شرکت بهمن موتور در تاریخ 20 مهر 1404، نرخ تازه ون باری اینرودز را معرفی کرد. به گزارش رسمی این شرکت، قیمت ون اینرودز با تغییراتی، به میزان تقریبی 218 میلیون تومان افزایش یافته است:

^{*قیمت‌ها به تومان محاسبه شده‌اند.}

شرکت بهمن موتور به دنبال گسترش سهم خود در بازار خودروهای تجاری سبک در ایران است. بر اساس ادعاهای این شرکت، هم‌اکنون ۲۰ درصد از این بازار را در اختیار دارد. با ورود ون اینرودز به عرصه، بهمن موتور انتظار دارد که موفقیت‌های بیشتری را تجربه کند. ون اینرودز به دلیل ویژگی‌های منحصر به فردی که دارد، می‌تواند به عنوان یک عامل کلیدی در تأمین موفقیت‌های آینده بهمن موتور عمل کند. از جمله این ویژگی‌ها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

این خودرو دارای شاسی یکپارچه‌ای است که در مقایسه با وانت‌های شاسی مستقل، به ارائه مقاومت بهتر بدنه در برابر حوادث کمک می‌کند. گارانتی آن به مدت 2 سال یا 50 هزار کیلومتر معتبر است و سرویس رایگان آن به مدت یک سال یا 20 هزار کیلومتر ارائه می‌شود. در حال حاضر، این خودرو با رعایت استاندارد آلایندگی یورو 5 تولید می‌شود و در صورت نیاز، قابلیت ارتقا به استاندارد یورو 6 را نیز دارد. این خودرو اولین نمونه‌ای است که توانسته استانداردهای 85 گانه را دریافت کند. به جای تسمه تایم، از زنجیر تایم بهره‌مند است، بنابراین مالکان نیاز به تعویض این قطعه تا 400 هزار کیلومتر نخواهند داشت. علاوه بر این، فضای بار آن به گونه‌ای طراحی شده که حداکثر ظرفیت را فراهم آورد و دیواره‌ها نیز با کاور مناسبی پوشش داده شده‌اند.

محصول جدید بهمن موتور، ون اینرودز، که به دلیل پاندمی کرونا در ایران رونمایی آن به تأخیر افتاده بود، سرانجام در تاریخ 3 اسفند 1400 به طور رسمی معرفی شد.

در مراسم معرفی خودروی تازه بهمن موتور، آقای ضرابیان (مدیرعامل این شرکت) از آغاز تولید با سطح داخلی‌سازی 30 درصد در ایران خبر داد و زمان عرضه اولیه ون اینرودز به بازار را اردیبهشت‌ماه 1401 اعلام کرد. همچنین، قیمت ابتدایی ون اینرودز به احتمال زیاد حدود 498 میلیون تومان تعیین شده است.

در این مراسم، آقای ضرابیان اشاره کردند که در سال 1401، علاوه بر ون اینرودز، سه محصول تازه از این شرکت به بازار عرضه خواهند شد که شامل دیگنیتی پرستیژ، فیدلیتی پرستیژ و رسپکت بهمن موتور هستند.

بهمن موتور در سال 1400 برنامه‌ای برای معرفی چهار محصول کاملاً جدید دارد که از میان آنها، دو مدل دیگنیتی پرایم و فیدلیتی پرایم به مرحله نهایی رسیدند. محصول سوم، خودرویی در کلاس سدان‌ها با نام رسپکت است که در سال 1401 به بازار ایران عرضه خواهد شد. چهارمین محصول نیز به بازار خودروهای تجاری ایران اختصاص دارد. این خودرو، مانند سایر محصولات تجاری خودروسازان، ممکن است تیراژ تولید بالایی نداشته باشد، اما پتانسیل بالایی برای موفقیت و فروش خوب داشته باشد.

خودروی جدید بهمن موتور با نام «اینرودز» (Inroads) توسط شرکت دانگ‌فنگ موتور (DFM) ساخته شده و در بازار چین به وسیله جوینت‌ونچر دانگ‌فنگ سوکون (DFSK) تولید می‌شود. اگر با نام این جوینت‌ونچر آشنایی ندارید، باید بدانید که این شرکت، محصولات سواری خود را تحت برند فنگون (Fengon) عرضه می‌کند و خودرو دیگنیتی بهمن موتور نیز به دست همین تولیدکننده طراحی و ساخته شده است.

