شرایط واردات موتورسنگین در ایران

سرهنگ مومنی، معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، اعلام کرد که از ابتدای سال تاکنون تعداد ۳۲ دستگاه موتورسیکلت سنگین در تهران توقیف شده است. او همچنین اظهار داشت که در حوادث رانندگی در شهر تهران، سه راکب موتورسیکلت سنگین جان خود را از دست داده‌اند. او همچنین اعلام کرد که در سال گذشته، ۶۲ دستگاه موتورسیکلت سنگین در تهران توقیف و به پارکینگ منتقل شده‌اند.

وی افزود که موتورسیکلت‌های سنگین با سرعت بالای خود، باعث ایجاد رعب و وحشت در معابر شهری شده و آرامش مردم را به خطر می‌اندازند. همچنین، برخی افراد بدجنس از سرعت بالای این موتورها بهره می‌برند و جرم و جنایت را به انجام می‌رسانند. بر اساس قوانین، موتورسیکلت‌های سنگین باید فقط در محل‌های مجاز مورد استفاده قرار گیرند و حرکت آن‌ها در معابر شهری غیرمجاز است. پلیس راهنمایی و رانندگی با برنامه‌های خاص، هرگاه این نوع موتورها را مشاهده می‌کند، آن‌ها را توقیف کرده و به پارکینگ انتقال می‌دهد. علاوه بر این، این موتورسیکلت‌ها به دلیل عدم داشتن پلاک و گواهی انتقال به دستگاه‌های قضایی معرفی شده و پرداخت جریمه ترخیص این نوع موتورسیکلت‌ها بسیار مشکل است.

سردار محمدحسین حمیدی، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، اظهار کرد که موتورسیکلت‌های سنگین توسط پلیس توقیف شده به پارکینگ منتقل شده و مدارک آنها بررسی می‌شود. بسیاری از این موتورسیکلت‌ها فاقد مدارک قانونی ورود به کشور هستند، بنابراین این موتورسیکلت‌ها ممکن است در پارکینگ ماندگاری پیدا کنند. اگرچه در برخی موارد، پلیس با اجازه مرجع قضایی از این موتورسیکلت‌های سنگین برای انجام ماموریت‌ها استفاده می‌کند؛ به این معنی که برخی از موتور سیکلت‌های توقیفی در نهایت به پلیس واگذار می‌شوند.

در ایران، موتورسیکلت‌هایی که مجهز به موتور با حجم بیش از 250 سی‌سی هستند، به عنوان «موتور بزرگ» شناخته می‌شوند. استفاده از این نوع موتورسیکلت‌ها در ایران ممنوع است و برای استفاده از آن‌ها باید ابتدا مجوز رسمی از مراجع ذیصلاح دریافت کرد. این ممنوعیت به دلیل احتمال استفاده‌ی نادرست و خلاف قوانین، سرعت بالا در فرار از محل جرم، خروج ارز از کشور، ایجاد آلودگی صوتی، مزاحمت برای دیگر شهروندان و افزایش تعداد تصادفات اعمال شده است. همچنین، افرادی که مایل به رانندگی این نوع موتورسیکلت هستند، باید آموزش‌های لازم را پیدا کنند زیرا کنترل و مدیریت این نوع وسیله نقلیه ممکن است دشوار باشد.

ورزش موتورسواری در ایران بسیار محبوب است و برگزاری مسابقات می‌تواند یک منبع درآمد قابل توجه برای صاحبان پیست‌ها باشد. با این حال، علاقه‌مندان به این ورزش پرطرفدار اغلب با مشکلات و محدودیت‌های ارتباطی و وارداتی روبرو هستند که باعث می‌شود ورود و استفاده از موتورها برای آن‌ها دشوار باشد.

