خرید خودرو
این قطعه متن ترجمه شده به زبان فارسی است. اگر می‌خواهید آن را به زبان انگلیسی بازنویسی کنم، لطفاً متن اصلی به انگلیسی را برای من ارسال کنید.
بیایید به این اعداد دقت کنیم: 30,160,966. آیا توجه داشتید؟ این تعداد خودرو است که چین تنها در سال 2023 تولید کرده بود. این به معنای سه برابر نزدیک ترین رقیبش، آمریکا، است. به عبارت دیگر، تولید چین تقریباً معادل جمع کل تولیدات خودروی آمریکا، ژاپن، هند و کره‌جنوبی در یک سال است. علاوه بر این، چین تنها 5 برابر تولید ما، صادر می‌کند؛ به این معنا که حدوداً 5 میلیون دستگاه صادر می‌شود. به دست آوردن این اعداد و شماره‌های خیره‌کننده فقط با تولید محصولات با کیفیت ممکن است.
هدف چین از تولید خودروها، تنها تبدیل شدن به شماره یک در صنعت خودروسازی نیست. آنها به دنبال تعیین آینده این صنعت در سطح جهان هستند. این هدف به یک مرحله قابل دسترسی تبدیل شده است و در حال حاضر، آنها این رتبه بالا را به دست آورده‌اند. چینی‌ها از طریق سازماندهی و برنامه‌ریزی مناسب، قصد دارند رهبری صنعت خودروسازی جهان را برعهده بگیرند. این اهداف ممکن است از طریق تولید بیشتر و بیشتر، همکاری با برندهای معتبر یا حتی خرید شرکت‌های بزرگ به دست آید. اما واقعیت این است که نظر واقعیت کیفیت خودروهای چینی، قابل توجیه نیست. ایرادات برخی از این خودروها، از جمله مشکلات X55 Pro، عدم تحقق توقعات را به واقعیت تبدیل می‌کند. با این حال، باید مرزآسایش حق تعریف و تحقیق مرا منزل قرار داد. چرا که چین در حال بهتر شدن است و پیشرفت آن تنها به افزایش تولید محصولات مرتبط محدود نیست. این پیشرفت به فراگیر شدن فناوری‌های جدید نیز اشاره می‌کند. این ایده خلاقانه با نمایشگر سایبریتر، که محصول برجسته MG است، آشنا شدم و تاثیرگذاری بالقوه‌ا‌ش را تجربه کردم.
ام‌جی سایبرستر از کجا آمد؟
داستان برند MG به تاریخ ۱۰۰ سال پیش برمی‌گردد، وقتی که شرکت MG به عنوان یکی از قدیمی‌ترین خودروسازان انگلیس تأسیس شد. در دهه‌های ۴۰ و ۵۰ میلادی، MG به عنوان یکی از معتبرترین تولیدکنندگان اسپرت خودرو در انگلیس شناخته می‌شد. اما طولانی این راه سخت و پراز نوسانات بوده و برند MG بارها مالک تغییر داده است. در اواخر قرن بیستم، زمانی که به نابودی MG نزدیک می‌شد، یک شرکت چینی با استراتژی‌های جدید به خرج داد تا از برند MG مراقبت کند و آن را به زندگی جدیدی بکشاند.
گروه SAIC در ابتدا داشت با برند ام‌جی مبارزه می‌کرد. ارائه مدل‌های جدیدی به جای تولیدات قدیمی، چالشی بزرگ بود که از سال ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۴ به وضوح مشهود بود. اما SAIC به تدریج این وضعیت را اصلاح کرد. واحد تحقیق و توسعه تقویت شد و با ارائه مدل‌های جدید و مشتاقانه و به روز، توانست به تدریج جای خود را در بازار پیدا کند.
رویکرد ماهرانه ام‌جی، ورود به دنیای خودروهای برقی بود و Cyberster نمایانگر بالاترین نقطه‌ی این رویکرد است. این خودرو که نسخه کانسپت آن در سال 2021 معرفی شد، باعث شگفتی و تعجب شد. اما به دلیل شیوع ویروس کووید-۱۹، معرفی نسخه نهایی آن تا سال ۲۰۲۳ به تعویق افتاده است.
بررسی طراحی ام‌جی سایبرستر
توصیف سایبرستر از نظر طراحی، زبانی «تقریباً» تهاجمی و گستاخانه دارد. با وجود طراحی پیچیده و چندتکه با دریچه‌های هوای خشن و کاپوت برجسته و زاویه‌دار، چراغ‌ها اصلی به‌عنوان موثرترین عنصر معنادهی به چهره، فریمی خنثی و ساده پیدا کرده‌اند. احتمالاً ام‌جی می‌خواسته الگوی طراحی مدل موفق MGB دهه 60 میلادی را باز احیا کند. احتمالا.
