌آورد.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی ایران، محمدصادق عظیمی‌فر، اعلام کرد که زیرساخت‌های لازم برای تبدیل رایگان خودروهای بنزینی به سوخت سی‌ان‌جی به‌طور کامل مهیا شده است. مالکان خودروها می‌توانند از طریق سامانه مشخص شده، اقدام به دوگانه‌سوز کردن وسایل نقلیه خود بدون هیچ هزینه‌ای کنند. این طرح به افراد این امکان را می‌دهد که از سوخت ارزان‌تر و پاک‌تری به نام سی‌ان‌جی بهره‌مند شوند و به این ترتیب، خودروهای دوگانه‌سوز تحت تأثیر نوسانات قیمت بنزین قرار نخواهند گرفت.

طرح جدید بنزینی به عنوان یک اقدام مؤثر در مدیریت مصرف بنزین ارزیابی شده است. بر اساس تحلیل‌ها، اگر مدیریت مصرف به درستی اجرا شود، می‌توان انتظار داشت که بخشی از مصرف بنزین به مصرف سوخت سی‌ان‌جی منتقل گردد. پیش‌بینی‌ها حاکی از آن است که به‌طور روزانه بین یک تا دو میلیون لیتر از مصرف بنزین به سمت سی‌ان‌جی تغییر کند، که این موضوع می‌تواند به کاهش فشار بر تأمین بنزین در کشور کمک کند.

امروزه مصرف بنزین تحت تأثیر عوامل مختلفی قرار دارد، از جمله کیفیت خودروها، میزان استفاده از حمل‌ونقل عمومی، و بهره‌برداری از سوخت‌های جایگزین مانند سی‌ان‌جی. تمامی این عوامل به‌طور مستقیم در تعیین میزان مصرف بنزین نقش دارند.

در هفته‌های گذشته، شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی برای تولید ۵۵ هزار خودروی دوگانه‌سوز، قرارداد همکاری‌ای با شرکت‌های ایران‌خودرو و زامیاد امضا کرده است. این قراردادها به طور سالانه به صرفه‌جویی حدود ۳۳۰ میلیون لیتر بنزین منجر خواهد شد.

به‌تازگی، دو قرارداد جدید با شرکت‌های داخلی فعال در حوزه انرژی به امضا رسیده است. این همکاری با مجموع سرمایه‌گذاری ۲۳ میلیون دلار، توانسته است سالانه بیش از ۱۶۰ میلیون لیتر بنزین را صرفه‌جویی کند. تمامی این اقدامات با هدف کاهش فشار مصرف سوخت بنزین و ارتقاء صنعت سی‌ان‌جی اجرا شده است.

در سال گذشته، با امضای قراردادی با دو شرکت خودروسازی بزرگ کشور، طرح تولید خودروهای دوگانه‌سوز آغاز شد. هدف این پروژه تولید ۵۵ هزار خودرو شامل وانت‌بار و تاکسی است.

براساس اطلاعات ارائه‌شده توسط مدیر پروژه سی‌ان‌جی در شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، طی دو دهه گذشته، تعداد ۲۳۶۵ جایگاه سی‌ان‌جی در سراسر کشور راه‌اندازی شده است. این جایگاه‌ها دارای ظرفیت کلی ۴۰ میلیون مترمکعب بوده و در حال حاضر میزان مصرف گاز طبیعی فشرده در کشور به ۱۶ میلیون مترمکعب می‌رسد که معادل با ۱۶ میلیون لیتر بنزین است.

سعید رحمان سالاری در یک برنامه تلویزیونی به بررسی علل کاهش استقبال مردم از سوخت دوم پرداخت و یکی از مهم‌ترین عوامل را قیمت آن دانست. وی تأکید کرد که برای ترغیب مصرف‌کنندگان به استفاده از سوخت‌های جانشین، باید اختلاف قیمت قابل توجهی بین بنزین و سی‌ان‌جی وجود داشته باشد. همچنین، او به محدودیت تولید خودروهای دوگانه‌سوز از سوی خودروسازان اشاره کرد و اعلام کرد که در حال حاضر میزان تولید این نوع خودروها کاهش یافته است.

طبق اعلام وی، پروژه تغییر خودروهای بنزینی به دوگانه‌سوز آغاز شده و در یک سال اخیر با شتاب بیشتری پیشرفت کرده است. تا کنون حدود ۱۸ هزار خودرو در سامانه ثبت گردیده است. افزون بر این، تعداد قابل توجهی مخزن در کشور تولید شده و در حال حاضر هیچ مشکلی در زمینه تأمین مخازن وجود ندارد.