یکی از مشکلاتی که پس از ممنوعیت تردد موتورهای سنگین ایجاد شد، افزایش آمار سرقت آن است. افرادی که خواهان اصلاح این قانون هستند، معتقدند که اگر موتورسیکلت‌های سنگین پلاک شوند، بسیار بهتر قابل کنترل هستند و تخلف آن‌ها با شماره پلاک قابل پیگیری است و سرقتی‌ها نیز قابل شناسایی می‌شوند. اگر تردد این موتورها قانونی تلقی شود، رانندگان آن‌ها با احتیاط و رعایت قوانین تردد خواهند کرد و ترسی از توقیف نخواهند داشت؛ بنابراین، آمار تصادفات نیز کاهش می‌یابد.

تعدادی از موتورسیکلت‌های سنگین در اختیار ارگان‌هایی مانند گمرک به مزایده گذاشته شده‌اند به دلیل عدم پلاک‌گذاری و سنگ‌گیری موتور آن‌ها. این موتورسیکلت‌ها نیاز به صدور مدارک جدید دارند، اما مهلت قانونی برای این اقدام رسیدگی نشده است. این موتورسیکلت‌ها از موتورسیکلت‌های قاچاق که به مدت معینی در اختیار مالکان بوده‌اند متمایز هستند، زیرا مالکانشان دیگر ادعا نمی‌کنند.

اگر قصد خرید موتورسیکلت سنگین از طریق مزایده را دارید، باید بسیار هوشیار باشید تا از سودجویان محتمل در این فرایند محافظت کنید.

اگر یک موتورسیکلت سنگین یا همان "برگه سبز" داشته باشد، می‌توانید آن را با نام زدن در محضر اعلام کنید. در صورت توقیف توسط پلیس، می‌توان با پرداخت جریمه و تعهد ترخیص آن را آزاد کرد. این نوع موتورها با پرداخت عوارض گمرکی وارد کشور می‌شوند و دارای یک برگه سبز از گمرک هستند. این موتورها را معمولاً "موتورهای برگه سبزدار" می‌نامند و برای شرکت در مسابقات فدراسیون نیازمند داشتن سند و برگه سبز هستند.

بعضی از موتورهای سنگین موجود در بازار، دارای برگه تملیکی هستند؛ آن‌ها از جمله موتورسیکلت‌های برگه سبزدار و اوراقی هستند.

در آبان ماه 1400، سرهنگ همه‌خانی، معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور، به ادامه طرح مهار برای مقابله با تردد غیرقانونی موتورسیکلت‌ها بدون مجوز اشاره کرد. او نیز به یادآوری کرد که در روزهای تعطیل نیز تردد غیرقانونی موتورسیکلت‌ها مورد توجه قرار می‌گیرد و افسران پلیس در صورت مشاهده، آنها را توقیف می‌کنند. همچنین، سرهنگ همه‌خانی اعلام کرد که از آغاز سال 1400 تا به امروز، 43 دستگاه موتورسیکلت در معابر شهری و جاده‌های تهران توقیف شده‌اند.

واردات و استفاده از موتورهای با ظرفیت بیش از 250 سی‌سی، همچنان تحت ممنوعیت است. سردار هادیانفر، رئیس پلیس راهور ناجا، اعلام کرده است که به جز نهادهای امنیتی، پلیس هیچ دستورالعملی برای صدور مجوز و تردد موتورسیکلت‌های سنگین ندارد.

سردار هادیانفر به یادآوری کرده است که امکان واردات این نوع موتورسیکلت‌ها از طریق گمرک وجود ندارد و اگر وارد کشور شوند، به عنوان کالای قاچاق شناخته می‌شوند. رئیس پلیس راهور نیز به خریداران این موتورها هشدار داده که خرید موتورهای بدون پلاک و سند را ازاد ننمایند؛ زیرا بدون پلاک رانندگی جرم است و احتمال سرقتی بودن موتورسیکلت‌ها وجود دارد.

در خرداد ماه سال 1400، پلیس به دنبال توقیف موتورسیکلت‌های بی‌مجوز همچنان فعالیت دارد. سرهنگ خانی، معاون آموزش پلیس تهران بزرگ، اظهار کرده است که تردد موتورسیکلت‌های سنگین بدون مجوز یا پلاک غیرقانونی است. به همین دلیل، هفدهمین موتورسنگین در اتوبان همت، توقیف شده است.