در بازار چین، ون‌های دانگ‌فنگ تحت عنوان سری C یا C-series شناخته می‌شوند. این سری شامل ون‌ها و کامیونت‌های سبک است که به لحاظ اندازه و ابعاد، بزرگتر از ون‌های سری K یا K-series این برند هستند. خانواده C دارای مدل‌های متنوعی است؛ نسخه‌های مسافربری این سری با نام‌های C36، C37 و C56 عرضه می‌شوند که تفاوت اصلی آن‌ها در تجهیزات و ظرفیت تعداد سرنشینان می‌باشد. به عنوان نمونه، مدل C36 در نسخه‌های 5 و 7 نفره دسترس است، در حالی که مدل C37 به خریداران این امکان را می‌دهد تا چیدمان‌های 9 یا حتی 11 نفره را انتخاب کنند. همچنین، دانگ‌فنگ برای مدل‌های الکتریکی این خانواده، با آغاز نام از حرف E، مدل‌هایی مانند EC35 و EC36 ارائه داده است.

ون‌های خانواده سری C دانگ‌فنگ، به عنوان نسخه‌های «باری» یا کارگو ون (Cargo Van) نیز معرفی می‌شوند؛ به این معنی که تنها دارای صندلی‌های ردیف جلو هستند و فضای عقب آنها به طور کامل برای حمل بار طراحی شده است.

آشنایی شما با خانواده دانگ‌فنگ سری C به‌عنوان پیش‌زمینه‌ای برای معرفی ون اینرودز بهمن موتور بسیار مبارک است. لازم به ذکر است که این ون در واقع نسخه باری مدل دانگ‌فنگ C35 به شمار می‌رود. همچنین پیش‌بینی می‌شود که بهمن موتور در آینده‌ای نزدیک، نسخه مسافربری این ون را نیز به خط تولید خود اضافه کند.

بهمن موتور برای ون اینرودز به استفاده از موتور DK15 دانگ‌فنگ پرداخته است؛ این موتور به وضوح نشان‌دهنده بهینه بودن و صرفه‌جویی اقتصادی این خودرو می‌باشد.

^{*این اطلاعات از وب‌سایت رسمی تولیدکننده خودرو جمع‌آوری شده است.}

ون اینرودز بهمن موتور، مشابه بسیاری از خودروهای تجاری موجود در بازار ایران، از گیربکس اتوماتیک بی‌بهره است. همچنین، این وسیله نقلیه با محور محرک خود، روی دیفرانسیل عقب طراحی شده است.

در ون اینرودز، هدف ارائه یک محصول تجاری با قیمت مناسب است. بنابراین، زمانی که به فهرست امکانات این خودرو نگاه می‌کنید، نباید منتظر ویژگی‌های خاص و منحصر به فرد باشید!

• دو ایربگ
• ترمز دیسکی جلو و کاسه‌ای عقب
• کنترل پایداری و کنترل کشش
• رینگ 14 اینچ آلومینیومی
• مانیتور 9 اینچی لمسی
• دوربین عقب
• سنسور عقب
• سنسور فشار باد تایر
• فرمان برقی
• چراغ دی لایت
• تهویه دیجیتال

با حذف ون مکسوس V80 از خط تولید شرکت بهمن دیزل، حالا ون اینرودز به‌عنوان تنها محصول این شرکت در دسته ون‌ها شناخته می‌شود. خوشبختانه، ون اینرودز با تعداد زیادی رقیب مواجه نخواهد بود، اما این بدان معنا نیست که موفقیت آن آسان خواهد بود. بزرگ‌ترین چالش اینرودز، رقابت با ون‌های اروپایی شرکت پارسیان موتور، مشهور به فیات دوکاتو، است. اگر اینرودز بتواند از پس این رقیب مقاوم برآید، در مرحله بعد با هیوندای H350 از شرکت سروش دیزل نیز روبرو خواهد شد.

پس از برندهای فیات و هیوندای، ون اینرودز بهمن موتور تنها با دو رقیب اصلی دیگر مواجه است. یکی از این رقبا، ون فوتون ویو CS2 است که توسط ایران خودرو دیزل با نام ون وانا تولید می‌شود. رقیب دیگر، محصولی نسبتاً جدید به نام جک سانری است که توسط شرکت آرین دیزل در ایران مونتاژ می‌گردد.