شما می‌توانید برای تغییر سیستم سوخت خودروهای شخصی خود به گاز، به سامانه‌ای که توسط دولت ایجاد شده به آدرس https://gcr.niopdc.ir/Login مراجعه کنید. همچنین می‌توانید به طور حضوری به یکی از مراکز مجاز و کارگاه‌های تبدیل خودرو به دوگانه سوز مراجعه نمایید. قابل ذکر است که سامانه شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران این امکان را فراهم کرده است که تبدیل خودروها به گاز به صورت رایگان انجام شود و هزینه‌های مربوط به گازسوز کردن خودروها نیز به عهده دولت می‌باشد و برای مالک خودرو هیچ هزینه‌ای ندارد.

برخلاف آنچه که بسیاری از افراد تصور می‌کنند، خودروهای دوگانه سوز نه تنها در کشورهای اروپایی و آسیایی، بلکه در ایالات متحده نیز وجود دارند. شرکت‌های بزرگ خودروسازی مانند ایویکو، مرسدس بنز و ولوو برنامه‌های گسترده‌ای برای تولید و عرضه خودروهای سنگین با سوخت LNG دارند و محصولات متنوعی از این برندها در بازارهای جهانی موجود است. همچنین، سیستم‌های تبدیل خودروهای بنزینی به گاز در بسیاری از کشورها استفاده می‌شود و این تکنولوژی منحصر به کشور ما یا کشورهای در حال توسعه نیست.

خودروهای دوگانه‌سوز به دلیل برخورداری از یک منبع سوخت اضافی، قابلیت پیمایش آنها افزایش یافته و این امر منجر به کاهش نیاز به توقف برای سوخت‌گیری در طول سفر می‌شود. همچنین، در صورت بروز مشکل در یکی از سیستم‌های سوخت‌رسانی، امکان ادامه حرکت با استفاده از سوخت دوم وجود دارد، که از زمین‌گیر شدن خودرو جلوگیری می‌کند.

هزینه سوخت خودروهای گازسوز، به ویژه با استفاده از گاز CNG، نسبت به بنزین به طور چشمگیری کاهش یافته است. با تجهیز خودروها به سیستم گازسوز، هزینه‌های اولیه به تدریج جبران شده و به نفع مالکان خواهد بود. افزایش تعداد خودروهای گازسوز می‌تواند منجر به کاهش مصرف بنزین شود و همچنین هزینه‌های تولید آن در دیگر نقاط کشور بهبود یابد. علاوه بر این، آلودگی ناشی از سوخت گاز کمتر از بنزین است، و تمایل روزافزون مالکان به تبدیل خودروهایشان به دوگانه‌سوز، نه‌تنها صرفه‌جویی اقتصادی برای آنها به ارمغان می‌آورد، بلکه به افزایش فرصت‌های شغلی نیز کمک می‌کند.

یکی از نکات مهم درباره گاز CNG این است که این سوخت برای خودروها به شدت ایمن می‌باشد. خطر آتش‌سوزی ناشی از تصادفات با گاز CNG حتی کمتر از بنزین است، زیرا مخازن آن بسیار مقاوم ساخته شده‌اند و گاز به راحتی در فضا پراکنده می‌شود، در حالی که بنزین ممکن است در محل وقوع تصادف باقی بماند. استفاده از گاز طبیعی به عنوان سوخت در حمل و نقل نه تنها اقتصاد را بهبود می‌بخشد، بلکه به طور متوسط ۵۰ درصد هزینه‌های کمتری نسبت به محصولات نفتی دارد و همچنین آلایندگی آن به مراتب کمتر است.

در راستای برنامه تبدیل رایگان خودروهای بنزینی به دوگانه‌سوز، با وجود سرمایه‌گذاری ۳ میلیارد دلاری در زیرساخت‌های سی‌ان‌جی، به علت کاهش قیمت بنزین، میزان مصرف سی‌ان‌جی به شکل قابل توجهی کاهش پیدا کرده است. در طول ۸ ماه اخیر، ۴۵ هزار خودرو به دوگانه‌سوز تبدیل شده و ثبت‌نام ۲۲ هزار خودرو نیز در سیستم مربوطه انجام شده است. همچنین، سهم سی‌ان‌جی در سبد سوخت حمل و نقل کشور از ۲۱ درصد در سال ۱۴۰۰ به حدود ۱۱ درصد در سال ۱۴۰۴ تنزل یافته است.