سرهنگ خانی اظهار کرد که حتی در روزهای جمعه هم تردد موتورسنگین‌ها ممنوع است و در صورت مشاهده، افسران پلیس اقدام به توقیف آنها می‌کنند.

در اسفند ۹۹، آقای وکیلی، مدیرکل مرکز واردات و امور مناطق آزاد گمرکی، از طریق بخشنامه‌ای، دو شرط اساسی برای ثبت و ترخیص موتورسیکلت‌هایی با حجم بیش از ۲۵۰ سی‌سی اعلام کرده است.

با توجه به بخشنامه فعلی، برای واردات و ترخیص موتورسیکلت‌ها یا قطعات آنها، باید ابتدا مجوز فنی از دفتر صنایع حمل و نقل وزارت صمت دریافت کرد. همچنین، حضور تاییدیه‌ی مکتوب از شورای امنیت کشور نیز الزامی است.

فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی، در تاریخ 5 اسفند ماه، دستورالعمل جدیدی از سوی وزارت ورزش درباره واردات موتورهای سنگین توسط ورزشکاران منتشر کرده است. این فدراسیون از ورزشکاران خواسته است که در صورت داشتن شرایط و تمایل به استفاده از تسهیلات واردات موتورسیکلت‌های ورزشی، مدارک مربوطه را به آن ارسال کنند.

"دستورالعمل وزارت ورزش برای واردات موتورسنگین با سهمیه ورزشکاری که در تاریخ 25 بهمن 99 تصویب شده، مفاد زیر را دربر می‌گیرد:"

بله من یک تکه‌کد اچ تی ام ال رو برای شما ارسال کردم.

با توجه به هدف ایجاد فرایند قانونی و ساماندهی امور موتورسیکلت‌های ورزشی و توسعه ورزش موتورسواری، به استناد تصویب‌نامه مورخ 20 مرداد 1390 هیات محترم وزیران و دستورالعمل استفاده از موتورسیکلت‌های سی‌سی 250 به بالا توسط شورای امنیت کشور مورخ 11 مرداد 1394، دستورالعمل واردات موتورهای ورزشی ترتیب داده شده است.

شرایط استفاده از تسهیلات واردات موتورسیکلت ورزشی

جهت عضویت رسمی در فدراسیون، نیاز است که حداقل سه سال عضو فعالیت را داشته باشید.

حداقل یک بار باید عنوان قهرمانی کشور (رتبه اول تا سوم) را کسب کرده باشید.

عناوین اول تا سوم مسابقات قهرمانی آسیا یا جهان را بدست آوردن

اگر فرد متقاضی شرایط هر یک از موارد ماده سه گانه را داشته باشد، میتواند از تسهیلات واردات موتورسیکلت بهره ببرد.

شرایط استفاده از تسهیلات واردات موتورسیکلت تفریحی

برای عضویت رسمی در فدراسیون، باید حداقل پنج سال عضو باشید.

مدارک لازم برای استفاده از تسهیلات واردات موتورسیکلت

لطفا اصل و کپی کارت عضویت متقاضی را ارائه دهید.

لطفاً اصل و کپی کارت ملی خود را ارائه دهید.

شرح: ابتدا باید مدرک معتبر موتورسیکلت خود را ارائه دهید.

۴- صدور گواهی‌نامه عدم سوءپیشینه

از بخش پرفرم لطفا پیش‌فاکتور موتور درخواستی را ارسال کنید.

مدارک لازم برای واردات قطعات موتورسیکلت

برای واردات قطعات منفصل موتورسیکلت، کارتینگ و ATV به مدارک زیر نیاز است:

ارائه مجوز تاسیس شرکت.

برای تقدیم اعتبار مزین به اساسنامه شرکت، اسناد و مدارک مربوطه برایم ارسال فرمایید.

برای استفاده از قطعات منفصله جهت موتورسیکلت‌های قابل تردد در پیست‌های ورزشی، باید مجوز استفاده از آنها صراحتا در پروانه بهره‌برداری درج شود.