در این خودرو، چند ویژگی ظاهری اصلی قابل مشاهده است. اما ویژگی برجسته‌تر و منحصر به فرد در طراحی این خودرو، درب‌های قیچی یا همان Lambo Door است. در بازار ایران، خودروهایی مانند مدل مرسدس‌بنز کلاسیک 300SL با درب‌های Gullwing و ب‌ام‌و i8 با درب‌های Butterfly Door، از این نوع طراحی استفاده می‌کنند.
نمای خارجی این خودرو شامل رینگ‌های 19 اینچی سایبرستر منحصربه‌فرد است که تا به حال در خودروهای چینی دیده نشده‌اند. این رینگ‌ها بزرگ و پر از جزییات هستند و محافظ پشتی صندلی‌ها نیز با رنگ آنودایز شبیه به ب‌ام‌و Z4 طراحی شده است. انحنای گلگیر عقب نیز با شباهتی به جگوار F-Type طراحی شده است. ام‌جی با قراردادن محفظه سقف جمع‌شده در بخش پشتی، فضای آن را به‌خوبی بهره‌مند کرده است.
نمی‌توانم بگویم طراحی زیبا و جذابی دارد. نمای عقب این خودرو به نظر استاندارد نمی‌آید و به نظر می‌رسد که طراحان آن به نقصی اساسی برخوردند. استفاده از خطوط انحناک و شیب‌دار در طراحی عقب، باعث ایجاد دیدار آن همه‌جانبه و جاه‌طلبانه می‌شود. همچنین، نمای عقب این خودرو و نمای جلو آن به نظر یکپارچه نیستند و منطقی به نظر نمی‌رسد. از طرفی، استفاده از چراغ‌های فلش با طراحی هندسی فراتر از حد لزومی است و این اغراق در طراحی به نظر غیرضروری می‌آید. این امر باعث می‌شود که خودرو به جای جذابیت، بی‌تعادل به نظر برسد.
داخل کابین خودرو با یک طراحی جذاب و جالب آشنا شدیم. از اولین نگاه، احساس می‌شود که در یک فضای مدرن و خلاقانه قرار داریم. همه چیز به شکلی بی‌نظم و جذاب به سمت راننده متمایل است. دکمه‌ها با طراحی غیرمعمول خود، احساس جالبی از آزادی و آسانی در استفاده از آنها به ما می‌دهند. نمایشگر بزرگ و سه بعدی در وسط کابین، یک چشمان را به طراحی‌های آینده‌نگرانه و نوآورانه بلند می‌کند. حتی یک نمایشگر برای کنترل تهویه هوا نیز در پایین اضافه شده است که واقعاً لوکس است و آن حد معمول را فراتر می‌رود.
دکمه‌های مد رانندگی در سبک فراری، زیر دکمه‌های کنترل اصلی فرمان قرار دارند. اینکه دکمه‌های اصلی فرمان بزرگ و از جنس مشکی پیانویی هستند، ممکن است بسیار شیک به نظر برسد، اما تجربه نشان داده است که این نوع پوشش براق، به ویژه در قسمت‌هایی که بیشتر استفاده می‌شوند، همواره اثر انگشت و لک‌های زیادی جذب می‌کند.
بررسی آپشن‌ها و تجهیزات ام‌جی سایبرستر
این ام‌جی دارای یک سیستم صوتی از برند Bose می‌باشد که نشان از ذوق و سلیقه‌ی برند می‌دهد. نمایشگر جذاب این خودرو، با استفاده از چیپست اسنپ‌دراگون 8155 شرکت کوالکام و موتور گرافیکی Unreal 4.0 مجهز شده است که قبلاً در بازی PUBG: Battlegrounds استفاده می‌شد. این نمایشگر با یک انیمیشن گرافیکی زیبا، در حالت‌های مختلف رانندگی تغییر می‌کند. به طور مثال، در حالت اسپرت، چرخ‌های سایبرستر در نمایشگر به آتش می‌گیرند.
این جمله رو تغییر دادم: غیر از تجهیزات معمولی مانند گرم‌کن صندلی‌ها، صندلی برقی، سنسور جلو و عقب و دوربین 360 درجه، سایبرستر با امکانات ایمنی هوشمندی همچون رادار نقطه کور، رادار هشدار تصادف از پشت، سیستم کمکی حرکت در ترافیک، سیستم کمکی ماندن در مسیر، سیستم هشدار خروج از مسیر، سیستم هشدار و پیش‌بینی برخورد در اثر تغییر مسیر و کروز کنترل هوشمند تطبیقی نیز مجهز شده است.