حامل خرید نقره ای 5 شروع به عقب نشینی میکنه.

اکنون اینکه یک پروانه بهره برداری داشته باشید، ضروری است.

داشتن مجوز از دفتر مقررات صادرات و واردات - اداره کل صنایع نیرو محرکه برای شما الزامی است.

میزان تعرفه همیاری فدراسیون

براساس مصوبه مجمع عمومی فدراسیون، همیاری برای واردات موتورسیکلت‌های ورزشی باید براساس ارزش روز وسیله وارداتی، به روشی که با قوانین و مقررات ذیربط همخوانی داشته باشد، محاسبه شود.

درصد همیاری برای واردات موتورسیکلت ورزشی 15 درصد می‌باشد.

براساس قانون، 20 درصد از ارزش موتورسیکلت تفریحی و سرگرمی باید به عنوان هزینه همیاری برای واردات آن محاسبه شود.

درصد همکاری برای واردات موتورسیکلت کراس-تریال-اندرو به میزان 15 درصد تعیین شده است. (اندرو همان موتور تریل با اندکی تغییرات است)

مبلغ همکاری که در بندهای ۱ و ۲ و ۳ این ماده اشاره شده است، به حساب درآمدی فدراسیون واریز شده و فیش واریزی جهت تکمیل پرونده به فدراسیون ارائه می‌شود.

بارگذاری میزان کمک مالی به ورزشکار به تأیید مدارک وزارت ورزش و جوانان وابسته است.

محاسبه درصد همکاری بر اساس قیمت روز کمپانی تولید کننده و ارزش معادل ارزی فاکتور براساس نرخ رسمی روز بانک مرکزی صورت می‌گیرد.

افراد مشمول تخفیف همیاری

افرادی که در سه مسابقه قهرمانی آسیا و جهان اول شده‌اند، معاف از پرداخت همیاری در یک مرحله هستند.

دارندگان عناوین قهرمانی آسیا و جهان می‌توانند از تخفیفاتی بهره‌مند شوند، اگر از زمان کسب عنوان ورزشی خود یک دوره بیش از دو سال گذشته باشد.

اگر دارندگان عناوین قهرمانی آسیا و جهان به عنوان اعضای تیم ملی درخواست بدهند، مجاز خواهند بود هر سه سال یکبار از امکانات این دستورالعمل استفاده کنند.

ورزشکاران در حوزه فعالیت خود مجاز به استفاده از تسهیلات هستند.

مدارک و مستندات متقاضیان توسط یک کارگروه متشکل از چندین شخصیت مختلف بررسی می‌شود، اعم از معاون توسعه ورزش قهرمانی و حرفه‌ای (رئیس گروه)، مدیرکل امور حقوقی، مدیرکل حراست، مدیرکل دفتر مدیریت عملکرد، بازرسی و رسیدگی به شکایات، مدیر کل امور مشترک فدراسیون‌ها (دبیر کارگروه)، رئیس فدراسیون، دبیر فدراسیون، کارشناس خبره فدراسیون و یک کارشناس دیگر. سپس تصمیم نهایی درباره تایید یا عدم تایید درخواست به اداره کل امور مشترک فدراسیون‌ها اعلام می‌شود.

بررسی و تکمیل اسناد و مدارک از طرف اداره کل امور مشترک فدراسیونها انجام می‌شود و سپس مکاتبه با وزارت صمت صورت می‌گیرد. همچنین، انتخاب کارشناس مطلع توسط معاون توسعه ورزش قهرمانی و حرفه‌ای انجام می‌پذیرد.

در تاریخ 29 دی‌ماه، آقای علی‌نژاد، معاون ورزش قهرمانی وزارت ورزش و جوانان، در جریان مراسم رونمایی از سند راهبردی کشتی اظهاراتی درباره صدور مجوزهای غیرقانونی برای واردات موتورسنگین توسط فدراسیون داد. ایشان توصیه کردند که بعد از آنکه به صورت غیرقانونی مجوز صادر می‌شود، بهتر است اسامی افراد مورد نظر ذکر نشود.

«آقای علی‌نژاد اعلام کرد که وزارت ورزش در حال انجام کار بر روی یک قانون جدید برای محدود کردن واردات موتورسیکلت‌ها فقط به ورزشکاران است.»

در ماه شهریور سال 99، اتحادیه موتورسواری و اتومبیلرانی ایران، به همراه وزارت ورزش، به منظور حمایت از ورزشکاران و قهرمانان موتورسواری، سهمیه‌ای برای واردات موتورهای مسابقه‌ای یا به عبارت دیگر "موتورسنگین" تعیین کرده است. این سهمیه که به عنوان "سهمیه ورزشکاری" شناخته می‌شود، به واردکننده‌های این موتورها اجازه می‌دهد که از پرداخت کامل تعرفه وارداتی معاف شوند. طبق اطلاعات اتحادیه، ارز مورد استفاده برای واردات این موتورها، ارز بانکی است که افراد می‌توانند از حساب ارزی خود برای پرداخت هزینه استفاده کنند و هیچگونه ارز دولتی یا خصوصی در این معاملات مورد استفاده قرار نمی‌گیرد.

در این روزها، در حالی که نزدیکی انتخابات برگزاری ریاست جدید فدراسیون اتومبیلرانی و موتورسواری است، شواهدی از تصمیمات تلخ درخصوص «سهمیه ورزشکاری» برای واردات موتورسنگین به چشم می‌خورد. این تصمیمات در طول 7 ماه حکومت آقای «مازیار ناظمی» اجرا شده اند. حالا بیایید این تصمیمات را یکبار دیگر مورد بررسی قرار دهیم:

براساس اطلاعات منتشر شده در برنامه ورزشگاه، که در تاریخ 26 شهریورماه از شبکه پنج سیما پخش شد، حداقل 80 نفر برای دریافت مجوز واردات موتورسنگین با تخصیص سهمیه ورزشکاری از طرف فدراسیون به وزارت صنعت معرفی شده‌اند.

به گفته آقای بیژن خراسانی، کارشناس حاضر در برنامه تلویزیونی، هیچ یک از افراد حاضر در لیست فدراسیون، به عنوان ورزشکاران، پیشکسوتان یا قهرمانان این حوزه شناخته نمی‌شوند. این ممکن است نشان از حضور آن‌ها به عنوان "واسطه‌ها" یا "فروشندگان" داشته باشد. این موضوع واقعاً عجیب به نظر می‌رسد، زیرا بسیاری از قهرمانان معروف کشور، به مدت زمان طولانی در دست انتظار برای دریافت مجوز ورود به این بازار هستند.

با توجه به اظهارات مجری برنامه، یکی از افراد فهرست فدراسیون اعلام کرده که 120 میلیون تومان به عنوان "همیاری" پرداخت کرده است. اگر همه افراد در این فهرست همین مبلغ را پرداخت کرده باشند، ظاهرا برای واردات این ۸۰ دستگاه، مبالغی بین 8 تا 10 میلیارد تومان از اشخاص گرفته شده است.

طبق شایعه‌های آقای خراسانی، پرداخت‌ها از طریق افراد به حساب‌های واسطه (و ممکن حساب‌های شخصی) واریز شده است، اما هم‌اکنون هیچ ردی از این واریزی‌ها در حساب‌های فدراسیون مشاهده نمی‌شود.

هم اکنون منتظر ماندن و دیدن اظهارات مدیران فدراسیون هستیم، آن‌ها به‌عنوان اشخاص اصلی مسئول این امر هستند و امیدواریم که توضیحات شفاف‌تری درباره واردات موتورسنگین ارائه دهند. منتظر اطلاع‌رسانی‌های آتی ما باشید.

جهت مشاهده آخرین قیمت محصولات کویر موتور شامل انواع موتورسیکلت کویر، موتورسیکلت وسپا، موتورسیکلت KTM اتریش و سایر محصولات کویر موتور، مقاله  را مطالعه کنید و همچنین به صفحه خودرو شاپ سر بزنید.