یکی از نکاتی که در اکثر موارد از آن غفلت می‌شود، پورت شارژ CCS در تجهیزات این خودرو است که معمولاً برای خودروهای برقی اهمیت زیادی دارد. زیرا زمانی که از یک شارژر 7.4 کیلوواتی استفاده می‌شود، حدود 12 ساعت زمان می‌برد تا باتری‌ها شارژ شوند، در حالی که ورودی شارژ سریع 85 کیلوواتی می‌تواند باتری را در 39 دقیقه شارژ کند و بسیار کارامدتر است.
در خودروی اتومبیل الکتریکی ام‌جی، یک جزء جالب و منحصر به فرد دیگر وجود دارد و آن اهرم‌های پشت فرمان هستند که به صورت مشابه به Paddle Shifter برای تعویض دنده عمل می‌کنند. عموماً خودروهای الکتریکی از گیربکسی با این ساختار استفاده نمی‌کنند، اما ام‌جی در این خودرو تغییراتی ایجاد کرده است. این اهرم‌ها برای تنظیم حالت رانندگی و کنترل منوی روی نمایشگرها استفاده می‌شوند.
بررسی مشخصات فنی ام‌جی سایبرستر
خودروی الکتریکی این مدل در دو نسخه مختلف با مشخصات فنی متفاوت در بازارها عرضه می‌شود. نسخه اول این خودرو دارای یک موتور و سیستم پیشرانش عقب-محور عقب است، در حالی که نسخه دوم از دو موتور و سیستم پیشرانش دو محوره بهره می‌برد. قدرت موتور اول برابر ۳۰۸ اسب بخار است، در حالی که قدرت موتور دوم ۵۳۶ اسب بخار است. همچنین، باتری مدل اول با ظرفیت ۶۴ کیلووات‌ساعت و باتری مدل دوم با ظرفیت ۷۷ کیلووات‌ساعت عرضه می‌شود. این خودروها با یک بار شارژ، قادر به پیمودن فواصل ۵۲۰ و ۵۸۰ کیلومتر هستند.
تغییر در قوای محرکه الکتریکی تأثیری بر ابعاد خودرو ندارد. ابعاد مدل سایبرتر از 4533 میلی‌متر به طول، 1912 میلی‌متر به عرض و 1328 میلی‌متر به ارتفاع تغییر یافته است. وزن خودرو نیز بستگی به نوع موتور و پکیج باتری دارد و در دامنه 1850 تا 1984 کیلوگرم متغیر است.
کاتالوگ‌ها اظهار می‌کنند که مدل نسخه محور عقب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را به مدت ۵.۲ ثانیه طی می‌کند. از سوی دیگر، مدل دو محور همان فاصله را در ۳.۲ ثانیه طی می‌کند که به نظر کمتر ولی جذاب می‌رسد. همچنین، سرعت نهایی هر دو مدل به ۲۰۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است.
فردا، با وجود تمامی محصولات متنوع موتور شرکت، از جمله سدان 511، کراس‌اوورهای T5 و SX5 و ون سوبا، سایبرستر به‌عنوان یک نوآوری بی‌نظیر ظاهر می‌شود. این خودروی اسپرت الکتریکی بازآینده با طراحی دونفره و پرقدرت، یک جذابیت خاص برای مشتریان دارد. با این‌حال، علاقه مردم به خودروهای دونفره معمولاً آن‌قدر بالا نیست. به علاوه، با ظهور روزافزون خودروهای پرشتاب الکتریکی، بسیاری از خریداران نگران عملکرد و کارایی خودروهای روباز هستند و به خرید آنها متمایل نیستند. به همین دلیل، مرکز اصلی توجه‌ی آنها بر فراز خطوط تولید مدل‌های سنتی است و از این رو تمایل به خرید خودروهای جدید و نوآورانه کمتر شده است.
با توجه به محدودیت‌های قانونی سازمان استاندارد، امکان دریافت مجوز شماره‌گذاری برای سایبرستر هنوز مشخص نیست. از سوی دیگر، با توجه به عدم قیمت‌گذاری آزاد خودروهای برقی، نمی‌توان پیش‌بینی کرد که آیا این محصول، با قیمت حدود 3.5 میلیارد تومان، جذابیت کافی جهت جذب مشتریان را دارد یا خیر. در شرایطی که واردات خودروهای بنزینی به شکل محدودی انجام می‌شود و با چالش‌های عرضه خودروهای برقی هم روبرو است، ممکن است سایبرستر تصمیم بگیرد از بازار ایران خداحافظی کند.
